一種裝配轎車內(nèi)后視鏡設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種裝配轎車內(nèi)后視鏡設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，內(nèi)后視鏡結(jié)構(gòu)有兩處球頭調(diào)節(jié)需要裝配，之前采用人工壓接，其缺點(diǎn)是需兩個(gè)工序完成，占用場地空間大、壓接速度慢、產(chǎn)品一致性差、操作者付出過多勞力。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種裝配轎車內(nèi)后視鏡設(shè)備。
[0004]為解決上述問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]一種裝配轎車內(nèi)后視鏡設(shè)備，包括機(jī)架、固定架、氣缸I1、氣缸1、滑塊1、滑塊III和滑塊II，所述機(jī)架上方設(shè)置有固定架，所述固定架上方設(shè)置有氣缸I，所述固定架內(nèi)部通過滑道連接設(shè)置有滑塊I，所述氣缸I通過驅(qū)動(dòng)桿與滑塊I相連，所述機(jī)架的臺(tái)面上方設(shè)置有氣缸II，所述機(jī)架上方設(shè)置有工作臺(tái)，所述機(jī)架通過滑道連接設(shè)置有滑塊III，所述氣缸II通過驅(qū)動(dòng)桿與滑塊III相連，所述工作臺(tái)上設(shè)置有工件，所述滑塊III上方通過滑道連接設(shè)置有滑塊II，所述機(jī)架上設(shè)置有控制器，所述氣缸II和氣缸I通過信號(hào)線分別與控制器相連。
[0006]作為優(yōu)選，所述氣缸II和氣缸I上設(shè)置有報(bào)警器。
[0007]作為優(yōu)選，所述控制器上設(shè)置有顯示屏和控制按鈕。
[0008]本實(shí)用新型有益效果:具有高速高效、清潔安全、低成本、易維護(hù)，并且產(chǎn)品一致性得到保證，從而提高產(chǎn)品質(zhì)量。
【附圖說明】
[0009]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖；
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0012]參閱圖1所示，一種裝配轎車內(nèi)后視鏡設(shè)備，包括機(jī)架1、固定架2、氣缸II 3、氣缸I 4、滑塊I 5、滑塊III 6和滑塊II 7，所述機(jī)架1上方設(shè)置有固定架2，所述固定架2上方設(shè)置有氣缸I 4，所述固定架2內(nèi)部通過滑道連接設(shè)置有滑塊I 5，所述氣缸I 4通過驅(qū)動(dòng)桿與滑塊I 5相連，所述機(jī)架1的臺(tái)面上方設(shè)置有氣缸II 3，所述機(jī)架1上方設(shè)置有工作臺(tái)，所述機(jī)架1通過滑道連接設(shè)置有滑塊III 6，所述氣缸II 3通過驅(qū)動(dòng)桿與滑塊III 6相連，所述工作臺(tái)上設(shè)置有工件，所述滑塊III 6上方通過滑道連接設(shè)置有滑塊II 7，所述機(jī)架1上設(shè)置有控制器，所述氣缸II 3和氣缸I 4通過信號(hào)線分別與控制器相連。
[0013]值得注意的是，所述氣缸II 3和氣缸I 4上設(shè)置有報(bào)警器。
[0014]值得注意的是，所述控制器上設(shè)置有顯示屏和控制按鈕本實(shí)用新型把帶裝配件放在設(shè)備內(nèi)，按啟動(dòng)按鈕，氣缸I向下運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)滑塊1、滑塊II下壓，把產(chǎn)品壓住，使鋁管兩端口徑縮小，然后氣缸II向右運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)滑塊I1、滑塊III使兩端球頭零部件壓入鋁管；此時(shí)氣缸I帶動(dòng)滑塊1、滑塊II向上運(yùn)動(dòng)，操作者取出產(chǎn)品部件，然后氣缸II帶動(dòng)滑塊I1、滑塊III向左運(yùn)動(dòng)，回復(fù)初始狀態(tài)。
[0015]本實(shí)用新型使用到的標(biāo)準(zhǔn)零件均可以從市場上購買，異形件根據(jù)說明書的和附圖的記載均可以進(jìn)行訂制，各個(gè)零件的具體連接方式均采用現(xiàn)有技術(shù)中成熟的螺栓、鉚釘、焊接等常規(guī)手段，機(jī)械、零件和設(shè)備均采用現(xiàn)有技術(shù)中，常規(guī)的型號(hào)，加上電路連接采用現(xiàn)有技術(shù)中常規(guī)的連接方式，在此不再詳述。
[0016]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種裝配轎車內(nèi)后視鏡設(shè)備，其特征在于:包括機(jī)架(1)、固定架(2)、氣缸II (3)、氣缸I (4)、滑塊I (5)、滑塊111(6)和滑塊II (7)，所述機(jī)架(1)上方設(shè)置有固定架(2)，所述固定架(2)上方設(shè)置有氣缸I (4)，所述固定架(2)內(nèi)部通過滑道連接設(shè)置有滑塊I (5)，所述氣缸I (4)通過驅(qū)動(dòng)桿與滑塊I (5)相連，所述機(jī)架(1)的臺(tái)面上方設(shè)置有氣缸II (3)，所述機(jī)架(1)上方設(shè)置有工作臺(tái)，所述機(jī)架(1)通過滑道連接設(shè)置有滑塊III (6 )，所述氣缸II(3)通過驅(qū)動(dòng)桿與滑塊111(6)相連，所述工作臺(tái)上設(shè)置有工件，所述滑塊111(6)上方通過滑道連接設(shè)置有滑塊II (7)，所述機(jī)架(1)上設(shè)置有控制器，所述氣缸II (3)和氣缸I (4)通過信號(hào)線分別與控制器相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種裝配轎車內(nèi)后視鏡設(shè)備，其特征在于:所述氣缸II(3)和氣缸I (4)上設(shè)置有報(bào)警器。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種裝配轎車內(nèi)后視鏡設(shè)備，其特征在于:所述控制器上設(shè)置有顯示屏和控制按鈕。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種裝配轎車內(nèi)后視鏡設(shè)備，包括機(jī)架、固定架、氣缸Ⅱ、氣缸Ⅰ、滑塊Ⅰ、滑塊Ⅲ和滑塊Ⅱ，所述機(jī)架上方設(shè)置有固定架，所述固定架上方設(shè)置有氣缸Ⅰ，所述固定架內(nèi)部通過滑道連接設(shè)置有滑塊Ⅰ，所述氣缸Ⅰ通過驅(qū)動(dòng)桿與滑塊Ⅰ相連，所述機(jī)架的臺(tái)面上方設(shè)置有氣缸Ⅱ，所述機(jī)架上方設(shè)置有工作臺(tái)，所述機(jī)架通過滑道連接設(shè)置有滑塊Ⅲ，所述氣缸Ⅱ通過驅(qū)動(dòng)桿與滑塊Ⅲ相連。本實(shí)用新型具有高速高效、清潔安全、低成本、易維護(hù)，并且產(chǎn)品一致性得到保證，從而提高產(chǎn)品質(zhì)量。
【IPC分類】B23P19/027
【公開號(hào)】CN205111225
【申請?zhí)枴緾N201520809415
【發(fā)明人】岳望, 尚洋, 黨素芳
【申請人】蕪湖瑞明汽車部件有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年10月20日