一種齒輪齒條拉拔機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及拉拔技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種齒輪齒條拉拔機(jī)及其驅(qū)動(dòng)方式。
【背景技術(shù)】
[0002]冷精廠棒材在拉拔過程中，首先需要對(duì)棒材進(jìn)行削尖，而后棒材穿過眼模座，小車內(nèi)夾具夾持住棒材后開始移動(dòng)，將棒材拉過眼模，達(dá)到所需要尺寸，目前小車內(nèi)夾具由第一驅(qū)動(dòng)氣缸控制，小車上的用于與拉拔軌道配合的掛鉤由第二驅(qū)動(dòng)氣缸驅(qū)動(dòng)，目前第二驅(qū)動(dòng)氣缸設(shè)置在拉拔小車上，但是其氣孔以及擋塊一般開設(shè)于眼模座上，當(dāng)拉拔小車與眼模座靠近后，即第二驅(qū)動(dòng)氣缸對(duì)準(zhǔn)氣孔后，第二驅(qū)動(dòng)氣缸才能動(dòng)作，將掛鉤鉤住拉拔軌道，若在拉拔小車運(yùn)動(dòng)的過程中掛鉤與拉拔軌道脫離，則需要人工進(jìn)行裝配，且由于在眼模座上設(shè)置氣孔以及擋塊使得拉拔小車靠近時(shí)，兩者的間隙較大，因此在對(duì)棒材進(jìn)行削尖頭時(shí)，其削尖尺寸較長(zhǎng)。
[0003]目前，現(xiàn)有的拉拔機(jī)存在以下問題:1、單鏈?zhǔn)嚼螜C(jī)由于鏈條中心線與被拉拔的棒料中心線不重合，產(chǎn)生一個(gè)額外的力偶矩，嚴(yán)重影響設(shè)備的壽命；2、雙鏈?zhǔn)嚼灿捎趦涉湕l長(zhǎng)度變化的影響，被拉拔的棒料經(jīng)常出現(xiàn)竹節(jié)現(xiàn)象；3、夾鉗采用的是鉸鏈?zhǔn)?，沒有預(yù)緊力，被拉拔的棒料容易脫落。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種齒輪齒條拉拔機(jī)及其驅(qū)動(dòng)方式，該拉拔機(jī)設(shè)計(jì)新穎，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，穩(wěn)定性高，噪音小，精度高，不會(huì)出現(xiàn)脫鉤，而且其模具拆裝容易。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)。
[0006]—種齒輪齒條拉拔機(jī)，包括有機(jī)架、齒條及齒輪拉拔車，所述機(jī)架側(cè)端設(shè)有滑軌，所述齒條呈橫向水平布置裝設(shè)于機(jī)架上端，所述齒輪拉拔車裝設(shè)于機(jī)架上端，裝設(shè)有與滑軌相對(duì)應(yīng)的滑座、與齒條相匹配驅(qū)動(dòng)齒輪、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、夾鉗裝置、減速箱及離合剎車器，所述驅(qū)動(dòng)齒輪裝設(shè)于所述滑座上端中間位置，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)裝設(shè)于驅(qū)動(dòng)齒輪側(cè)端的滑座上，所述夾鉗裝置裝設(shè)于位于驅(qū)動(dòng)齒輪另一側(cè)端的滑座上。
[0007]其中，所述機(jī)架上端設(shè)有U形槽，所述滑軌裝設(shè)于所述U形槽頂端部，所述齒條裝設(shè)于所述U形槽內(nèi)側(cè)底部。
[0008]其中，所述機(jī)架靠近所述夾鉗裝置端部裝設(shè)有拉拔模具。
[0009]其中，所述夾鉗裝置裝設(shè)有夾鉗及夾鉗氣缸。
[0010]其中，所述機(jī)架上端裝設(shè)有一條以上的齒條，所述齒輪拉拔車裝設(shè)有與所述齒條相對(duì)應(yīng)數(shù)量的驅(qū)動(dòng)齒輪。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果為:本實(shí)用新型所述的一種齒輪齒條拉拔機(jī)，包括有機(jī)架、齒條及齒輪拉拔車，所述機(jī)架側(cè)端設(shè)有滑軌，所述齒條呈橫向水平布置裝設(shè)于機(jī)架上端，所述齒輪拉拔車裝設(shè)于機(jī)架上端，裝設(shè)有與滑軌相對(duì)應(yīng)的滑座、與齒條相匹配驅(qū)動(dòng)齒輪、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及夾鉗裝置，所述驅(qū)動(dòng)齒輪裝設(shè)于所述滑座上端中間位置，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)裝設(shè)于驅(qū)動(dòng)齒輪側(cè)端的滑座上，所述夾鉗裝置裝設(shè)于位于驅(qū)動(dòng)齒輪另一側(cè)端的滑座上。通過上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，改變傳統(tǒng)的鏈條式驅(qū)動(dòng)方式和掛鉤式拉拔小車，采用齒輪拉拔小車作為拉拔的驅(qū)動(dòng)方式和齒輪齒條式拉拔小車，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)新穎，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，穩(wěn)定性高，噪音小，精度高，不會(huì)出現(xiàn)脫鉤，而且其模具拆裝容易。
【附圖說明】
[0012]下面利用附圖來對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的說明，但是附圖中的實(shí)施例不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的任何限制。
[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]其中圖1包括有:
[0015]I——機(jī)架11——滑軌
[0016]12--U形槽13--拉拔模具
[0017]2——齒條3——齒輪拉拔小車
[0018]31——滑座32——驅(qū)動(dòng)齒輪
[0019]33——驅(qū)動(dòng)電機(jī)34——夾鉗裝置
[0020]341——夾鉗342——夾鉗氣缸
[0021]35--減速箱36--尚合剎車器。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合具體的實(shí)施方式來對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行說明。
[0023]如圖1所示，一種齒輪齒條拉拔機(jī)，包括有機(jī)架1、齒條2及齒輪拉拔車3，所述機(jī)架I側(cè)端設(shè)有滑軌11，所述齒條2呈橫向水平布置裝設(shè)于機(jī)架I上端，所述齒輪拉拔車3裝設(shè)于機(jī)架I上端，裝設(shè)有與滑軌11相對(duì)應(yīng)的滑座31、與齒條2相匹配驅(qū)動(dòng)齒輪32、驅(qū)動(dòng)電機(jī)33、夾鉗裝置34、減速箱35及離合剎車器36，所述驅(qū)動(dòng)齒輪32裝設(shè)于所述滑座31上端中間位置，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)33裝設(shè)于驅(qū)動(dòng)齒輪32側(cè)端的滑座31上，所述夾鉗裝置34裝設(shè)于位于驅(qū)動(dòng)齒輪32另一側(cè)端的滑座31上。
[0024]進(jìn)一步的，所述機(jī)架I上端設(shè)有U形槽12，所述滑軌11裝設(shè)于所述U形槽12頂端部，所述齒條2裝設(shè)于所述U形槽12內(nèi)側(cè)底部。
[0025]進(jìn)一步的，所述機(jī)架I靠近所述夾鉗裝置34端部裝設(shè)有拉拔模具13。
[0026]進(jìn)一步的，所述夾鉗裝置34裝設(shè)有夾鉗341及夾鉗氣缸342，所述夾鉗氣缸342推動(dòng)所述夾鉗341的開合。
[0027]更進(jìn)一步的，所述機(jī)架I上端裝設(shè)有一條以上的齒條2，所述齒輪拉拔車3裝設(shè)有與所述齒條2相對(duì)應(yīng)數(shù)量驅(qū)動(dòng)齒輪32 ;本實(shí)施例中，作為優(yōu)選的，所述機(jī)架I上端裝設(shè)有一條齒條2，所述驅(qū)動(dòng)齒輪32的數(shù)量為一個(gè)；所述機(jī)架I上端裝設(shè)有兩條齒條2，側(cè)所述驅(qū)動(dòng)齒輪32的數(shù)量為兩個(gè)。
[0028]需更進(jìn)一步的解釋，本實(shí)用新型在工作過程中，開始前，所述齒輪拉拔車3位于機(jī)架I遠(yuǎn)離拉拔模具13端，工件頭穿過所述拉拔模具13，開關(guān)操作，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)33驅(qū)動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)齒輪32沿所述齒條2移至所述拉拔模具13端，夾鉗氣缸342推動(dòng)夾鉗341夾緊工件頭，開關(guān)操作，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)33驅(qū)動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)齒輪32沿所述齒條2向拉拔模具13遠(yuǎn)離端對(duì)工件進(jìn)行拉拔，工件在所述拉拔模具13內(nèi)成形，當(dāng)工件成形完成后，開關(guān)操作，關(guān)閉驅(qū)動(dòng)電機(jī)33電源，夾鉗氣缸342推動(dòng)夾鉗341松開工件，取出工件，完成一次拉拔過程，本實(shí)用新型通過上述設(shè)計(jì)，改變傳統(tǒng)的鏈條式驅(qū)動(dòng)方式和掛鉤式拉拔小車，采用齒輪拉拔車3作為拉拔的驅(qū)動(dòng)方式和齒輪齒條式拉拔小車，設(shè)計(jì)新穎，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，穩(wěn)定性高，噪音小，精度高，不會(huì)出現(xiàn)脫鉤，而且其模具拆裝容易。
[0029]以上內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型的思想，在【具體實(shí)施方式】及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種齒輪齒條拉拔機(jī)，其特征在于:包括有機(jī)架(I)、齒條(2)及齒輪拉拔車(3)，所述機(jī)架(I)側(cè)端設(shè)有滑軌(11)，所述齒條(2 )呈橫向水平布置裝設(shè)于機(jī)架(I)上端，所述齒輪拉拔車(3 )裝設(shè)于機(jī)架(I)上端，裝設(shè)有與滑軌(11)相對(duì)應(yīng)的滑座(31)、與齒條(2 )相匹配驅(qū)動(dòng)齒輪(32)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)(33)、夾鉗裝置(34)、減速箱(35)及離合剎車器(36)，所述驅(qū)動(dòng)齒輪(32)裝設(shè)于所述滑座(31)上端中間位置，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(33)裝設(shè)于驅(qū)動(dòng)齒輪(32)側(cè)端的滑座(31)上，所述夾鉗裝置(34)裝設(shè)于位于驅(qū)動(dòng)齒輪(32)另一側(cè)端的滑座(31)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種齒輪齒條拉拔機(jī)，其特征在于:所述機(jī)架(I)上端設(shè)有U形槽(12 )，所述滑軌(11)裝設(shè)于所述U形槽(12 )頂端部，所述齒條(2 )裝設(shè)于所述U形槽(12)內(nèi)側(cè)底部。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種齒輪齒條拉拔機(jī)，其特征在于:所述機(jī)架(I)靠近所述夾鉗裝置(34 )端部裝設(shè)有拉拔模具(13)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種齒輪齒條拉拔機(jī)，其特征在于:所述夾鉗裝置(34)裝設(shè)有夾鉗(341)及夾鉗氣缸(342 )。5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任意之一所述的一種齒輪齒條拉拔機(jī)，其特征在于:所述機(jī)架(I)上端裝設(shè)有一條以上的齒條(2 )，所述齒輪拉拔車(3 )裝設(shè)有與所述齒條(2 )相對(duì)應(yīng)數(shù)量的驅(qū)動(dòng)齒輪(32)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種齒輪齒條拉拔機(jī)及其驅(qū)動(dòng)方式，包括有機(jī)架、齒條及齒輪拉拔車，所述機(jī)架側(cè)端設(shè)有滑軌，所述齒條呈橫向水平布置裝設(shè)于機(jī)架上端，所述齒輪拉拔車裝設(shè)于機(jī)架上端，裝設(shè)有與滑軌相對(duì)應(yīng)的滑座、與齒條相匹配驅(qū)動(dòng)齒輪、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速箱、離合器剎車器及夾鉗裝置，所述驅(qū)動(dòng)齒輪裝設(shè)于所述滑座上端中間位置，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)裝設(shè)于驅(qū)動(dòng)齒輪側(cè)端的滑座上，所述夾鉗裝置裝設(shè)于位于驅(qū)動(dòng)齒輪另一側(cè)端的滑座上。通過上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，改變傳統(tǒng)的鏈條式驅(qū)動(dòng)方式和掛鉤式拉拔小車，采用齒輪拉拔車作為拉拔的驅(qū)動(dòng)方式和齒輪齒條式拉拔小車，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)新穎，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，穩(wěn)定性高，噪音小，精度高，不會(huì)出現(xiàn)脫鉤，而且其模具拆裝容易。
【IPC分類】B21C1/30
【公開號(hào)】CN204866866
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520523029
【發(fā)明人】賴仁芳
【申請(qǐng)人】東莞市方榮精機(jī)工業(yè)有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年7月20日