一種機車電機輪對組裝裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及機車檢修、制造技術領域，特別是一種機車電機輪對組裝裝置。
【背景技術】
[0002]電機輪對是機車的重要組成部分，隨著對機車產品類型的不斷擴展，我國鐵路運輸已經指出窄軌、準軌及寬軌三種軌距的機車產品。在同時進行三種軌距機車的電機輪對組裝時，在本發(fā)明前就需要制作三種專門用于三種軌距機車電機輪對組裝的組裝臺，除需要花費較多的制作費用外還需要很大的組裝場地。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種機車電機輪對組裝裝置，其目的在于增加電機輪對組裝臺可組裝的機車的車型，達到滿足國內所有軌距機車的電機輪對組裝的需要，在進行三種軌距機車的電機輪對組裝時還可以達到節(jié)省制造三種規(guī)格電機輪對組裝臺所需要的制造費用(可節(jié)約60%)并能節(jié)約60%的組裝場地的目的。
[0004]為了實現(xiàn)解決上述技術問題的目的，本實用新型采用了如下技術方案:
[0005]—種機車電機輪對組裝裝置，用于組裝機車電機輪對，其特征是:包括固定底板、緊固螺栓、固定式支撐裝配和可調式支撐裝配；
[0006]所述固定式支撐裝配垂直固定在固定底板的一端，固定底板的另一端分別設有第一螺栓安裝孔組、第二螺栓安裝孔組和第三螺栓安裝孔組；可調式支撐裝配利用緊固螺栓通過第一螺栓安裝孔組、第二螺栓安裝孔組或第三螺栓安裝孔組其中之一固定在固定底板的相應位置上。
[0007]更具體的，所述的可調式支撐裝配通過緊固螺栓配合第一螺栓安裝孔組固定在固定底板上時，可調式支撐裝配與固定式支撐裝配的間距與窄軌間距相等；可調式支撐裝配通過緊固螺栓配合第二螺栓安裝孔組固定在固定底板上時，可調式支撐裝配與固定式支撐裝配的間距與準軌間距相等；可調式支撐裝配通過緊固螺栓配合第三螺栓安裝孔組固定在固定底板上時，可調式支撐裝配與固定式支撐裝配的間距與寬軌間距相等。
[0008]具體的:所述固定式支撐裝配和可調式支撐裝配均為底座上設置有一截軌道的結構。
[0009]使用方法:使用時，根據需要組裝車型(軌距:準軌/寬軌/窄軌)將可調式支撐裝配用緊固螺栓固定在固定地板上相應螺栓安裝孔組的位置，接著就可已進行相對于軌距機車的電機輪對組裝操作了。
[0010]這些技術方案也可以互相組合或者結合，從而實現(xiàn)綜合的技術效果。
[0011]通過采用上述技術方案，本實用新型具有以下的有益效果:
[0012]本實用新型的一種機車電機輪對組裝裝置，能夠增加電機輪對組裝臺可組裝的機車的車型，達到滿足國內所有軌距機車的電機輪對組裝的需要，在進行三種軌距機車的電機輪對組裝時還具有節(jié)省制造三種規(guī)格電機輪對組裝臺所需要的制造費用(可節(jié)約60%)并能節(jié)約60%的組裝場地的優(yōu)異效果。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型結構示意圖。
[0014]圖2是底板的結構示意圖。
[0015]圖中:1-固定式支撐裝配，2-固定底板，3-可調式支撐裝配，4-第一螺栓安裝孔組，5-第二螺栓安裝孔組，6-第三螺栓安裝孔組。
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖對本專利進一步解釋說明。但本專利的保護范圍不限于具體的實施方式。
[0017]實施例1
[0018]如圖所示，本專利的一種機車電機輪對組裝裝置，用于組裝機車電機輪對，其特征是:包括固定底板2、緊固螺栓、固定式支撐裝配I和可調式支撐裝配3。
[0019]固定式支撐裝配I垂直固定在固定底板2的一端，固定底板2的另一端分別設有第一螺栓安裝孔組4、第二螺栓安裝孔組5和第三螺栓安裝孔組6 ;可調式支撐裝配3通過緊固螺栓配合第一螺栓安裝孔組4、第二螺栓安裝孔組5或第三螺栓安裝孔組6中任一螺栓安裝孔組均能夠固定在固定底板2上。
[0020]可調式支撐裝配3通過緊固螺栓配合第一螺栓安裝孔組4固定在固定底板2上時，可調式支撐裝配3與固定式支撐裝配I的間距與窄軌間距相等；可調式支撐裝配3通過緊固螺栓配合第二螺栓安裝孔組5固定在固定底板2上時，可調式支撐裝配3與固定式支撐裝配I的間距與準軌間距相等；可調式支撐裝配3通過緊固螺栓配合第三螺栓安裝孔組6固定在固定底板2上時，可調式支撐裝配3與固定式支撐裝配I的間距與寬軌間距相等。
[0021]其中，固定式支撐裝配I和可調式支撐裝配3均為底座上設置有一截鋼軌的支撐結構。
[0022]使用時，根據需要組裝車型(軌距:準軌/寬軌/窄軌)將可調式支撐裝配3用緊固螺栓固定在固定地板上相應螺栓安裝孔組的位置，接著就可已進行相對于軌距機車的電機輪對組裝操作了。
【主權項】
1.一種機車電機輪對組裝裝置，用于組裝機車電機輪對，其特征是:包括固定底板、緊固螺栓、固定式支撐裝配和可調式支撐裝配； 所述固定式支撐裝配垂直固定在固定底板的一端，固定底板的另一端分別設有第一螺栓安裝孔組、第二螺栓安裝孔組和第三螺栓安裝孔組；可調式支撐裝配利用緊固螺栓通過第一螺栓安裝孔組、第二螺栓安裝孔組或第三螺栓安裝孔組其中之一固定在固定底板的相應位置上。2.根據權利要求1所述機車電機輪對組裝裝置，其特征是:所述的可調式支撐裝配通過緊固螺栓配合第一螺栓安裝孔組固定在固定底板上時，可調式支撐裝配與固定式支撐裝配的間距與窄軌間距相等；可調式支撐裝配通過緊固螺栓配合第二螺栓安裝孔組固定在固定底板上時，可調式支撐裝配與固定式支撐裝配的間距與準軌間距相等；可調式支撐裝配通過緊固螺栓配合第三螺栓安裝孔組固定在固定底板上時，可調式支撐裝配與固定式支撐裝配的間距與寬軌間距相等。3.根據權利要求1所述機車電機輪對組裝裝置，其特征是:所述的固定式支撐裝配和可調式支撐裝配均為底座上設置有一截軌道的結構。
【專利摘要】本實用新型介紹了一種機車電機輪對組裝裝置，用于組裝機車電機輪對，其特征是：包括固定底板、緊固螺栓、固定式支撐裝配和可調式支撐裝配；固定式支撐裝配垂直固定在固定底板的一端，固定底板的另一端分別設有第一螺栓安裝孔組、第二螺栓安裝孔組和第三螺栓安裝孔組；可調式支撐裝配通過緊固螺栓固定在固定底板上；該裝置能夠增加電機輪對組裝臺可組裝的機車的車型，達到滿足國內所有軌距機車的電機輪對組裝的需要，在進行三種軌距機車的電機輪對組裝時還具有節(jié)省制造三種規(guī)格電機輪對組裝臺所需要的制造費用并能節(jié)約60%組裝場地的優(yōu)異效果。
【IPC分類】B23P19/00
【公開號】CN204893347
【申請?zhí)枴緾N201520622631
【發(fā)明人】任建國, 杜華亮, 謝永才
【申請人】南車洛陽機車有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年8月19日