一種汽車cs7支架沖孔落料連續(xù)模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種冷沖壓加工模具，具體是涉及一種汽車CS7支架沖孔落料連續(xù)模具。
【背景技術(shù)】
[0002]CS7支架是汽車上的常用零件，是用來固定線束支架零件的，作線束之用的，尺寸精度要求較高，常用是先采用剪板機(jī)下料，再線切割外形和內(nèi)孔，有的采用銑加工工序完成，這種加工方法，生產(chǎn)效率低，加工后的毛刺大，需要增加一道去毛刺工序，加工成本高，并且與相配合的零件達(dá)不到技術(shù)要求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是克服上述問題而提供的一種汽車CS7支架沖孔落料連續(xù)模具，它通過模具進(jìn)行落料和沖孔，能連續(xù)作業(yè)，能大大地提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，加工后無毛刺，與相配合的零件能吻合安裝。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種汽車CS7支架沖孔落料連續(xù)模具，它分為上模部分和下模部分。
[0005]所述的上模部分包括模柄軸、上模連接座、第I螺栓、第II螺栓、凸模連接板、橡膠板、第I凸模、卸料連接板、第II凸模、上模導(dǎo)套、卸料螺柱、第II圓柱固定銷、導(dǎo)正圓柱銷，模柄軸通過緊配方式安裝于上模連接座的中央，凸模連接板通過第I螺栓和第II圓柱固定銷固定安裝在上模連接座的下方，第I凸模通過第II螺栓固定安裝在凸模連接板的中間，第II凸模安裝在第I凸模的旁邊，與凸模連接板緊配連接，在凸模連接板的下方設(shè)有橡膠板，在橡膠板的下方設(shè)有卸料連接板，卸料連接板通過卸料螺柱與上模連接座相連接，上模導(dǎo)套位于上模連接座的左、右角上，與上模連接緊配連接，導(dǎo)正圓柱銷位于第I凸模的下方，通過螺紋方式與第I凸模相連接。
[0006]所述的下模部分包括第I圓柱固定銷、凹模連接塊、下模連接座、第III螺栓、第IV螺栓、下模導(dǎo)柱、圓柱定位銷、凹模、定位板、沉頭螺栓，凹模安裝在凹模連接塊的中央，通過第IV螺栓與凹模連接塊相連接，凹模連接塊通過第III螺栓和第I圓柱固定銷安裝在下模連接座的上方，在凹模的上方設(shè)有圓柱定位銷和定位板，定位板通過沉頭螺栓與凹模安裝，下模導(dǎo)柱位于下模連接座的左、右角上，與下模連接緊配連接。
[0007]所述的模柄軸是由Q235A鋼制作而成的，在模柄軸的最上端設(shè)有設(shè)備連接端，在模柄軸的最下端設(shè)有上模連接座連接端。
[0008]所述的凸模連接板四周設(shè)有上模連接座安裝通孔和定位銷孔，在上模連接座安裝通孔的附近設(shè)有卸料螺柱安裝孔，在凸模連接板的中間設(shè)有第I凸模安裝孔和定位孔，在第I凸模安裝孔的旁邊設(shè)有第II凸模安裝孔。
[0009]所述的凹模連接塊中間設(shè)有凹模槽，在凹模連接塊的四周設(shè)有第I下模固定座安裝孔和圓柱銷孔。
[0010]所述的凹模是由Crl2鋼制作而成的，在凹模的中央設(shè)有第I凸模落料孔，在第I凸模落料孔的旁邊設(shè)有第II凸模落料孔，在凹模的四周設(shè)有第II下模固定座安裝孔。
[0011]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下特點(diǎn):
[0012]本實(shí)用新型提供的一種汽車CS7支架沖孔落料連續(xù)模具，它通過模具進(jìn)行落料和沖孔，能連續(xù)作業(yè)，能大大地提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，加工后無毛刺，與相配合的零件能吻合安裝。
【附圖說明】
[0013]附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]附圖2為附圖1的俯視圖。
[0015]圖中:1 一模柄軸，2 —上模連接座，3 —第I螺檢，4 一第II螺檢，
[0016]5 一凸模連接，6 —橡膠板，7 —第I凸模，8 —卸料連接板，9 —第II凸模，10 —上模導(dǎo)套，11 一卸料螺柱，12 —第II圓柱固定銷，13 —第I圓柱固定銷，
[0017]14 —凹模連接塊，15 —下模連接座16 —第III螺栓，17 —第IV螺栓，
[0018]18 一下模導(dǎo)柱，19 一圓柱定位銷，20 —凹模，21 —定位板，22 —沉頭螺檢，
[0019]23—導(dǎo)正圓柱銷。
【具體實(shí)施方式】
[0020]以下結(jié)合附圖，并依據(jù)本實(shí)用新型提出的具體方案、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說明。
[0021]如附圖所示:一種汽車CS7支架沖孔落料連續(xù)模具，它分為上模部分和下模部分。
[0022]所述的上模部分包括模柄軸1、上模連接座2、第I螺栓3、第II螺栓4、凸模連接板5、橡膠板6、第I凸模7、卸料連接板8、第II凸模9、上模導(dǎo)套10、卸料螺柱11、第II圓柱固定銷12、導(dǎo)正圓柱銷23，模柄軸I通過緊配方式安裝于上模連接座2的中央，凸模連接板5通過第I螺栓3和第II圓柱固定銷12固定安裝在上模連接座2的下方，第I凸模7通過第II螺栓4固定安裝在凸模連接板5的中間，第II凸模9安裝在第I凸模7的旁邊，與凸模連接板5緊配連接，在凸模連接板5的下方設(shè)有橡膠板6，在橡膠板6的下方設(shè)有卸料連接板8，卸料連接板8通過卸料螺柱11與上模連接座2相連接，上模導(dǎo)套10位于上模連接座2的左、右角上，與上模連接2緊配連接，導(dǎo)正圓柱銷23位于第I凸模7的下方，通過螺紋方式與第I凸模7相連接。
[0023]所述的下模部分包括第I圓柱固定銷13、凹模連接塊14、下模連接座15、第III螺栓16、第IV螺栓17、下模導(dǎo)柱18、圓柱定位銷19、凹模20、定位板21、沉頭螺栓22，凹模20安裝在凹模連接塊14的中央，通過第IV螺栓17與凹模連接塊14相連接，凹模連接塊14通過第III螺栓16和第I圓柱固定銷13安裝在下模連接座15的上方，在凹模20的上方設(shè)有圓柱定位銷19和定位板21，定位板21通過沉頭螺栓22與凹模20安裝，下模導(dǎo)柱18位于下模連接座15的左、右角上，與下模連接15緊配連接。
[0024]所述的模柄軸I是由Q235A鋼制作而成的，在模柄軸的最上端設(shè)有設(shè)備連接端，在模柄軸的最下端設(shè)有上模連接座連接端。
[0025]所述的凸模連接板5四周設(shè)有上模連接座安裝通孔和定位銷孔，在上模連接座安裝通孔的附近設(shè)有卸料螺柱安裝孔，在凸模連接板的中間設(shè)有第I凸模安裝孔和定位孔，在第I凸模安裝孔的旁邊設(shè)有第II凸模安裝孔。
[0026]所述的凹模連接塊14中間設(shè)有凹模槽，在凹模連接塊的四周設(shè)有第I下模固定座安裝孔和圓柱銷孔。
[0027]所述的凹模20是由Crl2鋼制作而成的，在凹模的中央設(shè)有第I凸模落料孔，在第I凸模落料孔的旁邊設(shè)有第II凸模落料孔，在凹模的四周設(shè)有第II下模固定座安裝孔。
[0028]本實(shí)用新型的工作原理和使用方法是:在上模固定座2的上方配有模柄軸1，用于設(shè)備連接，在凸模固定板5的下方配有第I凸模安裝孔，用于安裝第I凸模7，便于落料，在第I凸模安裝孔的旁邊配有第II凸模安裝孔，用于安裝第II凸模9，便于沖孔，在凹模連接塊14的中央配有凹模槽，用于安裝凹模20，便于落料、沖孔之用，在凹模20的上方配有圓柱定位銷19和定位板21，用于產(chǎn)品定位之用，在第I凸模7的下方配有導(dǎo)正圓柱銷23，便于落料、沖孔導(dǎo)正之用，避免產(chǎn)品報(bào)廢。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車CS7支架沖孔落料連續(xù)模具，它分為上模部分和下模部分；其特征是:所述的上模部分包括模柄軸、上模連接座、第I螺栓、第II螺栓、凸模連接板、橡膠板、第I凸模、卸料連接板、第II凸模、上模導(dǎo)套、卸料螺柱、第II圓柱固定銷、導(dǎo)正圓柱銷，模柄軸通過緊配方式安裝于上模連接座的中央，凸模連接板通過第I螺栓和第II圓柱固定銷固定安裝在上模連接座的下方，第I凸模通過第II螺栓固定安裝在凸模連接板的中間，第II凸模安裝在第I凸模的旁邊，與凸模連接板緊配連接，在凸模連接板的下方設(shè)有橡膠板，在橡膠板的下方設(shè)有卸料連接板，卸料連接板通過卸料螺柱與上模連接座相連接，上模導(dǎo)套位于上模連接座的左、右角上，與上模連接緊配連接，導(dǎo)正圓柱銷位于第I凸模的下方，通過螺紋方式與第I凸模相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車CS7支架沖孔落料連續(xù)模具，其特征是:所述的下模部分包括第I圓柱固定銷、凹模連接塊、下模連接座、第III螺栓、第IV螺栓、下模導(dǎo)柱、圓柱定位銷、凹模、定位板、沉頭螺栓，凹模安裝在凹模連接塊的中央，通過第IV螺栓與凹模連接塊相連接，凹模連接塊通過第III螺栓和第I圓柱固定銷安裝在下模連接座的上方，在凹模的上方設(shè)有圓柱定位銷和定位板，定位板通過沉頭螺栓與凹模安裝，下模導(dǎo)柱位于下模連接座的左、右角上，與下模連接緊配連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車CS7支架沖孔落料連續(xù)模具，其特征是:所述的模柄軸是由Q235A鋼制作而成的，在模柄軸的最上端設(shè)有設(shè)備連接端，在模柄軸的最下端設(shè)有上模連接座連接端。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車CS7支架沖孔落料連續(xù)模具，其特征是:所述的凸模連接板四周設(shè)有上模連接座安裝通孔和定位銷孔，在上模連接座安裝通孔的附近設(shè)有卸料螺柱安裝孔，在凸模連接板的中間設(shè)有第I凸模安裝孔和定位孔，在第I凸模安裝孔的旁邊設(shè)有第II凸模安裝孔。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車CS7支架沖孔落料連續(xù)模具，其特征是:所述的凹模連接塊中間設(shè)有凹模槽，在凹模連接塊的四周設(shè)有第I下模固定座安裝孔和圓柱銷孔。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車CS7支架沖孔落料連續(xù)模具，其特征是:所述的凹模是由Crl2鋼制作而成的，在凹模的中央設(shè)有第I凸模落料孔，在第I凸模落料孔的旁邊設(shè)有第II凸模落料孔，在凹模的四周設(shè)有第II下模固定座安裝孔。
【專利摘要】一種汽車CS7支架沖孔落料連續(xù)模具，它分為上模部分和下模部分；所述的上模部分包括模柄軸、上模連接座、第I螺栓、第II螺栓、凸模連接板、橡膠板、第I凸模、卸料連接板、第II凸模、上模導(dǎo)套、卸料螺柱、第II圓柱固定銷、導(dǎo)正圓柱銷，所述的下模部分包括第I圓柱固定銷、凹模連接塊、下模連接座、第III螺栓、第IV螺栓、下模導(dǎo)柱、圓柱定位銷、凹模、定位板、沉頭螺栓；本實(shí)用新型提供的一種汽車CS7支架沖孔落料連續(xù)模具，它通過模具進(jìn)行落料和沖孔，能連續(xù)作業(yè)，能大大地提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，加工后無毛刺，與相配合的零件能吻合安裝。
【IPC分類】B21D37/10
【公開號】CN204799794
【申請?zhí)枴緾N201520506508
【發(fā)明人】陸元三
【申請人】湖南財(cái)經(jīng)工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2015年7月14日