減震筒自動鉸孔機(jī)裝夾進(jìn)給驅(qū)動機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其與一種減震筒自動鉸孔機(jī)裝夾進(jìn)給驅(qū)動機(jī)構(gòu)有關(guān)。
【背景技術(shù)】
[0002]如摩托車減震筒等具有深孔型內(nèi)腔結(jié)構(gòu)的軸管類零件，由于深孔內(nèi)腔有較高的光潔度和尺寸精度要求，而鉆孔加工難以滿足要求，通常采用鉸孔加工來對深孔進(jìn)行精加工，現(xiàn)有的鉸孔機(jī)在對深孔進(jìn)行精鉆加工時，長度較長的鉸刀在進(jìn)給過程中容易振動或偏心，甚至發(fā)生鉸刀折斷現(xiàn)象，使得深孔精度較差。本申請人開發(fā)了一種可以避免在深孔加工時長鉸刀因振動或偏心而影響精度以及避免鉸刀折斷的深孔自動鉸孔機(jī)，通過在該鉸孔機(jī)的工件裝夾區(qū)兩側(cè)分別設(shè)置兩相對的左夾裝機(jī)構(gòu)和右夾裝機(jī)構(gòu)對工件的兩端進(jìn)行對頂實(shí)現(xiàn)裝夾鎖緊，為適應(yīng)在工件裝夾時驅(qū)動右工件夾裝機(jī)構(gòu)向左夾裝機(jī)構(gòu)運(yùn)動進(jìn)行對工件對頂而裝夾夾緊，需要具有節(jié)能環(huán)保的裝夾進(jìn)給驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動右夾裝機(jī)構(gòu)進(jìn)行穩(wěn)定進(jìn)給并裝夾鎖緊。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的就是適應(yīng)減震筒自動鉸孔機(jī)在工件裝夾時能穩(wěn)定進(jìn)給裝夾且節(jié)能環(huán)保的需要，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、節(jié)能的減震筒自動鉸孔機(jī)刀桿驅(qū)動機(jī)構(gòu)。
[0004]為此，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:減震筒自動鉸孔機(jī)裝夾進(jìn)給驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其特征是，所述的裝夾進(jìn)給驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括床身、驅(qū)動機(jī)構(gòu)、導(dǎo)軌副和進(jìn)給托板，導(dǎo)軌副的導(dǎo)軌固定安裝于所述的床身上，所述的進(jìn)給托板底部與所述導(dǎo)軌副的滑塊固定連接，所述的驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括兩活塞運(yùn)動方向一致的前氣缸和后氣缸，兩個氣缸缸體沿氣缸活塞桿運(yùn)動方向前后并列設(shè)置并通過氣缸支架固定安裝，前氣缸缸體底部設(shè)置有軸向通孔，后氣缸的活塞桿前端穿過該軸向通孔與前氣缸內(nèi)的活塞固定連接，前氣缸內(nèi)的活塞桿前端與所述的進(jìn)給托板固定連接。
[0005]作為對上述技術(shù)方案的補(bǔ)充和完善，本實(shí)用新型還包括以下技術(shù)特征。
[0006]所述的前氣缸的活塞桿前端通過一連接組件與所述的進(jìn)給托板固定連接，該連接組件包括連接桿、彈簧、彈簧套和彈簧軸，彈簧套固定安裝于所述的進(jìn)給托板上，彈簧套設(shè)置有軸向臺階孔，連接桿一端與所述前氣缸的活塞桿前端固定連接，連接桿另一端與所述的彈簧軸一端固定連接，所述的彈簧套裝于所述的彈簧軸上并嵌裝于所述彈簧套的臺階孔內(nèi)，所述的彈簧軸的外圓面上設(shè)置有一環(huán)形凸起對彈簧進(jìn)行軸向限位，通過設(shè)置彈簧實(shí)現(xiàn)對進(jìn)給托板的緩沖作用。
[0007]所述的連接桿兩端均通過螺紋結(jié)構(gòu)與所述的彈簧軸和前氣缸活塞桿固定連接。
[0008]所述的彈簧為碟簧組。
[0009]所述前氣缸的缸體和后氣缸的缸體連為一體，使缸體密封效果好，體積較小，安裝方便。
[0010]本實(shí)用新型使用時，自動鉸孔機(jī)的右夾裝機(jī)構(gòu)安裝于進(jìn)給托板上，工件放置在自動鉸孔機(jī)的工件裝夾區(qū)時，首先在其中一氣缸缸體內(nèi)通入低壓氣體，推動右夾裝機(jī)構(gòu)向左夾裝機(jī)構(gòu)運(yùn)動，當(dāng)右夾裝機(jī)構(gòu)接觸到工件右端時，然后在另一氣缸缸體內(nèi)通入高壓氣體，將工件裝夾并被鎖緊，進(jìn)行加工。
[0011]本實(shí)用新型可以達(dá)到以下有益效果:1、通過將現(xiàn)有的油缸替換為氣缸，避免油缸漏油污，影響工作環(huán)境；2、通過將兩個氣缸在活塞桿運(yùn)動方向上并列設(shè)置并相連接，在進(jìn)給裝夾過程中，通過在兩個氣缸內(nèi)先后輸入不同壓力的氣體實(shí)現(xiàn)用低壓力氣缸裝夾進(jìn)給，在用高壓進(jìn)行工件裝夾鎖緊，具有節(jié)能作用，而且能有效降低成本；3、進(jìn)給托板通過具有彈簧的連接組件與活塞桿連接，能有效起到緩沖作用。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0014]如圖1所示，本實(shí)用新型包括床身1、驅(qū)動機(jī)構(gòu)、導(dǎo)軌副12和進(jìn)給托板2，導(dǎo)軌副12的導(dǎo)軌固定安裝于所述的床身1上，所述的進(jìn)給托板2底部與所述導(dǎo)軌副12的滑塊固定連接，所述的驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括活塞運(yùn)動方向一致的前氣缸8和后氣缸9，兩個氣缸缸體沿氣缸活塞桿運(yùn)動方向前后并列設(shè)置，且兩缸體一體成型，并通過氣缸支架7固定安裝，前氣缸8缸體底部設(shè)置有軸向通孔，后氣缸9的活塞桿前端穿過該軸向通孔與前氣缸8內(nèi)的活塞固定連接，前氣缸的活塞桿6前端與所述的進(jìn)給托板2通過一連接組件固定連接，該連接組件包括連接桿5、彈簧3、彈簧套10和彈簧軸4，彈簧套10固定安裝于所述的進(jìn)給托板2上，彈簧套10設(shè)置有軸向臺階孔，連接桿5 —端與所述前氣缸的活塞桿6前端螺紋固定連接，連接桿5另一端與所述的彈簧軸4 一端螺紋固定連接，所述的彈簧套10裝于所述的彈簧軸4上并嵌裝于所述彈簧套10的臺階孔內(nèi)，所述的彈簧軸4的外圓面上設(shè)置有一環(huán)形凸起對彈簧3進(jìn)行軸向限位，通過設(shè)置彈簧3實(shí)現(xiàn)對進(jìn)給托板2的緩沖作用。
[0015]本實(shí)用新型使用時，自動鉸孔機(jī)的右夾裝機(jī)構(gòu)11安裝于進(jìn)給托板2上，工件13放置在自動鉸孔機(jī)的工件裝夾區(qū)時，首先在其中一氣缸缸體內(nèi)通入低壓氣體，推動右夾裝機(jī)構(gòu)11向左夾裝機(jī)構(gòu)運(yùn)動，當(dāng)右夾裝機(jī)構(gòu)11接觸到工件13右端時，然后在另一氣缸缸體內(nèi)通入高壓氣體，將工件13裝夾并被鎖緊，進(jìn)行加工。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.減震筒自動鉸孔機(jī)裝夾進(jìn)給驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的裝夾進(jìn)給驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括床身、驅(qū)動機(jī)構(gòu)、導(dǎo)軌副和進(jìn)給托板，導(dǎo)軌副的導(dǎo)軌固定安裝于所述的床身上，所述的進(jìn)給托板底部與所述導(dǎo)軌副的滑塊固定連接，所述的驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括兩活塞運(yùn)動方向一致的前氣缸和后氣缸，兩個氣缸缸體沿氣缸活塞桿運(yùn)動方向前后并列設(shè)置并通過氣缸支架固定安裝，前氣缸缸體底部設(shè)置有軸向通孔，后氣缸的活塞桿前端穿過該軸向通孔與前氣缸內(nèi)的活塞固定連接，前氣缸內(nèi)的活塞桿前端與所述的進(jìn)給托板固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減震筒自動鉸孔機(jī)裝夾進(jìn)給驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的前氣缸的活塞桿前端通過一連接組件與所述的進(jìn)給托板固定連接，該連接組件包括連接桿、彈簧、彈簧套和彈簧軸，彈簧套固定安裝于所述的進(jìn)給托板上，彈簧套設(shè)置有軸向臺階孔，連接桿一端與所述前氣缸的活塞桿前端固定連接，連接桿另一端與所述的彈簧軸一端固定連接，所述的彈簧套裝于所述的彈簧軸上并嵌裝于所述彈簧套的臺階孔內(nèi)，所述的彈簧軸的外圓面上設(shè)置有一環(huán)形凸起。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的減震筒自動鉸孔機(jī)裝夾進(jìn)給驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的連接桿兩端均通過螺紋結(jié)構(gòu)與所述的彈簧軸和前氣缸活塞桿固定連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的減震筒自動鉸孔機(jī)裝夾進(jìn)給驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的彈簧為碟簧組。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的減震筒自動鉸孔機(jī)裝夾進(jìn)給驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述前氣缸的缸體和后氣缸的缸體連為一體。
【專利摘要】減震筒自動鉸孔機(jī)裝夾進(jìn)給驅(qū)動機(jī)構(gòu)，屬于機(jī)械加工技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括床身、驅(qū)動機(jī)構(gòu)、導(dǎo)軌副和進(jìn)給托板，導(dǎo)軌副的導(dǎo)軌固定安裝于床身上，進(jìn)給托板底部與所述導(dǎo)軌副的滑塊固定連接，驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括前氣缸和后氣缸，兩個氣缸缸體沿氣缸活塞桿運(yùn)動方向前后并列設(shè)置并通過氣缸支架固定安裝，前氣缸缸體底部設(shè)置有軸向通孔，后氣缸的活塞桿前端穿過該軸向通孔與前氣缸內(nèi)的活塞固定連接，前氣缸內(nèi)的活塞桿前端與所述的進(jìn)給托板固定連接。通過將兩個氣缸在活塞桿運(yùn)動方向上并列設(shè)置并相連接，在進(jìn)給裝夾過程中，通過在兩個氣缸內(nèi)先后輸入不同壓力的氣體實(shí)現(xiàn)用低壓力氣缸裝夾進(jìn)給，在用高壓進(jìn)行工件裝夾鎖緊，具有節(jié)能作用，而且能有效降低成本。
【IPC分類】B23Q3/08
【公開號】CN204954439
【申請?zhí)枴緾N201520771351
【發(fā)明人】石孟成, 官利濱
【申請人】浙江精一重工有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年9月30日