車床尾架體鎖緊結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種車床尾架體鎖緊結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]尾架部件是車床的重要部件之一，尾架部件包括尾架體和安裝于尾架體上的頂尖，頂尖主要是在加工細(xì)長軸時(shí)頂住細(xì)長軸的尾部以起到輔助支持的作用，降低長軸加工中由于自身重量和徑向切肩力產(chǎn)生的變形，保證工件的加工質(zhì)量；尾架精度的保持是工件加工質(zhì)量提高的重要因素之一。隨著長軸零件對(duì)加工精度要求越來越高，對(duì)機(jī)床精度要求也也越來越高，機(jī)床零部件、功能部件提高的同時(shí)，相應(yīng)對(duì)各部件精度保持、調(diào)整方面、維修方面也提出了更高的要求，尾架部件是在加工細(xì)長軸零件中起到頂緊、支持的作用，它的精度保持性對(duì)整個(gè)細(xì)長軸零件的加工起到很大的作用。
[0003]—般尾架體上設(shè)有多個(gè)用于與機(jī)床鎖緊的鎖緊位置，現(xiàn)有技術(shù)中，尾架體與機(jī)床是通過操作人員手工鎖緊的，這樣多個(gè)鎖緊位置的鎖緊力容易不一致，導(dǎo)致尾架體產(chǎn)生傾斜，造成尾架頂尖中心與車床主軸中心超差的問題，影響了車床在加工長軸時(shí)精度穩(wěn)定性。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的旨在于提供一種車床尾架體鎖緊結(jié)構(gòu)，可以保證尾架體的多個(gè)鎖緊位置的鎖緊力一致。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]車床尾架體鎖緊結(jié)構(gòu)，包括:
[0007]機(jī)床床身，該機(jī)床床身的內(nèi)部設(shè)有容納槽，該機(jī)床床身的上端面向下開設(shè)有滑槽，該容納槽和滑槽均沿機(jī)床床身的長度方向延伸，容納槽的上部與滑槽的下部相連通，并且容納槽的寬度大于滑槽；
[0008]尾架體，該尾架體的下端設(shè)有滑動(dòng)部，該滑動(dòng)部卡設(shè)于容納槽中并可沿該容納槽的延伸方向滑動(dòng)；
[0009]壓板，設(shè)于滑槽中并可沿滑槽的延伸方向滑動(dòng)，壓板的寬度大于滑槽的寬度；
[0010]至少兩個(gè)間隔設(shè)置的鎖緊組件，鎖緊組件包括鎖緊螺栓和彈性件，鎖緊螺栓可活動(dòng)地穿設(shè)于滑動(dòng)部中并且鎖緊螺栓的下端與壓板螺紋連接，鎖緊螺栓的側(cè)壁上凸設(shè)有壓緊部，該彈性件的下端抵設(shè)于該尾架體上，該壓緊部用于在鎖緊螺栓與壓板鎖緊時(shí)向下壓設(shè)彈性件的上端，彈性件用于提供向上頂設(shè)壓緊部的彈性力。
[0011]尾架體上設(shè)有一個(gè)開口向上的安裝孔，鎖緊螺栓穿設(shè)于該安裝孔的底部上，該鎖緊螺栓的上端位于該安裝孔中，彈性件設(shè)于該安裝孔中并且彈性件的下端抵設(shè)于安裝孔的底部上。
[0012]該車床尾架體鎖緊結(jié)構(gòu)還包括至少兩個(gè)與鎖緊組件一一對(duì)應(yīng)的頂壓螺栓，該頂壓螺栓設(shè)于安裝孔中并與安裝孔的內(nèi)壁螺紋連接，該頂壓螺栓的下端設(shè)有頂壓部，該頂壓部用于在頂壓螺栓被鎖緊時(shí)向下頂壓鎖緊螺栓的上端，該頂壓部與鎖緊螺栓的上端滑動(dòng)配合或者滾動(dòng)配合。
[0013]該彈性件為碟簧，該碟簧繞設(shè)于鎖緊螺栓的外周上。
[0014]該鎖緊組件還包括墊圈，該墊圈圍設(shè)于鎖緊螺栓上，該墊圈夾設(shè)于壓緊部和碟簧之間。
[0015]該車床尾架體鎖緊結(jié)構(gòu)還包括至少兩個(gè)與鎖緊組件一一對(duì)應(yīng)的推力球軸承，該推力球軸承設(shè)于頂壓螺栓與鎖緊螺栓之間，該推力球軸承的座圈與鎖緊螺栓固定連接，該推力球軸承的軸圈與頂壓螺栓固定連接。
[0016]鎖緊螺栓的上端插設(shè)有一圓柱銷，該推力球軸承套裝于該圓柱銷上。
[0017]尾架體上設(shè)有一通孔，該通孔中安裝有一個(gè)開口向上的套筒，套筒與尾架體固定連接，該套筒內(nèi)部形成所述安裝孔，鎖緊螺栓穿設(shè)于套筒的底部上。
[0018]該車床尾架體鎖緊結(jié)構(gòu)還包括一扭力扳手，該扭力扳手用于鎖緊該至少兩個(gè)鎖緊組件的鎖緊螺栓。
[0019]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0020]相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型在需要固定尾架體時(shí)，利用可以扭矩可調(diào)的輔助工具(如扭力扳手)來鎖緊螺栓，彈性件被壓縮后向上頂設(shè)壓緊部，使鎖緊螺栓向上拉動(dòng)壓板，從而讓壓板的上端卡緊于容納槽的上壁，通過鎖緊螺栓和壓板將尾架體鎖緊于機(jī)床床身上，由于輔助工具的扭矩設(shè)定為一定值，因此對(duì)每個(gè)鎖緊螺栓的鎖緊力一致，每個(gè)彈性件的壓縮量也一致，所以每個(gè)鎖緊螺栓對(duì)壓板的拉力相等，這樣，尾架體不會(huì)產(chǎn)生傾斜，從而避免了尾架中心與車床轉(zhuǎn)軸中心超差的問題，提高了車床在加工長軸時(shí)精度穩(wěn)定性。
【附圖說明】
[0021]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2為圖1中A-A處的剖面示意圖；
[0023]其中:10、機(jī)床床身；11、容納槽；12、滑槽；20、尾架體；21、滑動(dòng)部；22、安裝孔；23、套筒；30、壓板；40、鎖緊組件；41、鎖緊螺栓；411、壓緊部；412、圓柱銷；42、彈性件；43、墊圈；50、頂壓螺栓；51、頂壓部；70、推力球軸承。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面，結(jié)合附圖以及【具體實(shí)施方式】，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述:
[0025]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的車床尾架體鎖緊結(jié)構(gòu)，包括機(jī)床床身10、尾架體20、壓板30、至少兩個(gè)的鎖緊組件40。機(jī)床床身10的內(nèi)部設(shè)有容納槽11，該機(jī)床床身10的上端面向下開設(shè)有滑槽12，該容納槽11和滑槽12均沿機(jī)床床身10的長度方向延伸，容納槽11的上部與滑槽12的下部相連通，并且容納槽11的寬度大于滑槽12 ;該尾架體20的下端設(shè)有滑動(dòng)部21，該滑動(dòng)部21卡設(shè)于容納槽11中并可沿該容納槽11的延伸方向滑動(dòng)；壓板30設(shè)于滑槽12中并可沿滑槽12的延伸方向滑動(dòng)，壓板30的寬度大于滑槽12的寬度；至少兩個(gè)的鎖緊組件40間隔設(shè)置，鎖緊組件40包括鎖緊螺栓41和彈性件42，鎖緊螺栓41可活動(dòng)地穿設(shè)于滑動(dòng)部21中并且鎖緊螺栓41的下端與壓板30螺紋連接，鎖緊螺栓41的側(cè)壁上凸設(shè)有壓緊部411，該彈性件42的下端抵設(shè)于該尾架體20上，該壓緊部411用于在鎖緊螺栓41與壓板30鎖緊時(shí)向下壓設(shè)彈性件42的上端，彈性件42用于提供向上頂設(shè)壓緊部411的彈性力。
[0026]本實(shí)用新型在需要固定尾架體20時(shí)，利用可以扭矩可調(diào)的輔助工具(如扭力扳手)來擰緊鎖緊螺栓41，彈性件42被壓縮后向上頂設(shè)壓緊部411，使鎖緊螺栓41向上拉動(dòng)壓板30，從而讓壓板30的上端卡緊于容納槽11的上壁，通過鎖緊螺栓41和壓板30將尾架體20鎖緊于機(jī)床床身10上，由于輔助工具的扭矩設(shè)定為一定值，因此對(duì)每個(gè)鎖緊螺栓41的鎖緊力一致，每個(gè)彈性件42的壓縮量也一致，所以每個(gè)鎖緊螺栓41對(duì)壓板30的拉力相等，這樣，尾架體20不會(huì)產(chǎn)生傾斜，從而避免了尾架中心與車床轉(zhuǎn)軸中心超差的問題，提高了車床在加工長軸時(shí)精度穩(wěn)定性。具體地，鎖緊螺栓41越鎖緊，彈性件42的壓縮量越大，彈性力越大，需要的扭矩便越大，當(dāng)扭矩達(dá)到一定值時(shí)，輔助工具便停止鎖緊，這樣每個(gè)彈性件42的壓縮量一致。
[0027]進(jìn)一步地，鎖緊組