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一種針對(duì)減速機(jī)內(nèi)部零件拆裝用操作平臺(tái)的制作方法

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一種針對(duì)減速機(jī)內(nèi)部零件拆裝用操作平臺(tái)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及有色金屬冶金設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種針對(duì)減速機(jī)內(nèi)部零件拆裝用操作平臺(tái)。
【背景技術(shù)】
[0002]在有色金屬冶金生產(chǎn)中,攪拌裝置的應(yīng)用比較廣泛,拆卸、更換、裝配攪拌減速機(jī)的內(nèi)部零件是維修工日常主要的工作之一,但由于在減速機(jī)拆卸維修更換內(nèi)部零件的過(guò)程中,缺少專業(yè)的拆裝設(shè)備導(dǎo)致減速機(jī)內(nèi)部齒輪的二次損壞,降低了減速機(jī)的使用壽命,也增加了減速機(jī)備件的消耗,增加了減速機(jī)的維修成本。針對(duì)現(xiàn)有減速機(jī)拆卸過(guò)程存在的缺陷,摸索新型減速機(jī)內(nèi)部零件拆裝的設(shè)備對(duì)攪拌減速機(jī)維修的改善、成本的控制意義深遠(yuǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]根據(jù)以上技術(shù)問題,本實(shí)用新型提供一種針對(duì)減速機(jī)內(nèi)部零件拆裝用操作平臺(tái),其特征在于:包括手動(dòng)液壓裝置、加緊裝置、支撐桿、拆卸平臺(tái)、承壓立柱、收納箱、橫梁、平臺(tái)支撐架,所述拆卸平臺(tái)上設(shè)有限位孔,所述拆卸平臺(tái)的下方連接有平臺(tái)支撐架,所述平臺(tái)支撐架的下方安裝有滑輪,所述拆卸平臺(tái)上固定有承壓立柱,所述承壓立柱上安裝有收納箱,所述承壓立柱的上方連接有橫梁,所述橫梁上安裝有加緊裝置,所述橫梁通過(guò)加緊裝置與手動(dòng)液壓裝置連接,所述手動(dòng)液壓裝置的下方連接有支撐桿。
[0004]所述限位孔有N個(gè),N彡I。
[0005]所述承壓立柱和橫梁均為工字型結(jié)構(gòu)。
[0006]所述手動(dòng)液壓裝置為千斤頂。
[0007]所述手動(dòng)液壓裝置、加緊裝置、支撐桿和收納箱為可拆卸結(jié)構(gòu)。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果為:本實(shí)用新型提供一種針對(duì)減速機(jī)內(nèi)部零件拆裝用操作平臺(tái),在原有的拆卸平臺(tái)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了改進(jìn),即增加了手動(dòng)液壓裝置,提高減速機(jī)拆卸過(guò)程中的可靠性,避免粗莽拆卸對(duì)減速機(jī)零件的損壞;加緊裝置適用于橫梁與手動(dòng)液壓裝置之間的固定,其獨(dú)特的設(shè)計(jì)方式,有效的解決了液壓裝置的固定問題;支撐桿的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)滿足液壓裝置與減速機(jī)內(nèi)部齒輪軸的同軸度要求,增加了減速機(jī)拆裝時(shí)的穩(wěn)定性,并且針對(duì)減速機(jī)內(nèi)部不同零件配套不同規(guī)格形式的支撐桿,此套支撐桿的設(shè)計(jì)適用于不同型號(hào)的減速機(jī)的拆卸;還在拆卸平臺(tái)上焊接承壓立柱,承載液壓裝置的反向作用力;承壓立柱上安裝有收納箱,操作者可將拆卸下的零部件放置于收納箱內(nèi),避免零件丟失導(dǎo)致的裝配困難,降低企業(yè)不必要的能耗;拆卸平臺(tái)上開設(shè)限位口,限位口尺寸不一,可適用于多種型號(hào)減速機(jī)的拆裝;經(jīng)過(guò)改進(jìn)的設(shè)備保證了拆卸后減速機(jī)零件的完整性,從而降低了減速機(jī)的維修費(fèi)用,縮短了減速機(jī)整體的拆裝時(shí)間。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為加緊裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011 ] 圖3為手動(dòng)液壓裝置與支撐件連接示意圖。
[0012]圖4為手動(dòng)液壓裝置與橫梁連接示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]根據(jù)圖1、圖2、圖3、圖4所示,對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步說(shuō)明:
[0014]如圖,拆卸平臺(tái)-1、限位孔-2、支撐架-3、承壓立柱-4、收納箱-5、橫梁-6、加緊裝置_7、手動(dòng)液壓裝置_8、支撐桿-9。
[0015]實(shí)施例1
[0016]本實(shí)用新型提供一種針對(duì)減速機(jī)內(nèi)部零件拆裝用操作平臺(tái),包括拆卸平臺(tái)1、限位孔2、支撐架3、承壓立柱4、收納箱5、橫梁6、加緊裝置7、手動(dòng)液壓裝置8、支撐桿9,拆卸平臺(tái)I上開設(shè)限位孔2,拆卸平臺(tái)I的下方連接平臺(tái)支撐架3,承壓立柱4固定在拆卸平臺(tái)I上,承壓立柱4上安裝收納箱5,承壓立柱4的上方連接橫梁6,橫梁6上安裝加緊裝置7,橫梁6通過(guò)加緊裝置7與手動(dòng)液壓裝置8連接,手動(dòng)液壓裝置8的下方連接支撐桿9。
[0017]實(shí)施例2
[0018]安裝時(shí),首先將加緊裝置7安裝到承壓立柱2的頂端橫梁6上,并保證加緊裝置7可以在橫梁6橫向上自由滑動(dòng),再將手動(dòng)液壓裝置8通過(guò)加緊裝置7加緊,將待拆卸的減速機(jī)安裝在拆裝平臺(tái)I上設(shè)有的限位孔內(nèi)并固定,然后將減速機(jī)齒輪軸與手動(dòng)液壓裝置8收縮桿對(duì)齊,加裝支撐桿9并保證支撐桿9、液壓收縮桿及拆裝零件(齒輪軸、齒輪、軸承等)的同軸,用手按壓手動(dòng)液壓裝置8手柄將拆除零件(齒輪軸、齒輪、軸承等)頂出,放置于承壓立柱2上安裝的收納箱5內(nèi),其他零件的拆卸流程類似,僅需要更換配套的支撐桿9即可,減速機(jī)的內(nèi)部零件的安裝過(guò)程與其相反。
[0019]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式,應(yīng)當(dāng)指出的是,對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō),在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下,還可以做出若干改進(jìn),這些改進(jìn)也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種針對(duì)減速機(jī)內(nèi)部零件拆裝用操作平臺(tái),其特征在于:包括手動(dòng)液壓裝置、加緊裝置、支撐桿、拆卸平臺(tái)、承壓立柱、收納箱、橫梁、平臺(tái)支撐架,所述拆卸平臺(tái)上設(shè)有限位孔,所述拆卸平臺(tái)的下方連接有平臺(tái)支撐架,所述平臺(tái)支撐架的下方安裝有滑輪,所述拆卸平臺(tái)上固定有承壓立柱,所述承壓立柱上安裝有收納箱,所述承壓立柱的上方連接有橫梁,所述橫梁上安裝有加緊裝置,所述橫梁通過(guò)加緊裝置與手動(dòng)液壓裝置連接,所述手動(dòng)液壓裝置的下方連接有支撐桿。2.按照權(quán)利要求1所述的一種針對(duì)減速機(jī)內(nèi)部零件拆裝用操作平臺(tái),其特征在于:所述限位孔有N個(gè),N彡13.按照權(quán)利要求1所述的一種針對(duì)減速機(jī)內(nèi)部零件拆裝用操作平臺(tái),其特征在于:所述承壓立柱和橫梁均為工字型結(jié)構(gòu)。4.按照權(quán)利要求1所述的一種針對(duì)減速機(jī)內(nèi)部零件拆裝用操作平臺(tái),其特征在于:所述手動(dòng)液壓裝置為千斤頂。5.按照權(quán)利要求1所述的一種針對(duì)減速機(jī)內(nèi)部零件拆裝用操作平臺(tái),其特征在于:所述手動(dòng)液壓裝置、加緊裝置、支撐桿和收納箱為可拆卸結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種針對(duì)減速機(jī)內(nèi)部零件拆裝用操作平臺(tái),其特征在于:包括手動(dòng)液壓裝置、加緊裝置等,所述拆卸平臺(tái)上設(shè)有限位孔,所述拆卸平臺(tái)的下方連接有平臺(tái)支撐架,所述平臺(tái)支撐架的下方安裝有滑輪,所述拆卸平臺(tái)上固定有承壓立柱,所述承壓立柱上安裝有收納箱,所述承壓立柱的上方連接有橫梁,所述橫梁上安裝有加緊裝置。本實(shí)用新型提高減速機(jī)拆卸過(guò)程中的可靠性,避免粗莽拆卸對(duì)減速機(jī)零件的損壞,增加了減速機(jī)拆裝時(shí)的穩(wěn)定性,并且適用于不同工作需要;增設(shè)收納箱,避免零件丟失導(dǎo)致的裝配困難,保證了拆卸后減速機(jī)零件的完整性,從而降低了減速機(jī)的維修費(fèi)用,縮短了減速機(jī)整體的拆裝時(shí)間。
【IPC分類】B23P19/04
【公開號(hào)】CN204686389
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520366204
【發(fā)明人】王鵬, 孫洪斌, 李宏慧, 何文龍
【申請(qǐng)人】天津市茂聯(lián)科技有限公司
【公開日】2015年10月7日
【申請(qǐng)日】2015年6月1日
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