汽車轉(zhuǎn)向器控制閥的閥芯頂壓裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車轉(zhuǎn)向器制造設(shè)備，更確切地說，是一種汽車轉(zhuǎn)向器控制閥的閥芯頂壓裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車轉(zhuǎn)向器進(jìn)行裝配時(shí)，需要對(duì)轉(zhuǎn)向器控制閥的閥芯進(jìn)行組裝，通常采用氣缸進(jìn)行壓裝，使用者需要反復(fù)將夾具放入取出，取拿頗為麻煩。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問題，從而提供一種汽車轉(zhuǎn)向器控制閥的閥芯頂壓裝置。
[0004]本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:
[0005]一種汽車轉(zhuǎn)向器控制閥的閥芯頂壓裝置，所述的汽車轉(zhuǎn)向器控制閥的閥芯頂壓裝置包含一固定底座，所述的固定底座包含一橫向設(shè)置的固定底板，所述的固定底板上設(shè)有一對(duì)縱向設(shè)置的固定側(cè)板，所述的固定側(cè)板的中心設(shè)有一轉(zhuǎn)動(dòng)圓孔，所述的固定側(cè)板的一角上設(shè)有一限位圓孔，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)圓孔之間設(shè)有一可轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)向壓塊，所述的限位圓孔之間設(shè)有一可拆卸的限位柱條，所述的限位柱條的中心設(shè)有一貫穿的柱條圓孔，所述的限位圓孔與所述的柱條圓孔分別通過一轉(zhuǎn)動(dòng)螺釘相連接，所述的轉(zhuǎn)向壓塊包含一方塊狀的壓塊主體，所述的壓塊主體的兩側(cè)分別設(shè)有一轉(zhuǎn)動(dòng)盤頭，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)盤頭貫穿所述的轉(zhuǎn)動(dòng)圓孔，所述的壓塊主體的頂部設(shè)有一固定軸孔，所述的固定軸孔內(nèi)設(shè)有一可拆卸的用于放置閥芯的撥頭，所述的撥頭包含一圓筒狀的芯筒，所述的芯筒的底部設(shè)有一插桿，所述的插桿貫穿所述的固定軸孔，所述的芯筒的側(cè)壁上設(shè)有一握桿。
[0006]作為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例，所述的固定底座和轉(zhuǎn)向壓塊均為不銹鋼制成。
[0007]本實(shí)用新型的汽車轉(zhuǎn)向器控制閥的閥芯頂壓裝置的優(yōu)點(diǎn)是:使用時(shí)，使用者可以將閥芯放置到閥體內(nèi)，然后將閥體放置到芯筒內(nèi)。然后，使用者手持握桿，啟動(dòng)撥頭上方的氣缸，使得閥芯快速被擠入閥體內(nèi)。裝配結(jié)束后，使用者再次手持握桿，使得轉(zhuǎn)向壓塊向外轉(zhuǎn)動(dòng)，使用者將閥體取出，安裝方便，取拿輕松，結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用性強(qiáng)。
【附圖說明】
[0008]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0009]圖1為本實(shí)用新型的汽車轉(zhuǎn)向器控制閥的閥芯頂壓裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為圖1中的汽車轉(zhuǎn)向器控制閥的閥芯頂壓裝置的立體結(jié)構(gòu)分解示意圖；
[0011]圖3為圖2中的汽車轉(zhuǎn)向器控制閥的閥芯頂壓裝置的A區(qū)域的細(xì)節(jié)放大示意圖；
[0012]圖4為圖2中的汽車轉(zhuǎn)向器控制閥的閥芯頂壓裝置的B區(qū)域的細(xì)節(jié)放大示意圖；
[0013]圖5為圖2中的汽車轉(zhuǎn)向器控制閥的閥芯頂壓裝置的轉(zhuǎn)向壓塊的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]其中，
[0015]1、汽車轉(zhuǎn)向器控制閥的閥芯頂壓裝置；2、固定底座；21、固定底板；22、固定側(cè)板；23、轉(zhuǎn)動(dòng)圓孔；24、限位圓孔；3、轉(zhuǎn)向壓塊；31、壓塊主體；32、固定軸孔；33、轉(zhuǎn)動(dòng)盤頭；4、撥頭；41、插桿；42、芯筒；43、握桿；5、限位柱條；51、柱條圓孔；6、轉(zhuǎn)動(dòng)螺釘。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0017]如圖1至圖5所示，該汽車轉(zhuǎn)向器控制閥的閥芯頂壓裝置I包含一固定底座2，該固定底座2包含一橫向設(shè)置的固定底板21，該固定底板21上設(shè)有一對(duì)縱向設(shè)置的固定側(cè)板22，該固定側(cè)板22的中心設(shè)有一轉(zhuǎn)動(dòng)圓孔23，該固定側(cè)板22的一角上設(shè)有一限位圓孔24，該轉(zhuǎn)動(dòng)圓孔23之間設(shè)有一可轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)向壓塊3，該限位圓孔24之間設(shè)有一可拆卸的限位柱條5，該限位柱條5的中心設(shè)有一貫穿的柱條圓孔51，該限位圓孔24與該柱條圓孔51分別通過一轉(zhuǎn)動(dòng)螺釘6相連接，該轉(zhuǎn)向壓塊3包含一方塊狀的壓塊主體31，該壓塊主體31的兩側(cè)分別設(shè)有一轉(zhuǎn)動(dòng)盤頭33，該轉(zhuǎn)動(dòng)盤頭33貫穿該轉(zhuǎn)動(dòng)圓孔23，該壓塊主體31的頂部設(shè)有一固定軸孔32，該固定軸孔32內(nèi)設(shè)有一可拆卸的用于放置閥芯的撥頭4，該撥頭4包含一圓筒狀的芯筒42，該芯筒42的底部設(shè)有一插桿41，該插桿41貫穿該固定軸孔32，該芯筒42的側(cè)壁上設(shè)有一握桿43。
[0018]該固定底座2和轉(zhuǎn)向壓塊3均為不銹鋼制成。
[0019]使用時(shí)，如圖1和圖2所示，使用者可以將閥芯放置到閥體內(nèi)，然后將閥體放置到芯筒42內(nèi)。然后，使用者手持握桿43，啟動(dòng)撥頭4上方的氣缸，使得閥芯快速被擠入閥體內(nèi)。裝配結(jié)束后，使用者再次手持握桿43，使得轉(zhuǎn)向壓塊3向外轉(zhuǎn)動(dòng)，使用者將閥體取出，安裝方便，取拿輕松，結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用性強(qiáng)。
[0020]不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車轉(zhuǎn)向器控制閥的閥芯頂壓裝置，其特征在于，所述的汽車轉(zhuǎn)向器控制閥的閥芯頂壓裝置(I)包含一固定底座(2)，所述的固定底座(2)包含一橫向設(shè)置的固定底板(21)，所述的固定底板(21)上設(shè)有一對(duì)縱向設(shè)置的固定側(cè)板(22 )，所述的固定側(cè)板(22 )的中心設(shè)有一轉(zhuǎn)動(dòng)圓孔(23)，所述的固定側(cè)板(22)的一角上設(shè)有一限位圓孔(24)，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)圓孔(23)之間設(shè)有一可轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)向壓塊(3)，所述的限位圓孔(24)之間設(shè)有一可拆卸的限位柱條(5)，所述的限位柱條(5)的中心設(shè)有一貫穿的柱條圓孔(51)，所述的限位圓孔(24)與所述的柱條圓孔(51)分別通過一轉(zhuǎn)動(dòng)螺釘(6)相連接，所述的轉(zhuǎn)向壓塊(3)包含一方塊狀的壓塊主體(31)，所述的壓塊主體(31)的兩側(cè)分別設(shè)有一轉(zhuǎn)動(dòng)盤頭(33)，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)盤頭(33)貫穿所述的轉(zhuǎn)動(dòng)圓孔(23)，所述的壓塊主體(31)的頂部設(shè)有一固定軸孔(32)，所述的固定軸孔(32)內(nèi)設(shè)有一可拆卸的用于放置閥芯的撥頭(4)，所述的撥頭(4)包含一圓筒狀的芯筒(42)，所述的芯筒(42)的底部設(shè)有一插桿(41)，所述的插桿(41)貫穿所述的固定軸孔(32)，所述的芯筒(42)的側(cè)壁上設(shè)有一握桿(43)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)向器控制閥的閥芯頂壓裝置，其特征在于，所述的固定底座(2)和轉(zhuǎn)向壓塊(3)均為不銹鋼制成。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車轉(zhuǎn)向器控制閥的閥芯頂壓裝置，所述的汽車轉(zhuǎn)向器控制閥的閥芯頂壓裝置包含一固定底座，所述的固定底座包含一橫向設(shè)置的固定底板，所述的固定底板上設(shè)有一對(duì)縱向設(shè)置的固定側(cè)板，所述的固定側(cè)板的中心設(shè)有一轉(zhuǎn)動(dòng)圓孔，所述的固定側(cè)板的一角上設(shè)有一限位圓孔，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)圓孔之間設(shè)有一可轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)向壓塊。使用時(shí)，使用者可以將閥芯放置到閥體內(nèi)，然后將閥體放置到芯筒內(nèi)。然后，使用者手持握桿，啟動(dòng)撥頭上方的氣缸，使得閥芯快速被擠入閥體內(nèi)。裝配結(jié)束后，使用者再次手持握桿，使得轉(zhuǎn)向壓塊向外轉(zhuǎn)動(dòng)，使用者將閥體取出，安裝方便，取拿輕松，結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用性強(qiáng)。
【IPC分類】B23P19/027
【公開號(hào)】CN204843452
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520540801
【發(fā)明人】宋海兵, 謝軍, 王春宏, 譚國強(qiáng), 凌志祥
【申請(qǐng)人】江蘇罡陽轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請(qǐng)日】2015年7月24日