一種一體化立式扣管機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種扣管機，具體的說是一種一體化立式扣管機。
【背景技術(shù)】
[0002]目前國內(nèi)外的扣管機的扣壓夾具多是采用瓣式的扣壓頭，而扣管機的扣壓需要通過液壓系統(tǒng)來完成因此絕大多數(shù)的扣管機的體型較大，一些必要的連接安裝部件安裝在外部，導(dǎo)致扣管機在使用的時候存在安全隱患;而且所述扣管機的油箱設(shè)置過大，但是位置設(shè)置不合理，導(dǎo)致體積過大，不美觀;而且工作區(qū)域和輔助區(qū)域分工不明顯，工作區(qū)域不透明，存在安全隱患。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種一體化立式扣管機。
[0004]技術(shù)方案:本實用新型解決問題所采用的技術(shù)方案為:一種一體化立式扣管機，包括鈑金殼體和設(shè)置在鈑金殼體底部的油箱;所述鈑金殼體包括左殼體和右殼體;所述左殼體的中段位置設(shè)置有安裝凹槽，左殼體的上端安裝有液壓油栗，液壓油栗的液壓桿端部連接有工裝，所述工裝內(nèi)安裝有扣管夾具，該扣管夾具的位置設(shè)置在安裝凹槽中。
[0005]作為優(yōu)選，所述安裝凹槽的側(cè)壁上還設(shè)置有兩塊豎直放置的可拆卸的導(dǎo)軌側(cè)板，兩個導(dǎo)軌側(cè)板之間安裝有導(dǎo)軌板，且導(dǎo)軌板與安裝凹槽的側(cè)壁之間設(shè)置有限位桿;所述工裝的一側(cè)邊設(shè)置在兩個導(dǎo)軌側(cè)板之間。
[0006]作為優(yōu)選，所述右殼體內(nèi)安裝有電氣控制裝置、油路管件和油路轉(zhuǎn)換器，所述油路轉(zhuǎn)換器通過油路管件分別與油箱和液壓油栗相連。
[0007]作為優(yōu)選，所述安裝凹槽上設(shè)置有防護(hù)門，所述防護(hù)門與安裝凹槽的底部相鉸接。
[0008]作為優(yōu)選，所述右殼體上用過旋轉(zhuǎn)架還連接有人機操作界面。人機操作界面通過旋轉(zhuǎn)架安裝可以隨意調(diào)節(jié)操作角度，有助于操作。
[0009]作為優(yōu)選，所述電氣控制裝置為PLC電氣控制裝置。
[0010]有益效果:本實用新型具有以下有益效果:
[0011](1)本實用新型的鈑金殼體設(shè)置左右殼體，左殼體主要用于工件的夾持扣壓，而右殼體主要用于安裝輔助設(shè)施，其分工明確，體積減小，而且將油箱的位置設(shè)置在最底部，在增加油量的基礎(chǔ)上，不會增加整體設(shè)備的體積；
[0012](2)本實用新型的導(dǎo)軌不是一體成型的，是通過兩個導(dǎo)軌側(cè)板和一個導(dǎo)軌板構(gòu)成，導(dǎo)軌側(cè)板可拆卸，便于維修和調(diào)整導(dǎo)軌的寬度，并且可以通過拆卸限位桿來調(diào)整導(dǎo)軌的深度，方便工裝帶動扣管夾具上下移動；
[0013](3)本實用新型在安裝凹槽內(nèi)設(shè)置鉸接的防護(hù)門，安裝凹槽兩側(cè)邊用于工件放入夾緊，防護(hù)門則增加安全系數(shù)。
【附圖說明】
[OOM]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0015]圖2為圖1中A處放大圖；
[0016]圖3為本實用新型的鈑金殼體的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和具體實施例，進(jìn)一步闡明本實用新型，本實施例在以本實用新型技術(shù)方案為前提下進(jìn)行實施，應(yīng)理解這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。
[0018]如圖1至圖3所示，一種一體化立式扣管機，包括鈑金殼體和設(shè)置在鈑金殼體底部的油箱1;所述鈑金殼體包括左殼體2和右殼體3;所述左殼體2的中段位置設(shè)置有安裝凹槽4，左殼體2的上端安裝有液壓油栗5，液壓油栗5的液壓桿端部連接有工裝6，所述工裝6內(nèi)安裝有扣管夾具7，該扣管夾具7的位置設(shè)置在安裝凹槽4中。
[0019]其中，所述安裝凹槽4的側(cè)壁上還設(shè)置有兩塊豎直放置的可拆卸的導(dǎo)軌側(cè)板8，兩個導(dǎo)軌側(cè)板8之間安裝有導(dǎo)軌板9，且導(dǎo)軌板9與安裝凹槽4的側(cè)壁之間設(shè)置有限位桿10;所述工裝6的一側(cè)邊設(shè)置在兩個導(dǎo)軌側(cè)板8之間。
[0020]其中，所述右殼體3內(nèi)安裝有電氣控制裝置、油路管件和油路轉(zhuǎn)換器11，所述油路轉(zhuǎn)換器11通過油路管件分別與油箱1和液壓油栗5相連。
[0021]其中，所述安裝凹槽4上設(shè)置有防護(hù)門12，所述防護(hù)門12與安裝凹槽4的底部相鉸接。
[0022]其中，所述右殼體3上用過旋轉(zhuǎn)架13還連接有人機操作界面14。人機操作界面14通過旋轉(zhuǎn)架13安裝可以隨意調(diào)節(jié)操作角度，有助于操作。
[0023]本實用新型在工作時，由PLC電氣控制裝置控制整個設(shè)備啟動，通過油路轉(zhuǎn)換器將油箱與液壓油栗連通提供液壓動力，使液壓油栗的液壓桿能夠上下往復(fù)運動，從而帶動扣管夾具完成對工件的松緊。
[0024]本實用新型的鈑金殼體設(shè)置左右殼體，左殼體主要用于工件的夾持扣壓，而右殼體主要用于安裝輔助設(shè)施，其分工明確，體積減小，而且將油箱的位置設(shè)置在最底部，在增加油量的基礎(chǔ)上，不會增加整體設(shè)備的體積。
[0025]本實用新型的導(dǎo)軌不是一體成型的，是通過兩個導(dǎo)軌側(cè)板和一個導(dǎo)軌板構(gòu)成，導(dǎo)軌側(cè)板可拆卸，便于維修和調(diào)整導(dǎo)軌的寬度，并且可以通過拆卸限位桿來調(diào)整導(dǎo)軌的深度，方便工裝帶動扣管夾具上下移動，本實用新型在安裝凹槽內(nèi)設(shè)置鉸接的防護(hù)門，安裝凹槽兩側(cè)邊用于工件放入夾緊，防護(hù)門則增加安全系數(shù)。
【主權(quán)項】
1.一種一體化立式扣管機，其特征在于:包括鈑金殼體和設(shè)置在鈑金殼體底部的油箱(I);所述鈑金殼體包括左殼體(2)和右殼體(3);所述左殼體(2)的中段位置設(shè)置有安裝凹槽(4)，左殼體(2)的上端安裝有液壓油栗(5)，液壓油栗(5)的液壓桿端部連接有工裝(6)，所述工裝(6)內(nèi)安裝有扣管夾具(7)，該扣管夾具(7)的位置設(shè)置在安裝凹槽(4)中；所述安裝凹槽(4)的側(cè)壁上還設(shè)置有兩塊豎直放置的可拆卸的導(dǎo)軌側(cè)板(8)，兩個導(dǎo)軌側(cè)板(8)之間安裝有導(dǎo)軌板(9)，且導(dǎo)軌板(9)與安裝凹槽(4)的側(cè)壁之間設(shè)置有限位桿(10);所述工裝(6)的一側(cè)邊設(shè)置在兩個導(dǎo)軌側(cè)板(8)之間；所述右殼體(3)內(nèi)安裝有電氣控制裝置、油路管件和油路轉(zhuǎn)換器(11)，所述油路轉(zhuǎn)換器(II)通過油路管件分別與油箱(1)和液壓油栗(5)相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種一體化立式扣管機，其特征在于:所述安裝凹槽(4)上設(shè)置有防護(hù)門(12)，所述防護(hù)門(12)與安裝凹槽(4)的底部相鉸接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種一體化立式扣管機，其特征在于:所述右殼體(3)上用過旋轉(zhuǎn)架(13)還連接有人機操作界面(14)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種一體化立式扣管機，其特征在于:所述電氣控制裝置為PLC電氣控制裝置。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種一體化立式扣管機，其特征在于:所述導(dǎo)軌側(cè)板(8)通過可拆卸的螺栓連接。
【專利摘要】本實用新型公開一種一體化立式扣管機，包括鈑金殼體和設(shè)置在鈑金殼體底部的油箱；所述鈑金殼體包括左殼體和右殼體；所述左殼體的中段位置設(shè)置有安裝凹槽，左殼體的上端安裝有液壓油泵，液壓油泵的液壓桿端部連接有工裝，所述工裝內(nèi)安裝有扣管夾具，該扣管夾具的位置設(shè)置在安裝凹槽中。本實用新型的鈑金殼體設(shè)置左右殼體，左殼體主要用于工件的夾持扣壓，而右殼體主要用于安裝輔助設(shè)施，其分工明確，體積減小，而且將油箱的位置設(shè)置在最底部，在增加油量的基礎(chǔ)上，不會增加整體設(shè)備的體積。
【IPC分類】B21D39/04
【公開號】CN205110574
【申請?zhí)枴緾N201520944008
【發(fā)明人】張志偉, 馬毅, 陳箭, 馬平
【申請人】南京凱微機電科技有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年11月24日