一種用于汽車側圍夾持的氣動夾緊裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種用于汽車側圍夾持的氣動夾緊裝置，屬于汽車零部件生產(chǎn)制造工裝技術領域。
【背景技術】
[0002]汽車鈑金件在加工的時候，為了保證加工位置和加工尺寸的精準性，需要穩(wěn)固地對汽車鈑金件進行加持固定。汽車鈑金件加工夾持裝置通常包括用于固定加持裝置整體的固定座，和設置于固定座上的固定定位底座，以及設置于固定座上且位于固定定位底座上方的活動夾持定位座，固定定位底座和活動夾持定位座相向設置有相互配合的定位突觸，通過定位突觸與汽車鈑金件特定凹陷位置的配合對汽車鈑金件進行加持固定，以保持其在加工過程中空間位置和方向角度的穩(wěn)定性。
[0003]在現(xiàn)有技術中的汽車側圍夾持裝置，通常將固定定位底座和活動夾持定位座均設置于固定座上，從而導致汽車側圍夾持裝置整體結構較為復雜，且為了保證固定定位底座和活動夾持定位座具有較大的張開幅度，以便于工件的放置，通常導致汽車側圍夾持裝置整體體積較大，從而使得安裝作業(yè)的占地面積大；且現(xiàn)有技術中的汽車側圍夾持裝置對于加工精度的要求較高，當定位突觸與標準件不相匹配的時候需要整體地修改固定定位底座或活動夾持定位座，因此加工周期較長。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型正是針對現(xiàn)有技術存在的不足，提供一種用于汽車側圍夾持的氣動夾緊裝置，能夠克服現(xiàn)有技術存在的不足，滿足實際使用要求。
[0005]為解決上述問題，本實用新型所采取的技術方案如下:
[0006]—種用于汽車側圍夾持的氣動夾緊裝置，包括:固定座，和設置于所述固定座上的固定定位底座，以及設置于所述固定定位底座上方的活動夾持定位座，所述固定定位底座和所述活動夾持定位座相向設置有相互配合的定位突觸；
[0007]所述固定定位底座和所述活動夾持定位座之間還設置有夾緊氣缸，所述夾緊氣缸包括活塞桿和氣缸筒，所述固定定位底座的一端頂面設置有所述定位突觸，所述固定定位底座的另一端與所述氣缸筒鉸連接，所述固定定位底座兩端之間的頂面設置有第一安裝柱；所述活動夾持定位座的一端底面設置有所述定位突觸，所述活動夾持定位座的另一端與所述活塞桿的自由端鉸連接，所述活動夾持定位座兩端之間的底面設置有第二安裝柱；所述第二安裝柱的底端與所述第一安裝柱的頂端鉸連接。
[0008]作為上述技術方案的改進，所述定位突觸為L形且包括豎直設置的定位柱和水平設置的安裝柱，所述安裝柱通過螺栓固設于所述固定定位底座的頂面或所述活動夾持定位座的底面。
[0009]作為上述技術方案的改進，所述固定定位底座的另一端端面底部還設置有水平橫柱，所述水平橫柱的自由端與所述氣缸筒的側面上部鉸連接。
[0010]作為上述技術方案的改進，所述活動夾持定位座的一端底面設置有所述定位突觸，所述活動夾持定位座的另一端為傾斜連接部，所述傾斜連接部的上端連接所述活動夾持定位座的一端，所述傾斜連接部的下端與所述活塞桿的自由端鉸連接，所述第二安裝柱設置于所述傾斜連接部的中部。
[0011]本實用新型與現(xiàn)有技術相比較，本實用新型的實施效果如下:
[0012]本實用新型所述的一種用于汽車側圍夾持的氣動夾緊裝置，具有較小的體積，而固定定位底座和活動夾持定位座的張開幅度較大，便于汽車側圍的夾持作業(yè)；此外，夾緊氣缸的活動自由度高，且安裝方式緊湊。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型所述的一種用于汽車側圍夾持的氣動夾緊裝置閉合狀態(tài)時的結構示意圖；
[0014]圖2為本實用新型所述的一種用于汽車側圍夾持的氣動夾緊裝置張開狀態(tài)時的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0015]下面將結合具體的實施例來說明本實用新型的內(nèi)容。
[0016]如圖1和圖2所示，為本實用新型所述的一種用于汽車側圍夾持的氣動夾緊裝置結構示意圖。本實用新型所述一種用于汽車側圍夾持的氣動夾緊裝置，包括:固定座1，和設置于所述固定座I上的固定定位底座2，以及設置于所述固定定位底座2上方的活動夾持定位座3，所述固定定位底座2和所述活動夾持定位座3相向設置有相互配合的定位突觸4 ;所述定位突觸4為L形且包括豎直設置的定位柱41和水平設置的安裝柱42，所述安裝柱42通過螺栓固設于所述固定定位底座2的頂面或所述活動夾持定位座3的底面。
[0017]所述固定定位底座2和所述活動夾持定位座3之間還設置有夾緊氣缸5，所述夾緊氣缸5包括活塞桿51和氣缸筒52，所述固定定位底座2的一端頂面設置有所述定位突觸4，所述固定定位底座2的另一端與所述氣缸筒52鉸連接，所述固定定位底座2兩端之間的頂面設置有第一安裝柱21 ;所述活動夾持定位座3的一端底面設置有所述定位突觸4，所述活動夾持定位座3的另一端與所述活塞桿51的自由端鉸連接，所述活動夾持定位座3兩端之間的底面設置有第二安裝柱31 ;所述第二安裝柱31的底端與所述第一安裝柱21的頂端鉸連接。具體地，所述固定定位底座2的另一端端面底部還設置有水平橫柱22，所述水平橫柱22的自由端與所述氣缸筒52的側面上部鉸連接。所述活動夾持定位座3的一端底面設置有所述定位突觸4，所述活動夾持定位座3的另一端為傾斜連接部32，所述傾斜連接部32的上端連接所述活動夾持定位座3的一端，所述傾斜連接部32的下端與所述活塞桿51的自由端鉸連接，所述第二安裝柱31設置于所述傾斜連接部32的中部。
[0018]工作時，夾緊氣缸5的活塞桿51向氣缸筒52內(nèi)收縮，帶動活動夾持定位座3圍繞第一安裝柱21的頂端旋轉(zhuǎn)，然后打開活動夾持定位座3以便于安裝工件，然后夾緊氣缸5的活塞桿51從氣缸筒52中伸出，帶動活動夾持定位座3圍繞第一安裝柱21的頂端旋轉(zhuǎn)，閉合活動夾持定位座3，從而可以進行工件的加工作業(yè)或檢驗作業(yè)；當定位突觸4的定位柱41與標準間不相匹配的時候，只需要將定位突觸4卸下重新加工或更換即可，因此加工效率高、成本低。
[0019] 以上內(nèi)容是結合具體的實施例對本實用新型所作的詳細說明，不能認定本實用新型具體實施僅限于這些說明。對于本實用新型所屬技術領域的技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本實用新型保護的范圍。
【主權項】
1.一種用于汽車側圍夾持的氣動夾緊裝置，其特征是，包括:固定座(I )，和設置于所述固定座(I)上的固定定位底座(2)，以及設置于所述固定定位底座(2)上方的活動夾持定位座(3)，所述固定定位底座(2)和所述活動夾持定位座(3)相向設置有相互配合的定位突觸⑷; 所述固定定位底座(2)和所述活動夾持定位座(3)之間還設置有夾緊氣缸(5)，所述夾緊氣缸(5 )包括活塞桿(51)和氣缸筒(52 )，所述固定定位底座(2 )的一端頂面設置有所述定位突觸(4)，所述固定定位底座(2)的另一端與所述氣缸筒(52)鉸連接，所述固定定位底座(2)兩端之間的頂面設置有第一安裝柱(21);所述活動夾持定位座(3)的一端底面設置有所述定位突觸(4)，所述活動夾持定位座(3)的另一端與所述活塞桿(51)的自由端鉸連接，所述活動夾持定位座(3)兩端之間的底面設置有第二安裝柱(31);所述第二安裝柱(31)的底端與所述第一安裝柱(21)的頂端鉸連接。2.如權利要求1所述的一種用于汽車側圍夾持的氣動夾緊裝置，其特征是，所述定位突觸(4)為L形且包括豎直設置的定位柱(41)和水平設置的安裝柱(42)，所述安裝柱(42)通過螺栓固設于所述固定定位底座(2)的頂面或所述活動夾持定位座(3)的底面。3.如權利要求1所述的一種用于汽車側圍夾持的氣動夾緊裝置，其特征是，所述固定定位底座(2)的另一端端面底部還設置有水平橫柱(22)，所述水平橫柱(22)的自由端與所述氣缸筒(52)的側面上部鉸連接。4.如權利要求1所述的一種用于汽車側圍夾持的氣動夾緊裝置，其特征是，所述活動夾持定位座(3)的一端底面設置有所述定位突觸(4)，所述活動夾持定位座(3)的另一端為傾斜連接部(32)，所述傾斜連接部(32)的上端連接所述活動夾持定位座(3)的一端，所述傾斜連接部(32)的下端與所述活塞桿(51)的自由端鉸連接，所述第二安裝柱(31)設置于所述傾斜連接部(32)的中部。
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于汽車側圍夾持的氣動夾緊裝置，包括固定座、固定定位底座和活動夾持定位座，所述固定定位底座和所述活動夾持定位座相向設置有相互配合的定位突觸；還設置有夾緊氣缸，所述夾緊氣缸包括活塞桿和氣缸筒，所述固定定位底座的一端設置定位突觸，所述固定定位底座的另一端與所述氣缸筒鉸連接，所述固定定位底座兩端之間設置第一安裝柱；所述活動夾持定位座的一端設置定位突觸，所述活動夾持定位座的另一端與所述活塞桿的自由端鉸連接，所述活動夾持定位座兩端之間的底面設置有第二安裝柱；所述第二安裝柱的底端與所述第一安裝柱的頂端鉸連接。本實用新型具有較小的體積，而固定定位底座和活動夾持定位座的張開幅度較大。
【IPC分類】B23Q3/08
【公開號】CN204748124
【申請?zhí)枴緾N201520378032
【發(fā)明人】徐忠浪
【申請人】合肥億恒機械有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年6月5日