一種移動(dòng)式數(shù)控車床專用支護(hù)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及數(shù)控車床機(jī)械加工領(lǐng)域，尤其涉及一種移動(dòng)式數(shù)控車床專用支護(hù)
目.0
【背景技術(shù)】
[0002]數(shù)控車床是一種高精度、高效率的自動(dòng)化機(jī)床。配備多工位刀架或動(dòng)力刀架，數(shù)控機(jī)床具有廣泛的加工藝性能，可加工直線圓柱、斜線圓柱、圓弧和各種螺紋、槽、蝸桿等復(fù)雜工件，具有直線插補(bǔ)、圓弧插補(bǔ)各種補(bǔ)償功能，并在復(fù)雜零件的批量生產(chǎn)中發(fā)揮了良好的經(jīng)濟(jì)效果。目前，數(shù)控車床加工對(duì)象以軸類為主，在車床切削加工過(guò)程中，被加工的軸與車床主轉(zhuǎn)軸的同軸度直接決定著加工零部件質(zhì)量的好壞，但在實(shí)際長(zhǎng)軸加工過(guò)程中，由于長(zhǎng)度偏長(zhǎng)，且在加工過(guò)程中轉(zhuǎn)速高，從而導(dǎo)致被加工的長(zhǎng)軸易發(fā)生變形。因此，現(xiàn)有的技術(shù)已經(jīng)不能滿足人們的需求了，現(xiàn)迫切需要一種能夠防止長(zhǎng)軸在加工過(guò)程變形的工具，即一種移動(dòng)式數(shù)控車床專用支護(hù)裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種移動(dòng)式數(shù)控車床專用支護(hù)裝置。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種移動(dòng)式數(shù)控車床專用支護(hù)裝置，包括長(zhǎng)套筒、兩個(gè)支護(hù)架、四個(gè)滑塊、兩條滑軌和兩個(gè)夾緊裝置，所述的兩個(gè)支護(hù)架分別安裝在長(zhǎng)套筒的兩端；所述的四個(gè)滑塊頂端分別沿支護(hù)架的中心軸線對(duì)稱固定在支護(hù)架底端，滑塊底端安裝在滑軌上，通過(guò)滑塊滑軌可實(shí)現(xiàn)夾緊裝置橫向移動(dòng)的功能；所述的兩個(gè)夾緊裝置分別位于長(zhǎng)套筒內(nèi)部?jī)蓚?cè)，且夾緊裝置與長(zhǎng)套筒之間固連；所述的夾緊裝置包括外擋環(huán)、內(nèi)擋環(huán)、鋼珠、四個(gè)微型電動(dòng)推桿和四個(gè)夾頭，外擋環(huán)和內(nèi)擋環(huán)內(nèi)側(cè)邊緣上均設(shè)置有突起物，鋼珠均勻的安置在外擋環(huán)和內(nèi)擋環(huán)之間，四個(gè)微型電動(dòng)推桿沿夾緊裝置的中心軸線分別對(duì)稱安裝在內(nèi)擋環(huán)的內(nèi)側(cè)，四個(gè)夾頭分別固定在四個(gè)微型電動(dòng)推桿上，夾緊裝置用于對(duì)工件的鎖緊，防止工件扭轉(zhuǎn)變形。
[0005]進(jìn)一步，所述的長(zhǎng)套筒分為前套筒和后套筒，且前套筒和后套筒之間通過(guò)肋板相連接，肋板數(shù)量為四。
[0006]進(jìn)一步，所述的夾頭為弧形結(jié)構(gòu)，且夾頭材質(zhì)為柔性耐磨材料，通過(guò)采用弧形結(jié)構(gòu)的夾頭使得夾頭與被加工的長(zhǎng)軸接觸的更加充分。
[0007]進(jìn)一步，所述的滑軌兩端均設(shè)置有安裝孔。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:一種移動(dòng)式數(shù)控車床專用支護(hù)裝置具有結(jié)構(gòu)緊湊、操作方便和制作成本低等特點(diǎn)；其通過(guò)兩個(gè)夾緊裝置可實(shí)現(xiàn)對(duì)工件夾緊的功能，保證了工件在加工時(shí)始終與車床主轉(zhuǎn)軸同軸，解決了長(zhǎng)軸在加工時(shí)易發(fā)生偏轉(zhuǎn)和扭曲變形的問(wèn)題，提高了產(chǎn)品加工合格率。
【附圖說(shuō)明】
[0009]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0010]圖1是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是本實(shí)用新型夾緊裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中1.長(zhǎng)套筒，2.支護(hù)架，3.滑塊，4.滑軌，5.夾緊裝置，501.外擋環(huán)，502.內(nèi)擋環(huán)，503.鋼珠，504.微型電動(dòng)推桿，505.夾頭。
具體實(shí)施例
[0013]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型所述的一種移動(dòng)式數(shù)控車床專用支護(hù)裝置，包括長(zhǎng)套筒1、兩個(gè)支護(hù)架2、四個(gè)滑塊3、兩條滑軌4和兩個(gè)夾緊裝置5，所述的兩個(gè)支護(hù)架2分別安裝在長(zhǎng)套筒I的兩端；所述的四個(gè)滑塊3頂端分別沿支護(hù)架2的中心軸線對(duì)稱固定在支護(hù)架2底端，滑塊3底端安裝在滑軌4上，通過(guò)滑塊3滑軌4可實(shí)現(xiàn)夾緊裝5置橫向移動(dòng)的功能；所述的兩個(gè)夾緊裝置5分別位于長(zhǎng)套筒I內(nèi)部?jī)蓚?cè)，且夾緊裝置5與長(zhǎng)套筒I之間固連；所述的夾緊裝置5包括外擋環(huán)501、內(nèi)擋環(huán)502、鋼珠503、四個(gè)微型電動(dòng)推桿504和四個(gè)夾頭505，外擋環(huán)501和內(nèi)擋環(huán)502內(nèi)側(cè)邊緣上均設(shè)置有突起物，鋼珠503均勻的安置在外擋環(huán)501和內(nèi)擋環(huán)502之間，四個(gè)微型電動(dòng)推桿504沿夾緊裝置5的中心軸線分別對(duì)稱安裝在內(nèi)擋環(huán)502的內(nèi)側(cè)，四個(gè)夾頭505分別固定在四個(gè)微型電動(dòng)推桿504上，夾緊裝置5用于對(duì)工件的鎖緊，防止工件扭轉(zhuǎn)變形。
[0014]如圖1所示，所述的長(zhǎng)套筒501分為前套筒和后套筒，且前套筒和后套筒之間通過(guò)肋板相連接，肋板數(shù)量為四。
[0015]如圖2所示，所述的夾頭505為弧形結(jié)構(gòu)，且夾頭505材質(zhì)為柔性耐磨材料，通過(guò)采用弧形結(jié)構(gòu)的夾頭505使得夾頭505與被加工的長(zhǎng)軸接觸的更加充分。
[0016]如圖1所示，所述的滑軌4兩端均設(shè)置有安裝孔。
[0017]使用時(shí)，首先將滑軌4安裝在車床加工處兩側(cè)，然后將被加工的長(zhǎng)軸穿過(guò)夾緊裝置5，并將被加工的長(zhǎng)軸一端安裝在車床主轉(zhuǎn)軸的三爪卡盤上，同時(shí)移動(dòng)滑塊3，將本實(shí)用新型移動(dòng)到被加工長(zhǎng)軸的中部位置，再開啟微型電動(dòng)推桿504，使得微型電動(dòng)推桿504伸出，當(dāng)夾頭505與被加工長(zhǎng)軸緊密接觸時(shí)關(guān)閉微型電動(dòng)推桿504，即達(dá)到了鎖緊固定被加工長(zhǎng)軸的效果，在加工過(guò)程中，夾緊裝置5與車床的主轉(zhuǎn)軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)工件的支護(hù)作用，解決了長(zhǎng)軸在加工時(shí)易發(fā)生偏轉(zhuǎn)和扭曲變形的問(wèn)題。
[0018]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中的描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種移動(dòng)式數(shù)控車床專用支護(hù)裝置，包括長(zhǎng)套筒(I)、兩個(gè)支護(hù)架(2)、四個(gè)滑塊(3)、兩條滑軌(4)和兩個(gè)夾緊裝置(5)，其特征在于:所述的兩個(gè)支護(hù)架(2)分別安裝在長(zhǎng)套筒(I)的兩端；所述的四個(gè)滑塊(3)頂端分別沿支護(hù)架(2)的中心軸線對(duì)稱固定在支護(hù)架(2 )底端，滑塊(3 )底端安裝在滑軌(4 )上；所述的兩個(gè)夾緊裝置(5 )分別位于長(zhǎng)套筒(I)內(nèi)部?jī)蓚?cè)，且夾緊裝置(5)與長(zhǎng)套筒(I)之間固連；所述的夾緊裝置(5)包括外擋環(huán)(501)、內(nèi)擋環(huán)(502)、鋼珠(503)、四個(gè)微型電動(dòng)推桿(504)和四個(gè)夾頭(505)，外擋環(huán)(501)和內(nèi)擋環(huán)(502)內(nèi)側(cè)邊緣上均設(shè)置有突起物，鋼珠(503)均勻的安置在外擋環(huán)(501)和內(nèi)擋環(huán)(502)之間，四個(gè)微型電動(dòng)推桿(504)沿夾緊裝置(5)的中心軸線分別對(duì)稱安裝在內(nèi)擋環(huán)(502)的內(nèi)側(cè)，四個(gè)夾頭(505)分別固定在四個(gè)微型電動(dòng)推桿(504)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種移動(dòng)式數(shù)控車床專用支護(hù)裝置，其特征在于:所述的長(zhǎng)套筒(I)分為前套筒和后套筒，且前套筒和后套筒之間通過(guò)肋板相連接，肋板數(shù)量為四。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種移動(dòng)式數(shù)控車床專用支護(hù)裝置，其特征在于:所述的夾頭(505)為弧形結(jié)構(gòu)，且夾頭(505)材質(zhì)為柔性耐磨材料。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種移動(dòng)式數(shù)控車床專用支護(hù)裝置，其特征在于:所述的滑軌(4)兩端均設(shè)置有安裝孔。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種移動(dòng)式數(shù)控車床專用支護(hù)裝置，包括長(zhǎng)套筒、兩個(gè)支護(hù)架、四個(gè)滑塊、兩條滑軌和兩個(gè)夾緊裝置，所述的兩個(gè)支護(hù)架分別安裝在長(zhǎng)套筒的兩端；所述的四個(gè)滑塊頂端分別沿支護(hù)架的中心軸線對(duì)稱固定在支護(hù)架底端，滑塊底端安裝在滑軌上，通過(guò)滑塊滑軌可實(shí)現(xiàn)夾緊裝置橫向移動(dòng)的功能；所述的兩個(gè)夾緊裝置分別位于長(zhǎng)套筒內(nèi)部?jī)蓚?cè)，且夾緊裝置與長(zhǎng)套筒之間固連；所述的夾緊裝置包括外擋環(huán)、內(nèi)擋環(huán)、鋼珠、四個(gè)微型電動(dòng)推桿和四個(gè)夾頭。本實(shí)用新型通過(guò)兩個(gè)夾緊裝置可實(shí)現(xiàn)對(duì)工件夾緊的功能，保證了工件在加工時(shí)始終與車床主轉(zhuǎn)軸同軸，解決了長(zhǎng)軸在加工時(shí)易發(fā)生偏轉(zhuǎn)和扭曲變形的問(wèn)題，提高了產(chǎn)品加工合格率。
【IPC分類】B23B25/00, B23Q3/06
【公開號(hào)】CN204747527
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520451711
【發(fā)明人】張?jiān)?, 張錦濤, 張超, 李超, 程龍
【申請(qǐng)人】安徽創(chuàng)弘精密機(jī)械有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請(qǐng)日】2015年6月29日