一種彎管器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及金屬加工技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種彎管器。
【背景技術(shù)】
[0002]金屬制品加工有很多類型，包括澆注、塑性成型、固體成型等。澆注包括沙模鑄造、熔模鑄造等；塑性成型包括鍛造、乳制、擠壓等；固體成型包括試壓、彎曲、沖壓、沖切、切削等。彎管是采用成套彎曲模具進(jìn)行彎曲的，分為冷煨與熱推兩種工藝。彎管機(jī)大致可以分為數(shù)控彎管機(jī)、液壓彎管機(jī)等等。彎管機(jī)的用途:液壓彎管機(jī)主要用于電力施工，公鐵路建設(shè)，鍋爐、橋梁、船舶、家俱，裝潢等方面的管道鋪設(shè)及修造，具有功能多、結(jié)構(gòu)合理、操作簡單、移動方便、安裝快速等優(yōu)點(diǎn)。數(shù)控彎管機(jī)，可對管材在冷態(tài)下進(jìn)行一個(gè)彎曲半徑(單模)或兩個(gè)彎曲半徑(雙模)的纏繞式彎曲，廣泛使用于汽車、空調(diào)等行業(yè)的各種管件和線材的彎曲。彎管機(jī)主要用于管子的塑性成型。但是無論是液壓彎管機(jī)還是數(shù)控彎管機(jī)結(jié)構(gòu)都較為復(fù)雜，成本較高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種彎管器，自動實(shí)現(xiàn)管件的彎曲，不但結(jié)構(gòu)簡單，成本低，而且成型效果好，生產(chǎn)效率高。
[0004]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):本實(shí)用新型提供一種彎管器，其特征在于:包括機(jī)架、電器控制箱、控制按鈕、減速機(jī)構(gòu)、變速器、彎管機(jī)構(gòu)、驅(qū)動電機(jī)，所述減速機(jī)構(gòu)設(shè)置在機(jī)架內(nèi)，所述減速機(jī)構(gòu)的輸入端連接變速器的輸出端，所述變速器的輸入端連接于驅(qū)動電機(jī)，所述減速機(jī)構(gòu)的輸出端連接彎管機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動電機(jī)連接于電器控制箱，所述電器控制箱上設(shè)置有控制按鈕，所述減速機(jī)構(gòu)包括減速機(jī)箱、第一齒輪、第二齒輪、滾動軸承、減速輸出軸，所述第一齒輪同軸心設(shè)置在變速器的輸出端，所述第一齒輪和第二齒輪嚙合，所述第二齒輪同軸心設(shè)置在減速輸出軸上，所述減速輸出軸可轉(zhuǎn)動設(shè)置在減速機(jī)箱上，所述減速輸出軸和減速機(jī)箱之間設(shè)置有滾動軸承，所述第一齒輪和第二齒輪都位于減速機(jī)箱內(nèi)，所述彎管機(jī)構(gòu)包括主動輪組件和從動輪組件，所述主動輪組件包括主動輪和擋板，所述主動輪同軸心設(shè)置在減速輸出軸上，所述擋板設(shè)置在主動輪的一側(cè)，所述從動輪組件包括從動輪、從動輪軸、從動輪架、插銷、杠桿連接軸、杠桿，兩個(gè)從動輪通過從動輪軸可轉(zhuǎn)動設(shè)置在從動輪架上，所述從動輪架通過插銷可轉(zhuǎn)動設(shè)置在機(jī)架上，所述從動輪架上還設(shè)置有杠桿連接軸，所述杠桿連接在杠桿連接軸上，所述主動輪和從動輪上都設(shè)置有半圓形的彎管凹槽。
[0005]所述電器控制箱上設(shè)置有開閉門，所述開閉門上設(shè)置有把手。
[0006]所述驅(qū)動電機(jī)為步進(jìn)電機(jī)。
[0007]所述第一齒輪和第二齒輪均為斜齒輪。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果為:
[0009]I驅(qū)動電機(jī)通過變速器和減速機(jī)構(gòu)帶動主動輪轉(zhuǎn)動，管件在主動輪和從動輪的作用下形成彎管，本實(shí)用新型自動實(shí)現(xiàn)管件的彎曲，不但結(jié)構(gòu)簡單，成本低，而且成型效果好，生產(chǎn)效率高。
[0010]2擋板有利于主動輪和從動輪對管件進(jìn)行彎曲，保證了彎管的成型。
[0011]3減速輸出軸和減速機(jī)箱之間設(shè)置有滾動軸承，有利于減速輸出軸平穩(wěn)的轉(zhuǎn)動。
[0012]4電器控制箱上設(shè)置有開閉門，開閉門上設(shè)置有把手，有利于操作人員對電氣控制箱進(jìn)行檢修。
[0013]5驅(qū)動電機(jī)為步進(jìn)電機(jī)，步進(jìn)電機(jī)的轉(zhuǎn)速、停止的位置只取決于脈沖信號的頻室和脈沖數(shù)，而不受負(fù)載變化的影響，運(yùn)行穩(wěn)定。
[0014]6第一齒輪和第二齒輪均為斜齒輪，傳遞平穩(wěn)，噪音小。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2為本實(shí)用新型的俯視圖。
[0017]圖3為本實(shí)用新型圖1的局部放大圖A。
【具體實(shí)施方式】
[0018]以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述:
[0019]圖中:1-機(jī)架，2-電器控制箱，3-控制按鈕，4-減速機(jī)構(gòu)，5-變速器，6-彎管機(jī)構(gòu)，7-驅(qū)動電機(jī)，8-減速機(jī)箱，9-第一齒輪，10-第二齒輪，11-滾動軸承，12-減速輸出軸，13-主動輪組件，14-從動輪組件，15-主動輪，16-擋板，17-從動輪，18-從動輪軸，19-從動輪架，20-插銷，21-杠桿連接軸，22.杠桿，23.彎管凹槽，24.開閉門，25.把手。
[0020]實(shí)施例:
[0021]本實(shí)施例包括機(jī)架1、電器控制箱2、控制按鈕3、減速機(jī)構(gòu)4、變速器5、彎管機(jī)構(gòu)6、驅(qū)動電機(jī)7，減速機(jī)構(gòu)4設(shè)置在機(jī)架I內(nèi)，減速機(jī)構(gòu)4的輸入端連接變速器5的輸出端，變速器5的輸入端連接于驅(qū)動電機(jī)7，驅(qū)動電機(jī)7為步進(jìn)電機(jī)。減速機(jī)構(gòu)4的輸出端連接彎管機(jī)構(gòu)6，驅(qū)動電機(jī)7連接于電器控制箱2，電器控制箱2上設(shè)置有控制按鈕3，電器控制箱2上設(shè)置有開閉門24，開閉門24上設(shè)置有把手25。減速機(jī)構(gòu)4包括減速機(jī)箱8、第一齒輪9、第二齒輪10、滾動軸承11、減速輸出軸12，第一齒輪9同軸心設(shè)置在變速器5的輸出端，第一齒輪9和第二齒輪10嚙合，第一齒輪9和第二齒輪10均為斜齒輪。第二齒輪10同軸心設(shè)置在減速輸出軸12上，減速輸出軸12可轉(zhuǎn)動設(shè)置在減速機(jī)箱8上，減速輸出軸12和減速機(jī)箱8之間設(shè)置有滾動軸承11，第一齒輪9和第二齒輪10都位于減速機(jī)箱8內(nèi)，彎管機(jī)構(gòu)6包括主動輪組件13和從動輪組件14，主動輪組件13包括主動輪15和擋板16，主動輪15同軸心設(shè)置在減速輸出軸12上，擋板16設(shè)置在主動輪15的一側(cè)，從動輪組件14包括從動輪17、從動輪軸18、從動輪架19、插銷20、杠桿連接軸21、杠桿22，兩個(gè)從動輪17通過從動輪軸18可轉(zhuǎn)動設(shè)置在從動輪架19上，從動輪架19通過插銷20可轉(zhuǎn)動設(shè)置在機(jī)架I上，從動輪架19上還設(shè)置有杠桿連接軸21，杠桿22連接在杠桿連接軸21上，主動輪15和從動輪17上都設(shè)置有半圓形的彎管凹槽23。
[0022]利用本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案，或本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案的啟發(fā)下，設(shè)計(jì)出類似的技術(shù)方案，而達(dá)到上述技術(shù)效果的，均是落入本實(shí)用新型的保護(hù)范O ?ττ?
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種彎管器，其特征在于:包括機(jī)架、電器控制箱、控制按鈕、減速機(jī)構(gòu)、變速器、彎管機(jī)構(gòu)、驅(qū)動電機(jī)，所述減速機(jī)構(gòu)設(shè)置在機(jī)架內(nèi)，所述減速機(jī)構(gòu)的輸入端連接變速器的輸出端，所述變速器的輸入端連接于驅(qū)動電機(jī)，所述減速機(jī)構(gòu)的輸出端連接彎管機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動電機(jī)連接于電器控制箱，所述電器控制箱上設(shè)置有控制按鈕，所述減速機(jī)構(gòu)包括減速機(jī)箱、第一齒輪、第二齒輪、滾動軸承、減速輸出軸，所述第一齒輪同軸心設(shè)置在變速器的輸出端，所述第一齒輪和第二齒輪嚙合，所述第二齒輪同軸心設(shè)置在減速輸出軸上，所述減速輸出軸可轉(zhuǎn)動設(shè)置在減速機(jī)箱上，所述減速輸出軸和減速機(jī)箱之間設(shè)置有滾動軸承，所述第一齒輪和第二齒輪都位于減速機(jī)箱內(nèi)，所述彎管機(jī)構(gòu)包括主動輪組件和從動輪組件，所述主動輪組件包括主動輪和擋板，所述主動輪同軸心設(shè)置在減速輸出軸上，所述擋板設(shè)置在主動輪的一側(cè)，所述從動輪組件包括從動輪、從動輪軸、從動輪架、插銷、杠桿連接軸、杠桿，兩個(gè)從動輪通過從動輪軸可轉(zhuǎn)動設(shè)置在從動輪架上，所述從動輪架通過插銷可轉(zhuǎn)動設(shè)置在機(jī)架上，所述從動輪架上還設(shè)置有杠桿連接軸，所述杠桿連接在杠桿連接軸上，所述主動輪和從動輪上都設(shè)置有半圓形的彎管凹槽。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種彎管器，其特征在于:所述電器控制箱上設(shè)置有開閉門，所述開閉門上設(shè)置有把手。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種彎管器，其特征在于:所述驅(qū)動電機(jī)為步進(jìn)電機(jī)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種彎管器，其特征在于:所述第一齒輪和第二齒輪均為斜齒輪。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及金屬加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種彎管器，減速機(jī)構(gòu)的輸入端連接變速器的輸出端，變速器的輸入端連接于驅(qū)動電機(jī)，減速機(jī)構(gòu)的輸出端連接彎管機(jī)構(gòu)，減速機(jī)構(gòu)的第一齒輪和第二齒輪嚙合，彎管機(jī)構(gòu)包括主動輪組件和從動輪組件，主動輪組件的主動輪同軸心設(shè)置在減速輸出軸上，擋板設(shè)置在主動輪的一側(cè)，從動輪組件的兩個(gè)從動輪通過從動輪軸可轉(zhuǎn)動設(shè)置在從動輪架上，從動輪架通過插銷可轉(zhuǎn)動設(shè)置在機(jī)架上，從動輪架上還設(shè)置有杠桿連接軸，杠桿連接在杠桿連接軸上，主動輪和從動輪上都設(shè)置有半圓形的彎管凹槽。本實(shí)用新型自動實(shí)現(xiàn)管件的彎曲，不但結(jié)構(gòu)簡單，成本低，而且成型效果好，生產(chǎn)效率高。
【IPC分類】B21D7/08
【公開號】CN204657201
【申請?zhí)枴緾N201520368274
【發(fā)明人】楊秀梅
【申請人】天津博鑫碩金屬制品科技有限公司
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年6月1日