一種細(xì)長(zhǎng)軸車削用哈夫式過渡套工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于船用大型細(xì)長(zhǎng)軸車削加工的細(xì)長(zhǎng)軸車削用哈夫式過渡套工裝，屬于機(jī)械加工制造領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]大型細(xì)長(zhǎng)軸由于加工剛性差，在加工過程中必須采用中心架輔助支撐提高加工剛性，所以中心架位在細(xì)長(zhǎng)軸的加工中起到重要作用，細(xì)長(zhǎng)軸精度越高，做為定位基準(zhǔn)的中心架位要求同時(shí)也會(huì)越高。目前在加工細(xì)長(zhǎng)軸產(chǎn)品中，因毛坯偏心或軸跳動(dòng)大及本身加工剛性差等原因傳統(tǒng)一般采用遞進(jìn)法加工出中心架位，即先在近卡盤端或尾座端剛性較好處加工出一中心架位，再搭中心架，然后往前再加工出中心架位，如此反復(fù)才能加工出軸中段中心架位，其不足之處:一是加工效率低，加工時(shí)需加工出若干過渡中心架架位，嚴(yán)重制約了生產(chǎn)效率的提升；二是精度低，使用這種傳統(tǒng)方法經(jīng)過數(shù)次的定位誤差積累，中心架位跳動(dòng)精度很難有保證，直接和間接影響了細(xì)長(zhǎng)軸的高精度加工。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]設(shè)計(jì)目的:避免【背景技術(shù)】中的不足之處，設(shè)計(jì)一種用于船用大型細(xì)長(zhǎng)軸車削加工的細(xì)長(zhǎng)軸車削用哈夫式過渡套工裝。
[0004]設(shè)計(jì)方案:為了實(shí)現(xiàn)上述設(shè)計(jì)目的。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是通過哈夫式過渡套工裝可直接加工出軸上任一位置中心架位，減少定位誤差積累，提高細(xì)長(zhǎng)軸精度和生產(chǎn)效率。工裝適用于光軸、單法蘭軸、雙法蘭軸所有細(xì)長(zhǎng)軸類產(chǎn)品的粗加工和精加工車削全過程。
[0005]技術(shù)方案:一種細(xì)長(zhǎng)軸車削用哈夫式過渡套工裝，由上殼體組合件、下殼體組合件、調(diào)節(jié)螺栓、鎖緊螺母構(gòu)成；上殼體、下殼體通過定位銷實(shí)現(xiàn)精確定位，通過調(diào)節(jié)螺栓實(shí)現(xiàn)上殼體、下殼體的支撐體固定。
[0006]本實(shí)用新型與【背景技術(shù)】相比，一使用了工裝后避免了加工過程定位誤差的累積影響，提高了產(chǎn)品加工精度；二是應(yīng)用工裝后不需像傳統(tǒng)一樣加工大量的過渡中心架位，提高了生產(chǎn)效率，降低了操作工人的勞動(dòng)強(qiáng)度；三是細(xì)長(zhǎng)軸車削用工裝哈夫式過渡套適用性廣，細(xì)長(zhǎng)軸類粗加工到精加工全過程均適用。
【附圖說明】
[0007]圖1是過渡套工裝的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]實(shí)施例1:參照附圖1。一種細(xì)長(zhǎng)軸車削用哈夫式過渡套工裝，它整體結(jié)構(gòu)為哈夫式，由上殼體組合件1、下殼體組合件2、調(diào)節(jié)螺栓3、鎖緊螺母4構(gòu)成；上殼體1、下殼體2通過定位銷4實(shí)現(xiàn)精確定位，通過調(diào)節(jié)螺栓3實(shí)現(xiàn)上殼體1、下殼體2的支撐體固定。哈夫式過渡套安裝后可使用徑向調(diào)節(jié)螺栓進(jìn)行調(diào)節(jié)，校正細(xì)長(zhǎng)軸自由狀態(tài)，并使用鎖緊螺母鎖緊，實(shí)現(xiàn)細(xì)長(zhǎng)軸任一位置中心架定位基準(zhǔn)的車削。
[0009]需要理解到的是:上述實(shí)施例雖然對(duì)本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)思路作了比較詳細(xì)的文字描述，但是這些文字描述，只是對(duì)本實(shí)用新型設(shè)計(jì)思路的簡(jiǎn)單文字描述，而不是對(duì)本實(shí)用新型設(shè)計(jì)思路的限制，任何不超出本實(shí)用新型設(shè)計(jì)思路的組合、增加或修改，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種細(xì)長(zhǎng)軸車削用哈夫式過渡套工裝，其特征是由上殼體組合件(1)、下殼體組合件(2)、調(diào)節(jié)螺栓(3)、鎖緊螺母(4)構(gòu)成；上殼體(1)、下殼體(2)通過定位銷(5)實(shí)現(xiàn)精確定位，通過調(diào)節(jié)螺栓(3)實(shí)現(xiàn)上殼體(I)、下殼體(2)的支撐體固定。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的細(xì)長(zhǎng)軸車削用哈夫式過渡套工裝，其特征是:哈夫式過渡套安裝后可使用徑向調(diào)節(jié)螺栓進(jìn)行調(diào)節(jié)，校正細(xì)長(zhǎng)軸自由狀態(tài)，并使用鎖緊螺母鎖緊，實(shí)現(xiàn)細(xì)長(zhǎng)軸任一位置中心架定位基準(zhǔn)的車削。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種細(xì)長(zhǎng)軸車削用哈夫式過渡套工裝，用于船用大型細(xì)長(zhǎng)軸車削加工，由上殼體組合件1、下殼體組合件2、調(diào)節(jié)螺栓3、鎖緊螺母4構(gòu)成；上殼體1、下殼體2通過定位銷5實(shí)現(xiàn)精確定位，通過調(diào)節(jié)螺栓3實(shí)現(xiàn)上殼體1、下殼體2的支撐體固定。優(yōu)點(diǎn)：一使用了工裝后避免了加工過程定位誤差的累積影響，提高了產(chǎn)品加工精度；二是應(yīng)用工裝后不需像傳統(tǒng)一樣加工大量的過渡中心架位，提高了生產(chǎn)效率，降低了操作工人的勞動(dòng)強(qiáng)度；三是細(xì)長(zhǎng)軸車削用工裝哈夫式過渡套適用性廣，細(xì)長(zhǎng)軸類粗加工到精加工全過程均適用。
【IPC分類】B23B25/00
【公開號(hào)】CN204639158
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520266125
【發(fā)明人】呂斌杰, 姜琳, 謝細(xì)健, 劉學(xué)平
【申請(qǐng)人】寶鼎重工股份有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請(qǐng)日】2015年4月29日