車夾具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于摩托車加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]在摩托車配件加工過程中一般都需要使用夾具，現(xiàn)有技術(shù)在部分結(jié)構(gòu)中還是主要采用人工手動(dòng)夾持，其夾持的精度較為有限，而其現(xiàn)常用的車夾具結(jié)構(gòu)太過復(fù)雜，在使用過程中費(fèi)時(shí)費(fèi)力，從而一定程度上會(huì)影響夾持的效率，故而適用性和實(shí)用性受到限制，難以滿足市場的需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用穩(wěn)定性好且適用性強(qiáng)的車夾具。
[0004]實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案是一種車夾具，包括芯軸和設(shè)置在所述芯軸中心的推拉桿，在所述芯軸上還設(shè)有定位套，所述定位套與所述推拉桿同向延伸，在所述定位套內(nèi)設(shè)有滑軌，在所述推拉桿上設(shè)有豎向定位孔，還設(shè)有定位桿，所述定位桿的兩端通過滑塊活動(dòng)設(shè)置在所述滑軌內(nèi)，所述定位桿的中部穿過所述豎向定位孔，在所述推拉桿的端部設(shè)有通過螺母固定的壓板，所述壓板設(shè)置在遠(yuǎn)離芯軸的一端，在所述推拉桿上還設(shè)有錐套，所述錐套的大頭端抵壓在壓板的內(nèi)側(cè)面上，所述定位桿與所述錐套之間形成放物空間。
[0005]還設(shè)有護(hù)罩，所述護(hù)罩通過固定銷釘固定在所述芯軸上，所述定位套通過護(hù)罩壓固在芯軸的側(cè)面上。
[0006]在所述錐套的外側(cè)還設(shè)有口字形壓塊，在所述口字形壓塊與所述錐套的連接處設(shè)有漲套。
[0007]在所述護(hù)罩與定位套連接處設(shè)有密封圈，所述密封圈設(shè)置在滑軌的外側(cè)端。
[0008]本實(shí)用新型具有積極的效果:本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單、操作方便快捷，可有效的完成夾持固定，大大提高了夾持的穩(wěn)定性和夾持的效率，可有效的節(jié)省人力與物力資源，適用性好，實(shí)用性強(qiáng)。
【附圖說明】
[0009]為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中:
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011](實(shí)施例1)
[0012]圖1顯示了本實(shí)用新型的一種【具體實(shí)施方式】，其中圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]見圖1，一種車夾具，包括芯軸1和設(shè)置在所述芯軸1中心的推拉桿2，在所述芯軸1上還設(shè)有定位套3，所述定位套3與所述推拉桿2同向延伸，在所述定位套3內(nèi)設(shè)有滑軌4，在所述推拉桿2上設(shè)有豎向定位孔5，還設(shè)有定位桿6，所述定位桿6的兩端通過滑塊活動(dòng)設(shè)置在所述滑軌4內(nèi)，所述定位桿6的中部穿過所述豎向定位孔5，在所述推拉桿2的端部設(shè)有通過螺母7固定的壓板8，所述壓板8設(shè)置在遠(yuǎn)離芯軸1的一端，在所述推拉桿2上還設(shè)有錐套9，所述錐套9的大頭端抵壓在壓板8的內(nèi)側(cè)面上，所述定位桿6與所述錐套9之間形成放物空間。
[0014]還設(shè)有護(hù)罩10，所述護(hù)罩10通過固定銷釘14固定在所述芯軸1上，所述定位套2通過護(hù)罩10壓固在芯軸1的側(cè)面上。
[0015]在所述錐套9的外側(cè)還設(shè)有口字形壓塊11，在所述口字形壓塊11與所述錐套9的連接處設(shè)有漲套12。
[0016]在所述護(hù)罩10與定位套連接處設(shè)有密封圈13，所述密封圈13設(shè)置在滑軌4的外側(cè)端。
[0017]本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單、操作方便快捷，可有效的完成夾持固定，大大提高了夾持的穩(wěn)定性和夾持的效率，可有效的節(jié)省人力與物力資源，適用性好，實(shí)用性強(qiáng)。
[0018]顯然，本實(shí)用新型的上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非是對本實(shí)用新型的實(shí)施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無需也無法對所有的實(shí)施方式予以窮舉。而這些屬于本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)精神所引伸出的顯而易見的變化或變動(dòng)仍屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車夾具，包括芯軸和設(shè)置在所述芯軸中心的推拉桿，其特征在于:在所述芯軸上還設(shè)有定位套，所述定位套與所述推拉桿同向延伸，在所述定位套內(nèi)設(shè)有滑軌，在所述推拉桿上設(shè)有豎向定位孔，還設(shè)有定位桿，所述定位桿的兩端通過滑塊活動(dòng)設(shè)置在所述滑軌內(nèi)，所述定位桿的中部穿過所述豎向定位孔，在所述推拉桿的端部設(shè)有通過螺母固定的壓板，所述壓板設(shè)置在遠(yuǎn)離芯軸的一端，在所述推拉桿上還設(shè)有錐套，所述錐套的大頭端抵壓在壓板的內(nèi)側(cè)面上，所述定位桿與所述錐套之間形成放物空間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車夾具，其特征在于:還設(shè)有護(hù)罩，所述護(hù)罩通過固定銷釘固定在所述芯軸上，所述定位套通過護(hù)罩壓固在芯軸的側(cè)面上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車夾具，其特征在于:在所述錐套的外側(cè)還設(shè)有口字形壓塊，在所述口字形壓塊與所述錐套的連接處設(shè)有漲套。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車夾具，其特征在于:在所述護(hù)罩與定位套連接處設(shè)有密封圈，所述密封圈設(shè)置在滑軌的外側(cè)端。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車夾具，包括芯軸和設(shè)置在芯軸中心的推拉桿，在芯軸上還設(shè)有定位套，定位套與推拉桿同向延伸，在定位套內(nèi)設(shè)有滑軌，在推拉桿上設(shè)有豎向定位孔，還設(shè)有定位桿，定位桿的兩端通過滑塊活動(dòng)設(shè)置在滑軌內(nèi)，定位桿的中部穿過豎向定位孔，在推拉桿的端部設(shè)有通過螺母固定的壓板，壓板設(shè)置在遠(yuǎn)離芯軸的一端，在推拉桿上還設(shè)有錐套，錐套的大頭端抵壓在壓板的內(nèi)側(cè)面上，定位桿與錐套之間形成放物空間。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單、操作方便快捷，可有效的完成夾持固定，大大提高了夾持的穩(wěn)定性和夾持的效率，可有效的節(jié)省人力與物力資源，適用性好，實(shí)用性強(qiáng)。
【IPC分類】B23B31/40
【公開號(hào)】CN205074560
【申請?zhí)枴緾N201520720990
【發(fā)明人】陳躍昆, 蔣德華
【申請人】重慶太倉科技有限公司
【公開日】2016年3月9日
【申請日】2015年9月18日