雙工位壓緊機構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種壓緊機構(gòu)，尤其涉及雙工位壓緊機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前工件加工普遍是待工件加工完后，卸下工件，再裝上工件后繼續(xù)加工，針對這種浪費工時，加工效率低，提出雙工位夾緊機構(gòu)，能夠有效的解決問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本發(fā)明的目的在于解決停下機床裝卸工件，不能有效的提高機床的使用率，針對這一問題本發(fā)明提出了雙工位夾緊結(jié)構(gòu)，能夠在機床加工工件時裝卸另一工件，實現(xiàn)效率的提升。
[0004]針對上述問題，本發(fā)明提出如下方案:一種雙工位壓緊機構(gòu)，包括機體、氣缸、壓塊，第一執(zhí)行齒輪、第一連桿、傳動齒輪、第二連桿、第二執(zhí)行齒輪、氣孔、齒條、驅(qū)動齒輪，氣缸的活塞桿上連接齒條，齒條與驅(qū)動齒輪嚙合，傳動齒輪與驅(qū)動齒輪同軸，傳動齒輪兩側(cè)與第一執(zhí)行齒輪和第二執(zhí)行齒輪嚙合，第一執(zhí)行齒輪和第二執(zhí)行齒輪分別連接第一連桿和第二連桿的一端，第一連桿和第二連桿的另一端分別連接壓塊，第一執(zhí)行齒輪和第二執(zhí)行齒輪之間的間距大于連桿的長度，第一連桿和第二連桿兩端的四個連接點連接成平行四邊形。
[0005]上述方案中，當靠近氣缸尾部的氣孔進氣，活塞桿帶動齒條向前移動，齒條就帶動驅(qū)動齒輪嚙合傳動，與驅(qū)動齒輪同軸的傳動齒輪轉(zhuǎn)動，在驅(qū)動之輪兩側(cè)的執(zhí)行齒輪和執(zhí)行齒輪轉(zhuǎn)動，固定在執(zhí)行齒輪和執(zhí)行齒輪上的第一連桿和第二連桿轉(zhuǎn)動，第一連桿和第二連桿的轉(zhuǎn)動帶動壓塊在平面內(nèi)運動，由于第一執(zhí)行齒輪和第二執(zhí)行齒輪之間的間距大與第一連桿和第二的長度，且第一連桿和第二連桿兩端的四個連接點連接成平行四邊形，因此壓塊在平面內(nèi)做平行移動。
[0006]進一步優(yōu)化，凸臺在槽內(nèi)運動，通過槽的兩個邊緣能夠限定齒條的運動范圍，防止齒條與驅(qū)動齒輪嚙合脫落。
[0007]進一步優(yōu)化，兩個執(zhí)行齒輪的齒數(shù)相同，能夠保證兩個連桿的旋轉(zhuǎn)角度相同，實現(xiàn)壓塊的平行移動。
[0008]進一步優(yōu)化，第一執(zhí)行齒輪、傳動齒輪、第二執(zhí)行齒輪、驅(qū)動齒輪都是通過滑動軸承連接到機體上，該機構(gòu)上的精度要求不要高，使用滑動軸承，成本低。
【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步詳細的說明:
[0010]圖1為本發(fā)明雙工位壓緊機構(gòu)總圖；
[0011]上述圖中的標記均為:第一執(zhí)行齒輪1、第一連桿2、傳動齒輪3、第二連桿4、第二執(zhí)行齒輪5、機體6、氣孔7、氣缸8、齒條9、驅(qū)動齒輪10、壓塊11。
【具體實施方式】
[0012]本發(fā)明的實施方式如圖1所示，雙工位夾緊機構(gòu)，包括:第一執(zhí)行齒輪1、第一連桿2、傳動齒輪3、第二連桿4、第二執(zhí)行齒輪5、機體6、氣孔7、氣缸8、齒條9、驅(qū)動齒輪10、壓塊11。
[0013]氣缸8的活塞桿上連接齒條9，齒條9與驅(qū)動齒輪10嚙合，傳動齒輪3與驅(qū)動齒輪10同軸，傳動齒輪3兩側(cè)與第一執(zhí)行齒輪I和第二執(zhí)行齒輪5嗤合，第一執(zhí)行齒輪I和第二執(zhí)行齒輪5分別連接第一連桿2和第二連桿4的一端，第一連桿2和第二連桿4的另一端分別較接壓塊11。
[0014]第一執(zhí)行齒輪1、齒輪3、第二執(zhí)行齒輪5、驅(qū)動齒輪10都是通過軸固定到機體6上。
[0015]當靠近氣缸8尾部的氣孔7進氣，活塞桿帶動齒條9向前移動，在齒條9運動的平面上有凹槽，齒條9端部設(shè)有凸臺，凸臺在凹槽內(nèi)運動，齒條就帶動驅(qū)動齒輪10嚙合傳動，與驅(qū)動齒輪10同軸的傳動齒輪3轉(zhuǎn)動，在驅(qū)動之輪3兩側(cè)的第一執(zhí)行齒輪I和第二執(zhí)行齒輪5轉(zhuǎn)動，固定在第一執(zhí)行齒輪I和第二執(zhí)行齒輪5上的第一連桿2和第二連桿4轉(zhuǎn)動，第一連桿2和第二連桿4的轉(zhuǎn)動帶動壓塊在平面內(nèi)運動，由于第一執(zhí)行齒輪I和第二執(zhí)行齒輪5之間的間距大與連桿的長度，且第一連桿2和第二連桿4兩端的四個連接點連接成平行四邊形，當氣缸8另一端的氣孔7進氣時，上述傳動將反向運動，實現(xiàn)另一側(cè)工件的夾緊，同時操作人員能夠完成工件的卸與裝。
[0016]該雙工位加緊機構(gòu)能夠提高效率，能夠?qū)崿F(xiàn)在機床加工零件的同時，操作員對另一個工位零件的裝卸，能有效的提高效率。
[0017]以上所述的僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本發(fā)明的保護范圍，這些都不會影響本發(fā)明實施的效果和專利的實用性。
【主權(quán)項】
1.一種雙工位壓緊機構(gòu)，包括機體(6)、氣缸(8)、壓塊(11)，其特征在于，還包括第一執(zhí)行齒輪(I)、第一連桿(2)、傳動齒輪(3)、第二連桿(4)、第二執(zhí)行齒輪(5)、氣孔(7)、齒條(9)、驅(qū)動齒輪(10)，氣缸(8)的活塞桿上連接齒條(9)，齒條(9)與驅(qū)動齒輪(10)嚙合，傳動齒輪(3)與驅(qū)動齒輪(10)同軸，傳動齒輪(3)兩側(cè)與第一執(zhí)行齒輪(I)和第二執(zhí)行齒輪(5)嚙合，第一執(zhí)行齒輪(I)和第二執(zhí)行齒輪(5)分別連接第一連桿(2)和第二連桿(4)的一端，第一連桿(2)和第二連桿(4)的另一端分別連接壓塊(11)，第一執(zhí)行齒輪(I)和第二執(zhí)行齒輪(5)之間的間距大于連桿的長度，第一連桿(2)和第二連桿(4)兩端的四個連接點連接成平行四邊形。2.如權(quán)利要求1所述的雙工位壓緊機構(gòu)，其特征在于:在齒條(9)運動的平面上有凹槽，齒條(9)的端部設(shè)有凸臺，凸臺在凹槽內(nèi)運動。3.如權(quán)利要求1所述的雙工位壓緊機構(gòu)，其特征在于:第一執(zhí)行齒輪(I)和第二執(zhí)行齒輪(5)的齒數(shù)相同。4.如權(quán)利要求1所述的雙工位壓緊機構(gòu)，其特征在于:第一執(zhí)行齒輪(1)、傳動齒輪(3)、第二執(zhí)行齒輪(5)、驅(qū)動齒輪(10)都是通過滑動軸承連接到機體(6)上。
【專利摘要】本實用新型公開了一種雙工位壓緊機構(gòu)，包括機體、氣缸、壓塊、第一執(zhí)行齒輪、第一連桿、傳動齒輪、第二連桿、第二執(zhí)行齒輪、氣孔、齒條、驅(qū)動齒輪，氣缸的活塞桿上連接齒條，齒條與驅(qū)動齒輪嚙合，傳動齒輪與驅(qū)動齒輪同軸，傳動齒輪兩側(cè)與執(zhí)行齒輪嚙合，執(zhí)行齒輪分別連接兩連桿的一端，兩連桿的另一端分別連接壓塊，執(zhí)行齒輪和執(zhí)行齒輪之間的間距大與連桿的長度，兩連桿兩端的連接四個連接點成平行四邊形，該夾緊機構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)對機床的使用率，提高上產(chǎn)效率。
【IPC分類】B23Q3/08
【公開號】CN204639708
【申請?zhí)枴緾N201420809304
【發(fā)明人】鄧雪峰
【申請人】重慶聯(lián)合機器制造有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2014年12月20日