一種數控液壓機的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及領域，更具體地說，涉及一種數控液壓機。
【背景技術】
[0002]液壓機是一種以液體為工作介質，根據帕斯卡原理制成的用于傳遞能量以實現各種工藝的機器。液壓機一般由本機(主機)、動力系統(tǒng)及液壓控制系統(tǒng)三部分組成。液壓機分類有閥門液壓機，液體液壓機，工程液壓機。
[0003]液壓機是一種以液體為工作介質，用來傳遞能量以實現各種工藝的機器。液壓機除用于鍛壓成形外，也可用于矯正、壓裝、打包、壓塊和壓板等，液壓機包括水壓機和油壓機，以水基液體為工作介質的稱為水壓機，以油為工作介質的稱為油壓機。液壓機的規(guī)格一般用公稱工作力(千牛)或公稱噸位(噸)表示。鍛造用液壓機多是水壓機，噸位較高。為減小設備尺寸，大型鍛造水壓機常用較高壓強(35兆帕左右)，有時也采用100兆帕以上的超高壓，其他用途的液壓機一般采用6?25兆帕的工作壓強，油壓機的噸位比水壓機低。
[0004]液壓機的基本原理是油栗把液壓油輸送到集成插裝閥塊，通過各個單向閥和溢流閥把液壓油分配到油缸的上腔或者下腔，在高壓油的作用下，使油缸進行運動.液壓機是利用液體來傳遞壓力的設備。液體在密閉的容器中傳遞壓力時是遵循帕斯卡定律，四柱液壓機的液壓傳動系統(tǒng)由動力機構、控制機構、執(zhí)行機構、輔助機構和工作介質組成，動力機構通常采用油栗作為動力機構，一般為積式油栗。為了滿足執(zhí)行機構運動速度的要求，選用一個油栗或多個油栗。低壓(油壓小于2.5MP)用齒輪栗；中壓(油壓小于6.3MP)用葉片栗；高壓(油壓小于32.0ΜΡ)用柱塞栗。各種可塑性材料的壓力加工和成形，如不銹鋼板的擠壓、彎曲、拉深及金屬零件的冷壓成形，同時亦可用于粉末制品、砂輪、膠木、樹脂熱固性制品的壓制。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型克服了現有技術中的不足，提供了一種數控液壓機。
[0006]本實用新型的目的通過下述技術方案予以實現。
[0007]一種數控液壓機，包括壓力油源、操作屏幕、高壓油管、回油管、數控油缸、油缸上腔油管、油缸下腔油管、壓頭以及數控油缸安置架，所述壓力油源頂端設置有所述操作屏幕，所述壓力油源頂端還設置有出油口，所述出油口與所述高壓油管一端相連，所述高壓油管另一端與所述數控油缸相連，所述壓力油源底端設置有回油口，所述回油口與所述回油管一端相連，所述回油管另一端與所述數控油缸相連，所述數控油缸包括伺服電機、閥體以及缸體，所述伺服電機設置在所述閥體頂端，所述閥體低端設置有所述缸體，所述閥體通過所述油缸上腔油管與所述缸體上端相連，所述閥體通過所述油缸下腔油管與所述缸體下端相連，在所述數控油缸底端設置有所述壓頭，所述數控油缸設置在所述數控油缸安置架上，所述數控油缸安置架包括上梁、立柱以及下梁，所述上梁和所述下梁上均設置有數控油缸安置孔，所述立柱兩端設置有所述上梁和所述下梁。
[0008]所述閥體內設置有聯軸器、閥芯絲杠、閥芯、閥體絲杠以及絲杠聯軸器，所述伺服電機與所述聯軸器頂端相連，所述聯軸器底端通過所述閥芯絲杠與所述閥芯頂端相連，所述閥芯底端通過所述閥體絲杠與所述絲杠聯軸器頂端相連，在所述閥芯與所述閥體絲杠之間設置有第一出油口、第二出油口、進油口以及回油口，所述第一出油口以及所述第二出油口設置在所述閥體同一側，所述進油口以及所述回油口設置在所述閥體另一側，所述第一出油口以及所述第二出油口高于所述進油口以及所述回油口，所述缸體內設置有軸承、活塞絲杠、絲杠螺母、活塞、缸口法蘭以及活塞桿，所述絲杠聯軸器底端與所述軸承頂端相連，所述軸承底端通過所述活塞絲杠以及所述絲杠螺母與所述活塞頂端相連，所述活塞底端設置在所述活塞桿，所述缸口法蘭設置在所述缸體底端。
[0009]在所述活塞絲杠與所述缸體之間設置有第一回油管路，所述第一出油口通過所述油缸上腔油管與所述第一回油管路相連，在所述活塞桿與所述缸體之間設置有第二回油管路，所述第二出油口通過所述油缸下腔油管與所述第二回油管路相連。
[0010]所述第一出油口通過所述油缸上腔油管與所述第一回油管路頂端相連，所述第二出油口通過所述油缸下腔油管與所述第二回油管路底端相連。
[0011]所述缸口法蘭設置在所述第二回油管路底端下方。
[0012]所述閥體內設置有聯軸器、閥芯絲杠、閥芯、閥體絲杠以及絲杠聯軸器，所述伺服電機與所述聯軸器頂端相連，所述聯軸器底端通過所述閥芯絲杠與所述閥芯頂端相連，所述閥芯底端通過所述閥體絲杠與所述絲杠聯軸器頂端相連，在所述閥芯與所述閥體絲杠之間設置有第一出油口、第二出油口、進油口以及回油口，所述第一出油口以及所述第二出油口設置在所述閥體同一側，所述進油口以及所述回油口設置在所述閥體另一側，所述第一出油口以及所述第二出油口高于所述進油口以及所述回油口，所述缸體內設置有軸承、活塞絲杠、絲杠螺母、活塞、橢圓缸口法蘭以及橢圓活塞桿，所述絲杠聯軸器底端與所述軸承頂端相連，所述軸承底端通過所述活塞絲杠以及所述絲杠螺母與所述活塞頂端相連，所述活塞底端設置在所述橢圓活塞桿，所述橢圓活塞桿采用橫截面為橢圓形的結構，所述橢圓缸口法蘭設置在所述缸體底端，在所述缸體底端外側還設置有橢圓導向法蘭。
[0013]在所述活塞絲杠與所述缸體之間設置有第一回油管路，所述第一出油口通過所述油缸上腔油管與所述第一回油管路相連，在所述橢圓活塞桿與所述缸體之間設置有第二回油管路，所述第二出油口通過所述油缸下腔油管與所述第二回油管路相連。
[0014]所述第一出油口通過所述油缸上腔油管與所述第一回油管路頂端相連，所述第二出油口通過所述油缸下腔油管與所述第二回油管路底端相連。
[0015]所述橢圓缸口法蘭設置在所述第二回油管路底端下方。
[0016]本實用新型的有益效果為:與現有技術相比，由于設置有伺服電機，通過設定伺服電機的相關參數，從而能夠設定以及控制該數控油缸的運行速度；伺服電機的設置也使得該數控油缸的位置控制精確度大大提高，通過對伺服電機進行設置，從而控制油缸運行的位置，故使得該數控油缸的位置控制精確度得到大大提高；橢圓缸口法蘭，橢圓活塞桿和橢圓導向法蘭的設置，所以橢圓活塞桿不能自轉，故該數控油缸天生就具備有很強的導向性能而不需要外導向裝置來對其進行導向，從而節(jié)省了外導向裝置，節(jié)約了成本，也使得該數控油缸的結構更加的簡單，具有結構簡單，維修方便，加工成本低、生產效率高等優(yōu)點；同時解決了兩個以上數控油缸的同步問題，壓頭位置控制精度高，壓頭的運動速度可以控制，沒有了定程裝置，沒有了復雜的閥塊、閥組以及昂貴的比例閥、比例栗等，簡化了液壓系統(tǒng)和整機機械結構，從而提高了整機的可靠性。
【附圖說明】
[0017]圖1是本實用新型的整體結構示意圖；
[0018]圖2是本實用新型中數控油缸的結構示意圖(實施例1);
[0019]圖3是本實用新型中數控油缸的結構示意圖(實施例2)。
[0020]圖中:01為壓力油源，02為操作屏幕，03為高壓油管，04為回油管，05為數控油缸，06為油缸上腔油管，07為油缸下腔油管，08為上梁，09為壓頭，10為立柱，11為下梁，12為伺服電機，13為聯軸器，14為閥芯絲杠，15為閥芯，16為閥體，17為閥體絲杠，18為絲杠聯軸器，19為軸承，20為活塞絲杠，21為絲杠螺母，22為活塞，23為缸口法蘭，24為缸體，25為活塞桿，26為橢圓缸口法蘭，27為橢圓活塞桿，28為橢圓導向法蘭，A為第一出油口，B為第二出油口，P為進油口，T為回油口。
【具體實施方式】
[0021]下面通過具體的實施例對本實用新型的技術方案作進一步的說明。
[0022]如圖1至圖3所示，其中，01為壓力油源，02為操作屏幕，03為高壓油管，04為回油管，05為數控油缸，06為油缸上腔油管，07為油缸下腔油管，08為上梁，09為壓頭，10為立柱，11為下梁，12為伺服電機，13為聯軸器，14為閥芯絲杠，15為閥芯，16為閥體，17為閥體絲杠，18為絲杠聯軸器，19為軸承，20為活塞絲杠，21為絲杠螺母，22為活塞，23為缸口法蘭，24為缸體，25為活塞桿，26為橢圓缸口法蘭，27為橢圓活塞桿，28為橢圓導向法蘭，A為第一出油口，B為第二出油口，P為進油口，T為回油口。
[0023]實施例1
[0024]一種數控液壓機，包括壓力油源01、操作屏幕02、高壓油管03、回油管04、數控油缸05、油缸上腔油管06、油缸下腔油管07、壓頭09以及數控油缸安置架，壓力油源01頂端設置有操作屏幕02，壓力油源01頂端還設置有出油口，出油口與高壓油管03 —端相連，高壓油管03另一端與數控油缸05相連，壓力油源01底端設置有回油口，回油口與回油管04一端相連，回油管04另一端與