一種燃油分配器總成裝配裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車部件的裝配裝置，尤其涉及一種用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)的燃油分配器總成的裝配裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]燃油分配器總成是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)的關(guān)鍵裝置之一，由儲(chǔ)油支架A、噴油器B及卡簧C三個(gè)零部件組裝而成，由于沒(méi)有專用的工裝，傳統(tǒng)的裝配工藝流程為:第一步:手工將卡簧預(yù)裝入噴油器；第二步:將預(yù)裝好卡簧的噴油器和儲(chǔ)油支架放置于夾具中，用氣動(dòng)裝置將噴油器壓裝入儲(chǔ)油支架的油杯中，使卡簧將噴油器卡牢在油杯上；第三步:將裝好的燃油分配器總成放置于夾具中，在輸油管處插氣管檢測(cè)分配器總成的泄漏性能；以上裝配存在的問(wèn)題是:三道工序至少需要三個(gè)工人操作方能完成，裝配效率低，特別是第一道工序，工人勞動(dòng)強(qiáng)度較大，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于:提供一種燃油分配器總成裝配裝置，以克服已有燃油分配器裝配工藝中所存在的上述不足。
[0004]本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是:
[0005]—種燃油分配器總成裝配裝置，包括底板、泄漏檢測(cè)機(jī)構(gòu)以及安裝在底板上的噴油器送料機(jī)構(gòu)、卡簧壓裝機(jī)構(gòu)、卡簧送料機(jī)構(gòu)、卡簧托舉機(jī)構(gòu)和儲(chǔ)油支架裝夾機(jī)構(gòu)；
[0006]所述卡簧托舉機(jī)構(gòu)和儲(chǔ)油支架裝夾機(jī)構(gòu)依次安裝于卡簧壓裝機(jī)構(gòu)的下部；
[0007]所述噴油器送料機(jī)構(gòu)安裝于儲(chǔ)油支架裝夾機(jī)構(gòu)的前部，其送料運(yùn)動(dòng)方向自前方推向儲(chǔ)油支架裝夾機(jī)構(gòu)、并使裝夾在噴油器送料機(jī)構(gòu)上的噴油器與裝夾在儲(chǔ)油支架裝夾機(jī)構(gòu)上的儲(chǔ)油支架之儲(chǔ)油支架油杯對(duì)接；
[0008]所述卡簧送料機(jī)構(gòu)安裝于卡簧托舉機(jī)構(gòu)的后部，卡簧送料機(jī)構(gòu)前端之隨行板位于卡簧托舉機(jī)構(gòu)的卡簧存儲(chǔ)板之下與儲(chǔ)油支架裝夾機(jī)構(gòu)之上，其送料運(yùn)動(dòng)方向自后方推向卡簧托舉機(jī)構(gòu)；
[0009]所述卡簧壓裝機(jī)構(gòu)的壓裝運(yùn)動(dòng)方向自上推向下；
[0010]所述泄漏檢測(cè)機(jī)構(gòu)安裝于卡簧壓裝機(jī)構(gòu)一側(cè)并與外部的泄漏檢測(cè)儀氣路連接；[0011 ] 所述噴油器送料機(jī)構(gòu)、卡簧壓裝機(jī)構(gòu)、卡簧送料機(jī)構(gòu)、卡簧托舉機(jī)構(gòu)和儲(chǔ)油支架裝夾機(jī)構(gòu)的動(dòng)力采用氣動(dòng)推進(jìn)機(jī)構(gòu)，所述氣動(dòng)推進(jìn)機(jī)構(gòu)與外部的氣路控制系統(tǒng)連接；
[0012]所述儲(chǔ)油支架裝夾機(jī)構(gòu)用于裝夾待裝配的儲(chǔ)油支架，所述噴油器送料機(jī)構(gòu)用于將噴油器與儲(chǔ)油支架之儲(chǔ)油支架油杯對(duì)接，所述卡簧托舉機(jī)構(gòu)用于存儲(chǔ)和傳送卡簧，所述卡簧送料機(jī)構(gòu)用于將從卡簧托舉機(jī)構(gòu)傳送來(lái)的卡簧定位并送至設(shè)定的裝配位置，所述卡簧壓裝機(jī)構(gòu)用于將卡簧卡進(jìn)噴油器的卡槽從而將噴油器與油杯的連接卡緊，所述泄漏檢測(cè)機(jī)構(gòu)用于檢測(cè)裝配好的燃油分配器總成是否泄漏。
[0013]其進(jìn)一步的技術(shù)方案是:
[0014]所述儲(chǔ)油支架裝夾機(jī)構(gòu)包括用于固定儲(chǔ)油支架的定位支架和夾緊裝置，所述定位支架頂端設(shè)有定位銷，兩夾緊裝置等距離安裝于兩支架之間，所述夾緊裝置包括壓板、限位板和氣動(dòng)推進(jìn)機(jī)構(gòu)VI，壓板與限位板之間留有安置儲(chǔ)油支架的空位，壓板與氣動(dòng)推進(jìn)機(jī)構(gòu)VI連接，壓板在氣動(dòng)推進(jìn)機(jī)構(gòu)VI的推動(dòng)下前進(jìn)或后退從而實(shí)現(xiàn)將儲(chǔ)油支架夾緊或松開(kāi)的動(dòng)作。
[0015]更進(jìn)一步的技術(shù)方案是:
[0016]所述噴油器送料機(jī)構(gòu)包括氣動(dòng)推進(jìn)機(jī)構(gòu)I1、固定板、推進(jìn)板、定位槽板、滑槽II和滑板II，所述推進(jìn)板與固定板組裝后居中安裝于氣動(dòng)推進(jìn)機(jī)構(gòu)II的前端，滑板II與滑槽II配裝并連接定位槽板，定位槽板安裝于推進(jìn)板的前端，定位槽板上設(shè)有安置噴油器的定位槽，定位槽的中軸線與噴油器定位槽板滑動(dòng)軌跡線平行；在氣動(dòng)推進(jìn)機(jī)構(gòu)II的推動(dòng)下，所述推進(jìn)板帶動(dòng)定位槽板和滑板II沿滑槽II前進(jìn)或后退，從而實(shí)現(xiàn)將噴油器壓進(jìn)儲(chǔ)油支架的油杯的動(dòng)作。
[0017]更進(jìn)一步:所述卡簧托舉機(jī)構(gòu)包括支撐板、卡簧存儲(chǔ)板、托板、滑槽V、滑板V和氣動(dòng)推進(jìn)機(jī)構(gòu)V，所述卡簧存儲(chǔ)板安裝在兩支撐板之間與兩支撐板形成一個(gè)門形支架V，所述托板和氣動(dòng)推進(jìn)機(jī)構(gòu)V安裝在卡簧存儲(chǔ)板背后，所述滑槽V與滑板V配裝后安裝在托板的兩側(cè)，滑槽V與卡簧存儲(chǔ)板連接，滑板V與托板連接，氣動(dòng)推進(jìn)機(jī)構(gòu)V懸掛安裝在托板的后側(cè)面并與托板連接，所述卡簧存儲(chǔ)板設(shè)有自上而下貫通的卡簧存儲(chǔ)槽，所述托板前端設(shè)有伸進(jìn)卡簧存儲(chǔ)槽底端的托板舌；在氣動(dòng)推進(jìn)機(jī)構(gòu)V的推動(dòng)下，托板連同滑板V沿滑槽V前后滑動(dòng)帶動(dòng)托板舌伸進(jìn)或退出卡簧存儲(chǔ)槽，從而使從卡簧托舉機(jī)構(gòu)的卡簧存儲(chǔ)槽內(nèi)的卡簧落入位于其下方的卡簧送料機(jī)構(gòu)。
[0018]所述卡簧送料機(jī)構(gòu)包括門形支撐板IV、隨行板、滑板IV、滑槽IV和氣動(dòng)推進(jìn)機(jī)構(gòu)IV，所述氣動(dòng)推進(jìn)機(jī)構(gòu)IV安裝于門形支撐板IV的正中位置，滑槽IV與滑板IV配裝后對(duì)稱安裝于氣動(dòng)推進(jìn)機(jī)構(gòu)IV的兩側(cè)，隨行板固定于兩滑板的前端并與氣動(dòng)推進(jìn)機(jī)構(gòu)IV連接，所述隨行板上設(shè)有卡簧定位槽；在氣動(dòng)推進(jìn)機(jī)構(gòu)IV的推動(dòng)下，所述隨行板連同滑板IV沿滑槽IV向前運(yùn)動(dòng)從而使從卡簧托舉機(jī)構(gòu)的卡簧存儲(chǔ)槽內(nèi)的卡簧落入到卡簧定位槽內(nèi)定位。
[0019]所述卡簧壓裝機(jī)構(gòu)包括門形支架II1、卡簧壓裝板、掛板、定位板、氣動(dòng)推進(jìn)機(jī)構(gòu)II1、導(dǎo)向板、導(dǎo)向塊、導(dǎo)套、導(dǎo)桿1、導(dǎo)桿II和U形導(dǎo)桿聯(lián)接板；
[0020]所述導(dǎo)套安裝在門形支架III中部，導(dǎo)向塊對(duì)稱安裝于導(dǎo)套兩側(cè)，與導(dǎo)向塊滑動(dòng)配合的兩根導(dǎo)桿I上端連接u形導(dǎo)桿聯(lián)接板，下端依次與位于門形支架III之托板下部的定位板、掛板和卡簧壓裝板連接，所述卡簧壓裝板下緣設(shè)卡簧壓裝齒，卡簧壓裝板的卡簧壓裝齒正對(duì)位于其下方裝夾在儲(chǔ)油支架裝夾機(jī)構(gòu)內(nèi)的儲(chǔ)油支架之儲(chǔ)油支架油杯；
[0021]所述氣動(dòng)推進(jìn)機(jī)構(gòu)III安裝于兩導(dǎo)向塊之間的導(dǎo)套下端，導(dǎo)桿II與導(dǎo)套滑動(dòng)配合，導(dǎo)桿II下端連接掛板；兩導(dǎo)向板分別安裝于兩導(dǎo)向塊上方將導(dǎo)套固定；
[0022]在氣動(dòng)推進(jìn)機(jī)構(gòu)III的推動(dòng)下導(dǎo)桿II向下運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)卡簧壓裝板之卡簧壓裝齒插入或退出位于其下部的卡簧送料機(jī)構(gòu)的卡簧定位槽，完成將卡簧卡進(jìn)噴油器卡槽從而將噴油器與儲(chǔ)油支架油杯夾緊的動(dòng)作。
[0023]所述泄漏檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括安裝座、調(diào)節(jié)板以及安裝在調(diào)節(jié)板上的導(dǎo)正組件、聯(lián)接座、氣動(dòng)推進(jìn)機(jī)構(gòu)νπ和導(dǎo)軌；
[0024]所述安裝座上設(shè)有銷軸孔和弧形槽，所述調(diào)節(jié)板通過(guò)銷軸與安裝座鉸接、并通過(guò)定位螺栓與弧形槽定位，所述氣動(dòng)推進(jìn)機(jī)構(gòu)νπ安裝在聯(lián)接座內(nèi)腔中部，其前端連接導(dǎo)正組件和導(dǎo)向套，其后端與位于調(diào)節(jié)板上部的導(dǎo)軌連接，所述導(dǎo)正組件與位于聯(lián)接座前端的滑動(dòng)槽滑動(dòng)配合；所述導(dǎo)向套內(nèi)設(shè)快速氣動(dòng)夾頭，在氣動(dòng)推進(jìn)機(jī)構(gòu)νπ的推動(dòng)下導(dǎo)正組件帶動(dòng)導(dǎo)向套降下或上升，從而完成將燃油分配器的油管導(dǎo)入導(dǎo)向套套內(nèi)的快速氣動(dòng)夾頭、快速氣動(dòng)夾頭夾緊并密封進(jìn)油管的動(dòng)作。
[0025]由于采取以上技術(shù)方案，本實(shí)用新型之一種燃油分配器總成裝配裝置具有如下有益效果:
[0026]1.本實(shí)用新型之一種燃油分配器總成裝配裝置各功能機(jī)構(gòu)采用氣動(dòng)推動(dòng)機(jī)構(gòu)作動(dòng)力，氣動(dòng)推動(dòng)機(jī)構(gòu)與外部控制系統(tǒng)連接，易于實(shí)現(xiàn)裝配自動(dòng)化，整個(gè)裝配只需一個(gè)工人操作，一次裝夾即可完成產(chǎn)品的裝配、檢測(cè)全道工序，無(wú)需來(lái)回更換工序，不僅提高了生產(chǎn)效率，而且減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度；
[0027]2.由于燃油分配器產(chǎn)品的進(jìn)油管與所配的車型不同，進(jìn)油管的彎曲角度也有所區(qū)另IJ，因此，本實(shí)用新型之一種燃油分配器總成裝配裝置的泄漏檢測(cè)機(jī)構(gòu)，其調(diào)節(jié)板的角度是可以通過(guò)弧形槽進(jìn)行調(diào)整，因而可以滿足不同產(chǎn)品的不同角度要求，適用范圍廣。
【附圖說(shuō)明】
[0028]圖1為燃油分配器總成結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖2?6為燃油分配器總成裝配裝置結(jié)構(gòu)示意圖:
[0030]圖2為立體效果圖，圖3為主視圖，圖4為圖3之俯視圖，圖5為圖3之左視圖，圖6為去掉噴油器送料機(jī)構(gòu)、儲(chǔ)油支架裝夾機(jī)構(gòu)和卡簧壓裝機(jī)構(gòu)立體效果圖；
[0031]圖7為噴油器送料機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖(立體效果)；
[0032]圖8為卡簧托舉機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖(立體效果)；
[0033]圖9為卡簧送料機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖(立體效果)；
[0034]圖10為泄漏檢測(cè)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖(立體效果)；
[0035]圖11?12卡簧壓裝機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖:
[0036]圖11為主視圖，圖12為立體效果圖；
[0037]圖13為儲(chǔ)油支架裝夾機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖(立體效果)；
[0038]圖中:Α—儲(chǔ)油支架，Α1 —儲(chǔ)油支架油杯，Β—噴油器，C一卡簧；
[0039]1 —安裝底板；
[0040]2 —噴油器送料機(jī)構(gòu)，21 —?dú)鈩?dòng)推進(jìn)機(jī)構(gòu)II，22 —固定板，23 —推進(jìn)板，24 —定位槽板，25—滑槽II，26—滑板II ；
[0041]3—卡簧壓裝機(jī)構(gòu)，31—門形支架111，311 —托板，32 —卡簧壓裝板，321 —卡簧壓裝齒，33—掛板，34—定位板，35 —?dú)鈩?dòng)推進(jìn)機(jī)構(gòu)III，36—導(dǎo)向板，37—導(dǎo)向塊，38—導(dǎo)套，381—導(dǎo)桿II，39—導(dǎo)桿I，310 — U形導(dǎo)桿聯(lián)接板；
[0042]4