一種車削細(xì)長軸專用跟刀架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車床加工輔助刀架，特別是涉及一種車削細(xì)長軸專用跟刀架。
【背景技術(shù)】
[0002]通常將工件長度與直徑之比大于25的軸類零件稱為細(xì)長軸，例如車床上的光杠、絲杠。
[0003]細(xì)長軸雖然外形并不復(fù)雜，但由于其自身剛度低，車削時受切削力、重力、切削熱等因素的影響，容易產(chǎn)生振動及彎曲變形，以及產(chǎn)生錐度、腰鼓形和竹節(jié)形等缺陷，難以保證加工精度，使細(xì)長軸的切削成為難度較大的加工工藝。
[0004]車削細(xì)長軸的三個關(guān)鍵技術(shù)是:使用中心架和跟刀架作輔助支撐，增強(qiáng)工件的剛度；解決工件熱變形伸長問題；合理選擇車刀的幾何形狀。
[0005]用一頂一夾或兩頂尖裝夾細(xì)長軸加工。為了增加工件的剛性，采用跟刀架做輔助支撐。
[0006]跟刀架隨車刀的進(jìn)給而移動，抵消背向力，并可以增加工件的剛性，減小變形，從而提高細(xì)長軸的形狀精度和減小表面粗糙度值。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本實(shí)用新型的目的在于提供一種車削細(xì)長軸專用跟刀架，本實(shí)用新型跟刀架隨車刀的進(jìn)給而移動，抵消背向力，并可以增加工件的剛性，減小變形，從而提高細(xì)長軸的形狀精度和減小表面粗糙度值。
[0008]本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0009]一種車削細(xì)長軸專用跟刀架，在刀架上固定有一個柄，車刀靠在鋼板上的兩個銷上，由兩個壓板固定，兩個軸承用軸、鎖緊螺母緊固在兩個可調(diào)位板上，對軸料進(jìn)行調(diào)位；車刀在支撐爪的前左面布置或后右面布置。
[0010]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)與效果是:
[0011]1.本實(shí)用新型跟刀架隨車刀的進(jìn)給而移動，抵消背向力，并可以增加工件的剛性，減小變形，從而提高細(xì)長軸的形狀精度和減小表面粗糙度值。
[0012]2.本實(shí)用新型車削時，總切削力，工件本身向下的重力，使工件貼合在跟刀架的兩個支承爪上。采用兩只支承爪托起工件，上面由車刀抵住，使工件上下左右都不能移動，車削時穩(wěn)定，不易產(chǎn)生振動。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型用于正向進(jìn)給車削細(xì)長軸主視圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型用于正向進(jìn)給車削細(xì)長軸左視圖；
[0015]圖3為本實(shí)用新型用于浮動夾緊和反向進(jìn)給車削細(xì)長軸主視圖；
[0016]圖4為本實(shí)用新型用于浮動夾緊和反向進(jìn)給車削細(xì)長軸左視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖所示實(shí)施例，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述。
[0018]本實(shí)用新型提供了兩種專用跟刀架設(shè)計裝置。
[0019]圖1、圖2所示是第一種車細(xì)長軸用的兩個支撐爪的跟刀架，用于正向進(jìn)給車削細(xì)長軸。圖中部件為:
[0020]I 一刀架2 —螺栓3 —銷4 —車刀5 —壓板6 —螺栓7 —細(xì)長軸8 一軸
[0021]9 一鎖緊螺母10—軸承11 一螺栓12—墊圈13—可調(diào)位板14 一跟刀架體。
[0022]圖3、圖4所示是第二種車細(xì)長軸用的兩個支撐爪的跟刀架，用于浮動夾緊和反向進(jìn)給車削細(xì)長軸。圖中部件為:
[0023]I 一刀架2—螺栓3—銷4 一車刀5—壓板6—螺栓7 —細(xì)長軸8_軸
[0024]9 一鎖緊螺母10—軸承11 一螺栓12—墊圈13—可調(diào)位板14 一跟刀架體。
[0025]從上面兩個跟刀架的設(shè)計原理來看，只需兩只支承爪即可達(dá)到要求。車削時，總切削力，工件本身向下的重力，使工件貼合在跟刀架的兩個支承爪上。采用兩只支承爪托起工件，上面由車刀抵住，使工件上下左右都不能移動，車削時穩(wěn)定，不易產(chǎn)生振動。
[0026]圖1和圖2所示是第一種車細(xì)長軸用的兩個支撐爪的跟刀架，用于正向進(jìn)給車削細(xì)長軸，車刀在軸承的(前)左面，跟刀架體14由鋼板制成，一個柄固定在刀架I上，車刀4靠在鋼板上的兩個銷3上，由兩個壓板5固定，兩個軸承10用軸8、鎖緊螺母9緊固在兩個可調(diào)位板13上，對直徑不同的軸料7進(jìn)行調(diào)位，車削細(xì)軸時可得到有效支撐。
[0027]圖3和圖4所示是第二種車細(xì)長軸用的兩個支撐爪的跟刀架，用于浮動夾緊和反向進(jìn)給車削細(xì)長軸，車刀在軸承的(后)右面，跟刀架體14由鋼板制成，一個柄固定在刀架I上，車刀4靠在鋼板上的兩個銷3上，由兩個壓板5固定，兩個軸承10用軸8、鎖緊螺母9緊固在三個可調(diào)位板13上，對直徑不同的軸料7進(jìn)行調(diào)位，車削細(xì)軸時可得到有效支撐。
[0028]從上面兩個跟刀架的設(shè)計原理來看，只需兩只支承爪即可達(dá)到要求。車削時，總切削力，工件本身向下的重力，使工件貼合在跟刀架的兩個支承爪上。采用兩只支承爪托起工件，上面由車刀抵住，使工件上下左右都不能移動，車削時穩(wěn)定，不易產(chǎn)生振動。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車削細(xì)長軸專用跟刀架，其特征在于，在刀架(I)上固定有一個柄，車刀(4)靠在鋼板上的兩個銷(3)上，由兩個壓板(5)固定，兩個軸承(10)用軸(8)、鎖緊螺母(9)緊固在兩個可調(diào)位板(13)上，對軸料進(jìn)行調(diào)位；車刀(4)在支撐爪的前左面布置或后右面布置。
【專利摘要】一種車削細(xì)長軸專用跟刀架，涉及一種車床加工輔助刀架，所述跟刀架在刀架（1）上固定有一個柄，車刀（4）靠在鋼板上的兩個銷（3）上，由兩個壓板（5）固定，兩個軸承（10）用軸（8）、鎖緊螺母（9）緊固在兩個可調(diào)位板（13）上，對軸料進(jìn)行調(diào)位；車刀（4）在支撐爪的前左面布置或后右面布置。車削時，總切削力，工件本身向下的重力，使工件貼合在跟刀架的兩個支承爪上。采用兩只支承爪托起工件，上面由車刀抵住，使工件上下左右都不能移動，車削時穩(wěn)定，不易產(chǎn)生振動。
【IPC分類】B23Q1-76
【公開號】CN204504760
【申請?zhí)枴緾N201420741396
【發(fā)明人】劉祥偉
【申請人】渤海船舶職業(yè)學(xué)院
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2014年12月2日