具有防超程功能的滑塊裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車沖壓模具技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，涉及一種汽車沖壓模具的斜楔機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，我國模具工業(yè)不斷發(fā)展，各地方的模具廠數(shù)量在快速增長。然而，在發(fā)展的同時(shí)也出現(xiàn)了很多亟需解決的問題，其中最重要的問題就是對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的忽視，致使高端模具成為中國模具產(chǎn)業(yè)的短板。由于大部分模具新型企業(yè)對(duì)模具的了解不深，對(duì)模具標(biāo)準(zhǔn)件的了解也不夠，致使生產(chǎn)過程中頻繁出現(xiàn)問題，甚至出現(xiàn)問題后并不清楚是什么原因?qū)е碌摹榱私鉀Q問題，模具廠商會(huì)聯(lián)合其斜楔供應(yīng)商一起調(diào)查問題原因，這樣就浪費(fèi)了雙方共同的時(shí)間，也耽誤了模具的生產(chǎn)，提高了模具的加工成本。在模具生產(chǎn)過程中，常見的問題為斜楔類產(chǎn)品的超行程使用，即使用時(shí)超過了產(chǎn)品規(guī)定的使用范圍，一旦超行程使用，就會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品損壞，甚至是模具損壞。
[0003]現(xiàn)有的斜楔標(biāo)準(zhǔn)件主要由滑塊座、滑塊和驅(qū)動(dòng)塊三大部分組成，滑塊組裝后放置于滑塊座內(nèi)，滑塊座和滑塊作為一個(gè)整體安裝于上模，驅(qū)動(dòng)塊安裝于下模。隨著上模落下，當(dāng)滑塊碰到驅(qū)動(dòng)塊時(shí)，滑塊會(huì)沿著驅(qū)動(dòng)塊的角度方向和滑塊座的內(nèi)槽角度方向移動(dòng)，其移動(dòng)的距離即為行程。設(shè)計(jì)要求的最大行程比使用行程至少大5_，最大行程比使用行程多出的距離稱為安全距離，模具廠商在斜楔標(biāo)準(zhǔn)件使用過程中，經(jīng)常發(fā)生因超行程使用導(dǎo)致斜楔損壞，而模具廠商卻不自知，增加了模具的加工成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有斜楔標(biāo)準(zhǔn)件超行程使用導(dǎo)致的斜楔損壞等上述不足，提供一種具有防超程功能的滑塊裝置，該滑塊裝置設(shè)計(jì)有行程限位機(jī)構(gòu)，模具廠商通過行程限位裝置在使用產(chǎn)品的過程中能更加注意產(chǎn)品的使用行程，減少因超程使用導(dǎo)致的斜楔或模具損壞的幾率。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種具有防超程功能的滑塊裝置，所述滑塊裝置包括滑塊座和滑塊，滑塊放置于滑塊座的內(nèi)槽中，滑塊的端部與滑塊座內(nèi)槽的內(nèi)壁之間設(shè)置有行程限位機(jī)構(gòu)，所述行程限位機(jī)構(gòu)的長度與滑塊座和滑塊之間預(yù)留的安全距離相同。
[0006]作為優(yōu)選，上述滑塊裝置中，所述的行程限位機(jī)構(gòu)與滑塊的端部連接。
[0007]作為優(yōu)選，上述滑塊裝置中，所述的行程限位機(jī)構(gòu)與滑塊座內(nèi)槽的內(nèi)壁連接。
[0008]作為優(yōu)選，上述滑塊裝置中所述的行程限位機(jī)構(gòu)包括頭部和與頭部連接的桿部，所述的頭部與桿部為一體式連接或分體式連接。
[0009]作為優(yōu)選，上述滑塊裝置中，所述頭部為圓形、或橢圓形、或多邊形。
[0010]作為優(yōu)選，上述滑塊裝置中，所述桿部遠(yuǎn)離頭部的一端設(shè)為錐形體結(jié)構(gòu)。
[0011]作為優(yōu)選，上述滑塊裝置中，所述的行程限位機(jī)構(gòu)為無頭部釘狀物。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果為:本實(shí)用新型在滑塊座和滑塊之間設(shè)置有行程限位機(jī)構(gòu)，模具廠商通過行程限位機(jī)構(gòu)在使用產(chǎn)品的過程中能夠更加注意產(chǎn)品的使用行程，減少因超行程使用導(dǎo)致的斜楔或模具損壞的幾率。即使發(fā)生超程使用的情況，也能讓模具廠商自己快速發(fā)現(xiàn)問題的所在，并解決問題，節(jié)省了模具廠商及斜楔供應(yīng)商的時(shí)間，提高了工作效率，同時(shí)也降低了使用成本。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為本實(shí)用新型具體實(shí)施例超行程操作后的狀態(tài)示意圖。
[0015]圖中，1、滑塊，2、行程限位機(jī)構(gòu)。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合【附圖說明】本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】:
[0017]實(shí)施例一:如圖1所示，一種具有防超程功能的滑塊裝置，所述滑塊裝置包括滑塊座和滑塊1，滑塊I放置于滑塊座的內(nèi)槽中，滑塊I的端部與滑塊座內(nèi)槽的內(nèi)壁之間設(shè)置有行程限位機(jī)構(gòu)2，行程限位機(jī)構(gòu)2與滑塊I的端部連接。所述行程限位機(jī)構(gòu)2的長度與滑塊座和滑塊I之間預(yù)留的安全距離相同。
[0018]本實(shí)施例中，所述的行程限位機(jī)構(gòu)2為鉚釘。在模具生產(chǎn)過程中，當(dāng)斜楔超行程使用時(shí)，則鉚釘會(huì)撞上滑塊座，通過滑塊座的撞擊力，會(huì)將鉚釘錨入滑塊內(nèi)，超行程操作后行程限位機(jī)構(gòu)的狀態(tài)示意圖如圖2所示。當(dāng)模具廠商發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)的模具或斜楔出現(xiàn)問題，通過檢查斜楔就會(huì)快速地發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)問題的原因，及時(shí)解決問題，節(jié)省模具廠商的時(shí)間，提高工作效率，降低成本。
[0019]實(shí)施例二:與具體實(shí)施例一不同的是，具體實(shí)施例二中，所述的行程限位機(jī)構(gòu)與滑塊座內(nèi)槽的內(nèi)壁連接。在模具生產(chǎn)過程中，當(dāng)斜楔超行程使用時(shí)，則鉚釘會(huì)撞上滑塊，通過滑塊的撞擊力，會(huì)將鉚釘錨入滑塊座內(nèi)。
[0020]實(shí)施例三:與具體實(shí)施例一不同的是，具體實(shí)施三中，所述的行程限位機(jī)構(gòu)為無頭部釘狀物。
[0021]作為上述實(shí)施例的延伸，所述行程限位機(jī)構(gòu)包括頭部和與頭部連接的桿部，所述的頭部與桿部為一體式連接或分體式連接，其中，桿部遠(yuǎn)離頭部的一端可以設(shè)為錐形體結(jié)構(gòu)，所述的頭部可以為圓形、或橢圓形、或多邊形等其他形狀，上述實(shí)施例中行程限位機(jī)構(gòu)為鉚釘只是其中的一種形式而已。所述的行程限位機(jī)構(gòu)還可以為無頭部釘狀物。
[0022]上述實(shí)施例用來解釋本實(shí)用新型，而不是對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行限制，在本實(shí)用新型的精神和權(quán)力要求的保護(hù)范圍內(nèi)，對(duì)本實(shí)用新型做出的任何修改和改變，都落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有防超程功能的滑塊裝置，其特征在于:所述滑塊裝置包括滑塊座和滑塊，滑塊放置于滑塊座的內(nèi)槽中，滑塊的端部與滑塊座內(nèi)槽的內(nèi)壁之間設(shè)置有行程限位機(jī)構(gòu)，所述行程限位機(jī)構(gòu)的長度與滑塊座和滑塊之間預(yù)留的安全距離相同。2.如權(quán)利要求1所述的具有防超程功能的滑塊裝置，其特征在于:所述的行程限位機(jī)構(gòu)與滑塊的端部連接。3.如權(quán)利要求1所述的具有防超程功能的滑塊裝置，其特征在于:所述的行程限位機(jī)構(gòu)與滑塊座內(nèi)槽的內(nèi)壁連接。4.如權(quán)利要求1或3任意一項(xiàng)所述的具有防超程功能的滑塊裝置，其特征在于:所述的行程限位機(jī)構(gòu)包括頭部和與頭部連接的桿部，所述的頭部與桿部為一體式連接或分體式連接。5.如權(quán)利要求4所述的具有防超程功能的滑塊裝置，其特征在于:所述頭部為圓形、或橢圓形、或多邊形。6.如權(quán)利要求4所述的具有防超程功能的滑塊裝置，其特征在于:所述桿部遠(yuǎn)離頭部的一端設(shè)為錐形體結(jié)構(gòu)。7.如權(quán)利要求1或3任意一項(xiàng)所述的具有防超程功能的滑塊裝置，其特征在于:所述的行程限位機(jī)構(gòu)為無頭部釘狀物。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種具有防超程功能的滑塊裝置，所述滑塊裝置包括滑塊座和滑塊，滑塊放置于滑塊座的內(nèi)槽中，滑塊的端部與滑塊座內(nèi)槽的內(nèi)壁之間設(shè)置有行程限位機(jī)構(gòu)，所述行程限位機(jī)構(gòu)的長度與滑塊座和滑塊之間預(yù)留的安全距離相同。本實(shí)用新型在滑塊座和滑塊之間設(shè)置有行程限位機(jī)構(gòu)，模具廠商通過行程限位機(jī)構(gòu)在使用產(chǎn)品的過程中能夠更加注意產(chǎn)品的使用行程，減少因超行程使用導(dǎo)致的斜楔或模具損壞的幾率。即使發(fā)生超程使用的情況，也能讓模具廠商自己快速發(fā)現(xiàn)問題的所在，并解決問題，節(jié)省了模具廠商及斜楔供應(yīng)商的時(shí)間，提高了工作效率，同時(shí)也降低了使用成本。
【IPC分類】B21D37/12
【公開號(hào)】CN204735627
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520347583
【發(fā)明人】崔俊賢
【申請(qǐng)人】青島金諾汽車模具有限公司
【公開日】2015年11月4日
【申請(qǐng)日】2015年5月26日