汽車前支架組焊工作臺(tái)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種焊接工裝，尤其是一種汽車前支架組焊工作臺(tái)。
【背景技術(shù)】
[0002]機(jī)械制造過(guò)程中，經(jīng)常需對(duì)多個(gè)件一起組焊成一個(gè)部件，如圖1、圖2所示一種汽車前支架部件，此汽車前支架部件工件20包括鎖頭201、第一支架板202、第二支架板203、中間套204相互組焊而成，其中第一支架板202與第二支架板203上孔與中間套204需同軸，鎖頭201焊接與第一支架板202與第二支架板203上方，相互位置要求定位精確。普通工藝中是對(duì)各件一件一件相互焊接在一起，零件定位精度差，產(chǎn)品合格率低，生產(chǎn)效率低，產(chǎn)品一致性差。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是解決上述不足，提供一種生產(chǎn)效率高、零件定位精度高、產(chǎn)品一致性好的汽車前支架組焊工作臺(tái)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:一種汽車前支架組焊工作臺(tái)，包括固定架1、鎖緊螺母2、鎖頭芯軸3、定位螺母4、定位芯軸5、定位套6、平板7、定位銷8、固定套9 ;固定架I由兩側(cè)板102、兩側(cè)板間固定圓鋼101、底板103及底板下加強(qiáng)槽鋼104焊接組成，兩側(cè)板102下部鉆有兩排固定孔，定位銷8固定在固定架I兩側(cè)板102上的定位孔中，平板7通過(guò)定位銷8限位于固定架I中間，固定架I的側(cè)板102上部穿有鎖頭芯軸3，所述鎖頭芯軸3左端通過(guò)臺(tái)階結(jié)構(gòu)限位于固定架I左側(cè)的側(cè)板102上的圓孔中，右端端通過(guò)鎖緊螺母2固定在右端側(cè)板102上；固定架I的側(cè)板102中部穿有定位芯軸5，所述定位芯軸5左端通過(guò)固定套9限位于左側(cè)側(cè)板102中部圓孔中，所述定位芯軸5上穿有定位套6，通過(guò)多個(gè)定位套6來(lái)定位工件的左右位置，所述定位芯軸5右端通過(guò)定位螺母固定工件并將芯軸定位與右側(cè)側(cè)板102的圓孔中。
[0005]本實(shí)用新型有如下優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，生產(chǎn)效率高；定位精確；能夠?qū)崿F(xiàn)重復(fù)定位，產(chǎn)品一致性好。
【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1為汽車前支架部件的主視圖。
[0007]圖2為汽車前支架部件的左視圖。
[0008]圖3為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖4為本實(shí)用新型的左視圖。
[0010]圖5為工件作業(yè)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖6為工件作業(yè)時(shí)的左視圖。
[0012]圖中:1-固定架，2-鎖緊螺母，3-鎖頭芯軸，4-定位螺母，5-定位芯軸，6_定位套，7-平板，8-定位銷，9-固定套，101-固定圓鋼，102-側(cè)板，103-底板，104-加強(qiáng)槽鋼，20-工件，201-鎖頭，202-第一支架板，203-第二支架板，204-中間套。
【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖3、圖4所示，一種汽車前支架組焊工作臺(tái)，由固定架1、鎖緊螺母2、鎖頭芯軸3、定位螺母4、定位芯軸5、定位套6、平板7、定位銷8、固定套9組成；固定架I由兩側(cè)板102、兩側(cè)板間固定圓鋼101、底板103及底板下加強(qiáng)槽鋼104焊接組成，兩側(cè)板102下部鉆有兩排固定孔，定位銷8固定在固定架I兩側(cè)板102上的定位孔中，平板7通過(guò)定位銷8限位于固定架I中間，固定架I的側(cè)板102上部穿有鎖頭芯軸3，所述鎖頭芯軸3左端通過(guò)臺(tái)階結(jié)構(gòu)限位于固定架I左側(cè)的側(cè)板102上的圓孔中，右端端通過(guò)鎖緊螺母2固定在右端側(cè)板102上；固定架I的側(cè)板102中部穿有定位芯軸5，所述定位芯軸5左端通過(guò)固定套9限位于左側(cè)側(cè)板102中部圓孔中，所述定位芯軸5上穿有定位套6，通過(guò)多個(gè)定位套6來(lái)定位工件的左右位置，所述定位芯軸5右端通過(guò)定位螺母4固定工件20并將芯軸定位與右側(cè)側(cè)板102的圓孔中。
[0014]本實(shí)用新型一種安裝過(guò)程如圖5、圖6所示，固定架I固定于地面或工作臺(tái)上，將鎖緊螺母2及定位螺母4松下，將鎖頭芯軸3和定位芯軸5向左側(cè)抽出，在鎖頭芯軸3套進(jìn)鎖頭201，右側(cè)用鎖緊螺母2固定，依次在定位芯軸5上套進(jìn)定位套6、第二支架板203、中間套204、第一支架板202，同時(shí)穿進(jìn)2件工件20，通過(guò)多個(gè)不同尺寸的定位套6來(lái)調(diào)節(jié)相對(duì)位置，右端用定位螺母4緊固工件20及定位；工件20下端平面采用平板7通過(guò)定位銷8定位，防止工件20中的第一支架板202、第二支架板203轉(zhuǎn)動(dòng)歪斜；焊接完成后松下鎖緊螺母2及定位螺母4，取下工件20，完成焊接作業(yè)?？梢酝ㄟ^(guò)調(diào)節(jié)定位銷8的上下位置來(lái)適應(yīng)不同規(guī)格工件20的焊接定位。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.汽車前支架組焊工作臺(tái)，其特征在于包括固定架(I)、鎖緊螺母(2)、鎖頭芯軸(3)、定位螺母(4 )、定位芯軸(5 )、定位套(6 )、平板(7 )、定位銷(8 )、固定套(9 )；所述固定架(I)由兩件側(cè)板(102)、兩側(cè)板(102)間固定圓鋼(101)、底板(103)及底板下加強(qiáng)槽鋼(104)焊接組成，兩側(cè)板(102)下部鉆有兩排垂直固定孔，定位銷(8)固定在固定架(I)兩側(cè)板(102)上的定位孔中，平板(7)通過(guò)定位銷(8)限位于固定架(I)中間，固定架(I)的側(cè)板(102)上部穿有鎖頭芯軸(3)，鎖頭芯軸(3)通過(guò)鎖緊螺母(2)固定，固定架(I)的側(cè)板(102)中部穿有定位芯軸(5)，定位芯軸(5)上穿有多個(gè)定位套(6)來(lái)固定工件，所述定位芯軸(5)右端通過(guò)定位螺母(4 )定位鎖緊。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種用于汽車支架焊接用的組焊用工藝裝備，包括固定架、鎖緊螺母、鎖頭芯軸、定位螺母、定位芯軸、定位套、平板、定位銷、固定套。固定架側(cè)板上部穿有鎖頭芯軸，鎖頭芯軸右端通過(guò)鎖緊螺母固定，固定架側(cè)板中部固定有定位芯軸，定位芯軸上穿有定位套來(lái)定位工件，右端通過(guò)定位螺母定位鎖緊，定位銷固定在固定架兩側(cè)板上的定位孔中，平板通過(guò)定位銷限位于固定架中間，工件各零件通過(guò)鎖頭芯軸、定位芯軸、平板固定在本實(shí)用新型中作業(yè)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，生產(chǎn)效率高，定位精確，能夠?qū)崿F(xiàn)重復(fù)定位，產(chǎn)品一致性好。
【IPC分類】B23K37/04
【公開號(hào)】CN204747852
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520318658
【發(fā)明人】張殿甫
【申請(qǐng)人】滁州市天達(dá)汽車部件有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請(qǐng)日】2015年5月18日