柴油機(jī)配氣總成主體鍵槽加工機(jī)床的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種柴油機(jī)配氣總成主體鍵槽加工機(jī)床，屬于機(jī)械加工技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，柴油機(jī)配氣總成主體的鍵槽多是通過(guò)刨床加工，各配氣孔內(nèi)的鍵槽平行度要求高，鍵槽沿中心左右對(duì)稱，加工要求高。而刨床加工存在不穩(wěn)定性，加工時(shí)一刀一刀作業(yè)，加工速度慢，效率低，形位公差要求難以保證。
[0003]現(xiàn)有的加工方式在加工每個(gè)鍵槽時(shí)，需要對(duì)工裝進(jìn)行重新調(diào)整安裝，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，效率低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]根據(jù)以上現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種柴油機(jī)配氣總成主體鍵槽加工機(jī)床，大大方便柴油機(jī)配氣總成主體鍵槽的加工，提高加工效率，保證形位公差尺寸精度。
[0005]本實(shí)用新型所述的柴油機(jī)配氣總成主體鍵槽加工機(jī)床，包括機(jī)體，機(jī)體一側(cè)設(shè)有液壓站，液壓站上裝有液壓油缸，液壓油缸缸桿端連接滑塊，滑塊與滑軌配合，滑塊上裝有桿狀車(chē)刀，機(jī)體另一側(cè)裝有工裝，工裝包括工裝本體，沿工裝本體縱向間隔布置有凸出于工裝本體表面的第一定位柱、第二定位柱及第三定位柱，第一定位柱、第二定位柱及第三定位柱間隔與缸蓋體上配氣孔的間隔相對(duì)應(yīng)，第二定位柱上圓周面中部設(shè)有走刀槽，走刀槽位置與車(chē)刀相對(duì)應(yīng)，工裝本體內(nèi)與走刀槽相對(duì)的面設(shè)置進(jìn)刀槽。
[0006]液壓油缸控制滑塊，推動(dòng)滑塊前后移動(dòng)，從而帶動(dòng)車(chē)刀的進(jìn)刀與退刀，通過(guò)三個(gè)定位柱配合，當(dāng)加工鍵槽時(shí)，將對(duì)應(yīng)的配氣孔套在第二定位柱上，再通過(guò)第一定位柱及第三定位柱進(jìn)行輔助固定，第二定位柱上的走刀槽預(yù)留走刀空間，隨著鍵槽的加工，車(chē)刀逐步向上進(jìn)刀，工裝本體上預(yù)留出進(jìn)刀槽以便于進(jìn)刀。通過(guò)該工裝，每次加工一個(gè)鍵槽后，只需調(diào)整缸蓋體的位置即可繼續(xù)加工其它鍵槽，大大提高了加工效率。
[0007]所述的車(chē)刀由刀桿及刀頭組成，刀頭沿刀桿縱向間隔布置，且沿刀桿縱向由前向后刀頭高度逐漸升高，隨著刀頭的進(jìn)刀，刀頭的加工深度逐漸加深，從而完成整個(gè)鍵槽的加工。
[0008]所述的第一定位柱、第二定位柱及第三定位柱的內(nèi)端面與工裝本體內(nèi)側(cè)面齊平，工裝本體上設(shè)有固定其的第二固定孔及固定缸蓋體的第一固定孔，沉頭螺栓安裝在第一固定孔內(nèi)，將工裝本體固定在機(jī)體上，通過(guò)第二固定孔將缸蓋體固定在工裝本體上。
[0009]所述的第一定位柱、第二定位柱及第三定位柱可拆卸的安裝在工裝本體上。
[0010]所述的第一定位柱、第二定位柱及第三定位柱通過(guò)螺紋配合安裝在工裝本體上。
[0011]所述的第一定位柱、第二定位柱及第三定位柱通過(guò)過(guò)盈配合安裝在工裝本體上。
[0012]所述的第二定位柱長(zhǎng)度大于第一定位柱及第三定位柱。
[0013]使用時(shí)，將缸蓋體固定在機(jī)體上，液壓油缸動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)滑塊前后移動(dòng)，使車(chē)刀進(jìn)刀，由于刀頭高度逐漸提高，隨著車(chē)刀的前進(jìn)，逐步完成鍵槽的加工。當(dāng)加工缸蓋體上孔鍵槽時(shí)，將上孔套在第二定位柱上，中孔套在第三定位柱上，通過(guò)第二定位柱上的走刀槽進(jìn)刀加工；當(dāng)加工中孔鍵槽時(shí)，將中孔套在第二定位柱上，將上孔套在第一定位柱上、下孔套在第三定位柱上，完成加工；當(dāng)加工下孔鍵槽時(shí)，將下孔套在第二定位柱上，將中孔套在第一定位柱上，完成加工。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有的有益效果是:
[0015]本柴油機(jī)配氣總成主體鍵槽加工機(jī)床通過(guò)合理設(shè)計(jì)，每次加工一個(gè)鍵槽后，只需調(diào)整缸蓋體的位置即可繼續(xù)加工其它鍵槽，無(wú)需反復(fù)拆卸工裝，大大提高了加工效率；刀頭沿刀桿縱向逐步提尚，隨進(jìn)刀逐步完成鍵槽的加工，提尚效率。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是工裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3是圖2中A-A處剖視圖；
[0019]圖4是缸蓋體三種加工裝配方式示意圖。
[0020]圖中:1、機(jī)體；2、液壓站；3、液壓油缸；4、滑軌；5、滑塊；6、刀桿；7、刀頭；8、工裝;8.1、工裝本體;8.2、第一固定孔;8.3、第二固定孔;8.4、第一定位柱;8.5、第二定位柱；8.51、走刀槽;8.6、第三定位柱;8.7、沉頭螺栓;8.11、進(jìn)刀槽；9、缸蓋體。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例做進(jìn)一步描述。
[0022]如圖1?4所示，本柴油機(jī)配氣總成主體鍵槽加工機(jī)床包括機(jī)體1，機(jī)體I 一側(cè)設(shè)有液壓站2，液壓站2上裝有液壓油缸3，液壓油缸3缸桿端連接滑塊5，滑塊5與滑軌4配合，滑塊5上裝有桿狀車(chē)刀，機(jī)體I另一側(cè)裝有工裝8，工裝8包括工裝本體8.1，沿工裝本體8.1縱向間隔布置有凸出于工裝本體8.1表面的第一定位柱8.4、第二定位柱8.5及第三定位柱8.6，第一定位柱8.4、第二定位柱8.5及第三定位柱8.6間隔與缸蓋體9上配氣孔的間隔相對(duì)應(yīng)，第二定位柱8.5上圓周面中部設(shè)有走刀槽8.51，工裝本體8.1內(nèi)與走刀槽8.51相對(duì)的面設(shè)置進(jìn)刀槽8.11，進(jìn)刀槽8.11深度大于缸蓋體9上的鍵槽深度。
[0023]第一定位柱8.4、第二定位柱8.5及第三定位柱8.6的內(nèi)端面與工裝本體8.1內(nèi)側(cè)面齊平，工裝本體8.1上設(shè)有固定其的第二固定孔8.3及固定缸蓋體9的第一固定孔8.2，其中，第二固定孔8.3為沉頭孔，通過(guò)沉頭螺栓8.7將工裝本體8.1固定在機(jī)體I上。
[0024]第一定位柱8.4、第二定位柱8.5及第三定位柱8.6可拆卸的安裝在工裝本體8.1上，可以通過(guò)螺紋配合安裝在工裝本體8.1上或者通過(guò)過(guò)盈配合安裝在工裝本體8.1上。第一定位柱8.4、第二定位柱8.5及第三定位柱8.6的尺寸可根據(jù)缸蓋體9的配氣孔尺寸確定。第二定位柱8.5長(zhǎng)度大于第一定位柱8.4及第三定位柱8.6。
[0025]工作過(guò)程:
[0026]使用時(shí)，將缸蓋體9固定在機(jī)體I上，液壓油缸3動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)滑塊5前后移動(dòng)，使車(chē)刀進(jìn)刀，由于刀頭7高度逐漸提高，隨著拉刀的前進(jìn)，逐步完成鍵槽的加工。當(dāng)加工缸蓋體9上孔鍵槽時(shí)，將上孔套在第二定位柱8.5上，中孔套在第三定位柱8.6上，通過(guò)第二定位柱8.5上的走刀槽8.51進(jìn)刀加工；當(dāng)加工中孔鍵槽時(shí)，將中孔套在第二定位柱8.5上，將上孔套在第一定位柱8.4上、下孔套在第三定位柱8.6上，完成加工；當(dāng)加工下孔鍵槽時(shí)，將下孔套在第二定位柱8.5上，將中孔套在第一定位柱8.4上，完成加工。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種柴油機(jī)配氣總成主體鍵槽加工機(jī)床，包括機(jī)體(I)，其特征在于:機(jī)體(I) 一側(cè)設(shè)有液壓站(2)，液壓站(2)上裝有液壓油缸(3)，液壓油缸(3)缸桿端連接滑塊(5)，滑塊(5)與滑軌(4)配合，滑塊(5)上裝有桿狀車(chē)刀，機(jī)體(I)另一側(cè)裝有工裝(8)，工裝(8)包括工裝本體(8.1)，沿工裝本體(8.1)縱向間隔布置有凸出于工裝本體(8.1)表面的第一定位柱(8.4)、第二定位柱(8.5)及第三定位柱(8.6)，第一定位柱(8.4)、第二定位柱(8.5)及第三定位柱(8.6)間隔與缸蓋體(9)上配氣孔的間隔相對(duì)應(yīng)，第二定位柱(8.5)上圓周面中部設(shè)有走刀槽(8.51)，走刀槽(8.51)位置與車(chē)刀相對(duì)應(yīng)，工裝本體(8.1)內(nèi)與走刀槽(8.51)相對(duì)的面設(shè)置進(jìn)刀槽(8.11)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)配氣總成主體鍵槽加工機(jī)床，其特征在于:所述的車(chē)刀由刀桿(6)及刀頭(7)組成，刀頭(7)沿刀桿(6)縱向間隔布置，且沿刀桿(6)縱向由前向后刀頭(7)高度逐漸升高。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)配氣總成主體鍵槽加工機(jī)床，其特征在于:所述的第一定位柱(8.4)、第二定位柱(8.5)及第三定位柱(8.6)的內(nèi)端面與工裝本體(8.1)內(nèi)側(cè)面齊平，工裝本體(8.1)上設(shè)有固定其的第二固定孔(8.3)及固定缸蓋體(9)的第一固定孔(8.2)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)配氣總成主體鍵槽加工機(jī)床，其特征在于:所述的第一定位柱(8.4)、第二定位柱(8.5)及第三定位柱(8.6)可拆卸的安裝在工裝本體(8.1)上。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的柴油機(jī)配氣總成主體鍵槽加工機(jī)床，其特征在于:所述的第一定位柱(8.4)、第二定位柱(8.5)及第三定位柱(8.6)通過(guò)螺紋配合安裝在工裝本體(8.1)上。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的柴油機(jī)配氣總成主體鍵槽加工機(jī)床，其特征在于:所述的第一定位柱(8.4)、第二定位柱(8.5)及第三定位柱(8.6)通過(guò)過(guò)盈配合安裝在工裝本體(8.1)上。7.根據(jù)權(quán)利要求1?6任一所述的柴油機(jī)配氣總成主體鍵槽加工機(jī)床，其特征在于:所述的第二定位柱(8.5)長(zhǎng)度大于第一定位柱(8.4)及第三定位柱(8.6)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種柴油機(jī)配氣總成主體鍵槽加工機(jī)床，屬于機(jī)械加工技術(shù)領(lǐng)域，包括機(jī)體，機(jī)體一側(cè)設(shè)有液壓站，液壓站上裝有液壓油缸，液壓油缸缸桿端連接滑塊，滑塊與滑軌配合，滑塊上裝有桿狀車(chē)刀，機(jī)體另一側(cè)裝有工裝，工裝包括工裝本體，沿工裝本體縱向間隔布置有凸出于工裝本體表面的第一定位柱、第二定位柱及第三定位柱，第一定位柱、第二定位柱及第三定位柱間隔與缸蓋體上配氣孔的間隔相對(duì)應(yīng)，第二定位柱上圓周面中部設(shè)有走刀槽，走刀槽位置與車(chē)刀相對(duì)應(yīng)，工裝本體內(nèi)與走刀槽相對(duì)的面設(shè)置進(jìn)刀槽。本實(shí)用新型大大方便柴油機(jī)缸蓋體鍵槽的加工，提高加工效率。
【IPC分類】B23B5/48
【公開(kāi)號(hào)】CN204639144
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520363970
【發(fā)明人】韓守勤, 韓強(qiáng)
【申請(qǐng)人】鄒平縣新豐電子機(jī)械設(shè)備廠
【公開(kāi)日】2015年9月16日
【申請(qǐng)日】2015年5月30日