定位機構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于車輛焊接技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種定位機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的定位機構(gòu)，如圖1所示，定位銷101安裝在銷座102上，銷座102通過轉(zhuǎn)接塊103被固裝在安裝板104上，同時銷座102與轉(zhuǎn)接塊103之間以及轉(zhuǎn)接塊103與安裝板104之間均設(shè)置有墊片，通過調(diào)整墊片的厚度可實現(xiàn)對定位銷101的位置調(diào)節(jié)。同理，支撐塊105與安裝板104之間也設(shè)置墊片，調(diào)整墊片的厚度可實現(xiàn)對支撐塊105的高度進行調(diào)
-K-T。
[0003]如圖1所示，為了滿足支撐塊105和定位銷101的位置調(diào)節(jié)需求，需要將二者分開設(shè)計，當(dāng)零部件的尺寸較小或其他原因造成壓緊和定位空間不足時，上述定位機構(gòu)就很難實現(xiàn)預(yù)期的定位和壓緊效果。如圖2所示的板件，其定位孔106和定位面107之間的距離較近，因此，該板件無法使用圖1所示的定位機構(gòu)來對定位孔和定位面進行定位。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種可對尺寸較小、定位空間不足的零部件進行精準(zhǔn)定位的定位機構(gòu)。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是:
[0006]一種定位機構(gòu)包括:
[0007]底座；
[0008]安裝板，其下部固裝在所述底座的上端；
[0009]驅(qū)動裝置，其鉸接在所述安裝板的一側(cè)；
[0010]其特征在于，該定位機構(gòu)，還包括:
[0011]轉(zhuǎn)動板，其一端與所述驅(qū)動裝置的自由端鉸接，另一端垂直固裝有夾緊塊，該轉(zhuǎn)動板的下部靠近所述驅(qū)動裝置的一側(cè)與所述安裝板的頂端鉸接，所述夾緊塊朝向所述底座延伸并與所述驅(qū)動裝置平行設(shè)置；
[0012]定位銷，其通過連接部固裝在所述安裝板上，該定位銷與所述夾緊塊相對。
[0013]優(yōu)選地，所述連接部包括:
[0014]支撐塊，所述定位銷固裝于該支撐塊上；
[0015]第一 L型連接塊，其橫桿上與豎桿相連接的側(cè)面與所述支撐塊固定連接；
[0016]第二 L型連接塊，其豎桿上朝向橫桿的側(cè)面與所述第一 L型連接塊中豎桿上背向該第一 L型連接塊中橫桿的側(cè)面固定連接；
[0017]連接塊，其上端面與所述第二 L型連接塊中橫桿上背向該第二 L型連接塊中豎桿的側(cè)面固定連接；所述連接塊上與該連接塊的上端面相垂直的側(cè)面與所述安裝板固定連接。
[0018]優(yōu)選地，所述第二 L型連接塊中豎桿上朝向該第二 L型連接塊中橫桿的側(cè)面與所述第一 L型連接塊中豎桿上背向該第一 L型連接塊中橫桿的側(cè)面之間設(shè)置有第一墊片。
[0019]優(yōu)選地，所述連接塊的上端面和所述第二 L型連接塊中橫桿上背向該第二 L型連接塊中豎桿的側(cè)面之間設(shè)置有第二墊片。
[0020]優(yōu)選地，該定位機構(gòu)還包括:
[0021]轉(zhuǎn)接架，其一端與所述轉(zhuǎn)動板的下部靠近所述驅(qū)動裝置的一側(cè)固定連接，另一端與所述安裝板的頂端鉸接。
[0022]優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)接架為H型架，所述轉(zhuǎn)動板的下部靠近所述驅(qū)動裝置的一側(cè)固裝于該H型架的一凹槽內(nèi)，所述安裝板的頂端鉸接于所述H型架的另一凹槽內(nèi)。
[0023]優(yōu)選地，所述安裝板的頂端靠近所述轉(zhuǎn)接架處設(shè)置有下限位塊，所述轉(zhuǎn)動板的下部靠近所述驅(qū)動裝置的一側(cè)設(shè)置有與所述下限位塊相配合的上限位塊。
[0024]優(yōu)選地，所述驅(qū)動裝置為氣缸，該氣缸中活塞桿的自由端與所述轉(zhuǎn)動板的一端鉸接，所述氣缸中缸體上靠近活塞桿的端部外側(cè)與所述安裝板鉸接。
[0025]優(yōu)選地，所述氣缸中活塞桿的自由端固裝有U型架，所述轉(zhuǎn)動板的一端鉸接于所述U型架的U型槽內(nèi)。
[0026]優(yōu)選地，所述氣缸中缸體上靠近活塞桿的端部外側(cè)套裝有卡箍，所述卡箍與所述安裝板鉸接。
[0027]本實用新型所提供的一種定位機構(gòu)，驅(qū)動裝置驅(qū)動轉(zhuǎn)動板在安裝板的頂端轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動板帶動夾緊塊轉(zhuǎn)動，進而實現(xiàn)定位機構(gòu)的開閉。定位銷和連接部配合可實現(xiàn)對板件的孔定位和型面定位，夾緊塊和定位銷配合可實現(xiàn)對板件的夾緊和放開。該定位機構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊，便于操作，可對尺寸較小、定位空間不足的零部件進行精準(zhǔn)定位，有效地提升了焊裝精度和效率。
【附圖說明】
[0028]圖1為現(xiàn)有定位機構(gòu)的軸測圖；
[0029]圖2為現(xiàn)有一種板件的主視圖；
[0030]圖3為本實用新型實施例提供的定位機構(gòu)的軸測圖；
[0031]圖4為本實用新型實施例提供的定位機構(gòu)的局部視圖；
[0032]圖1和圖2中附圖標(biāo)記為:101定位銷、102銷座、103轉(zhuǎn)接塊、104安裝板、105支撐塊、106定位孔、107定位面。
[0033]圖3和圖4中附圖標(biāo)記為:1底座、2安裝板、3轉(zhuǎn)動板、4夾緊塊、5定位銷、6支撐塊、7第一 L型連接塊、8第二 L型連接塊、9連接塊、10轉(zhuǎn)接架、11下限位塊、12上限位塊、13氣缸。
【具體實施方式】
[0034]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細說明:
[0035]如圖3所示，一種定位機構(gòu)包括底座1、安裝板2、轉(zhuǎn)動板3、夾緊塊4、定位銷5和驅(qū)動裝置。其中，驅(qū)動裝置可以選用氣缸，也可以選用液壓缸，在本實施例中，驅(qū)動裝置為氣缸13。安裝板2的下部固裝在底座I的上端，氣缸13中缸體上靠近活塞桿的端部外側(cè)與安裝板2的一側(cè)鉸接，為了便于安裝，氣缸13中缸體上靠近活塞桿的端部外側(cè)套裝有卡箍，卡箍與安裝板2鉸接。轉(zhuǎn)動板3的一端與氣缸13中活塞桿的自由端鉸接，同樣為了便于安裝，氣缸13中活塞桿的自由端固裝有U型架，轉(zhuǎn)動板3的端部鉸接于U型架的U型槽內(nèi)。在轉(zhuǎn)動時為了防止發(fā)生干涉，卡箍和安裝板2之間以及轉(zhuǎn)動板3的端部與U型槽之間間隙配合。轉(zhuǎn)動板3的另一端垂直固裝有夾緊塊4，夾緊塊4朝向底座I延伸并與氣缸13平行設(shè)置。該轉(zhuǎn)動板3的下部靠近驅(qū)動裝置的一側(cè)與安裝板2的頂端鉸接，在本實施例中，轉(zhuǎn)動板3與安裝板2之間通過轉(zhuǎn)接架10來實現(xiàn)鉸接，轉(zhuǎn)接架10的一端與轉(zhuǎn)動板3的下部靠近驅(qū)動裝置的一側(cè)固定連接，另一端與安裝板2的頂