中缸體深孔鉆工裝的制作方法
【技術領域】
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[0001]本實用新型涉及一種鉆深孔時的工裝，具體講是一種中缸體深孔鉆工裝。
【背景技術】
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[0002]中缸體是液壓破碎錘上的重要部件，它和前缸體、后缸體共同組成液壓破碎錘上的缸體部分，其結構如圖6所示，中缸體101的左端面上設有環(huán)形凸臺102和兩個對稱的螺紋孔104，中缸體101上設有貫穿左右端面的四個深孔103，通常四個深孔103是用臥式加工中心來加工的，中缸體101的左端面是通過車床加工的，螺紋孔104是用鉆床來加工的，目前，在加工中缸體101時，有一種加工方法是先使用臥式加工中心從中缸體101右端面向左加工出四個深孔，但這四個深孔103不鉆通，然后再通過車床車削出中缸體的左端面，這時，四個深孔103未鉆通的部分會被車床車削掉，然后再用鉆床加工出中缸體101左端面上的兩個對稱的螺紋孔104，這種加工方法雖然具有由于深孔103不鉆通可以防止鉆深孔103時的冷卻油從中缸體101的左端面上流出的優(yōu)點，但卻具有在深孔103加工后，無法測量中缸體101左端面上深孔103的尺寸精度和位置精度的缺點，并且在接下來車削中缸體101的左端面時，車床刀具在碰到深孔103時會受力不均勻，具有容易損壞車床刀具的缺點；另外一種方法是先用車床加工出中缸體101的左端面，再用鉆床加工出中缸體101左端面上的兩個對稱的螺紋孔104，最后再使用臥式加工中心從中缸體101的右端面向左加工出四個深孔103，這種加工方法雖然具有保護車床刀具的作用、并且在加工深孔103后可以馬上測量中缸體101左端面上的深孔103的尺寸精度和位置精度的優(yōu)點，但也有加工深孔103時，冷卻油從中缸體101的左端面上加工出的深孔103內流出的缺點。
【實用新型內容】:
[0003]本實用新型要解決的技術問題是，提供一種當加工出中缸體的左端面以及左端面上的兩個對稱的螺紋孔后，再使用臥式加工中心從中缸體的右端面向左加工深孔時，冷卻油不會從中缸體的左端面上加工出的深孔內流出的中缸體深孔鉆工裝。
[0004]本實用新型的技術解決方案是，提供一種中缸體深孔鉆工裝，包括用于蓋在中缸體左端面上的蓋板，蓋板的中部設有用于中缸體左端面上的環(huán)形凸臺插入的通孔，蓋板的左側面上設有與中缸體上的四個深孔相對應的四個圓形凸臺，蓋板的右端面上設有四個圓形凹孔，四個圓形凹孔分別與相對應的四個圓形凸臺同軸線，四個圓形凹孔的底部分別位于四個圓形凸臺內，蓋板上設有與中缸體左端面上的螺紋孔相對應的螺釘孔。
[0005]本實用新型所述的中缸體深孔鉆工裝，其中，蓋板的右端面上每個圓形凹孔的邊緣處均設有一個密封圈。
[0006]本實用新型所述的中缸體深孔鉆工裝，其中，通孔的直徑與環(huán)形凸臺外圓面最大處的直徑相同。
[0007]采用以上結構后，與現有技術相比，本實用新型中缸體深孔鉆工裝具有以下優(yōu)點:在加工出中缸體的左端面以及左端面上的兩個對稱的螺紋孔后，這時使用本實用新型中缸體深孔鉆工裝蓋在中缸體的左端面上，并使通孔套在中缸體左端面上的環(huán)形凸臺上，再通過兩個螺釘穿過螺釘孔旋緊在中缸體左端面上的兩個螺紋孔上，這時就可以使用臥式加工中心從中缸體的右端面向左加工出深孔，由于有本實用新型中缸體深孔鉆工裝的封堵作用，在加工深孔的過程中，加工時的冷卻油不會從中缸體的左端面上加工出的深孔內流出。
[0008]蓋板的右端面上每個圓形凹孔的邊緣處均設有一個密封圈可以增加蓋板與中缸體的左端面之間的密封性能，進一步防止加工深孔時冷卻油從蓋板與中缸體的左端面之間流出。
[0009]通孔的直徑與環(huán)形凸臺外圓面最大處的直徑相同的作用是:當本實用新型中缸體深孔鉆工裝上的通孔套在中缸體左端面上的環(huán)形凸臺上后，只要轉動本實用新型中缸體深孔鉆工裝就可以方便的使兩個螺釘孔與中缸體左端面上的兩個螺紋孔對齊，并使用螺釘快速的把本實用新型中缸體深孔鉆工裝鎖緊在中缸體上，起到了定位的作用。
【附圖說明】
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[0010]圖1是本實用新型中缸體深孔鉆工裝的立體結構示意圖；
[0011]圖2是本實用新型中缸體深孔鉆工裝另一方向的立體結構示意圖；
[0012]圖3是本實用新型中缸體深孔鉆工裝的右視結構示意圖；
[0013]圖4是圖3中“A-A”的剖視結構示意圖；
[0014]圖5是本實用新型中缸體深孔鉆工裝通過螺釘與中缸體連接時的使用狀態(tài)結構示意圖；
[0015]圖6是中缸體的立體結構示意圖。
【具體實施方式】
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[0016]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型中缸體深孔鉆工裝作進一步說明:
[0017]如圖1、圖2、圖3、圖4和圖5所示，本實用新型中缸體深孔鉆工裝包括用于蓋在中缸體101左端面上的蓋板1，蓋板I的中部設有用于中缸體101左端面上的環(huán)形凸臺102插入的通孔2，通孔2的直徑與環(huán)形凸臺102外圓面最大處的直徑相同，蓋板I的左側面上設有與中缸體101上的四個深孔103相對應的四個圓形凸臺3，蓋板I的右端面上設有四個圓形凹孔5，四個圓形凹孔5分別與相對應的四個圓形凸臺3同軸線，并且四個圓形凹孔5的底部分別位于四個圓形凸臺3內，蓋板I上設有與中缸體101左端面上的螺紋孔104相對應的螺釘孔4，蓋板I的右端面上每個圓形凹孔5的邊緣處均設有一個密封圈6。
[0018]本實用新型的中缸體深孔鉆工裝的使用方法是:在加工出中缸體101的左端面以及左端面上的兩個對稱的螺紋孔104后，如圖5所示，這時使用本實用新型中缸體深孔鉆工裝蓋在中缸體101的左端面上，并使通孔2套在中缸體101左端面上的環(huán)形凸臺102上，這時通過兩個螺釘穿過螺釘孔4旋緊在中缸體101左端面上的兩個螺紋孔104上，這時就可以使用臥式加工中心從中缸體101的右端面向左加工出深孔103，由于有本實用新型中缸體深孔鉆工裝的封堵作用，所以在加工深孔103的過程中，加工時的冷卻油不會從中缸體101的左端面上加工出的深孔103內流出。
[0019]以上所述的具體實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計精神的前提下，本領域普通技術人員對本實用新型的技術方案做出的各種變形和改進，均應落入本實用新型權利要求書確定的保護范圍內。
【主權項】
1.一種中缸體深孔鉆工裝，其特征在于:包括用于蓋在中缸體(101)左端面上的蓋板(1)，所述蓋板(I)的中部設有用于中缸體(101)左端面上的環(huán)形凸臺(102)插入的通孔(2)，所述蓋板(I)的左側面上設有與中缸體(101)上的四個深孔(103)相對應的四個圓形凸臺(3)，所述蓋板⑴的右端面上設有四個圓形凹孔(5)，所述四個圓形凹孔(5)分別與相對應的四個圓形凸臺(3)同軸線，并且四個圓形凹孔(5)的底部分別位于四個圓形凸臺(3)內，所述蓋板(I)上設有與中缸體(101)左端面上的螺紋孔(104)相對應的螺釘孔(4)。
2.根據權利要求1所述的中缸體深孔鉆工裝，其特征在于:所述蓋板(I)的右端面上每個圓形凹孔(5)的邊緣處均設有一個密封圈(6)。
3.根據權利要求1或2所述的中缸體深孔鉆工裝，其特征在于:所述通孔(2)的直徑與環(huán)形凸臺(102)外圓面最大處的直徑相同。
【專利摘要】一種中缸體深孔鉆工裝，屬于一種鉆深孔時的工裝，包括用于蓋在中缸體左端面上的蓋板，蓋板的中部設有用于中缸體左端面上的環(huán)形凸臺插入的通孔，蓋板的左側面上設有與中缸體上的四個深孔相對應的四個圓形凸臺，蓋板的右端面上設有四個圓形凹孔，四個圓形凹孔分別與相對應的四個圓形凸臺同軸線，四個圓形凹孔的底部分別位于四個圓形凸臺內，蓋板上設有與中缸體左端面上的螺紋孔相對應的螺釘孔。當加工出中缸體的左端面以及左端面上的兩個對稱的螺紋孔后，使用本實用新型中缸體深孔鉆工裝的優(yōu)點在于：在使用臥式加工中心從中缸體的右端面向左加工深孔時，冷卻油不會從中缸體的左端面上加工出的深孔內流出。
【IPC分類】B23B47-00, B23B41-02
【公開號】CN204584354
【申請?zhí)枴緾N201520135045
【發(fā)明人】夏海峰
【申請人】艾思博科技有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年3月10日