散熱器芯體組裝裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及散熱器加工設(shè)備領(lǐng)域，特別是一種散熱器芯體組裝裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車散熱器由進(jìn)水室、出水室及散熱器芯等三部分構(gòu)成。冷卻液在散熱器芯內(nèi)流動(dòng)，空氣在散熱器外通過。熱的冷卻液由于向空氣散熱而變冷，冷空氣則因?yàn)槲绽鋮s液散出的熱量而升溫。汽車散熱器材料與制造技術(shù)發(fā)展很快。鋁散熱器以其在材料輕量化上的明顯優(yōu)勢，在轎車與輕型車領(lǐng)域逐步取代銅散熱器的同時(shí)，銅散熱器制造技術(shù)和工藝有了長足的發(fā)展，銅硬釬焊散熱器在客車、工程機(jī)械、重型卡車等發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器方面優(yōu)勢明顯。國外轎車配套的散熱器多為鋁散熱器，主要是從保護(hù)環(huán)境的角度來考慮(尤其是歐美國家)。在歐洲新型的轎車中，招散熱器占有的比例平均為64%。從我國汽車散熱器生產(chǎn)的發(fā)展前景看，硬釬焊生產(chǎn)的鋁散熱器逐漸增多。硬釬焊銅散熱器也在公共汽車、載貨汽車和其他工程設(shè)備上得到應(yīng)用。
[0003]汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的功用是使汽車在所有工況下都能保持在適當(dāng)?shù)臏囟确秶鷥?nèi)。汽車的冷卻系統(tǒng)有風(fēng)冷與水冷之分。以空氣為冷卻介質(zhì)的稱為風(fēng)冷系統(tǒng)，以冷卻液為冷卻介質(zhì)的稱為水冷系統(tǒng)。通常水冷系統(tǒng)由水栗、散熱器、冷卻風(fēng)扇、節(jié)溫器、補(bǔ)償水桶、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體以及汽缸蓋中的水套以及其他附屬裝置等組成。其中，散熱器負(fù)責(zé)循環(huán)水的冷卻，它的水管和散熱片多用鋁材制成，鋁制水管做成扁平形狀，散熱片帶波紋狀，注重散熱性能，安裝方向垂直于空氣流動(dòng)的方向，盡量做到風(fēng)阻要小，冷卻效率要高。冷卻液在散熱器芯內(nèi)流動(dòng)，空氣在散熱器芯外通過。熱的冷卻液由于向空氣散熱而變冷，冷空氣則因?yàn)槲绽鋮s液散出的熱量而升溫，所以散熱器是一個(gè)熱交換器。通常來說，散熱器包括散熱器水箱即散熱器芯體以及散熱器水室，水先進(jìn)入水室，然后分散到水箱中，進(jìn)行散熱。
[0004]芯體一般是由散熱帶和散熱管構(gòu)成，散熱管通入冷媒，通過散熱帶的大表面積散熱進(jìn)行熱量散出，但是散熱帶非常軟，并且散熱帶和散熱管要交替放置，整個(gè)芯體加工過程繁雜且容易造成散熱帶損傷。
[0005]因此急需要提出一種可以提高芯體加工速度、降低芯體加工難度的散熱器芯體的加工裝置。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型旨在提供一種提高散熱器芯體組裝速度、降低組裝難度的半自動(dòng)化的散熱器芯體組裝裝置。
[0007]本實(shí)用新型的具體方案為:一種散熱器芯體組裝裝置，包括底座，還包括置于所述底座上的至少兩塊固定塊，所述的底座的一側(cè)設(shè)有導(dǎo)向塊，所述的底座上設(shè)有可沿所述的導(dǎo)向塊滑動(dòng)的第一固定裝置和第二固定裝置，所述的底座上還設(shè)有可垂直于所述導(dǎo)向塊滑動(dòng)的第三固定裝置，所述的第一固定裝置、第二固定裝置、第三固定裝置和導(dǎo)向塊圍成用于容納固定所述散熱器芯體的區(qū)域，所述的底座上靠近導(dǎo)向塊的一側(cè)的中部還設(shè)有第一調(diào)節(jié)板，所述的第一調(diào)節(jié)板上設(shè)有兩個(gè)固定柱，所述的一個(gè)固定塊設(shè)置在靠近導(dǎo)向塊的一側(cè)，所述的至少一個(gè)固定塊設(shè)置在靠近第三固定裝置的一側(cè)。
[0008]在上述的散熱器芯體組裝裝置中，所述的底座的中央還設(shè)有第二調(diào)節(jié)板。
[0009]在上述的散熱器芯體組裝裝置中，所述的第一固定裝置包括兩根第一光桿、第一固定板、第二固定板、用于驅(qū)動(dòng)所述的第二固定板移動(dòng)的第一絲桿，所述的第一固定板固定在底座上，所述的第一絲桿的近端連接有手柄，所述的第一絲桿的遠(yuǎn)端與第二固定板相連，所述的第一絲桿通過第一牙套與第一固定板相連，所述的第一光桿通過第一軸套與第一固定板相連，所述的第一光桿的遠(yuǎn)端連接在第二固定板上。
[0010]在上述的散熱器芯體組裝裝置中，所述的第二固定裝置包括兩根第二光桿、第三固定板、第四固定板、用于驅(qū)動(dòng)所述的第四固定板移動(dòng)的第二絲桿，所述的第三固定板固定在底座上，所述的第二絲桿的近端連接有手柄，所述的第二絲桿的遠(yuǎn)端與第四固定板相連，所述的第二絲桿通過第二牙套與第三固定板相連，所述的第二光桿通過第二軸套與第三固定板相連，所述的第二光桿的遠(yuǎn)端連接在第四固定板上。
[0011]在上述的散熱器芯體組裝裝置中，所述的第三固定裝置包括兩根第三光桿、第五固定板、第六固定板、用于驅(qū)動(dòng)所述的第六固定板移動(dòng)的第三絲桿，所述的第五固定板固定在底座上，所述的第三絲桿的近端連接有手柄，所述的第三絲桿的遠(yuǎn)端與第六固定板相連，所述的第三絲桿通過第三牙套與第五固定板相連，所述的第三光桿通過第三軸套與第五固定板相連，所述的第三光桿的遠(yuǎn)端連接在第六固定板上。
[0012]在上述的散熱器芯體組裝裝置中，所述的固定塊的數(shù)量為3塊，所述的一個(gè)固定塊設(shè)置在靠近導(dǎo)向塊的一側(cè)，所述的另外兩個(gè)固定塊設(shè)置在靠近第三固定裝置的一側(cè)。
[0013]有益效果
[0014]本實(shí)用新型的方案在組裝散熱器芯體時(shí)能夠有效提高組裝效率，防止組裝過程中對芯體的損壞，降低了散熱器芯體組裝的難度。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型的實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是本實(shí)用新型的實(shí)施例1的工作狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3是本實(shí)用新型的實(shí)施例1的工作狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4是本實(shí)用新型的實(shí)施例1的工作狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖5是本實(shí)用新型的實(shí)施例1的工作狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖6是本實(shí)用新型的實(shí)施例1的工作狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖7是本實(shí)用新型的實(shí)施例1的工作狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，但不構(gòu)成對本實(shí)用新型的任何限制。
[0023]實(shí)施例1
[0024]如圖1至圖7所示，一種散熱器芯體10組裝裝置，包括底座1，還包括置于所述底座I上的至少兩塊固定塊2，所述的底座I的一側(cè)設(shè)有導(dǎo)向塊3，導(dǎo)向塊3固定在底座I上，其長度與底座I的長度一致或略短于底座I的長度，而固定塊2是以活動(dòng)可拆卸的方式放置在底座I上，所述的底座I上設(shè)有可沿所述的導(dǎo)向塊3滑動(dòng)的第一固定裝置7和第二固定裝置8，所述的底座I上還設(shè)有可垂直于所述導(dǎo)向塊3滑動(dòng)的第三固定裝置9，所述的第一固定裝置7、第二固定裝置8、第三固定裝置9和導(dǎo)向塊3圍成用于容納固定所述散熱器芯體10的區(qū)域14，具體來說，第一固定裝置7和第二固定裝置8在使用過程中用于控制合適的寬度，該合適的寬度等于略大于散熱管103和散熱帶102的長度，在散熱器芯體10組裝過程中用于固定散熱器芯體10的散熱管103、散熱帶102、側(cè)板101的兩端，第三固定裝置9在使用過程中一般置于底座I的一側(cè)，當(dāng)散熱器芯體10的散熱帶102散熱管103布置完畢后，第三固定裝置9移動(dòng)并抵緊側(cè)板101。所述的固定塊2的數(shù)量優(yōu)選為3塊，所述的一個(gè)固定塊2設(shè)置在靠近導(dǎo)向塊3的一側(cè)，所述的另外