整吊吊耳圓筒矯正工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種整吊吊耳圓筒矯正工裝，屬于修造船技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]39500噸作為系列船，每條船舷側(cè)整吊吊耳需求數(shù)量眾多，本著成本控制及重復(fù)利用的原則，在船舶下水或出塢前都會將整吊吊耳切割下來，然后進(jìn)行開坡口、切割及打磨等工作以便用于后續(xù)船，從而控制整吊吊耳的使用數(shù)量，最終達(dá)到控制成本的目的。從分段上面切割下來的整吊吊耳，部分會存在著變形較嚴(yán)重，后續(xù)船無法正常使用，不得不廢棄，車間需要重新下料成型制作此類吊耳，材料、人工均會對成本控制造成一定影響。
[0003]通常板材矯平采用火工、冷工，對于變形太過嚴(yán)重或者線型曲度較大的部位要采用冷工火工交替作業(yè)，在實(shí)施前充分考慮了各種方案的可行性:
[0004]方案1、通過火工矯正
[0005]若采用火工作業(yè)，雖然能將吊耳矯平，但加熱溫度控制不當(dāng)，會對板材的金屬性能造成破壞，整吊吊耳作為大型分段的起吊物件，安全性能必須充分考慮，為避免此類風(fēng)險的發(fā)生，決定采用冷工作業(yè)矯正。
[0006]方案2、通過冷工矯正
[0007]整吊吊耳一面為平面，吊排另一側(cè)均是加強(qiáng)肘板，油壓機(jī)壓頭根本無法作業(yè)在不平面，若作用于平面，另一面又為不平面，吊排無法找到支撐點(diǎn)，即使找得到，加工起來難度也非常大，安全不確定因素也多。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種整吊吊耳圓筒矯正工裝，它能夠利用油壓機(jī)對變形嚴(yán)重的整吊吊耳進(jìn)行矯正，使得此類吊耳可以重復(fù)利用，降低了生產(chǎn)成本。
[0009]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種整吊吊耳圓筒矯正工裝，它包括中間筒體，所述中間筒體頂部和底部設(shè)置有圓形封板，所述中間筒體外壁上沿縱向設(shè)置有多條加強(qiáng)凸條。
[0010]所述圓形封板的直徑為80mm。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0012]本實(shí)用新型一種整吊吊耳圓筒矯正工裝，它能夠利用油壓機(jī)對變形嚴(yán)重的整吊吊耳進(jìn)行矯正，使得此類吊耳可以重復(fù)利用，降低了生產(chǎn)成本。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型一種整吊吊耳圓筒矯正工裝的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為本實(shí)用新型一種整吊吊耳圓筒矯正工裝的工作狀態(tài)示意圖。
[0015]其中:
[0016]中間筒體I
[0017]圓形封板2
[0018]加強(qiáng)凸條3。
【具體實(shí)施方式】
[0019]參見圖1、圖2，本實(shí)用新型一種整吊吊耳圓筒矯正工裝，它包括中間筒體I，所述中間筒體I頂部和底部設(shè)置有圓形封板2，所述中間筒體I外壁上沿縱向設(shè)置有多條加強(qiáng)凸條3 ο
[0020]所述圓形封板2的直徑為80mmo
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種整吊吊耳圓筒矯正工裝，其特征在于:它包括中間筒體(1)，所述中間筒體(I)頂部和底部設(shè)置有圓形封板(2)，所述中間筒體(I)外壁上沿縱向設(shè)置有多條加強(qiáng)凸條⑶。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種整吊吊耳圓筒矯正工裝，其特征在于:所述圓形封板(2)的直徑為80mmo
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種整吊吊耳圓筒矯正工裝，屬于修造船技術(shù)領(lǐng)域。它包括中間筒體（1），所述中間筒體（1）頂部和底部設(shè)置有圓形封板（2），所述中間筒體（1）外壁上沿縱向設(shè)置有多條加強(qiáng)凸條（3）。本實(shí)用新型一種整吊吊耳圓筒矯正工裝，它能夠利用油壓機(jī)對變形嚴(yán)重的整吊吊耳進(jìn)行矯正，使得此類吊耳可以重復(fù)利用，降低了生產(chǎn)成本。
【IPC分類】B21D1/00
【公開號】CN204842523
【申請?zhí)枴緾N201520607924
【發(fā)明人】莊紀(jì)剛, 翟嚴(yán)
【申請人】中船澄西船舶修造有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年8月13日