減速驅(qū)動(dòng)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種驅(qū)動(dòng)裝置，特別是涉及一種減速驅(qū)動(dòng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]一般的加工機(jī)(例如中國(guó)臺(tái)灣證書號(hào)M350434號(hào)專利案)，包含一個(gè)底座、一個(gè)跨置于該底座的工作臺(tái)、一個(gè)安裝于該底座與該工作臺(tái)之間且用于驅(qū)動(dòng)該工作臺(tái)沿該底座滑動(dòng)的驅(qū)動(dòng)單元、一對(duì)連接于該底座兩側(cè)的立柱、一個(gè)連接于所述立柱頂部的橫梁、一個(gè)能相對(duì)于該橫梁橫移的鞍座及一個(gè)安裝于該鞍座的加工頭。該驅(qū)動(dòng)單元包括一個(gè)馬達(dá)及一支受該馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的導(dǎo)螺桿。
[0003]雖然上述的驅(qū)動(dòng)單元普遍應(yīng)用于各種加工機(jī)具，但是對(duì)于該底座長(zhǎng)度大的減速驅(qū)動(dòng)裝置而言，上述應(yīng)用導(dǎo)螺桿的驅(qū)動(dòng)單元較不適用。
[0004]再者，一般的驅(qū)動(dòng)單元都是設(shè)置于該工作臺(tái)下方與該底座之間，一旦該馬達(dá)燒毀，或需要維修、拆換時(shí)，必須設(shè)法移動(dòng)該工作臺(tái)，維修較不容易。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝及維修都相當(dāng)容易的減速驅(qū)動(dòng)裝置。
[0006]本實(shí)用新型減速驅(qū)動(dòng)裝置，包含一個(gè)機(jī)座單元、一個(gè)跨置于該機(jī)座單元上的工作臺(tái)及一個(gè)能驅(qū)動(dòng)該工作臺(tái)的驅(qū)動(dòng)單元，該機(jī)座單元具有一對(duì)間隔設(shè)置且沿一個(gè)第一軸向延伸的側(cè)壁、一個(gè)介于所述側(cè)壁之間的凹槽，所述側(cè)壁各具有一個(gè)設(shè)于頂部且沿該第一軸向延伸的軌道，其中一個(gè)側(cè)壁具有一個(gè)沿垂直于該第一軸向的一個(gè)第二軸向設(shè)置的穿孔，該穿孔由該凹槽連通至外部，該工作臺(tái)能滑動(dòng)且跨置于該機(jī)座單元的側(cè)壁上，且具有一對(duì)能沿所述軌道移動(dòng)的導(dǎo)軌及一個(gè)設(shè)置于所述軌道之間的驅(qū)動(dòng)齒條，該驅(qū)動(dòng)單元具有一個(gè)安裝于該機(jī)座單元外部的馬達(dá)、一個(gè)能輸出該馬達(dá)動(dòng)力且穿設(shè)于該穿孔的傳動(dòng)軸、一個(gè)能傳遞該傳動(dòng)軸動(dòng)力并進(jìn)行減速的減速器及一對(duì)用于輸出該減速器動(dòng)力且嚙合于該驅(qū)動(dòng)齒條的驅(qū)動(dòng)輪，該減速器與所述驅(qū)動(dòng)輪設(shè)置于該凹槽中。
[0007]本實(shí)用新型減速驅(qū)動(dòng)裝置，該驅(qū)動(dòng)單元的傳動(dòng)軸沿該第二軸向延伸。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果在于:利用該驅(qū)動(dòng)單元的馬達(dá)安裝于該機(jī)座單元外部，且該傳動(dòng)軸穿設(shè)于該穿孔、該減速器與該驅(qū)動(dòng)輪設(shè)置于該凹槽中，則該驅(qū)動(dòng)單元的安裝以及該馬達(dá)的維修更換都相當(dāng)容易。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型減速驅(qū)動(dòng)裝置一個(gè)實(shí)施例的立體組合圖；
[0010]圖2是該實(shí)施例的一個(gè)組合剖面圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0012]參閱圖1及圖2，本實(shí)用新型減速驅(qū)動(dòng)裝置的一個(gè)實(shí)施例，包含一個(gè)機(jī)座單元10、一個(gè)能滑動(dòng)且跨置于該機(jī)座單元10的工作臺(tái)20、一個(gè)驅(qū)動(dòng)單元30，上述減速驅(qū)動(dòng)裝置能搭配一對(duì)連接于該機(jī)座單元10兩側(cè)的立柱40、一個(gè)連接于所述立柱40頂部之間的橫梁50、一個(gè)能沿所述立柱40升降的鞍座60及一個(gè)能沿該鞍座60橫移的加工頭70以構(gòu)成一部加工機(jī)。其中，所述立柱40、橫梁50、鞍座60及加工頭70并非本實(shí)用新型的技術(shù)特征，所以不再多加說(shuō)明。
[0013]該機(jī)座單元10具有一個(gè)底壁11、一對(duì)間隔設(shè)置于該底壁11兩側(cè)且沿一個(gè)第一軸向X延伸的側(cè)壁12，該底壁11與所述側(cè)壁12共同界定出一個(gè)凹槽13，所述側(cè)壁12各具有一個(gè)設(shè)于頂部且沿該第一軸向X延伸的軌道14，其中一個(gè)側(cè)壁12具有一個(gè)沿垂直于該第一軸向X的一個(gè)第二軸向Y設(shè)置的穿孔15，該穿孔15由該凹槽13連通至外部。
[0014]該工作臺(tái)20能沿該第一軸向X滑動(dòng)且跨置于該機(jī)座單元10的側(cè)壁上，且具有一對(duì)能沿所述軌道14移動(dòng)的導(dǎo)軌21及一個(gè)設(shè)置于所述軌道21之間的驅(qū)動(dòng)齒條22，該驅(qū)動(dòng)齒條22能伸設(shè)至該凹槽13中。
[0015]該驅(qū)動(dòng)單元30具有一個(gè)安裝于該機(jī)座單元10外部的馬達(dá)31、一個(gè)能輸出該馬達(dá)31動(dòng)力且穿設(shè)于該穿孔15的傳動(dòng)軸32、一個(gè)能傳遞該傳動(dòng)軸32動(dòng)力并進(jìn)行減速的減速器33及一對(duì)用于輸出該減速器33動(dòng)力且嚙合于該驅(qū)動(dòng)齒條22的驅(qū)動(dòng)輪34，該傳動(dòng)軸32沿該第二軸向Y延伸，該減速器33與所述驅(qū)動(dòng)輪34設(shè)置于該凹槽13中。
[0016]再如圖1及圖2所示，利用該驅(qū)動(dòng)單元30的傳動(dòng)軸32穿設(shè)于該穿孔15，該減速器33與所述驅(qū)動(dòng)輪34設(shè)置于該凹槽13中，則透過(guò)所述驅(qū)動(dòng)輪34嚙合于該驅(qū)動(dòng)齒條22，能順利驅(qū)動(dòng)該工作臺(tái)20沿該第一軸向X滑動(dòng)位移，并利用該馬達(dá)31安裝于該機(jī)座單元10外部，當(dāng)該馬達(dá)31燒毀，或需要維修、拆換時(shí)，操作人員不需要搬動(dòng)該工作臺(tái)20，就能順利自該機(jī)座單元10的外部對(duì)該馬達(dá)31進(jìn)行維修，維修相當(dāng)容易。
[0017]因此，本實(shí)用新型利用簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)就能解決現(xiàn)有減速驅(qū)動(dòng)裝置存在的問(wèn)題，確實(shí)能達(dá)成本實(shí)用新型的目的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種減速驅(qū)動(dòng)裝置，包含一個(gè)機(jī)座單元、一個(gè)跨置于該機(jī)座單元上的工作臺(tái)及一個(gè)能驅(qū)動(dòng)該工作臺(tái)的驅(qū)動(dòng)單元，該減速驅(qū)動(dòng)裝置的特征在于: 該機(jī)座單元，具有一對(duì)間隔設(shè)置且沿一個(gè)第一軸向延伸的側(cè)壁、一個(gè)介于所述側(cè)壁之間的凹槽，所述側(cè)壁各具有一個(gè)設(shè)于頂部且沿該第一軸向延伸的軌道，其中一個(gè)側(cè)壁具有一個(gè)沿垂直于該第一軸向的一個(gè)第二軸向設(shè)置的穿孔，該穿孔由該凹槽連通至外部； 該工作臺(tái)，能滑動(dòng)且跨置于該機(jī)座單元的側(cè)壁上，且具有一對(duì)能沿所述軌道移動(dòng)的導(dǎo)軌及一個(gè)設(shè)置于所述軌道之間的驅(qū)動(dòng)齒條； 該驅(qū)動(dòng)單元，具有一個(gè)安裝于該機(jī)座單元外部的馬達(dá)、一個(gè)能輸出該馬達(dá)動(dòng)力且穿設(shè)于該穿孔的傳動(dòng)軸、一個(gè)能傳遞該傳動(dòng)軸動(dòng)力并進(jìn)行減速的減速器及一對(duì)用于輸出該減速器動(dòng)力且嚙合于該驅(qū)動(dòng)齒條的驅(qū)動(dòng)輪，該減速器與所述驅(qū)動(dòng)輪設(shè)置于該凹槽中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于:該驅(qū)動(dòng)單元的傳動(dòng)軸沿該第二軸向延伸。
【專利摘要】一種減速驅(qū)動(dòng)裝置，包含一個(gè)機(jī)座單元、一個(gè)工作臺(tái)及一個(gè)驅(qū)動(dòng)單元。該機(jī)座單元具有一對(duì)側(cè)壁、一個(gè)介于所述側(cè)壁之間的凹槽，其中一個(gè)側(cè)壁具有一個(gè)穿孔，該穿孔由該凹槽連通至外部，該工作臺(tái)能滑動(dòng)且跨置于所述側(cè)壁上，且具有一對(duì)導(dǎo)軌及一個(gè)齒條，該驅(qū)動(dòng)單元具有一個(gè)安裝于該機(jī)座單元外部的馬達(dá)、一個(gè)能輸出該馬達(dá)動(dòng)力且能穿設(shè)于該穿孔的傳動(dòng)軸、一個(gè)減速器及一對(duì)嚙合于該驅(qū)動(dòng)齒條的驅(qū)動(dòng)輪，該減速器與該驅(qū)動(dòng)輪設(shè)置于該凹槽中。利用該驅(qū)動(dòng)單元的配置，能達(dá)到維修容易的目的。
【IPC分類】B23Q1-26
【公開號(hào)】CN204603811
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520289530
【發(fā)明人】鍾義學(xué)
【申請(qǐng)人】晶傑精機(jī)有限公司
【公開日】2015年9月2日
【申請(qǐng)日】2015年5月7日