一種機動車用翼子板生產(chǎn)模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種生產(chǎn)汽車配件的模具，尤其是一種機動車用翼子板生產(chǎn)模具。
【背景技術(shù)】
[0002]翼子板是遮蓋車輪的車身外板，因舊式車身上該部件形狀及位置似鳥翼而得名。翼子板的作用是，在汽車行駛過程中，防止被車輪卷起的砂石、泥漿濺到車廂的底部。因此，要求所使用的材料具有耐氣候老化和良好的成型加工性。在對翼子板的生產(chǎn)過程中，需要進行拉延、鐳切、沖孔、翻邊、落料、成型、修邊整形、點焊、拋光、烤漆等工序，由于翼子板的形狀復(fù)雜，對沖壓模具的設(shè)計要求高、加工難度大，又由于翼子板是左右對稱結(jié)構(gòu)，在生產(chǎn)翼子板時會采用模仁共用、右邊零件正面沖壓、左邊零件反面沖壓的模具，也有采用左右同一副模具、模仁連體合并或單獨分開，在生產(chǎn)時工人需時刻注意所加工的部件是左翼子板或右翼子板，若放錯位置這會對模具在沖壓時導(dǎo)致上下模被損壞，對模具、生產(chǎn)材料的損傷比較大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型解決的技術(shù)問題是提供一種能感應(yīng)模具上下模傾斜狀況以達到及時補救的一種機動車用翼子板生產(chǎn)模具。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:一種機動車用翼子板生產(chǎn)模具，包括由導(dǎo)柱連接的上模座和下模座，所述上模座下設(shè)有上壓板和導(dǎo)出器，所述下模座上設(shè)有下壓板，所述上壓板下方設(shè)有上刀，在所述上壓板上在上刀的一側(cè)固定有上止點碰柱，所述下壓板上方設(shè)有下刀，在所述下壓板上在下刀的一側(cè)設(shè)有下止點碰柱。
[0005]進一步的，所述上模座上設(shè)有兩組上壓板和兩組導(dǎo)出器，所述下模座上設(shè)有兩組下壓板，所述的每一組的上壓板的下方設(shè)有上止點碰柱，所述的每一組的下壓板的上方設(shè)有下止點碰柱。
[0006]更進一步的，所述上模座的上方設(shè)有吊環(huán)。
[0007]本實用新型的有益效果是:在本實用新型的模具中裝上止點碰柱和下止點碰柱，模具在進行沖壓整型工作的時候，如果左翼子板或右翼子板擺放不到位、擺放錯位置，上止點碰柱和下止點碰柱可以在機臺帶動模具進行沖壓整型前就觸碰到正常工序下不該觸碰到的位置，然后就可以反饋給機臺使機臺停止工作，這樣避免了模具損壞，提高了設(shè)備的防護水平。
【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖對本實用新型進一步說明。
[0009]圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是本實用新型的另一實例圖。
【具體實施方式】
[0011]如圖1所示一種機動車用翼子板生產(chǎn)模具，包括由導(dǎo)柱連接的上模座I和下模座2，所述上模座I下設(shè)有上壓板11和導(dǎo)出器12，所述下模座2上設(shè)有下壓板21，所述上壓板11下方設(shè)有上刀13，在所述上壓板11上在上刀13的一側(cè)固定有上止點碰柱14，所述下壓板21上方設(shè)有下刀22，在所述下壓板21上在下刀22的一側(cè)設(shè)有下止點碰柱23。
[0012]進一步的，如圖2所示，所述上模座I上設(shè)有兩組上壓板11和兩組導(dǎo)出器12，所述下模座2上設(shè)有兩組下壓板21，所述的每一組的上壓板11的下方設(shè)有上止點碰柱14，所述的每一組的下壓板21的上方設(shè)有下止點碰柱23。
[0013]更進一步的，所述上模座I的上方設(shè)有吊環(huán)4。
[0014]在本實用新型的模具中裝上止點碰柱14和下止點碰柱23，模具在進行沖壓整型工作的時候，如果左翼子板或右翼子板擺放不到位、擺放錯位置，上止點碰柱14和下止點碰柱23可以在機臺帶動模具進行沖壓整型前就觸碰到正常工序下不該觸碰到的位置，然后就可以反饋給機臺使機臺停止工作，這樣避免了模具損壞，提高了設(shè)備的防護水平。
[0015]需要強調(diào)的是，以上是本實用新型的較佳實施列而已，并非對實用新型在外觀上作任何形式的限制，凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種機動車用翼子板生產(chǎn)模具，包括由導(dǎo)柱連接的上模座和下模座，所述上模座下設(shè)有上壓板和導(dǎo)出器，所述下模座上設(shè)有下壓板，其特征在于:所述上壓板下方設(shè)有上刀，在所述上壓板上在上刀的一側(cè)固定有上止點碰柱，所述下壓板上方設(shè)有下刀，在所述下壓板上在下刀的一側(cè)設(shè)有下止點碰柱。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機動車用翼子板生產(chǎn)模具，其特征在于:所述上模座上設(shè)有兩組上壓板和兩組導(dǎo)出器，所述下模座上設(shè)有兩組下壓板，所述的每一組的上壓板的下方設(shè)有上止點碰柱，所述的每一組的下壓板的上方設(shè)有下止點碰柱。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種機動車用翼子板生產(chǎn)模具，其特征在于:所述上模座的上方設(shè)有吊環(huán)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種機動車用翼子板生產(chǎn)模具，包括由導(dǎo)柱連接的上模座和下模座，所述上模座下設(shè)有上壓板和導(dǎo)出器，所述下模座上設(shè)有下壓板，其特征在于：所述上壓板下方設(shè)有上刀，在所述上壓板上在上刀的一側(cè)固定有上止點碰柱，所述下壓板上方設(shè)有下刀，在所述下壓板上在下刀的一側(cè)設(shè)有下止點碰柱。在本實用新型的模具中裝上止點碰柱和下止點碰柱，模具在進行沖壓整型工作的時候，如果左翼子板或右翼子板擺放不到位、擺放錯位置，上止點碰柱和下止點碰柱可以在機臺帶動模具進行沖壓整型前就觸碰到正常工序下不該觸碰到的位置，然后就可以反饋給機臺使機臺停止工作，這樣避免了模具損壞，提高了設(shè)備的防護水平。
【IPC分類】B21D37-10, B21D55-00
【公開號】CN204486584
【申請?zhí)枴緾N201520007524
【發(fā)明人】石懷龍, 黃明忠
【申請人】億升汽配模具（昆山）有限公司
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2015年1月7日