一種汽車(chē)懸臂托架沖孔落料組合模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械加工領(lǐng)域一種冷沖壓模具，具體是一種汽車(chē)懸臂托架沖孔落料組合模具。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)用的汽車(chē)懸臂托架大多采用鍛件或鑄件經(jīng)過(guò)加工后，組裝到汽車(chē)上，這種加工方法精度不高，存在材料消耗大，生產(chǎn)周期長(zhǎng)，生產(chǎn)成本高等缺陷。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是克服上述問(wèn)題而提供的一種汽車(chē)懸臂托架沖孔落料組合模具，采用板料沖壓，成型，取代原來(lái)的鍛造或鑄造結(jié)構(gòu)，這樣可將左、右件材料對(duì)稱排列一起在機(jī)床上完成，受力均勻，節(jié)省材料，并且生產(chǎn)效率高，生產(chǎn)成本低，而且操作方便，安全可
A+-.與巨O
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種汽車(chē)懸臂托架沖孔落料組合模具，它包括上模部分和下模部分，其中，所述的上模部分，自上而下分別由上模座、導(dǎo)套、上模墊板、方凸模、凹模、卸料螺釘組成。
[0005]所述的上模座與上模墊板及凹通過(guò)螺釘和圓柱銷(xiāo)連接；所述的上模墊板中心位置，凹模的內(nèi)腔，通過(guò)卸料螺釘，安裝卸料橡膠，卸料橡膠的下面安裝卸料板，卸料螺釘，通過(guò)上模座內(nèi)的沉孔，上模墊板上的通孔，卸料橡膠上的通孔，與卸料板上螺紋孔連接；安裝完后，卸料板的下平面高出凹模的下平面I?2毫米；所述的導(dǎo)套的小端對(duì)稱的壓裝到上模座左、右兩邊的通孔中，導(dǎo)套與上模座上的孔為過(guò)盈配合。
[0006]所述的下模部分，自上而下分別由底板，墊塊，下模座組成模具的底座部分，底板與墊塊之間，下模座與墊塊之間分別通過(guò)內(nèi)六角螺釘連接。
[0007]所述的下模座的上面，自下而上分別安裝有導(dǎo)柱、下模墊板、落料凸模、頂料板、頂料橡膠，下模墊板中央安裝落料凸模，落料凸模的外圍邊套裝，頂料板套裝在落料凸模的外邊，上平面與落料凸模的上平面平齊；下模座，下墊板，落料凸模，采用內(nèi)六角螺栓穿過(guò)下模座下方的沉孔，下墊板上的對(duì)應(yīng)通孔，與落料凸模下方的螺紋孔連接，下模座，下墊板，落料凸模三者之間，鉆銷(xiāo)孔，采用圓銷(xiāo)打入定位；下模座，墊板，頂料橡膠和頂料板之間，用緊固螺釘，通過(guò)下模座下方的沉孔，穿過(guò)下模墊板和頂料橡膠上對(duì)應(yīng)的通孔，與頂料板上對(duì)應(yīng)的螺紋孔連接；在下模座左、右兩邊的對(duì)稱位置上壓裝導(dǎo)柱，導(dǎo)柱與下模座上的孔為過(guò)盈連接，導(dǎo)柱與導(dǎo)套采用間隙滑配連接。
[0008]所述的頂料板上的后方和左側(cè)分別安裝有兩個(gè)定位銷(xiāo)，定位銷(xiāo)的下方設(shè)有彈簧，定位銷(xiāo)可以上、下移動(dòng)，用于板料的定位，定位銷(xiāo)的高度小于材料厚度0.3?0.4 mm，上、下部分模具采用螺栓連接，分別安裝到機(jī)床的上下底板的對(duì)應(yīng)位置上。
[0009]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下特點(diǎn):
[0010]本實(shí)用新型提供的一種汽車(chē)懸臂托架沖孔落料組合模具，采用板料沖壓，成型，取代原來(lái)的鍛造或鑄造結(jié)構(gòu)，這樣可將左、右件材料對(duì)稱排列一起在機(jī)床上完成，受力均勻，節(jié)省材料，并且生產(chǎn)效率高，生產(chǎn)成本低，而且操作方便，安全可靠，在行業(yè)內(nèi)具有廣泛的推廣應(yīng)用價(jià)值。
[0011]上述說(shuō)明僅為本實(shí)用新型技術(shù)方案特征部分的概述，為使專業(yè)技術(shù)人員能夠更清楚的了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，并可依據(jù)說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容予以實(shí)施，以下對(duì)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例并配合附圖作詳細(xì)說(shuō)明。
【附圖說(shuō)明】
[0012]附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:1、上模座；2、螺釘；3、上模墊板；4、方凸模；5、方橡膠；
[0014]6、圓柱銷(xiāo)；7、凹模；8、頂料板；9、頂料橡膠；10、螺栓；
[0015]11、下模墊板；12、下模座；13、內(nèi)六角螺釘；14、墊塊；15、底板；
[0016]16、落料凸模；17、圓銷(xiāo)；18、內(nèi)六角螺栓；19、定位銷(xiāo)；20、導(dǎo)柱；
[0017]21、卸料板；22、卸料螺釘；23、卸料橡膠；24、緊固螺釘；25、導(dǎo)套；
[0018]26、彈簧
【具體實(shí)施方式】
[0019]以下結(jié)合附圖，并依據(jù)本實(shí)用新型提出的具體方案、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說(shuō)明。
[0020]如附圖1所示:一種汽車(chē)懸臂托架沖孔落料組合模具，它包括上模部分和下模部分:
[0021]所述的上模部分，自上而下分別由上模座1、導(dǎo)套25、上模墊板3，方凸模4，凹模7，卸料螺釘22組成；所述的上模板I與上模墊板3及凹7通過(guò)螺釘2和圓柱銷(xiāo)連接；所述的上模墊板3中心位置，凹模7的內(nèi)腔，通過(guò)卸料螺釘22，安裝卸料橡膠23，卸料橡膠23的下面安裝卸料板21，卸料螺釘22，通過(guò)上模座I內(nèi)的沉孔，上模墊板3上的通孔，卸料橡膠23上的通孔，與卸料板21上螺紋孔連接；安裝完后，卸料板21的下平面高出凹模7的下平面I?2毫米；所述的導(dǎo)套25的小端對(duì)稱的壓裝到上模座I左、右兩邊的通孔中，導(dǎo)套25與上模座I上的孔為過(guò)盈配合。
[0022]所述的下模部分，自上而下，分別由底板15，墊塊14，下模座13組成模具的底座部分，底板15與墊塊14之間，下模座13與墊塊14之間分別通過(guò)內(nèi)六角螺釘13連接。
[0023]所述的下模座12的上面，自下而上分別安裝有導(dǎo)柱20、下模墊板11、落料凸模16、頂料板8、頂料橡膠9，下模墊板11中央安裝落料凸模16，落料凸模16的外圍邊套裝頂料橡膠9，頂料板8套裝在落料凸模16的外邊，上平面與落料凸模16的上平面平齊；下模座12，下墊板11，落料凸模16，采用內(nèi)六角螺栓18穿過(guò)下模座12下方的沉孔，下墊板11上的對(duì)應(yīng)通孔，與落料凸模16下方的螺紋孔連接，下模座12，下墊板11，落料凸模16三者之間，鉆銷(xiāo)孔，異用的圓銷(xiāo)17打入定位；下模座12，墊板11，頂料橡膠9和頂料板8之間，用緊固螺釘24，通過(guò)下模座12下方的沉孔，穿過(guò)下模墊板11和頂料橡膠9上對(duì)應(yīng)的通孔，與頂料板8上對(duì)應(yīng)的螺紋孔連接；在下模座左、右兩邊的對(duì)稱位置上壓裝導(dǎo)柱20，導(dǎo)柱20與下模座12上的孔為過(guò)盈連接，導(dǎo)柱20與導(dǎo)套25采用間隙滑配連接。
[0024]所述的頂料板8上的后方和左側(cè)分別安裝有2個(gè)定位銷(xiāo)19，定位銷(xiāo)19的下方設(shè)有彈簧26，定位銷(xiāo)19可以上、下移動(dòng)，用于板料的定位，定位銷(xiāo)19的高度小于材料厚度0.3?0.4 mm,上、下部分模具采用螺栓連接分別安裝到機(jī)床的上下底板的對(duì)應(yīng)位置上。
[0025]本實(shí)用新型的工作原理和使用方法是:工作時(shí)，機(jī)床上底板下行，帶動(dòng)模具上面部分下移，卸料板21首先壓住已放在頂料板8上的材料，方凸模4首先沖出材料上的方孔，接著，下方落料凸模16開(kāi)始頂入凹模7的內(nèi)腔，實(shí)現(xiàn)落料件的分離，這樣沖方孔的廢料由下模部分的通孔出去，安裝在凹模7內(nèi)腔的卸料橡膠23，在自身回復(fù)力作用下，卸出需要的材料。下面部分的模具，頂料橡膠9在自身回復(fù)力的作用下頂出卡在下方落料凸模16上的邊料。完成沖孔、落料過(guò)程。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)懸臂托架沖孔落料組合模具，其特征在于:它包括上模部分和下模部分，其中，所述的上模部分，自上而下分別由上模座、導(dǎo)套、上模墊板、方凸模、凹模、卸料螺釘組成；所述的上模座與上模墊板及凹通過(guò)螺釘和圓柱銷(xiāo)連接；所述的上模墊板中心位置，凹模的內(nèi)腔，通過(guò)卸料螺釘，安裝卸料橡膠，卸料橡膠的下面安裝卸料板，卸料螺釘，通過(guò)上模座內(nèi)的沉孔，上模墊板上的通孔，卸料橡膠上的通孔，與卸料板上螺紋孔連接；安裝完后，卸料板的下平面高出凹模的下平面I?2毫米；所述的導(dǎo)套的小端對(duì)稱的壓裝到上模座左、右兩邊的通孔中，導(dǎo)套與上模座上的孔為過(guò)盈配合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)懸臂托架沖孔落料組合模具，其特征在于:所述的下模部分，自上而下分別由底板，墊塊，下模座組成模具的底座部分，底板與墊塊之間，下模座與墊塊之間分別通過(guò)內(nèi)六角螺釘連接；所述的下模座的上面，自下而上分別安裝有導(dǎo)柱、下模墊板、落料凸模、頂料板、頂料橡膠，下模墊板中央安裝落料凸模，落料凸模的外圍邊套裝頂料橡膠，頂料板套裝在落料凸模的外邊，上平面與落料凸模的上平面平齊；下模座，下墊板，落料凸模，采用內(nèi)六角螺栓穿過(guò)下模座下方的沉孔，下墊板上的對(duì)應(yīng)通孔，與落料凸模下方的螺紋孔連接，三者之間，鉆銷(xiāo)孔，采用圓銷(xiāo)打入定位；下模座，墊板，頂料橡膠和頂料板之間，用緊固螺釘，通過(guò)下模座下方的沉孔，穿過(guò)下模墊板和卸料橡膠上對(duì)應(yīng)的通孔，與頂料板上對(duì)應(yīng)的螺紋孔連接；在下模座左、右兩邊的對(duì)稱位置上壓裝導(dǎo)柱，導(dǎo)柱與下模座上的孔為過(guò)盈連接，導(dǎo)柱與導(dǎo)套采用間隙滑配連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車(chē)懸臂托架沖孔落料組合模具，其特征在于:所述的頂料板上的后方和左側(cè)分別安裝有兩個(gè)定位銷(xiāo)，定位銷(xiāo)的下方設(shè)有彈簧，定位銷(xiāo)可以上、下移動(dòng)，用于板料的定位，定位銷(xiāo)的高度小于材料厚度0.3?0.4 mm,上、下部分模具采用螺栓連接分別安裝到機(jī)床的上下底板的對(duì)應(yīng)位置上。
【專利摘要】一種汽車(chē)懸臂托架沖孔落料組合模具，它包括上模部分和下模部分，其中，所述的上模部分，自上而下分別由上模座、上模墊板、方凸模、凹模、卸料螺釘組成；所述的下模部分，自上而下分別由底板，墊塊，下模座組成，模具的底座部分，底板與墊塊之間，下模座與墊塊之間分別通過(guò)內(nèi)六角螺釘連接；本實(shí)用新型提供的一種汽車(chē)懸臂托架沖孔落料組合模具，采用板料沖壓，成型，取代原來(lái)的鍛造或鑄造結(jié)構(gòu)，這樣可將左、右件材料對(duì)稱排列一起在機(jī)床上完成，受力均勻，節(jié)省材料，并且生產(chǎn)效率高，生產(chǎn)成本低，而且操作方便，安全可靠。
【IPC分類(lèi)】B21D35/00, B21D37/10
【公開(kāi)號(hào)】CN204799788
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520434596
【發(fā)明人】樊斌峰
【申請(qǐng)人】湖南財(cái)經(jīng)工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院
【公開(kāi)日】2015年11月25日
【申請(qǐng)日】2015年6月24日