提升汽車白車身人工點焊焊接效率的支撐架的制作方法
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及汽車制造工藝裝備技術(shù)領域，尤其涉及一種提升汽車白車身人工點焊焊接效率的支撐架。
【背景技術(shù)】
[0002]電阻點焊是一種廣泛應用的制作金屬板件連接裝置的生產(chǎn)工藝，相對其它焊接方法，點焊的主要優(yōu)點是高效、質(zhì)量可靠、成本低、易操作、易實現(xiàn)焊接自動化，適用于大批量生產(chǎn)。雖然新的焊接方法的發(fā)展在汽車工業(yè)中逐步形成規(guī)模，部分的取代了傳統(tǒng)的電阻焊方法，用于汽車車身和零部件的裝配焊接，但點焊已經(jīng)成為汽車制造工業(yè)的主要連接工藝方法，在汽車制造業(yè)中發(fā)揮著不可替代的重要作用。但由于焊鉗較大、笨重、不易操作，造成員工工作的極度疲勞，點焊焊接效率低，生產(chǎn)產(chǎn)量低。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種提升汽車白車身人工點焊焊接效率的支撐架，解決由于焊鉗較大、笨重、不易操作，造成員工工作的極度疲勞，點焊焊接效率低，生產(chǎn)產(chǎn)量低的問題。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是:提升汽車白車身人工點焊焊接效率的支撐架，包括底座、支撐桿和固定桿，底座為不銹鋼方管焊接而成的目字形結(jié)構(gòu)，底座上開設有若干個螺栓孔，支撐桿和固定桿均為不銹鋼方管，兩根支撐桿分別豎直焊接在底座內(nèi)的兩根橫桿上，兩根固定桿分別水平焊接在兩根支撐桿上。
[0005]進一步的，支撐桿的長度為1.2m。
[0006]本實用新型通過將較大的焊鉗固定在本支撐架上，利于操作，降低了員工的疲勞感，提高了員工的工作效率，提升了生產(chǎn)產(chǎn)量。
【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型主視圖；
[0008]圖2是本實用新型俯視圖；
[0009]圖3是本實用新型左視圖；
[0010]圖4是焊鉗固定在本實用新型上的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]其中:1.底座，2.支撐桿，3.固定桿。
【具體實施方式】
[0012]如圖1-圖4所示，提升汽車白車身人工點焊焊接效率的支撐架，包括底座1、支撐桿2和固定桿3，底座I為不銹鋼方管焊接而成的目字形結(jié)構(gòu)，底座I上開設有若干個螺栓孔，支撐桿2和固定桿3均為不銹鋼方管，兩根支撐桿2分別豎直焊接在底座I內(nèi)的兩根橫桿上，兩根固定桿3分別水平焊接在兩根支撐桿2上，支撐桿2的長度為1.2m ;將焊鉗固定在兩根固定桿3之間，將底座I通過螺栓固定在地面上，員工手持較小的焊接總成進行焊接。
[0013]以上所述，僅為本實用新型較佳的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領域的技術(shù)人員在本實用新型披露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案及其實用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.提升汽車白車身人工點焊焊接效率的支撐架，其特征在于:包括底座(1)、支撐桿(2)和固定桿(3)，底座(I)為不銹鋼方管焊接而成的目字形結(jié)構(gòu)，底座(I)上開設有若干個螺栓孔，支撐桿(2)和固定桿(3)均為不銹鋼方管，兩根支撐桿(2)分別豎直焊接在底座(I)內(nèi)的兩根橫桿上，兩根固定桿(3)分別水平焊接在兩根支撐桿(2)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的提升汽車白車身人工點焊焊接效率的支撐架，其特征在于:所述支撐桿(2)的長度為1.2m。
【專利摘要】本實用新型公開了一種提升汽車白車身人工點焊焊接效率的支撐架，包括底座、支撐桿和固定桿，底座為不銹鋼方管焊接而成的目字形結(jié)構(gòu)，底座上開設有若干個螺栓孔，支撐桿和固定桿均為不銹鋼方管，兩根支撐桿分別豎直焊接在底座內(nèi)的兩根橫桿上，兩根固定桿分別水平焊接在兩根支撐桿上。本實用新型通過將較大的焊鉗固定在本支撐架上，利于操作，降低了員工的疲勞感，提高了員工的工作效率，提升了生產(chǎn)產(chǎn)量。
【IPC分類】B23K37/02
【公開號】CN204700463
【申請?zhí)枴緾N201520307115
【發(fā)明人】許慶龍, 張逸竹, 馬維瀚
【申請人】中源汽車零部件（大連）有限公司
【公開日】2015年10月14日
【申請日】2015年5月11日