一種車床的制作方法
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型屬于機械技術(shù)領域，涉及一種車床。
【背景技術(shù)】
[0002]目前普通車床一般都是單側(cè)加工，當加工兩端有同心度等要求的產(chǎn)品時，需要先對一端進行加工，然后人將產(chǎn)品拆卸進行二次裝夾從而對另一端進行加工，其存在的問題是:比較耗時工作效率低下，同時由于產(chǎn)品進行二次裝夾引起的加工精度誤差較大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種在對有同心度要求的產(chǎn)品兩端加工時無需二次裝夾即可完成從而提高加工精度的車床。
[0004]本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn):一種車床，包括車身和安裝在車身中部的排刀架，在車身兩端分別設置有加工機構(gòu)，其特征在于:所述的加工機構(gòu)包括X軸機構(gòu)、Z軸機構(gòu)和具有主軸的主軸箱系統(tǒng)，所述的X軸機構(gòu)固定安裝在車身上，所述的主軸箱系統(tǒng)通過Z軸機構(gòu)與X軸機構(gòu)連接，所述的車身上還設有兩套分別與上述加工機構(gòu)連接的控制系統(tǒng)。
[0005]在上述的一種車床中，所述的X軸機構(gòu)包括固定安裝在車身上的底座一和固定安裝在底座上的兩滑塊一、螺母絲桿一和電機一，所述的螺母絲桿一與電機輸出軸固連且位于上述兩滑塊一中間，所述的電機一與上述的控制系統(tǒng)連接。
[0006]在上述的一種車床中，所述的Z軸機構(gòu)包括底座二和固定安裝在底座二側(cè)部的電機二，所述的底座二下方固連有兩滑軌一和與上述螺母絲桿一螺紋連接的螺母一，所述的兩滑軌一能在上述的兩滑塊一上前后移動，所述的底座二上方固連有螺母絲桿二和兩滑塊二，所述的螺母絲桿二與上述的電機二輸出軸固連，所述的電機二與上述的控制系統(tǒng)連接。
[0007]在上述的一種車床中，所述的主軸箱系統(tǒng)包括主軸箱和安裝在主軸箱上的主軸、電機三，所述的電機三通過皮帶與主軸連接，所述的主軸箱底部固連有螺母二和兩滑軌二，所述的螺母二與上述的螺母絲桿二螺紋連接，所述的兩滑軌二能分別在上述的兩滑塊二上左右移動，所述的電機三與上述的控制系統(tǒng)連接。
[0008]在上述的一種車床中，所述的兩套分別與上述加工機構(gòu)連接的控制系統(tǒng)相互之間相連接。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本車床具有兩套加工機構(gòu)，且有兩套控制系統(tǒng)，能實現(xiàn)兩加工機構(gòu)獨立運行，同時對不同產(chǎn)品進行加工(一機兩用)，也可實現(xiàn)兩加工機構(gòu)協(xié)同運行，對精度要求較高的軸類、小型零件類型實現(xiàn)一次裝夾兩道加工，來保證其的精度要求，同時提高生產(chǎn)效率。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中，1、車身；2、排刀架；3、底座一 ；4、滑塊一 ；5、螺母絲桿一 ；6、電機二 ；7、底座二；8、滑軌一 ；9、螺母一 ；10、滑塊二 ；11、主軸；12、主軸箱；13、電機三；14、滑軌二。
【具體實施方式】
[0012]以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0013]如圖1所示，本車床包括車身I和安裝在車身I中部的排刀架2，在車身I兩端分別設置有加工機構(gòu)，加工機構(gòu)包括X軸機構(gòu)、Z軸機構(gòu)和具有主軸11的主軸箱系統(tǒng)，所述的X軸機構(gòu)固定安裝在車身I上，所述的主軸箱系統(tǒng)通過Z軸機構(gòu)與X軸機構(gòu)連接，所述的車身I上還設有兩套分別與上述加工機構(gòu)連接的控制系統(tǒng)，兩控制系統(tǒng)可以分別單獨控制對應的加工機構(gòu)實現(xiàn)獨立運行，也可以兩控制系統(tǒng)相互之間連接，實現(xiàn)統(tǒng)一控制實現(xiàn)兩加工機構(gòu)的協(xié)同運行。
[0014]X軸機構(gòu)包括固定安裝在車身I上的底座一 3和固定安裝在底座上的兩滑塊一 4、螺母絲桿一 5和電機一，螺母絲桿一 5與電機輸出軸固連且位于上述兩滑塊一 4中間，電機一與上述的控制系統(tǒng)連接。
[0015]Z軸機構(gòu)包括底座二 7和固定安裝在底座二 7側(cè)部的電機二 6，底座二 7下方固連有與上述螺母絲桿一 5螺紋連接的螺母一 9和兩滑軌一 8，所述的兩滑軌一 8能在上述的兩滑塊一 4上前后移動，底座二 7上方固連有螺母絲桿二和兩滑塊二 10，螺母絲桿二與上述的電機二 6輸出軸固連，電機二 6與上述的控制系統(tǒng)連接。
[0016]主軸箱系統(tǒng)包括主軸箱12和安裝在主軸箱12上的主軸11、電機三13，所述的電機三13通過皮帶與主軸11連接，主軸箱12底部固連有螺母二和兩滑軌二 14，螺母二與上述的螺母絲桿二螺紋連接，兩滑軌二 14能分別在上述的兩滑塊二 10上左右移動，電機三13與上述的控制系統(tǒng)連接。
[0017]當產(chǎn)品的兩端有同心度要求時，本車床只需要將產(chǎn)品先置于一側(cè)主軸箱系統(tǒng)進行一端加工，加工完成后。兩側(cè)主軸11對接，由另一側(cè)主軸箱系統(tǒng)將廣品自動裝夾并開始在另一側(cè)對產(chǎn)品另一端進行加工，直到完成。
[0018]本車床中間的排刀架用來固定安裝車削工具，且排刀架是固定不動的，因此其車削工具也是固定不動的，其排刀架上可以固定安裝不同的車削工具，且同時可以安裝固定多個車削工具，兩加工機構(gòu)的X軸機構(gòu)能驅(qū)動主軸箱前后移動，Z軸機構(gòu)能驅(qū)動主軸箱左右移動，從而構(gòu)成了對主軸的十字移動方式。本車床可以為雙系統(tǒng)控制，可實現(xiàn)左右主軸箱系統(tǒng)獨立運行，左右區(qū)域可同時對不同產(chǎn)品進行加工(一機兩用)，具體如下:將兩個不同的產(chǎn)品分別固定安裝在左右主軸箱系統(tǒng)的主軸上，在排刀架上安裝好相應的車削工具，然后分別在左右兩控制系統(tǒng)中設置好對應的加工參數(shù)程序，啟動系統(tǒng)，其兩控制系統(tǒng)分別控制X軸機構(gòu)、Z軸機構(gòu)帶動主軸上的產(chǎn)品進行前后左右按設定軌跡運行并接觸相應車削工具從而被車削工具進行加工，其左右兩主軸對應的車削工具及運行軌跡是不同的且是獨立的，因此能同時對兩不同產(chǎn)品進行獨立的不同加工(一機兩用)。也可以為雙系統(tǒng)控制，可實現(xiàn)左右主軸箱系統(tǒng)協(xié)同運行，對精度要求較高的軸類、小型零件類實現(xiàn)一次裝夾兩道加工，來保證其的精度要求，同時提高生產(chǎn)效率，具體如下:一件待加工產(chǎn)品通過兩主軸夾持住，被夾裝在兩主軸之間，其兩控制系統(tǒng)協(xié)同運行，設定參數(shù)及運行軌跡均相匹配，驅(qū)動其兩加工機構(gòu)同步工作，兩主軸將產(chǎn)品一端移動到車削工具處進行加工，完成后再將產(chǎn)品另一端移動到車削工具處加工另一端，實現(xiàn)一次夾裝兩道加工，保證其精度。兩控制系統(tǒng)可以獨立控制，也可以協(xié)同工作，按照設定好的參數(shù)等進行自動操作，大大簡化了人工操作，自動化程度高，提升了工作效率。
[0019]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種車床，包括車身(I)和安裝在車身(I)中部的排刀架(2)，在車身(I)兩端分別設置有加工機構(gòu)，其特征在于:所述的加工機構(gòu)包括X軸機構(gòu)、Z軸機構(gòu)和具有主軸(11)的主軸箱系統(tǒng)，所述的X軸機構(gòu)固定安裝在車身(I)上，所述的主軸箱系統(tǒng)通過Z軸機構(gòu)與X軸機構(gòu)連接，所述的車身(I)上還設有兩套分別與上述加工機構(gòu)連接的控制系統(tǒng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車床，其特征在于，所述的X軸機構(gòu)包括固定安裝在車身(I)上的底座一(3)和固定安裝在底座上的兩滑塊一(4)、螺母絲桿一(5)和電機一，所述的螺母絲桿一(5)與電機輸出軸固連且位于上述兩滑塊一(4)中間，所述的電機一與上述的控制系統(tǒng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車床，其特征在于，所述的Z軸機構(gòu)包括底座二(7)和固定安裝在底座二(7)側(cè)部的電機二(6)，所述的底座二(7)下方固連有兩滑軌一⑶和與上述螺母絲桿一(5)螺紋連接的螺母一(9)，所述的兩滑軌一(8)能在上述的兩滑塊一(4)上前后移動，所述的底座二(7)上方固連有螺母絲桿二和兩滑塊二(10)，所述的螺母絲桿二與上述的電機二(6)輸出軸固連，所述的電機二(6)與上述的控制系統(tǒng)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車床，其特征在于，所述的主軸箱系統(tǒng)包括主軸箱(12)和安裝在主軸箱(12)上的主軸(11)、電機三(13)，所述的電機三(13)通過皮帶與主軸(11)連接，所述的主軸箱(12)底部固連有螺母二和兩滑軌二(14)，所述的螺母二與上述的螺母絲桿二螺紋連接，所述的兩滑軌二(14)能分別在上述的兩滑塊二(10)上左右移動，所述的電機三(13)與上述的控制系統(tǒng)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車床，其特征在于，所述的兩套分別與上述加工機構(gòu)連接的控制系統(tǒng)相互之間相連接。
【專利摘要】本實用新型提供了一種車床，屬于機械技術(shù)領域。它解決了現(xiàn)有的車床對要加工兩端的產(chǎn)品加工效率低且精度不高的問題。本車床包括車身和安裝在車身中部的排刀架，在車身兩端分別設置有加工機構(gòu)，加工機構(gòu)包括X軸機構(gòu)、Z軸機構(gòu)和具有主軸的主軸箱系統(tǒng)，所述的X軸機構(gòu)固定安裝在車身上，所述的主軸箱系統(tǒng)通過Z軸機構(gòu)與X軸機構(gòu)連接，所述的車身上還設有兩套分別與上述加工機構(gòu)連接的控制系統(tǒng)。本車床具有能對加工兩端的產(chǎn)品加工精度高的優(yōu)點。
【IPC分類】B23B3-30
【公開號】CN204524264
【申請?zhí)枴緾N201520147938
【發(fā)明人】林宇
【申請人】林宇
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2015年3月13日