一種輪胎吊大車行走機(jī)構(gòu)車輪裝配輪胎施壓工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及起重機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種輪胎吊大車行走機(jī)構(gòu)車輪裝配輪胎施壓工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著港口集裝箱吞吐量的增長(zhǎng)，對(duì)裝卸效率、經(jīng)濟(jì)效益要求的提高，以及現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，輪胎吊開始扮演越來越重要的角色。
[0003]在輪胎吊大車行走機(jī)構(gòu)的車輪裝配的時(shí)，將輪胎套在鋼圈上之后，需要對(duì)輪胎進(jìn)行施壓以安裝到位，由于此種工程用輪胎遠(yuǎn)大于普通的輪胎，以往采用人工的方法安裝極為困難，不僅費(fèi)時(shí)而且費(fèi)力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型要解決的問題是提供一種輪胎吊大車行走機(jī)構(gòu)車輪裝配輪胎施壓工裝。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是:一種輪胎吊大車行走機(jī)構(gòu)車輪裝配輪胎施壓工裝，其創(chuàng)新點(diǎn)在于:包括一根橫梁和兩個(gè)位于在橫梁兩端下側(cè)面的配重塊；所述橫梁包括兩根較長(zhǎng)的橫向的支撐桿，支撐桿之間通過若干縱向的加強(qiáng)桿進(jìn)行連接加強(qiáng)；所述橫梁兩端底面對(duì)應(yīng)配重塊位置固定有兩個(gè)連接板用于連接配重塊；所述配重塊靠近頂端處設(shè)有一貫通該配重塊兩側(cè)壁的矩形開口。
[0006]進(jìn)一步地，所述配重塊矩形開口上側(cè)面與配重塊頂端之間設(shè)有若干螺孔，所述配重塊通過螺栓與橫梁兩側(cè)的連接板連接。
[0007]進(jìn)一步地，所述配重塊頂端設(shè)有一用于使用吊具對(duì)此施壓工裝進(jìn)行取用的吊耳。
[0008]本實(shí)用新型有益效果:1.使用吊具吊起此施壓工裝對(duì)需要裝配的輪胎進(jìn)行施壓，節(jié)省了人力；2.工裝僅包括橫梁和連接在橫梁兩側(cè)下面的配重塊，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠；3.可針對(duì)不同型號(hào)輪胎更換配重塊，用范圍不僅僅局限于一種特定的輪胎。
【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0010]圖1為本實(shí)用新型輪胎施壓工裝的示意圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型輪胎施壓工裝的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]本實(shí)用新型公開了一種輪胎吊大車行走機(jī)構(gòu)車輪裝配輪胎起吊工裝，如圖1所示，包括一根橫梁I和兩個(gè)位于在橫梁I兩端下側(cè)面的配重塊2。
[0013]橫梁I包括兩根較長(zhǎng)的橫向的支撐桿4，支撐桿4之間通過若干縱向的加強(qiáng)桿3進(jìn)行連接加強(qiáng)；橫梁I兩端底面對(duì)應(yīng)配重塊2位置固定有兩個(gè)連接板5用于連接配重塊2。
[0014]在配重塊2靠近頂端處設(shè)有一貫通該配重塊2兩側(cè)壁的矩形開口。
[0015]在配重塊2的矩形開口上側(cè)面與配重塊2頂端之間設(shè)有若干螺孔，配重塊2通過螺栓與橫梁I兩側(cè)的連接板5連接。
[0016]在配重塊2頂端設(shè)有吊耳6，用于使用吊具對(duì)此施壓工裝進(jìn)行取用。
[0017]工作時(shí)，使用鋼絲繩連接配重塊2頂端的吊耳6，掛在吊具的掛鉤上，吊起輪胎施壓工裝放到輪胎上表面，控制其下降速度為I?1.5m/min，使輪胎沿輪輞下降至露出O型槽，將鎖圈卡裝在O型槽上，撤去工裝。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種輪胎吊大車行走機(jī)構(gòu)車輪裝配輪胎施壓工裝，其特征在于:包括一根橫梁和兩個(gè)位于橫梁兩端下側(cè)面的配重塊；所述橫梁包括兩根較長(zhǎng)的橫向的支撐桿，支撐桿之間通過若干縱向的加強(qiáng)桿進(jìn)行連接加強(qiáng)；所述橫梁兩端底面對(duì)應(yīng)配重塊位置固定有兩個(gè)連接板用于連接配重塊；所述配重塊靠近頂端處設(shè)有一貫通該配重塊兩側(cè)壁的矩形開口。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述輪胎吊大車行走機(jī)構(gòu)車輪裝配輪胎施壓工裝，其特征在于:所述配重塊矩形開口上側(cè)面與配重塊頂端之間設(shè)有若干螺孔，所述配重塊通過螺栓與橫梁兩側(cè)的連接板連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述輪胎吊大車行走機(jī)構(gòu)車輪裝配輪胎施壓工裝，其特征在于:所述配重塊頂端設(shè)有一用于使用吊具對(duì)此施壓工裝進(jìn)行取用的吊耳。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種輪胎吊大車行走機(jī)構(gòu)車輪裝配輪胎施壓工裝，包括一根橫梁和兩個(gè)位于在橫梁兩端下側(cè)面的配重塊；所述橫梁兩端底面對(duì)應(yīng)配重塊位置固定有兩個(gè)連接板用于連接配重塊；所述配重塊靠近頂端處設(shè)有一貫通該配重塊兩側(cè)壁的矩形開口，該開口上側(cè)面與配重塊頂端之間設(shè)有若干螺孔，所述配重塊通過螺栓與橫梁兩側(cè)的連接板連接；所述配重塊頂端設(shè)有吊耳，用于使用吊具對(duì)此施壓工裝進(jìn)行取用。本實(shí)用新型有益效果：1.使用吊具吊起此施壓工裝對(duì)需要裝配的輪胎進(jìn)行施壓，節(jié)省了人力；2.工裝包括橫梁和連接在橫梁兩側(cè)下面的配重塊，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠；3.可針對(duì)不同型號(hào)輪胎更換配重塊，用范圍不僅僅局限于一種特定的輪胎，適用范圍廣。
【IPC分類】B23P19/02
【公開號(hào)】CN204747945
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520229647
【發(fā)明人】吳仁德, 季剛, 孫泳濤
【申請(qǐng)人】上海振華重工集團(tuán)（南通）有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請(qǐng)日】2015年4月16日