一種十字扣件自動(dòng)分料裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種分料裝置,尤其是一種十字扣件自動(dòng)分料裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知,十字扣件作為一種常見的固定裝置被廣泛的應(yīng)用在建筑行業(yè)中,然而在生產(chǎn)制造十字扣件時(shí)需要對(duì)十字扣件進(jìn)行沖孔工序,在完成沖孔工序時(shí)工人需要從堆滿毛坯的料框內(nèi)分個(gè)取出,由于十字扣件都是散落放置在儲(chǔ)物框內(nèi),這對(duì)工人拿取十字扣件帶來很多不便,從而增加了工人工作的難度和負(fù)擔(dān),同時(shí)因?yàn)槭挚奂巧⒙浞胖玫?,而在沖孔時(shí)孔的位置確實(shí)固定的,這樣工人在拿到十字扣件后,因?yàn)槊總€(gè)十字扣件的方向都不相同,這樣工人還需要再花費(fèi)時(shí)間去調(diào)整十字扣件的位置才能繼續(xù)沖孔工作,整個(gè)過程中大部分時(shí)間都浪費(fèi)在了拿取十字扣件和調(diào)整十字扣件的位置上,從而嚴(yán)重的降低了生產(chǎn)工作的效率。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的技術(shù)任務(wù)是針對(duì)以上現(xiàn)有技術(shù)的不足,而提供一種十字扣件自動(dòng)分料裝置。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種十字扣件自動(dòng)分料裝置,包括底座和十字扣件,其中在所述底座上傾斜設(shè)有放置箱,在所述放置箱前端設(shè)有進(jìn)口,末端設(shè)有出口,在所述放置箱的底部設(shè)有導(dǎo)軌,所述導(dǎo)軌延伸至所述出口外,在所述導(dǎo)軌內(nèi)設(shè)有用于所述十字扣件滑動(dòng)的滑槽,在所述導(dǎo)軌的末端分別設(shè)有阻擋塊和紅外線位置傳感器,在所述出口上方設(shè)有用于控制所述十字扣件從導(dǎo)軌上單個(gè)滑出的限位裝置,所述限位裝置與所述紅外線位置傳感器連接,在上一道工序完成之后工人直接將十字扣件從進(jìn)口處放到導(dǎo)軌上,十字扣件順著導(dǎo)軌滑落至限位裝置處,當(dāng)位于紅外線位置傳感器處的十字扣件被工人拿走后,紅外線位置傳感器將這一信號(hào)傳遞給限位裝置,此時(shí)限位裝置將位于導(dǎo)軌最底端的十字扣件放出,并同時(shí)將后面的十字扣件進(jìn)行限位。
[0005]所述限位裝置是由控制機(jī)構(gòu)和限位機(jī)構(gòu)組成,所述控制機(jī)構(gòu)的輸入端與所述紅外線位置傳感器連接,所述控制機(jī)構(gòu)的輸出端與所述限位機(jī)構(gòu)連接,當(dāng)位于紅外線位置傳感器處的十字扣件被取走后,紅外線位置傳感器將這一信號(hào)傳給控制機(jī)構(gòu),控制機(jī)構(gòu)通過對(duì)信號(hào)的處理來控制限位機(jī)構(gòu)完成對(duì)導(dǎo)軌底部處十字扣件的單個(gè)放行工作,所述限位機(jī)構(gòu)位于所述出口上方。
[0006]所述控制機(jī)構(gòu)為PLC控制器或單片機(jī)控制器,所述限位機(jī)構(gòu)是由動(dòng)力機(jī)構(gòu)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成,所述控制機(jī)構(gòu)的輸出端與所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)連接。
[0007]所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)為活塞式氣缸,所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)輪和擋板,所述擋板呈倒寫的“V”字型設(shè)置在所述轉(zhuǎn)輪下方,在所述轉(zhuǎn)輪頂部鉸接有連接桿,所述連接桿的另一端與所述氣缸末端連接,工作時(shí)通過氣缸的伸縮來帶動(dòng)轉(zhuǎn)輪來回轉(zhuǎn)動(dòng),從而實(shí)現(xiàn)擋板的擺動(dòng),因?yàn)閾醢宄实箤懙摹癡”字型,所以擋板每擺動(dòng)一次就可以放行一個(gè)十字扣件,從而滿足了限位裝置單個(gè)放行十字扣件的目的。
[0008]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):將沖孔這道工序和沖孔的上一道工序很好的結(jié)合起來,十字扣件通過導(dǎo)軌滑落到導(dǎo)軌末端,這樣工人每次就可以從同一地方拿取十字扣件,使得十字扣件的拿取工作變得簡(jiǎn)單方便,從而減輕了工人工作的難度和負(fù)擔(dān),同時(shí)因?yàn)槊總€(gè)十字扣件在完成上一道工序后,都是以同樣的狀態(tài)放入導(dǎo)軌上的,因此工人在拿到十字扣件后不需要再花過的時(shí)間去調(diào)整十字扣件的位置就能快速確定沖孔的位置,從而極大的縮短了單個(gè)十字扣件沖孔所耗費(fèi)的時(shí)間,從整體上看極大的提高了生產(chǎn)工作的效率。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型氣缸縮短時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是本實(shí)用新型氣缸伸長(zhǎng)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖3是本實(shí)用新型擋板的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合說明書附圖對(duì)本實(shí)用新型做以下詳細(xì)說明。
[0013]如圖所示,一種十字扣件自動(dòng)分料裝置,包括底座1和十字扣件4,其中在所述底座1上傾斜設(shè)有放置箱2,在所述放置箱2前端設(shè)有進(jìn)口 3,末端設(shè)有出口 8,在所述放置箱2的底部設(shè)有導(dǎo)軌5,所述導(dǎo)軌5延伸至所述出口 8外,在所述導(dǎo)軌5內(nèi)設(shè)有用于所述十字扣件4滑動(dòng)的滑槽6,在所述導(dǎo)軌5的末端分別設(shè)有阻擋塊10和紅外線位置傳感器9,在所述出口 8上方設(shè)有用于控制所述十字扣4件從導(dǎo)軌5上單個(gè)滑出的限位裝置,所述限位裝置與所述紅外線位置傳感器9連接,在上一道工序完成之后工人直接將十字扣件4從進(jìn)口3處放到導(dǎo)軌5上,十字扣件4順著導(dǎo)軌滑5落至限位裝置處,當(dāng)位于紅外線位置傳感器9處的十字扣4件被工人拿走后,紅外線位置傳感器9將這一信號(hào)傳遞給限位裝置,此時(shí)限位裝置將位于導(dǎo)軌5最底端的十字扣件4放出,并同時(shí)將后面的十字扣件4進(jìn)行限位。
[0014]所述限位裝置是由控制機(jī)構(gòu)和限位機(jī)構(gòu)組成,所述控制機(jī)構(gòu)的輸入端與所述紅外線位置傳感器9連接,所述控制機(jī)構(gòu)的輸出端與所述限位機(jī)構(gòu)連接,當(dāng)位于紅外線位置傳感器9處的十字扣件4被取走后,紅外線位置傳感器9將這一信號(hào)傳給控制機(jī)構(gòu),控制機(jī)構(gòu)通過對(duì)信號(hào)的處理來控制限位機(jī)構(gòu)完成對(duì)導(dǎo)軌5底部處十字扣件4的單個(gè)放行工作,所述限位機(jī)構(gòu)位于所述出口 8上方。
[0015]所述控制機(jī)構(gòu)為PLC控制器11或單片機(jī)控制器,所述限位機(jī)構(gòu)是由動(dòng)力機(jī)構(gòu)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成,所述控制機(jī)構(gòu)的輸出端與所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)連接。
[0016]所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)為活塞式氣缸12,所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)輪14和擋板7,所述擋板7呈倒寫的“V”字型設(shè)置在所述轉(zhuǎn)輪14下方,在所述轉(zhuǎn)輪14頂部鉸接有連接桿13,所述連接桿13的另一端與所述氣缸12末端連接,工作時(shí)通過氣缸12的伸縮來帶動(dòng)轉(zhuǎn)輪14來回轉(zhuǎn)動(dòng),從而實(shí)現(xiàn)擋板7的擺動(dòng),因?yàn)閾醢?呈倒寫的“V”字型,所以擋板7每擺動(dòng)一次就可以放行一個(gè)十字扣件4,從而滿足了限位裝置單個(gè)放行十字扣件4的目的。
[0017]其工作原理是:首先在靜止時(shí)氣缸12處于收縮狀態(tài),擋板7的后腳71處在與導(dǎo)軌5垂直的方向上,此時(shí)位于導(dǎo)軌5最底部的十字扣件4處于后腳71的后方,當(dāng)位于紅外線位置傳感器9處的十字扣4件被取走后,紅外線位置傳感器9將這一信號(hào)傳到PLC控制器11,PLC控制器11通過對(duì)信號(hào)的處理然后控制氣缸12完成一次伸縮,氣缸12在伸長(zhǎng)時(shí)通過轉(zhuǎn)輪14帶動(dòng)擋板7向后擺動(dòng),在擋板7向后擺動(dòng)時(shí)后腳71將慢慢失去對(duì)十字扣件4的阻擋作用,等到氣缸12伸長(zhǎng)到設(shè)定的行程時(shí),后腳71完全失去了對(duì)十字扣件4的阻擋作用,同時(shí)前腳72將擺動(dòng)到與導(dǎo)軌5垂直的位置處,此時(shí)十字扣件4順著導(dǎo)軌滑落到前腳72處,在氣缸12開始縮短時(shí),擋板7將開始向前擺動(dòng),此時(shí)后腳71將處在擋板7后面的十字扣4件再次擋住,而前腳72也將慢慢失去對(duì)十字扣件4的阻擋作用,這樣氣缸12每完成一次伸縮,就可以將處在導(dǎo)軌5最底端的十字扣件4放出,此時(shí)被放出的十字扣件4順著導(dǎo)軌5滑到阻擋塊10處時(shí)將停止下來,同時(shí)紅外線位置傳感器9將檢測(cè)到的新的信號(hào)傳到PLC控制器11,PLC控制器11將控制氣缸12保持靜止,通過這樣的循環(huán)方式即可完成在同一位置對(duì)十字扣件4的拿取工作。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種十字扣件自動(dòng)分料裝置,包括底座和十字扣件,其特征在于:在所述底座上傾斜設(shè)有放置箱,在所述放置箱前端設(shè)有進(jìn)口,末端設(shè)有出口,在所述放置箱的底部設(shè)有導(dǎo)軌,所述導(dǎo)軌延伸至所述出口外,在所述導(dǎo)軌內(nèi)設(shè)有用于所述十字扣件滑動(dòng)的滑槽,在所述導(dǎo)軌的末端分別設(shè)有阻擋塊和紅外線位置傳感器,在所述出口上方設(shè)有用于控制所述十字扣件從導(dǎo)軌上單個(gè)滑出的限位裝置,所述限位裝置與所述紅外線位置傳感器連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種十字扣件自動(dòng)分料裝置,其特征在于:所述限位裝置是由控制機(jī)構(gòu)和限位機(jī)構(gòu)組成,所述控制機(jī)構(gòu)的輸入端與所述紅外線位置傳感器連接,所述控制機(jī)構(gòu)的輸出端與所述限位機(jī)構(gòu)連接,所述限位機(jī)構(gòu)位于所述出口上方。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種十字扣件自動(dòng)分料裝置,其特征在于:所述控制機(jī)構(gòu)為PLC控制器,所述限位機(jī)構(gòu)是由動(dòng)力機(jī)構(gòu)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成,所述控制機(jī)構(gòu)的輸出端與所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種十字扣件自動(dòng)分料裝置,其特征在于:所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)為活塞式氣缸,所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)輪和擋板,所述擋板呈倒寫的“V”字型設(shè)置在所述轉(zhuǎn)輪下方,在所述轉(zhuǎn)輪頂部鉸接有連接桿,所述連接桿的另一端與所述氣缸末端連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種十字扣件自動(dòng)分料裝置,包括底座和十字扣件,其特征在于:在所述底座上傾斜設(shè)有放置箱,在所述放置箱前端設(shè)有進(jìn)口,末端設(shè)有出口,在所述放置箱的底部設(shè)有導(dǎo)軌,所述導(dǎo)軌延伸至所述出口外,在所述導(dǎo)軌內(nèi)設(shè)有用于所述十字扣件滑動(dòng)的滑槽,在所述導(dǎo)軌的末端分別設(shè)有阻擋塊和紅外線位置傳感器,在所述出口上方設(shè)有用于控制所述十字扣件從導(dǎo)軌上單個(gè)滑出的限位裝置,所述限位裝置與所述紅外線位置傳感器連接,本實(shí)用新型使用起來簡(jiǎn)單方便,很好的結(jié)構(gòu)了傳統(tǒng)工藝中給工人帶來的麻煩,極大的提高了生產(chǎn)工作的效率。
【IPC分類】B21D43/16
【公開號(hào)】CN205056868
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520839705
【發(fā)明人】張友, 張念鋒, 曹杰
【申請(qǐng)人】臨沂錦雞機(jī)械制造有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請(qǐng)日】2015年10月28日