一種車床加工軸用中心調(diào)整裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種調(diào)整裝置，更具體地說，尤其涉及一種車床加工軸用中心調(diào)整裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在傳統(tǒng)的車床在加工軸過程中，一般是用車床的中心頂針直接頂在需加工軸兩端的中心孔上，這種方式往往因兩端中心孔的誤差或中心孔的損壞而無法工作，這樣在實際操作中也較難調(diào)整，調(diào)整過程較長，嚴(yán)重影響了生產(chǎn)的效率。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種使用方便、效果良好的車床加工軸用中心調(diào)整裝置。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:一種車床加工軸用中心調(diào)整裝置，該調(diào)整裝置包括相互配合的中心調(diào)整部和中心加長調(diào)整部;所述中心調(diào)整部一端設(shè)有與車床尾部頂針相配合的定位沉孔，另一端設(shè)有與待加工軸端部相適應(yīng)的第一連接機構(gòu);所述中心加長調(diào)整部的一端與車床床頭連接，另一端設(shè)有與待加工軸端部相適應(yīng)的第二連接機構(gòu)。
[0005]上述的一種車床加工軸用中心調(diào)整裝置中，所述中心調(diào)整部遠(yuǎn)離定位沉孔的一端一體成型有第一連接環(huán)，所述第一連接機構(gòu)由沿周向設(shè)在第一連接環(huán)側(cè)壁上的若干個第一內(nèi)螺紋孔、設(shè)在第一連接環(huán)內(nèi)且與第一內(nèi)螺紋孔一一對應(yīng)的第一活動調(diào)整塊以及自由端穿過第一內(nèi)螺紋孔并與對應(yīng)第一活動調(diào)整塊連接的第一螺絲組成;第一連接環(huán)的中軸線與中心調(diào)整部的中軸線處于同一直線;所述第一活動調(diào)整塊的外端面與第一連接環(huán)的內(nèi)端面相適應(yīng);各第一活動調(diào)整塊的內(nèi)端面配合形成與待加工軸端部相適應(yīng)的端面。
[0006]上述的一種車床加工軸用中心調(diào)整裝置中，所述中心加長調(diào)整部遠(yuǎn)離車床床頭的一端一體成型有第二連接環(huán)，所述第二連接機構(gòu)由沿周向設(shè)在第二連接環(huán)側(cè)壁上的若干個第二內(nèi)螺紋孔、設(shè)在第二連接環(huán)內(nèi)且與第二內(nèi)螺紋孔一一對應(yīng)的第二活動調(diào)整塊以及自由端穿過第二內(nèi)螺紋孔并與對應(yīng)第二活動調(diào)整塊連接的第二螺絲組成;第二連接環(huán)的中軸線與中心加長調(diào)整部的中軸線處于同一直線;所述第二活動調(diào)整塊的外端面與第二連接環(huán)的內(nèi)端面相適應(yīng);各第二活動調(diào)整塊的內(nèi)端面配合形成與待加工軸端部相適應(yīng)的端面。
[0007]上述的一種車床加工軸用中心調(diào)整裝置中，所述中心加長調(diào)整部通過螺柱與車床床頭連接，中心加長調(diào)整部的中軸線與車床床頭中軸線處于同一直線。
[0008]上述的一種車床加工軸用中心調(diào)整裝置中，所述定位沉孔為錐形孔，錐形孔的中軸線與中心調(diào)整部的中軸線處于同一直線。
[0009]本實用新型采用上述結(jié)構(gòu)后，在加工軸靠近車床尾部的一端設(shè)置中心調(diào)整部，車床尾部頂針頂在中心調(diào)整部的定位沉孔內(nèi)，通過第一連接機構(gòu)調(diào)節(jié)加工軸尾端的位置;加工軸的另一端設(shè)置中心加長調(diào)整部，中心加長調(diào)整部的中心與車床床頭中心重合，通過第二連接機構(gòu)調(diào)節(jié)加工軸首端的位置;第一連接機構(gòu)和第二連接機構(gòu)配合完成加工軸的中心調(diào)整，更加的方便、快捷。
【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖中的實施例對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，但并不構(gòu)成對本實用新型的任何限制。
[0011]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0012]圖2是圖1中A-A處的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3是圖1中B-B處的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:中心調(diào)整部1、定位沉孔la、第一連接環(huán)lb、中心加長調(diào)整部2、第二連接環(huán)2a、第一連接機構(gòu)3、第一內(nèi)螺紋孔3a、第一活動調(diào)整塊3b、第一螺絲3c、第二連接機構(gòu)4、第二內(nèi)螺紋孔4a、第二活動調(diào)整塊4b、第二螺絲4c、螺柱5。
【具體實施方式】
[0015]參閱圖1至圖3所示，本實用新型的一種車床加工軸用中心調(diào)整裝置，該調(diào)整裝置包括相互配合的中心調(diào)整部1和中心加長調(diào)整部2;在進(jìn)行調(diào)整時，將兩只千分表分別安放在加工軸的兩端，通過千分表來觀察加工軸兩端是否處于同一水平面。所述中心調(diào)整部1 一端設(shè)有與車床尾部頂針相配合的定位沉孔la，另一端設(shè)有與待加工軸端部相適應(yīng)的第一連接機構(gòu)3，所述中心調(diào)整部1遠(yuǎn)離定位沉孔la的一端一體成型有第一連接環(huán)lb，第一連接環(huán)lb的中軸線與中心調(diào)整部1的中軸線處于同一直線。所述定位沉孔la為錐形孔，錐形孔的中軸線與中心調(diào)整部1的中軸線處于同一直線。采用這種結(jié)構(gòu)，將車床尾部頂針頂在定位沉孔la內(nèi)，第一連接機構(gòu)3固定待加工軸的一端，在使用過程中，定位沉孔la產(chǎn)生誤差或者發(fā)生損壞，均可以通過第一連接機構(gòu)3重新調(diào)整加工軸的中心位置。
[0016]優(yōu)選的，所述第一連接機構(gòu)3由沿周向設(shè)在第一連接環(huán)lb側(cè)壁上的若干個第一內(nèi)螺紋孔3a、設(shè)在第一連接環(huán)lb內(nèi)且與第一內(nèi)螺紋孔3a—一對應(yīng)的第一活動調(diào)整塊3b以及自由端穿過第一內(nèi)螺紋孔3a并與對應(yīng)第一活動調(diào)整塊3b連接的第一螺絲3c組成;所述第一活動調(diào)整塊3b的外端面與第一連接環(huán)lb的內(nèi)端面相適應(yīng);各第一活動調(diào)整塊3b的內(nèi)端面配合形成與待加工軸端部相適應(yīng)的端面。當(dāng)定位沉孔la產(chǎn)生誤差或者發(fā)生損壞后，通過第一螺絲3c和第一活動調(diào)整塊3b配合來調(diào)整加工軸尾端的中心位置。
[0017]所述中心加長調(diào)整部2的一端與車床床頭連接，另一端設(shè)有與待加工軸端部相適應(yīng)的第二連接機構(gòu)4，所述中心加長調(diào)整部2遠(yuǎn)離車床床頭的一端一體成型有第二連接環(huán)2a，第二連接環(huán)2a的中軸線與中心加長調(diào)整部2的中軸線處于同一直線。所述中心加長調(diào)整部2通過螺柱5與車床床頭連接，中心加長調(diào)整部2的中軸線與車床床頭中軸線處于同一直線。在保證中心加長調(diào)整部2靠近車床床頭的一端與車床床頭中心重合的同時，通過第二連接機構(gòu)4調(diào)整加工軸首端的中心位置。
[0018]優(yōu)選的，所述第二連接機構(gòu)4由沿周向設(shè)在第二連接環(huán)2a側(cè)壁上的若干個第二內(nèi)螺紋孔4a、設(shè)在第二連接環(huán)2a內(nèi)且與第二內(nèi)螺紋孔4a—一對應(yīng)的第二活動調(diào)整塊4b以及自由端穿過第二內(nèi)螺紋孔4a并與對應(yīng)第二活動調(diào)整塊4b連接的第二螺絲4c組成;所述第二活動調(diào)整塊4b的外端面與第二連接環(huán)2a的內(nèi)端面相適應(yīng);各第二活動調(diào)整塊4b的內(nèi)端面配合形成與待加工軸端部相適應(yīng)的端面。在調(diào)整時，通過觀察兩個千分表上的數(shù)據(jù)，對第一連接機構(gòu)3和第二連接機構(gòu)4進(jìn)行細(xì)微的調(diào)整，從而調(diào)整加工軸的中心位置。
[0019]安裝時，通過螺柱5將中心加長調(diào)整部2固定在車床床頭上，使其中心基本與車床中心重合，將中心調(diào)整部1安裝在加工軸尾端，用吊裝設(shè)備將加工軸另一端安裝在中心加長調(diào)整部2上，將定位沉孔la與車床床尾的頂針頂緊。調(diào)整時，在加工軸兩端各安放一個千分表，觀察千分表并通過第一連接機構(gòu)3和第二連接機構(gòu)4來調(diào)整加工軸的中心位置，達(dá)到加工需求之后，夾緊軸頭，即可開始加工軸面。
[0020]以上所舉實施例為本實用新型的較佳實施方式，僅用來方便說明本實用新型，并非對本實用新型作任何形式上的限制，任何所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識者，若在不脫離本實用新型所提技術(shù)特征的范圍內(nèi)，利用本實用新型所揭示技術(shù)內(nèi)容所作出局部更動或修飾的等效實施例，并且未脫離本實用新型的技術(shù)特征內(nèi)容，均仍屬于本實用新型技術(shù)特征的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種車床加工軸用中心調(diào)整裝置，其特征在于，該調(diào)整裝置包括相互配合的中心調(diào)整部(1)和中心加長調(diào)整部(2);所述中心調(diào)整部(1) 一端設(shè)有與車床尾部頂針相配合的定位沉孔(la)，另一端設(shè)有與待加工軸端部相適應(yīng)的第一連接機構(gòu)(3);所述中心加長調(diào)整部(2)的一端與車床床頭連接，另一端設(shè)有與待加工軸端部相適應(yīng)的第二連接機構(gòu)(4)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車床加工軸用中心調(diào)整裝置，其特征在于，所述中心調(diào)整部(1)遠(yuǎn)離定位沉孔(la)的一端一體成型有第一連接環(huán)(lb)，所述第一連接機構(gòu)(3)由沿周向設(shè)在第一連接環(huán)(lb)側(cè)壁上的若干個第一內(nèi)螺紋孔(3a)、設(shè)在第一連接環(huán)(lb)內(nèi)且與第一內(nèi)螺紋孔(3a)—一對應(yīng)的第一活動調(diào)整塊(3b)以及自由端穿過第一內(nèi)螺紋孔(3a)并與對應(yīng)第一活動調(diào)整塊(3b)連接的第一螺絲(3c)組成;第一連接環(huán)(lb)的中軸線與中心調(diào)整部(1)的中軸線處于同一直線;所述第一活動調(diào)整塊(3b)的外端面與第一連接環(huán)(lb)的內(nèi)端面相適應(yīng);各第一活動調(diào)整塊(3b)的內(nèi)端面配合形成與待加工軸端部相適應(yīng)的端面。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車床加工軸用中心調(diào)整裝置，其特征在于，所述中心加長調(diào)整部(2)遠(yuǎn)離車床床頭的一端一體成型有第二連接環(huán)(2a)，所述第二連接機構(gòu)(4)由沿周向設(shè)在第二連接環(huán)(2a)側(cè)壁上的若干個第二內(nèi)螺紋孔(4a)、設(shè)在第二連接環(huán)(2a)內(nèi)且與第二內(nèi)螺紋孔(4a)--對應(yīng)的第二活動調(diào)整塊(4b)以及自由端穿過第二內(nèi)螺紋孔(4a)并與對應(yīng)第二活動調(diào)整塊(4b)連接的第二螺絲(4c)組成;第二連接環(huán)(2a)的中軸線與中心加長調(diào)整部(2)的中軸線處于同一直線;所述第二活動調(diào)整塊(4b)的外端面與第二連接環(huán)(2a)的內(nèi)端面相適應(yīng);各第二活動調(diào)整塊(4b)的內(nèi)端面配合形成與待加工軸端部相適應(yīng)的端面。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車床加工軸用中心調(diào)整裝置，其特征在于，所述中心加長調(diào)整部(2)通過螺柱(5)與車床床頭連接，中心加長調(diào)整部(2)的中軸線與車床床頭中軸線處于同一直線。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車床加工軸用中心調(diào)整裝置，其特征在于，所述定位沉孔(la)為錐形孔，錐形孔的中軸線與中心調(diào)整部(1)的中軸線處于同一直線。
【專利摘要】本實用新型公開了一種車床加工軸用中心調(diào)整裝置；屬于機械加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域；其技術(shù)要點包括相互配合的中心調(diào)整部和中心加長調(diào)整部；所述中心調(diào)整部一端設(shè)有與車床尾部頂針相配合的定位沉孔，另一端設(shè)有與待加工軸端部相適應(yīng)的第一連接機構(gòu)；所述中心加長調(diào)整部的一端與車床床頭連接，另一端設(shè)有與待加工軸端部相適應(yīng)的第二連接機構(gòu)；本實用新型旨在提供一種使用方便、效果良好的車床加工軸用中心調(diào)整裝置；用于調(diào)整加工軸的中心。
【IPC分類】B23Q1/76
【公開號】CN205096863
【申請?zhí)枴緾N201520950388
【發(fā)明人】葉成林, 張振育, 陳優(yōu)昌, 楊榕楨
【申請人】廣東嘉元科技股份有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年11月24日