一種變速器連接座壓形模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種用于沖壓推土機變速器連接座的模具，屬于工程機械技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]附圖1和附圖2所示的半環(huán)狀連接座是推土機變速器總成中的輔助零件，它的主體是一個半環(huán)狀的鋼板，半環(huán)狀鋼板的外緣設(shè)有五個彎向一側(cè)的翅板，其材質(zhì)為Q235C，料厚為5mm。該連接座的傳統(tǒng)加工方法是:首先分別加工出半環(huán)狀鋼板(參看附圖3)和五個翅板(參看附圖4和附圖5 )，然后再將五個翅板依次焊接在半環(huán)狀鋼板的外緣上。這種加工方法的缺點是拼焊后的零件表面粗糙，強度不高，而且后續(xù)修理整形時間較長，生產(chǎn)效率低下，已成為影響生產(chǎn)進度的一個瓶頸。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)之弊端，提供一種變速器連接座壓形模具，以提高變速器連接座的加工質(zhì)量和加工效率。
[0004]本實用新型所述問題是以下述技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0005]一種變速器連接座壓形模具，構(gòu)成中包括凸模、凹模、壓板和頂柱，所述凸模固定在油壓機下壓油缸的下壓面上，所述凹模位于凸模下方，其上表面設(shè)置有與推土機變速器的連接座的外形相匹配的多邊形凹槽，所述壓板水平放置在凹模的多邊形凹槽內(nèi)并與多邊形凹槽的內(nèi)側(cè)壁間隙配合，所述頂柱位于凹模底部的豎直導向孔內(nèi)，其上端與壓板固定連接，下端接頂柱驅(qū)動裝置。
[0006]上述變速器連接座壓形模具，所述壓板上設(shè)有多個定位銷，所述定位銷沿被加工半環(huán)狀連接座的內(nèi)緣分布。
[0007]上述變速器連接座壓形模具，所述凹模的上表面設(shè)有兩個可拆定位塊，兩個可拆定位塊分別與被加工半環(huán)狀連接座兩端的翅板相對應(yīng)。
[0008]上述變速器連接座壓形模具，所述凹模的多邊形凹槽內(nèi)容納兩個變速器連接座。
[0009]上述變速器連接座壓形模具，所述頂柱設(shè)置2?4個。
[0010]本實用新型采用沖壓方法加工推土機變速器的連接座，加工過程中無需焊接和打磨，不但可保證成型工件的精度和強度，而且大大提高了工件的加工效率，從而降低了工件的加工成本。
【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0012]圖1是變速器連接座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是A-A剖視圖；
[0014]圖3是連接座分解出的半環(huán)狀鋼板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖4是翅板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖5是圖4的俯視圖；
[0017]圖6是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖(圖中中心線左側(cè)為凸模壓下后的狀態(tài)，中心線右側(cè)為凸模未壓下時的狀態(tài));
[0018]圖7是凹模的俯視圖；
[0019]圖8是一次沖壓兩個連體工件的下料展開圖。
[0020]圖中各標號為:1、凸模；2、定位銷；3、壓板；4、頂柱；5、凹模；6、工件；7、可拆定位塊。
【具體實施方式】
[0021]本實用新型根據(jù)推土機變速器連接座的結(jié)構(gòu)特點確定新的工藝方案，只需一套壓形模即可完成產(chǎn)品的彎曲成形，并且一次完成兩個連接座的壓型。采用500T油壓機進行加工，生產(chǎn)效率提高了 50倍以上。
[0022]參看附圖6和附圖7，本實用新型主要由凸模1、定位銷2、可拆定位塊7、壓板3、頂柱4和凹模5組成，采用正裝式壓形模。
[0023]圖中顯示，在壓板3的工作面(即上表面)上有6個定位銷2，在凹模5的上部有2個可拆定位塊7，它們起到了定位板料的作用。
[0024]本實用新型的工作過程如下:壓形前，壓板3的上表面與凹模5的上表面平齊，壓形時將兩個工件6平放在凹模5上，依靠凹模5上的兩個可拆定位塊7和壓板3上的6個定位銷2實現(xiàn)工件6的水平定位；然后啟動油壓機，凸模I隨設(shè)備下移并壓緊兩個工件6，凸模I繼續(xù)下移時將推動壓板3和工件6 —起移動，同時工件6發(fā)生形變，當凸模I不能繼續(xù)向下移動時，完成一個壓形循環(huán)。此時凸模I上移，隨后頂柱4在其驅(qū)動裝置的驅(qū)動下推動壓板3向上移動，將成形的工件6頂出凹模。在壓形過程中，與壓板3相連的六個定位銷2不僅對工件6起定位作用，同時也可防止工件6滑移。頂柱4的驅(qū)動裝置可以采用液壓缸。
[0025]利用本模具加工連接座時，同時加工的兩個連接座即可以是分體的，也可以是連體的，若為分體的，兩個工件由兩個可拆定位塊7和6個定位銷2共同定位(參看附圖7);若為連體的(下料展開圖如圖8所示)，則只能由6個定位銷2進行定位，壓形前拆掉兩個可拆定位塊7，彎曲成形后，將成形工件中間割開即可。
【主權(quán)項】
1.一種變速器連接座壓形模具，其特征是，它包括凸模(1)、凹模(5)、壓板(3)和頂柱(4)，所述凸模(I)固定在油壓機下壓油缸的下壓面上，所述凹模(5)位于凸模(I)下方，其上表面設(shè)置有與推土機變速器的連接座的外形相匹配的多邊形凹槽，所述壓板(3)水平放置在凹模(5)的多邊形凹槽內(nèi)并與多邊形凹槽的內(nèi)側(cè)壁間隙配合，所述頂柱(4)位于凹模(5)底部的豎直導向孔內(nèi)，其上端與壓板(3)固定連接，下端接頂柱驅(qū)動裝置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種變速器連接座壓形模具，其特征是，所述壓板(3)上設(shè)有多個定位銷(2 )，所述定位銷(2 )沿被加工半環(huán)狀連接座的內(nèi)緣分布。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種變速器連接座壓形模具，其特征是，所述凹模(5)的上表面設(shè)有兩個可拆定位塊(7)，兩個可拆定位塊(7)分別與被加工半環(huán)狀連接座兩端的翅板相對應(yīng)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種變速器連接座壓形模具，其特征是，所述凹模(5)的多邊形凹槽內(nèi)容納兩個變速器連接座。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種變速器連接座壓形模具，其特征是，所述頂柱(4)設(shè)置2?4個。
【專利摘要】一種變速器連接座壓形模具，屬于工程機械技術(shù)領(lǐng)域，目的是提高連接座的加工質(zhì)量和加工效率，其技術(shù)方案是，它包括凸模、凹模、壓板和頂柱，所述凸模固定在油壓機下壓油缸的下壓面上，所述凹模位于凸模下方，其上表面設(shè)置有與推土機變速器的連接座的外形相匹配的多邊形凹槽，所述壓板水平放置在凹模的多邊形凹槽內(nèi)并與多邊形凹槽的內(nèi)側(cè)壁間隙配合，所述頂柱位于凹模底部的豎直導向孔內(nèi)，其上端與壓板固定連接，下端接頂柱驅(qū)動裝置。本實用新型采用沖壓方法加工推土機變速器的連接座，加工過程中無需焊接和打磨，不但可保證成型工件的精度和強度，而且大大提高了工件的加工效率，從而降低了工件的加工成本。
【IPC分類】B21D37/10
【公開號】CN204710997
【申請?zhí)枴緾N201520403056
【發(fā)明人】任利軍, 蒿荷蓮, 韓繼剛, 盧演芝, 周寶明
【申請人】河北宣化工程機械股份有限公司
【公開日】2015年10月21日
【申請日】2015年6月12日