不銹鋼管防腐管端預(yù)留車削設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車削設(shè)備，特別是一種不銹鋼管防腐管端預(yù)留車削設(shè)備，屬于不銹鋼管加工領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]在不銹鋼管三層聚丙烯(3LPP)防腐項(xiàng)目的技術(shù)要求中，為了方便現(xiàn)場(chǎng)施工安裝，通常會(huì)有要求除去鋼管兩端一定長(zhǎng)度的涂層，并形成一個(gè)坡口，稱為管端預(yù)留。由于常規(guī)方法處理的管端預(yù)留處可能會(huì)因日曬雨淋、磕碰磨損等各種各樣的原因造成損傷，尤其是FBE粉末層坡口處可能出現(xiàn)延伸至涂層底部的剝落，現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)補(bǔ)刷的液態(tài)涂料無(wú)法完全填充滿剝落處，導(dǎo)致涂層留有空隙，嚴(yán)重影響防腐效果。因此甲方通常會(huì)提出另一項(xiàng)要求，即在管端預(yù)留的基礎(chǔ)上，留出一定寬度的FBE粉末層。該粉末層預(yù)留通常要求完全除去上層的聚丙烯、膠粘劑，并要求在處理中粉末層不能因損傷而使厚度小于要求值，以便于現(xiàn)場(chǎng)施工安裝。因?yàn)閷?duì)于三層聚丙烯防腐層，膠粘劑層和粉末層厚度相對(duì)較小，通常在二至四百微米左右，進(jìn)行預(yù)留處理時(shí)程度極難把握，非常容易對(duì)涂層造成損傷。想要精確除去上層的聚丙烯和膠粘劑，并不損傷到FBE粉末層，技術(shù)難度極高。對(duì)于碳鋼管防腐層，通常通過(guò)加熱的方式使上層軟化后剝?nèi)?，并用竹簽刮去殘余的膠粘劑，達(dá)到預(yù)留FBE粉末層的目的。但此方法對(duì)于不銹鋼管防腐不可行。其主要原因?yàn)镕BE粉末在不銹鋼管上的粘接效果弱于碳鋼管，若采用加熱軟化的方式，粉末層受到二次熱沖擊，易產(chǎn)生翹邊、脫落、剝離等現(xiàn)象，嚴(yán)重影響防腐效果，甚至導(dǎo)致廢管。且此方法依賴人工操作，耗時(shí)較長(zhǎng)，效率低下。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于，提供一種不銹鋼管防腐管端預(yù)留車削設(shè)備。本實(shí)用新型不僅具有加工效率高、加工精度高、人力成本小的特點(diǎn)，而且可以有效防止加工過(guò)程中對(duì)防腐層的二次熱沖擊，從而提高了產(chǎn)品質(zhì)量。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案:一種不銹鋼管防腐管端預(yù)留車削設(shè)備，包括底座，底座上方設(shè)有左右進(jìn)刀調(diào)節(jié)裝置，左右進(jìn)刀調(diào)節(jié)裝置上方設(shè)有深度進(jìn)刀調(diào)節(jié)裝置，深度進(jìn)刀調(diào)節(jié)裝置上方設(shè)有自動(dòng)進(jìn)刀調(diào)節(jié)裝置，自動(dòng)進(jìn)刀調(diào)節(jié)裝置的端部設(shè)有車削刀具；底座還設(shè)有支撐柱，支撐柱上設(shè)有限位裝置，且限位裝置設(shè)置在車削刀具的側(cè)旁；所述的深度進(jìn)刀調(diào)節(jié)裝置上還設(shè)有拋光調(diào)節(jié)裝置，拋光調(diào)節(jié)裝置上設(shè)有拋光輪，且拋光輪設(shè)置在車削刀具的側(cè)旁。
[0005]上述的不銹鋼管防腐管端預(yù)留車削設(shè)備中，所述的限位裝置包括設(shè)置在車削刀具上方的上限位輪和設(shè)置在車削刀具下方的下限位輪。
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型在車削刀具下方設(shè)置左右進(jìn)刀調(diào)節(jié)裝置和深度進(jìn)刀調(diào)節(jié)裝置，左右進(jìn)刀調(diào)節(jié)裝置可以對(duì)車削刀具進(jìn)行左右調(diào)節(jié)，深度進(jìn)刀調(diào)節(jié)裝置則可以對(duì)車削刀具進(jìn)行徑深調(diào)節(jié)，從而達(dá)到不銹鋼管的精確車削。在車削刀具旁還設(shè)有拋光輪，在防腐管端聚丙烯層進(jìn)行車削后，車削刀具退回原位，拋光輪啟動(dòng)，對(duì)車削后鋼管預(yù)留FBE粉末層端部進(jìn)行打磨作用。從而保證車削后管端預(yù)留FBE粉末層端部整齊美觀。根據(jù)不銹鋼管鋼級(jí)和業(yè)主要求的不同，可以換裝不同目數(shù)的拋光片，確保對(duì)管端造成適宜的表面微觀粗糙，有效提高不銹鋼防腐管現(xiàn)場(chǎng)安裝施工時(shí)管道補(bǔ)口涂膠的附著力。本實(shí)用新型使用管端車削設(shè)備取代傳統(tǒng)人工工序，防止在生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)防腐層產(chǎn)生二次熱沖擊，引起質(zhì)量問(wèn)題；通過(guò)機(jī)械設(shè)備控制技術(shù)參數(shù)，防止手工操作引起的質(zhì)量波動(dòng)；機(jī)械代替手工，解放勞力，回避傳統(tǒng)工藝高溫操作存在的人身傷害風(fēng)險(xiǎn)，有效提高工作效率和人力資源利用率。通過(guò)靈活的更換不同型號(hào)的零件和聯(lián)動(dòng)外加設(shè)備，更好的保證產(chǎn)品質(zhì)量，滿足不同業(yè)主對(duì)產(chǎn)品的不同要求。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，但不作為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0009]實(shí)施例:一種不銹鋼管防腐管端預(yù)留車削設(shè)備，構(gòu)成如圖1所示，包括底座1，底座1上方設(shè)有左右進(jìn)刀調(diào)節(jié)裝置2，左右進(jìn)刀調(diào)節(jié)裝置2上方設(shè)有深度進(jìn)刀調(diào)節(jié)裝置3，深度進(jìn)刀調(diào)節(jié)裝置3上方設(shè)有自動(dòng)進(jìn)刀調(diào)節(jié)裝置4，自動(dòng)進(jìn)刀調(diào)節(jié)裝置4的端部設(shè)有車削刀具5。所述的左右進(jìn)刀調(diào)節(jié)裝置和深度進(jìn)刀調(diào)節(jié)裝置采用手輪操作的絲杠結(jié)構(gòu)，而自動(dòng)進(jìn)刀調(diào)節(jié)裝置可以采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)進(jìn)給結(jié)構(gòu)。底座1還設(shè)有支撐柱6，支撐柱6上設(shè)有限位裝置7，且限位裝置7設(shè)置在車削刀具5的側(cè)旁；所述的深度進(jìn)刀調(diào)節(jié)裝置3上還設(shè)有拋光調(diào)節(jié)裝置8，拋光調(diào)節(jié)裝置8上設(shè)有拋光輪9，拋光輪由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，且拋光輪9設(shè)置在車削刀具5的側(cè)旁。所述的限位裝置7包括設(shè)置在車削刀具5上方的上限位輪10和設(shè)置在車削刀具5下方的下限位輪11。
[0010]工作原理:將管端車削設(shè)備裝在管端預(yù)留工位處，完成涂敷工序的不銹鋼防腐管由臺(tái)架滾動(dòng)到管端預(yù)留工位，通過(guò)左右進(jìn)刀調(diào)節(jié)裝置沿鋼管軸向調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)管端預(yù)留段長(zhǎng)度的控制，調(diào)節(jié)范圍為50-150毫米。不銹鋼防腐管在工位處經(jīng)由旋轉(zhuǎn)輥的帶動(dòng)下旋轉(zhuǎn)，車削刀具在自動(dòng)進(jìn)刀調(diào)節(jié)裝置的驅(qū)動(dòng)下向前移動(dòng)，根據(jù)涂層厚度和項(xiàng)目技術(shù)要求的不同，通過(guò)深度進(jìn)刀調(diào)節(jié)裝置調(diào)整進(jìn)刀深度來(lái)控制刀尖與母材之間的距離，確保FBE粉末預(yù)留部分的厚度滿足項(xiàng)目技術(shù)要求。在有限位裝置的作用下，不銹鋼防腐管與車削刀具的相對(duì)位置得到固定，若不銹鋼管口徑過(guò)細(xì)，旋轉(zhuǎn)時(shí)可能造成擺動(dòng)而影響車削效果的，亦可由在工位上外加的壓輥機(jī)來(lái)從外部進(jìn)行固定。隨后由車削刀具對(duì)防腐管管端聚丙烯層進(jìn)行車削。管端車削完成后，車削刀具退回原位，拋光輪啟動(dòng)，對(duì)車削后鋼管預(yù)留FBE粉末層端部進(jìn)行打磨作業(yè)，從而保證車削后管端預(yù)留FBE粉末層端部整齊美觀。根據(jù)不銹鋼管鋼級(jí)和業(yè)主要求的不同，可以換裝不同目數(shù)的拋光片，確保對(duì)管端造成適宜的表面微觀粗糙，有效提高不銹鋼防腐管現(xiàn)場(chǎng)安裝施工時(shí)管道補(bǔ)口涂膠的附著力。在車削工作完成后，可通過(guò)同樣安裝在管端預(yù)留工位處的壓縮空氣吹掃設(shè)備和除靜電設(shè)備進(jìn)行除塵處理，可進(jìn)一步提高現(xiàn)場(chǎng)安裝施工時(shí)管道補(bǔ)口涂膠的附著力。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.不銹鋼管防腐管端預(yù)留車削設(shè)備，其特征在于:包括底座(1)，底座(1)上方設(shè)有左右進(jìn)刀調(diào)節(jié)裝置(2)，左右進(jìn)刀調(diào)節(jié)裝置(2)上方設(shè)有深度進(jìn)刀調(diào)節(jié)裝置(3)，深度進(jìn)刀調(diào)節(jié)裝置(3)上方設(shè)有自動(dòng)進(jìn)刀調(diào)節(jié)裝置(4)，自動(dòng)進(jìn)刀調(diào)節(jié)裝置(4)的端部設(shè)有車削刀具(5 );底座(1)還設(shè)有支撐柱(6 )，支撐柱(6 )上設(shè)有限位裝置(7 )，且限位裝置(7 )設(shè)置在車削刀具(5)的側(cè)旁；所述的深度進(jìn)刀調(diào)節(jié)裝置(3)上還設(shè)有拋光調(diào)節(jié)裝置(8)，拋光調(diào)節(jié)裝置(8)上設(shè)有拋光輪(9)，且拋光輪(9)設(shè)置在車削刀具(5)的側(cè)旁。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的不銹鋼管防腐管端預(yù)留車削設(shè)備，其特征在于:所述的限位裝置(7)包括設(shè)置在車削刀具(5)上方的上限位輪(10)和設(shè)置在車削刀具(5)下方的下限位輪(11)。
【專利摘要】<b>本實(shí)用新型公開(kāi)了一種不銹鋼管防腐管端預(yù)留車削設(shè)備。它包括底座（1），底座（1）上方設(shè)有左右進(jìn)刀調(diào)節(jié)裝置（2），左右進(jìn)刀調(diào)節(jié)裝置（2）上方設(shè)有深度進(jìn)刀調(diào)節(jié)裝置（3），深度進(jìn)刀調(diào)節(jié)裝置（3）上方設(shè)有自動(dòng)進(jìn)刀調(diào)節(jié)裝置（4），自動(dòng)進(jìn)刀調(diào)節(jié)裝置（4）的端部設(shè)有車削刀具（5）；底座（1）還設(shè)有支撐柱（6），支撐柱（6）上設(shè)有限位裝置（7），且限位裝置（7）設(shè)置在車削刀具（5）的側(cè)旁；所述的深度進(jìn)刀調(diào)節(jié)裝置（3）上還設(shè)有拋光調(diào)節(jié)裝置（8），拋光調(diào)節(jié)裝置（8）上設(shè)有拋光輪（9），且拋光輪（9）設(shè)置在車削刀具（5）的側(cè)旁。本實(shí)用新型不僅具有加工效率高、加工精度高、人力成本小的特點(diǎn)。</b>
【IPC分類】B23P23/04
【公開(kāi)號(hào)】CN205043465
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520841487
【發(fā)明人】粟鷹, 王振衛(wèi), 湯懿哲, 王幻
【申請(qǐng)人】浙江久立泰祜涂層技術(shù)有限公司
【公開(kāi)日】2016年2月24日
【申請(qǐng)日】2015年10月28日