一種制動器底座焊接工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種制動器底座焊接工裝，屬于機(jī)械部件工裝夾具技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]制動器主要應(yīng)用于煤礦、風(fēng)電、港口、碼頭等機(jī)械設(shè)備的可靠制動和安全停車，特別是在長用于距離大型帶式輸送機(jī)時(shí)，能夠?qū)崿F(xiàn)可控制動停車，避免輸送帶在停車過程中張力急劇變化而導(dǎo)致輸送帶的堆疊。
[0003]底座與制動器本體配合使用，能夠滿足機(jī)械設(shè)備對制動器不同中心高的要求。底座作為制動器的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和承載能力對制動器的安全運(yùn)行有重要影響。底座的高度一般較低，質(zhì)量較大，焊接需采用蹲姿且翻轉(zhuǎn)依靠行車，焊接十分不方便，易產(chǎn)生焊接缺陷。
[0004]由此可見，現(xiàn)有技術(shù)有待于進(jìn)一步的改進(jìn)和提尚。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型為避免上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足之處，提供了一種能將底座提升一定高度并在一定角度范圍內(nèi)自由旋轉(zhuǎn)的制動器底座焊接工裝。
[0006]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:一種制動器底座焊接工裝，包括工作臺及與所述工作臺螺栓連接的滑輪支柱和油缸支柱;所述油缸支柱內(nèi)固定有油缸;所述油缸的頂端設(shè)有滑輪;所述滑輪上繞有鋼絲繩。
[0007]所述鋼絲繩的首端固定于所述油缸支柱底部，經(jīng)所述滑輪改向，固結(jié)在滑塊上，繼續(xù)繞過所述滑塊下端和所述工作臺背面，再通過小滑輪兩次改向最終固結(jié)在所述滑輪支柱內(nèi)的滑塊上。
[0008]所述滑塊上固定連接有滑塊立軸。
[0009]所述滑塊立軸連接有旋轉(zhuǎn)支架。
[0010]所述旋轉(zhuǎn)支架上有夾緊支架，所述夾緊支架可在所述旋轉(zhuǎn)支架上平行移動。
[0011 ]由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型所取得了有益的效果。
[0012]1、本實(shí)用新型通過滑塊立軸和短絲杠實(shí)現(xiàn)底座的兩方向旋轉(zhuǎn)，避免了仰焊、立焊這種困難的焊接形式，減少了焊瘤、焊縫截面積不均勻等焊接缺陷，提高了承載能力和疲勞強(qiáng)度。
[0013]2、本實(shí)用新型減少了工件翻轉(zhuǎn)的時(shí)間，降低了勞動強(qiáng)度，提高了工作效率。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]其中，
[0016]1、工作臺201、小滑輪202、小滑輪301、夾緊支架302、夾緊支架401、旋轉(zhuǎn)支架402、旋轉(zhuǎn)支架5、滑輪支柱6、底座7、短絲杠8、油缸9、滑輪10、鋼絲繩11、油缸支柱12、滑塊13、滑塊立軸。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和具體的實(shí)施例對本實(shí)用新作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0018]如圖1所示，一種制動器底座焊接工裝，包括工作臺1及與所述工作臺1螺栓連接的滑輪支柱5和油缸支柱11 ；所述油缸支柱11內(nèi)固定有油缸8 ；所述油缸8的頂端設(shè)有滑輪9 ；所述滑輪9上繞有鋼絲繩10。
[0019]所述鋼絲繩10的首端固定于所述油缸支柱11底部，經(jīng)所述滑輪9改向，固結(jié)在滑塊12上，繼續(xù)繞過所述滑塊12下端和所述工作臺1背面，再通過小滑輪202、201兩次改向最終固結(jié)在所述滑輪支柱5內(nèi)的滑塊上;所述滑塊12上固定連接有滑塊立軸13;所述滑塊立軸13連接有旋轉(zhuǎn)支架401,402；所述旋轉(zhuǎn)支架301、302上有夾緊支架，所述夾緊支架301、302可在所述旋轉(zhuǎn)支架401、402上平行移動。
[0020]本實(shí)用新型的工作原理可做如下簡要描述:
[0021]本實(shí)用新型通過所述油缸8提起底座，實(shí)現(xiàn)底座在滑塊立軸13和短絲杠7兩方向的旋轉(zhuǎn)，焊接時(shí)便將底座調(diào)整到最適合的高度和角度。通過調(diào)整所述夾緊支架301、302可對不同規(guī)格的底座進(jìn)行焊接。
[0022]本實(shí)用新型中未述及的部分采用或借鑒已有技術(shù)即可實(shí)現(xiàn)。
[0023]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“上”、“下”、“前”、“后”、“橫”、“縱”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實(shí)用新型的限制。
[0024]盡管本文中較多的使用了諸如工作臺1、滑輪支柱5、短絲杠7、滑輪9等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì);把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
[0025]需要進(jìn)一步說明的是，本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型的精神所作的舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種制動器底座焊接工裝，其特征在于:包括工作臺及與所述工作臺螺栓連接的滑輪支柱和油缸支柱;所述油缸支柱內(nèi)固定有油缸;所述油缸的頂端設(shè)有滑輪;所述滑輪上繞有鋼絲繩。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種制動器底座焊接工裝，其特征在于:所述鋼絲繩的首端固定于所述油缸支柱底部，經(jīng)所述滑輪改向，固結(jié)在滑塊上，繼續(xù)繞過所述滑塊下端和所述工作臺背面，再通過小滑輪兩次改向最終固結(jié)在所述滑輪支柱內(nèi)的滑塊上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種制動器底座焊接工裝，其特征在于:所述滑塊上固定連接有滑塊立軸。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種制動器底座焊接工裝，其特征在于:所述滑塊立軸連接有旋轉(zhuǎn)支架。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種制動器底座焊接工裝，其特征在于:所述旋轉(zhuǎn)支架上有夾緊支架，所述夾緊支架可在所述旋轉(zhuǎn)支架上平行移動。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種制動器底座焊接工裝，包括工作臺及與所述工作臺螺栓連接的滑輪支柱和油缸支柱；所述油缸支柱內(nèi)固定有油缸；所述油缸的頂端設(shè)有滑輪；所述滑輪上繞有鋼絲繩；所述鋼絲繩的首端固定于所述油缸支柱底部，經(jīng)所述滑輪改向，固結(jié)在滑塊上，繼續(xù)繞過所述滑塊下端和所述工作臺背面，再通過小滑輪兩次改向最終固結(jié)在所述滑輪支柱內(nèi)的滑塊上；所述滑塊上固定連接有滑塊立軸；所述滑塊立軸連接有旋轉(zhuǎn)支架；所述旋轉(zhuǎn)支架上有夾緊支架。本實(shí)用新型通過所述油缸提起底座，實(shí)現(xiàn)底座的兩方向旋轉(zhuǎn)，減少了焊瘤、焊縫截面積不均勻等焊接缺陷，提高了承載能力和疲勞強(qiáng)度，減少了工件翻轉(zhuǎn)的時(shí)間，降低了勞動強(qiáng)度，提高了工作效率。
【IPC分類】B23K37/04, B23K37/047
【公開號】CN205111173
【申請?zhí)枴緾N201520927720
【發(fā)明人】朱金春, 劉紀(jì)鳳, 王希鳳, 馮濤, 陳闊海, 周生朋, 成祥寧
【申請人】山東科大機(jī)電科技股份有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年11月20日