配重塊的夾具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車變速器技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種配重塊的夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車變速器作為汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中最主要的部件之一，承擔(dān)著改變整個(gè)汽車轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速及汽車換擋的的重任。隨著消費(fèi)者對(duì)駕駛舒適性的不斷提高，目前，有些汽車變速箱為了改善換擋手感一般采取增加配重塊的方式。
[0003]由于配重塊的定位孔、安裝孔相交處會(huì)產(chǎn)生毛刺，傳統(tǒng)的配重塊的加工方法中均具有一道去毛刺的工序，由于在配重塊內(nèi)部除毛刺的難度相當(dāng)大，因此，大大提高了加工成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種配重塊的夾具，本夾具可以防止配重塊的定位孔、安裝孔的相交處產(chǎn)生毛刺，降低了配重塊的加工成本。
[0005]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0006]—種配重塊的夾具，所述夾具包括支架，所述支架整體呈U型，其一壁固定配重塊的定位桿，另一壁固定配重塊的夾緊裝置，所述定位桿、夾緊裝置相向設(shè)置，
[0007]所述定位桿整體呈階梯型，定位桿的大徑段與支架固定，定位桿的軸肩用于對(duì)配重塊軸向定位，定位桿的小徑段用于與配重塊的安裝孔間隙配合，定位桿小徑段的一側(cè)設(shè)置用于對(duì)配重塊周向定位的定位鍵，定位桿的另一側(cè)設(shè)置用于對(duì)刀具讓位的圓弧形凹槽；
[0008]所述夾緊裝置包括氣缸，以及呈圓筒狀的安裝體，安裝體的軸向孔與定位桿同軸，所述安裝體的壁上設(shè)有多個(gè)沿安裝體軸向延伸的頂桿，所述多個(gè)頂桿沿安裝體的周向均勻分布，各頂桿分別螺紋配合于安裝體上設(shè)有的導(dǎo)向孔，頂桿的前端伸出導(dǎo)向孔，所述頂桿的頸部設(shè)有鎖定螺母，鎖定螺母的后端面與安裝體的前端面接觸，形成頂桿的鎖定，所述安裝體的后端固定一連接座，所述連接座的后端設(shè)置連接頭與氣缸的活塞桿連接，所述氣缸的缸體與底板固定；
[0009]夾緊狀態(tài)時(shí)，氣缸推動(dòng)安裝體，將安裝體的軸向孔套在定位桿的小徑段上，形成間隙配合。
[0010]為了提高頂桿的定位效果，優(yōu)選地，所述頂桿的前端呈球面狀。
[0011]優(yōu)選地，所述頂桿的數(shù)量為四個(gè)，四個(gè)頂桿均勻分布在安裝體上。
[0012]優(yōu)選地，所述導(dǎo)向孔為通孔。
[0013]優(yōu)選地，所述連接頭呈筒狀，連接頭上沿徑向設(shè)有螺釘孔。
[0014]由于采用了上述技術(shù)方案，夾緊狀態(tài)時(shí)，氣缸推動(dòng)安裝體，將安裝體的軸向孔套在定位桿的小徑段上，形成間隙配合，各頂桿的前端頂緊配重塊的安裝部，形成配重塊的軸向限位，定位桿上的定位鍵與配重塊上的鍵槽配合，形成配重塊的周向限位，定位桿上的圓弧形凹槽與定位孔對(duì)應(yīng)，用于在加工定位孔，對(duì)刀具讓位，防止發(fā)生干涉，另一方面，由于定位桿完全填充了安裝孔，加工定位孔時(shí)，不會(huì)在安裝孔、定位孔的相交處產(chǎn)生毛刺，免除了除毛刺工序，由于在配重塊內(nèi)部除毛刺的難度相當(dāng)大，因此，大大降低了加工成本。
【附圖說明】
[0015]圖1為配重塊的裝夾工具的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為壓板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為夾具的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4為定位桿的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖5為圖4的后視不意圖；
[0020]圖6為夾緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖7為圖6的右視示意圖；
[0022]圖8為配重塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]附圖標(biāo)記
[0024]附圖中，11為底座，12為凸臺(tái)，13為可調(diào)頂尖，14為立柱，15為壓板，16為安裝座，17為頂尖體，18為鎖定螺母，19為螺柱，110為連接孔；
[0025]21為支架，22為定位桿，23為夾緊裝置，24為定位鍵，25為圓弧形凹槽，26為氣缸，27為安裝體，28為頂桿，29為鎖定螺母，210為連接座，211為連接頭；
[0026]31為安裝部，32為增重部，33為安裝孔，34為定位孔，35為連接板，36為加強(qiáng)筋，37為鍵槽。
【具體實(shí)施方式】
[0027]參見圖3至圖7，為配重塊的夾具的一種較佳的實(shí)施例，所述夾具包括支架21，所述支架21整體呈U型，其一壁固定配重塊的定位桿22，另一壁固定配重塊的夾緊裝置23，所述定位桿22、夾緊裝置23相向設(shè)置，
[0028]所述定位桿22整體呈階梯型，定位桿22的大徑段與支架21固定，定位桿22的軸肩用于對(duì)配重塊軸向定位，定位桿22的小徑段用于與配重塊的安裝孔33間隙配合，定位桿22小徑段的一側(cè)設(shè)置用于對(duì)配重塊周向定位的定位鍵24，定位桿22的另一側(cè)設(shè)置用于對(duì)刀具讓位的圓弧形凹槽25 ;
[0029]所述夾緊裝置23包括氣缸26，以及呈圓筒狀的安裝體27，安裝體27的軸向孔與定位桿22同軸，所述安裝體27的壁上設(shè)有多個(gè)沿安裝體27軸向延伸的頂桿28，所述多個(gè)頂桿28沿安裝體27的周向均勻分布，本實(shí)施例中，所述頂桿28的數(shù)量為四個(gè)，四個(gè)頂桿28均勻分布在安裝體27上。優(yōu)選地，所述頂桿的前端呈球面狀。各頂桿28分別螺紋配合于安裝體上設(shè)有的導(dǎo)向孔，優(yōu)選地，所述導(dǎo)向孔為通孔。頂桿28的前端伸出導(dǎo)向孔，所述頂桿28的頸部設(shè)有鎖定螺母29，鎖定螺母29的后端面與安裝體27的前端面接觸，形成頂桿28的鎖定，所述安裝體的后端固定一連接座210，所述連接座210的后端設(shè)置連接頭211與氣缸26的活塞桿連接，優(yōu)選地，所述連接頭呈筒狀，連接頭上沿徑向設(shè)有螺釘孔，連接頭通過螺釘連接氣缸26的活塞桿。所述氣缸26的缸體與支架21固定。
[0030]夾緊狀態(tài)時(shí)，氣缸26推動(dòng)安裝體27，將安裝體27的軸向孔套在定位桿22的小徑段上，形成間隙配合，各頂桿29的前端頂緊配重塊的安裝部，形成配重塊的軸向限位，定位桿上的定位鍵24與配重塊上的鍵槽37配合，形成配重塊的周向限位，定位桿上的圓弧形凹槽25與定位孔34對(duì)應(yīng)，用于在加工定位孔34，對(duì)刀具讓位，防止發(fā)生干涉，另一方面，由于定位桿完全填充了安裝孔33，加工定位