一種立體車庫鏈條連接板沖壓模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及模具制作技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種立體車庫鏈條連接板沖壓模具。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，Y字型鏈條一般是一根鏈條要同時(shí)連接兩根鏈條，在機(jī)械化生產(chǎn)中凡是采用鏈傳動(dòng)的設(shè)備中使用比較廣泛，連接時(shí)，需要使用連接板來進(jìn)行連接?，F(xiàn)有技術(shù)中使用的連接板具有一定的厚度，呈類似三角形，而且每個(gè)角的位置設(shè)有連接孔，不僅使用的料比較大，造成投入成本的增加，而且連接孔因?yàn)檫B接板的厚度而不容易鉆，造成鉆孔設(shè)備的機(jī)器損耗較大。實(shí)際使用時(shí)，所述連接板因?yàn)榫哂幸欢ǖ暮穸戎荒茉趦晒?jié)鏈條的內(nèi)側(cè)進(jìn)行連接，一旦連接板發(fā)生斷裂，那就需要重新更換，整個(gè)連接板料都廢棄了。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決上述缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種立體車庫鏈條連接板沖壓模具，不僅能節(jié)省原材料的成本，鉆孔比較方便，而且更換起來也比較節(jié)省資源，為企業(yè)帶來了經(jīng)濟(jì)效益。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種立體車庫鏈條連接板沖壓模具，包括下模座，所述下模座表面固定有凹模，所述凹模上方自下而上依次設(shè)有脫料板、凸模及上模座，所述脫料板與所述凸模間設(shè)有三個(gè)等徑的通孔沖壓柱，所述上模座穿接有輪廓沖壓柱，所述通孔沖壓柱與所述輪廓沖壓柱均與所述脫料板套接在一起，所述下模座和所述上模座間還設(shè)有兩個(gè)能伸縮的引導(dǎo)柱；所述凹模上設(shè)有沖壓鉆孔區(qū)和沖壓輪廓區(qū)，所述沖壓鉆孔區(qū)與所述通孔沖壓柱相對(duì)應(yīng)設(shè)置，所述沖壓輪廓區(qū)與所述輪廓沖壓柱相對(duì)應(yīng)設(shè)置，所述凹模上還分別設(shè)有橫向定位銷和縱向定位銷。
[0005]優(yōu)選的是，所述凹模通過其設(shè)有的連接孔與所述上模座固定在一起。
[0006]所述橫向定位銷與所述縱向定位銷均與所述脫料板穿接在一起。
[0007]所述凹模與所述脫料板間設(shè)有一定距離。
[0008]本實(shí)用新型制作連接板時(shí)，將待加工件放在所述脫料板與所述凹模間，確定沖壓位置后，將待沖壓處放至沖壓鉆孔區(qū)，所述通孔沖壓柱向下沖壓出三個(gè)通孔，通孔沖壓柱收縮回去時(shí)，所述脫料板將壓出的料與通孔沖壓柱分離，然后將待沖壓處移至沖壓輪廓區(qū)，所述輪廓沖壓柱向下沖壓出連接板，輪廓沖壓柱收縮回去時(shí)，所述脫料板將壓出的料與輪廓沖壓柱分離，得到連接板。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:采用本實(shí)用新型制成的連接板，待加工件比較薄，沖壓鉆孔和沖壓輪廓變得容易，提高了工作效率，改變了過去單純依靠模具來制作連接板的方式，節(jié)省了原材料，降低了企業(yè)的投入成本；實(shí)際使用時(shí)，使用兩個(gè)連接板固定在兩節(jié)鏈條的外側(cè)，使用過程中如果遇到損壞，只用更換其中一個(gè)，或者兩個(gè)一起更換，總體來說，節(jié)省了資源，保證了企業(yè)在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。
【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)和特征作進(jìn)一步描述。
[0011]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是圖1的左視圖。
[0013]圖3是本實(shí)用新型中所述凹模的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]附圖1中，1.輪廓沖壓柱，2.上模座，3.下模座，4.脫料板，5.凹模，6.引導(dǎo)柱，7.通孔沖壓柱，8.凸模，9.沖壓鉆孔區(qū)，10.橫向定位銷，11.沖壓輪廓區(qū)，12.縱向定位銷。
【具體實(shí)施方式】
[0015]參看圖1，一種立體車庫鏈條連接板沖壓模具，包括下模座3，所述下模座3表面固定有凹模5，所述凹模5上方自下而上依次設(shè)有脫料板4、凸模8及上模座2，所述脫料板4與所述凸模8間設(shè)有三個(gè)等徑的通孔沖壓柱7，所述上模座2穿接有輪廓沖壓柱1，所述通孔沖壓柱7與所述輪廓沖壓柱1均與所述脫料板4套接在一起，所述下模座3和所述上模座2間還設(shè)有兩個(gè)能伸縮的引導(dǎo)柱6 ;所述凹模5上設(shè)有沖壓鉆孔區(qū)9和沖壓輪廓區(qū)11，所述沖壓鉆孔區(qū)9與所述通孔沖壓柱7相對(duì)應(yīng)設(shè)置，所述沖壓輪廓區(qū)11與所述輪廓沖壓柱1相對(duì)應(yīng)設(shè)置，所述凹模5上還分別設(shè)有橫向定位銷10和縱向定位銷11。
[0016]優(yōu)選的是，所述凹模5通過其設(shè)有的連接孔與所述上模座2固定在一起。
[0017]所述橫向定位銷10與所述縱向定位銷12均與所述脫料板4穿接在一起。
[0018]所述凹模5與所述脫料板4間設(shè)有一定距離。
[0019]本實(shí)用新型制作連接板時(shí)，將待加工件放在所述脫料板與所述凹模間，確定沖壓位置后，將待沖壓處放至沖壓鉆孔區(qū)，所述通孔沖壓柱向下沖壓出三個(gè)通孔，通孔沖壓柱收縮回去時(shí)，所述脫料板將壓出的料與通孔沖壓柱分離，然后將待沖壓處移至沖壓輪廓區(qū)，所述輪廓沖壓柱向下沖壓出連接板，輪廓沖壓柱收縮回去時(shí)，所述脫料板將壓出的料與輪廓沖壓柱分離，得到連接板。
[0020]采用本實(shí)用新型制成的連接板，待加工件比較薄，沖壓鉆孔和沖壓輪廓變得容易，提高了工作效率，改變了過去單純依靠模具來制作連接板的方式，節(jié)省了原材料，降低了企業(yè)的投入成本；實(shí)際使用時(shí)，使用兩個(gè)連接板固定在兩節(jié)鏈條的外側(cè)，使用過程中如果遇到損壞，只用更換其中一個(gè)，或者兩個(gè)一起更換，總體來說，節(jié)省了資源，保證了企業(yè)在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。
[0021]以上所描述的僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，上述具體實(shí)施例不是對(duì)本實(shí)用新型的限制，凡本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員根據(jù)以上描述所做的潤飾、修改或等同替換，均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種立體車庫鏈條連接板沖壓模具，其特征在于:包括下模座，所述下模座表面固定有凹模，所述凹模上方自下而上依次設(shè)有脫料板、凸模及上模座，所述脫料板與所述凸模間設(shè)有三個(gè)等徑的通孔沖壓柱，所述上模座穿接有輪廓沖壓柱，所述通孔沖壓柱與所述輪廓沖壓柱均與所述脫料板套接在一起，所述下模座和所述上模座間還設(shè)有兩個(gè)能伸縮的引導(dǎo)柱；所述凹模上設(shè)有沖壓鉆孔區(qū)和沖壓輪廓區(qū)，所述沖壓鉆孔區(qū)與所述通孔沖壓柱相對(duì)應(yīng)設(shè)置，所述沖壓輪廓區(qū)與所述輪廓沖壓柱相對(duì)應(yīng)設(shè)置，所述凹模上還分別設(shè)有橫向定位銷和縱向定位銷。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立體車庫鏈條連接板沖壓模具，其特征在于:所述凹模通過其設(shè)有的連接孔與所述上模座固定在一起。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立體車庫鏈條連接板沖壓模具，其特征在于:所述橫向定位銷與所述縱向定位銷均與所述脫料板穿接在一起。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立體車庫鏈條連接板沖壓模具，其特征在于:所述凹模與所述脫料板間設(shè)有一定距離。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種立體車庫鏈條連接板沖壓模具，包括下模座，所述下模座表面固定有凹模，所述凹模上方自下而上依次設(shè)有脫料板、凸模及上模座，所述脫料板與所述凸模間設(shè)有三個(gè)等徑的通孔沖壓柱，所述上模座穿接有輪廓沖壓柱，所述通孔沖壓柱與所述輪廓沖壓柱均與所述脫料板套接在一起，所述下模座和所述上模座間還設(shè)有兩個(gè)能伸縮的引導(dǎo)柱；所述凹模上設(shè)有沖壓鉆孔區(qū)和沖壓輪廓區(qū)，所述沖壓鉆孔區(qū)與所述通孔沖壓柱相對(duì)應(yīng)設(shè)置，所述沖壓輪廓區(qū)與所述輪廓沖壓柱相對(duì)應(yīng)設(shè)置，所述凹模上還分別設(shè)有橫向定位銷和縱向定位銷。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型改變了過去單純依靠模具來制作連接板的方式，提高了工作效率，節(jié)省了原材料，降低了投入成本。
【IPC分類】B21D28/26, B21D28/34
【公開號(hào)】CN205032535
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520806511
【發(fā)明人】張培虎, 馬海鑫
【申請(qǐng)人】南陽市海鑫智能科技有限公司
【公開日】2016年2月17日
【申請(qǐng)日】2015年10月19日