一種用于制造動(dòng)車組行李托架的加工設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械加工領(lǐng)域，尤其涉及一種用于制造動(dòng)車組行李托架的加工設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]行李架用于存放旅客的行李物品，是車內(nèi)上部區(qū)域特性化設(shè)計(jì)元件之一，其造型、風(fēng)格需和整車內(nèi)裝相協(xié)調(diào)。行李架要求具有一定的強(qiáng)度和剛度，同時(shí)能夠承受一定的沖擊振動(dòng)載荷。行李架在尺寸規(guī)格上也要滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。
[0003]隨著動(dòng)車工業(yè)的快速發(fā)展行李架的需求量也不斷增加。過(guò)去落后的加工設(shè)備和加工方法已無(wú)法滿足現(xiàn)代工業(yè)對(duì)行李架生產(chǎn)批量和產(chǎn)品質(zhì)量的要求。過(guò)去通常采用沖床沖壓成型的落后工藝，由于鋁型材料的不穩(wěn)定性，在沖壓過(guò)程中常常出現(xiàn)破裂，折斷等缺陷，報(bào)廢率較高，產(chǎn)量低，同時(shí)對(duì)某些彎弧較大的產(chǎn)品不能一次成型，需分成數(shù)段沖壓后再由螺釘固定聯(lián)接成型，影響外觀質(zhì)量，加工出來(lái)的產(chǎn)品不合格率高達(dá)百分之九十以上。
[0004]綜上所述，現(xiàn)有技術(shù)有待于更進(jìn)一步的改進(jìn)和發(fā)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于制造動(dòng)車組行李托架的加工設(shè)備，以提高加工產(chǎn)品的合格率。
[0006]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型方案包括:
[0007]—種用于制造動(dòng)車組行李托架的加工設(shè)備，其包括機(jī)架，其中，機(jī)架上設(shè)置有沿機(jī)架長(zhǎng)度設(shè)置的直線導(dǎo)軌，直線導(dǎo)軌上設(shè)置有左定位總成與右定位總成，左定位總成與右定位總成之間形成加工工位；機(jī)架在加工工位一側(cè)設(shè)置有加工機(jī)構(gòu)，加工機(jī)構(gòu)能在加工工位范圍內(nèi)移動(dòng)。
[0008]所述的加工設(shè)備，其中，上述左定位總成或右定位總成的任一端設(shè)置有加力總成。
[0009]所述的加工設(shè)備，其中，上述左定位總成與右定位總成呈對(duì)稱結(jié)構(gòu)，左定位總成包括用于能沿直線導(dǎo)軌移動(dòng)的定位支座，定位支座上設(shè)置有工件下定位支架，工件下定位支架上設(shè)置有工件前定位件，工件下定位支架一側(cè)的定位支座上設(shè)置有雙軸氣缸，雙軸氣缸的動(dòng)力輸出軸通過(guò)支桿與一工件后定位件相連接，工件后定位件與工件前定位件用于夾持工件。
[0010]本實(shí)用新型提供的一種用于制造動(dòng)車組行李托架的加工設(shè)備，采用直線道軌滑動(dòng)和氣缸往復(fù)運(yùn)動(dòng)，夾緊式組成的定位總稱，利用氣缸進(jìn)氣原理推動(dòng)電機(jī)做直線運(yùn)動(dòng)，電機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)是零至一萬(wàn)轉(zhuǎn)，進(jìn)行轉(zhuǎn)數(shù)控制，因?yàn)闅怏w具有壓縮性，采用時(shí)反彈鉆出的效果不好，可以在氣缸活塞加窄拉簧，從而大大地提高了加工效率。而且改變了過(guò)去傳統(tǒng)的采用沖床沖壓成型的落后工藝，不同型號(hào)的行李托架可以通過(guò)調(diào)整左、右定位總成來(lái)自動(dòng)完成定位，本實(shí)用新型設(shè)備對(duì)行李托架彎弧加工產(chǎn)品合格率高達(dá)98%，加工生產(chǎn)效率比常規(guī)加工方法提高5倍，產(chǎn)品表面無(wú)劃傷痕跡，產(chǎn)品表面質(zhì)量好。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型中加工設(shè)備的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型中左定位總成的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3為本實(shí)用新型中左定位總成的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]本實(shí)用新型提供了一種用于制造動(dòng)車組行李托架的加工設(shè)備，為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及效果更加清楚、明確，以下對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0015]本實(shí)用新型提供了一種用于制造動(dòng)車組行李托架的加工設(shè)備，如圖1、圖2與圖3所示的，其包括機(jī)架1，其中，機(jī)架I上設(shè)置有沿機(jī)架長(zhǎng)度設(shè)置的直線導(dǎo)軌2，直線導(dǎo)軌2上設(shè)置有左定位總成3與右定位總成4，左定位總成3與右定位總成4之間形成加工工位5 ；機(jī)架I在加工工位5 —側(cè)設(shè)置有加工機(jī)構(gòu)6，加工機(jī)構(gòu)6能在加工工位5范圍內(nèi)移動(dòng)，更好的對(duì)工價(jià)進(jìn)行加工。而且上述左定位總成3或右定位總4成的任一端設(shè)置有加力總成7，可以使左定位總成3與右定位總4更牢固的夾緊工件。
[0016]更進(jìn)一步的，如圖2與圖3所示的，上述左定位總成3與右定位總成4呈對(duì)稱結(jié)構(gòu)，在此以左定位總成3為例進(jìn)行說(shuō)明，其包括用于能沿直線導(dǎo)軌移動(dòng)的定位支座8，定位支座8上設(shè)置有工件下定位支架9，工件下定位支架9上設(shè)置有工件前定位件10，工件下定位支架9 一側(cè)的定位支座8上設(shè)置有雙軸氣缸11，雙軸氣缸11的動(dòng)力輸出軸通過(guò)支桿12與一工件后定位件13相連接，工件后定位件13與工件前定位件10用于夾持工件。
[0017]當(dāng)然，以上說(shuō)明僅僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，本實(shí)用新型并不限于列舉上述實(shí)施例，應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是，任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本說(shuō)明書(shū)的教導(dǎo)下，所做出的所有等同替代、明顯變形形式，均落在本說(shuō)明書(shū)的實(shí)質(zhì)范圍之內(nèi)，理應(yīng)受到本實(shí)用新型的保護(hù)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于制造動(dòng)車組行李托架的加工設(shè)備，其包括機(jī)架，其特征在于，機(jī)架上設(shè)置有沿機(jī)架長(zhǎng)度設(shè)置的直線導(dǎo)軌，直線導(dǎo)軌上設(shè)置有左定位總成與右定位總成，左定位總成與右定位總成之間形成加工工位；機(jī)架在加工工位一側(cè)設(shè)置有加工機(jī)構(gòu)，加工機(jī)構(gòu)能在加工工位范圍內(nèi)移動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加工設(shè)備，其特征在于，上述左定位總成或右定位總成的任一端設(shè)置有加力總成。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加工設(shè)備，其特征在于，上述左定位總成與右定位總成呈對(duì)稱結(jié)構(gòu)，左定位總成包括用于能沿直線導(dǎo)軌移動(dòng)的定位支座，定位支座上設(shè)置有工件下定位支架，工件下定位支架上設(shè)置有工件前定位件，工件下定位支架一側(cè)的定位支座上設(shè)置有雙軸氣缸，雙軸氣缸的動(dòng)力輸出軸通過(guò)支桿與一工件后定位件相連接，工件后定位件與工件前定位件用于夾持工件。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于制造動(dòng)車組行李托架的加工設(shè)備，其包括機(jī)架，其中，機(jī)架上設(shè)置有沿機(jī)架長(zhǎng)度設(shè)置的直線導(dǎo)軌，直線導(dǎo)軌上設(shè)置有左定位總成與右定位總成，左定位總成與右定位總成之間形成加工工位；機(jī)架在加工工位一側(cè)設(shè)置有加工機(jī)構(gòu)，加工機(jī)構(gòu)能在加工工位范圍內(nèi)移動(dòng)。改變了過(guò)去傳統(tǒng)的采用沖床沖壓成型的落后工藝，不同型號(hào)的行李托架可以通過(guò)調(diào)整左、右定位總成來(lái)自動(dòng)完成定位，本實(shí)用新型設(shè)備對(duì)行李托架彎弧加工產(chǎn)品合格率高達(dá)98％，加工生產(chǎn)效率比常規(guī)加工方法提高5倍，產(chǎn)品表面無(wú)劃傷痕跡，產(chǎn)品表面質(zhì)量好。
【IPC分類】B21D53/88, B21D43/00
【公開(kāi)號(hào)】CN204735661
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520400076
【發(fā)明人】劉志新, 陶偉志
【申請(qǐng)人】吉林省紅星軌道車輛裝備有限公司
【公開(kāi)日】2015年11月4日
【申請(qǐng)日】2015年6月11日