一種輪轂軸承自動裝配裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及輪轂軸承裝配領(lǐng)域，具體涉及一種輪轂軸承自動裝配裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]具有一定彈性性能的輪轂軸承安裝，通常都采用手動擠壓實(shí)現(xiàn)，使輪轂與軸承實(shí)現(xiàn)過盈配合。但這種裝配方式通常耗費(fèi)時(shí)間和勞力，安裝成功率不高，且由于安裝過程中需要硬性工具協(xié)助，會經(jīng)常造成軸承或輪轂損壞、報(bào)廢。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述缺點(diǎn)，提供一種輪轂軸承自動裝配裝置，該設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單，可以方便、快捷地將軸承安裝在輪轂上。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:一種輪轂軸承自動裝配裝置，包括底座，底座上設(shè)有用于承載的基座，基座呈十字形，基座的十字中心位置處設(shè)有用于放置輪轂的輪轂槽，與輪轂槽垂直的基座臂上設(shè)有導(dǎo)軌架，導(dǎo)軌架上與基座垂直的架體內(nèi)設(shè)有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌架內(nèi)設(shè)有可沿導(dǎo)軌上下移動的楔形塊，導(dǎo)軌架上方設(shè)有與楔形塊固定連接的液壓缸，該液壓缸用于推動楔形塊上下移動；導(dǎo)軌架正下方的基座和底座上設(shè)有貫穿的第一通孔，該第一通孔的長度和寬度略大于楔形塊的長度和寬度，楔形塊上下移動時(shí)穿過該第一通孔；輪轂槽正下方的基座和底座上設(shè)有貫穿的第二通孔，輪轂放置在輪轂槽上時(shí)，輪轂下端位于第二通孔內(nèi)。
[0005]在本實(shí)用新型中，進(jìn)一步的，輪轂槽上設(shè)有用于托輪轂的凹槽。
[0006]在本實(shí)用新型中，優(yōu)選的，楔形塊為“幾”字形，楔形塊的中下方拐角處為倒圓角，所述楔形塊兩側(cè)臂上分別設(shè)有凸起，該凸起可在液壓缸的推動下帶動楔形塊在導(dǎo)軌中上下移動。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的裝配裝置結(jié)構(gòu)簡單，可以方便、快捷地將軸承裝配到輪轂兩側(cè)，因不需要其他硬性工具，安裝過程中軸承和輪轂不易受損。
【附圖說明】
[0008]為了更清楚地說明本實(shí)用新型中的技術(shù)方案，下面對實(shí)施例描述中所使用的附圖及附圖標(biāo)記做簡單介紹。
[0009]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中基座上輪轂槽的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例中楔形塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例中輪轂位于輪轂槽內(nèi)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]附圖標(biāo)記說明:1-底座、2-導(dǎo)軌架、3-楔形塊、4-液壓缸、5-輪轂、6_軸承送料帶、7-基座、8-輪轂槽、9-導(dǎo)軌、10-第一通孔、11-第二通孔、12-凹槽、13-凸起。
【具體實(shí)施方式】
[0014]為了進(jìn)一步理解本實(shí)用新型，下面結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的方案進(jìn)行清楚、完整地描述。
[0015]參見圖1，在本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種輪轂軸承自動裝配裝置，包括底座1，底座
I上設(shè)有用于承載的基座7，參見圖2所示，基座7呈十字形，基座7的十字中心位置處設(shè)有用于放置輪轂的輪轂槽8，與輪轂槽8垂直的基座臂上設(shè)有導(dǎo)軌架2，參見圖3所示，導(dǎo)軌架2上與基座7垂直的架體內(nèi)設(shè)有導(dǎo)軌9，導(dǎo)軌架2內(nèi)設(shè)有可沿導(dǎo)軌9上下移動的楔形塊3，導(dǎo)軌架2上方設(shè)有用于推動楔形塊3運(yùn)動的液壓缸4，該液壓缸4與楔形塊3固定連接；導(dǎo)軌架2正下方的基座7和底座I上設(shè)有貫穿的第一通孔10，該第一通孔10的長度和寬度略大于楔形塊3的長度和寬度，楔形塊3上下移動時(shí)穿過該第一通孔10 ;輪轂槽8正下方的基座7和底座I上設(shè)有貫穿的第二通孔11，輪轂5放置在輪轂槽8上時(shí)，輪轂5下端位于第二通孔11內(nèi)。
[0016]在本實(shí)用新型實(shí)施例中，輪轂槽8上設(shè)有用于托輪轂5的凹槽12。
[0017]在本實(shí)用新型實(shí)施例中，楔形塊3為“幾”字形，楔形塊3的中下方拐角處為倒圓角，楔形塊3兩側(cè)臂上分別設(shè)有凸起13，在液壓缸4的推動下，該凸起13帶動楔形塊3在導(dǎo)軌9中上下運(yùn)動。
[0018]采用本實(shí)用新型實(shí)施例所述的輪轂軸承裝配裝置時(shí)，先將輪轂5放置在輪轂槽8內(nèi)，再利用上一道工序的軸承送料帶6將軸承(圖中未呈現(xiàn))送到輪轂5兩側(cè)，液壓缸4推動楔形塊3向下移動，軸承在楔形塊3的壓力下逐漸壓入輪轂5中，待軸承安裝到位后，液壓缸4再帶動楔形塊3向上移動回到原位，此時(shí)取出輪轂及安裝在輪轂兩側(cè)的軸承即可。
[0019]應(yīng)當(dāng)指出，上述描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例。然而，本領(lǐng)域技術(shù)的技術(shù)人員應(yīng)該理解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型范圍的前提下本實(shí)用新型還會有多種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種輪轂軸承自動裝配裝置，其特征在于:包括底座，所述底座上設(shè)有基座，所述基座呈十字形，所述基座的十字中心位置處設(shè)有用于放置輪轂的輪轂槽，與輪轂槽垂直的基座臂上設(shè)有導(dǎo)軌架，所述導(dǎo)軌架上與基座垂直的架體內(nèi)設(shè)有導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌架內(nèi)設(shè)有可沿導(dǎo)軌上下移動的楔形塊，所述導(dǎo)軌架上方設(shè)有與楔形塊固定連接的液壓缸，該液壓缸用于推動楔形塊上下移動；導(dǎo)軌架正下方的基座和底座上設(shè)有貫穿的第一通孔，該第一通孔的長度和寬度略大于楔形塊的長度和寬度，楔形塊上下移動時(shí)穿過該第一通孔；輪轂槽正下方的基座和底座上設(shè)有貫穿的第二通孔，輪轂放置在輪轂槽上時(shí)，輪轂下端位于第二通孔內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪轂軸承自動裝配裝置，其特征在于:所述輪轂槽上設(shè)有用于托輪轂的凹槽。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪轂軸承自動裝配裝置，其特征在于:所述楔形塊為“幾”字形，所述“幾”字形楔形塊的中下方兩側(cè)拐角處為倒圓角，所述楔形塊兩側(cè)臂上分別設(shè)有凸起，所述凸起可在所述液壓缸的推動下帶動楔形塊在所述導(dǎo)軌中上下移動。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種輪轂軸承自動裝配裝置，包括底座，底座上設(shè)有呈十字形的基座，基座的中心位置處設(shè)有輪轂槽，與輪轂槽垂直的基座臂上設(shè)有導(dǎo)軌架，導(dǎo)軌架的架體內(nèi)設(shè)有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌架內(nèi)設(shè)有可沿導(dǎo)軌上下移動的楔形塊，導(dǎo)軌架上方設(shè)有與楔形塊固定連接的液壓缸，該液壓缸用于推動楔形塊上下移動；導(dǎo)軌架正下方的基座和底座上設(shè)有貫穿的第一通孔，該第一通孔的長度和寬度略大于楔形塊的長度和寬度；輪轂槽正下方的基座和底座上設(shè)有貫穿的第二通孔。本實(shí)用新型的裝配裝置結(jié)構(gòu)簡單，可以方便、快捷地將軸承裝配到輪轂兩側(cè)，因不需要其他硬性工具，安裝過程中軸承和輪轂不易受損。
【IPC分類】B23P19/027
【公開號】CN204935040
【申請?zhí)枴緾N201520715907
【發(fā)明人】尹凌鵬, 劉建萍, 王曉曉, 姚凱
【申請人】衢州福創(chuàng)工業(yè)設(shè)計(jì)有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年9月16日