鋼筋整直裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型是有關(guān)于一種鋼筋整直裝置。具體而言，特別是一種能消除鋼筋內(nèi)殘留應(yīng)力的鋼筋整直裝置
【背景技術(shù)】
[0002]自動(dòng)化鋼筋加工程序逐漸受到鋼筋加工廠使用，惟此加工程序通常會(huì)使用到盤元鋼筋。此類鋼筋因原始成品為圓形捆狀，所以加工過(guò)程須進(jìn)行鋼筋整直的動(dòng)作，用以消除鋼筋內(nèi)未知的殘留應(yīng)力。
[0003]圖1所示為現(xiàn)今常用的鋼筋整直裝置11，包含有垂直整直部12及水平整直部13。鋼筋10經(jīng)由鋼筋整直裝置11的整直過(guò)程來(lái)消除鋼筋內(nèi)未知的殘留應(yīng)力。然而，當(dāng)鋼筋殘留應(yīng)力過(guò)大時(shí)，并不能取得有效的整直效果。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種鋼筋整直裝置，包含機(jī)臺(tái)、輸入導(dǎo)輪組、輸出導(dǎo)輪組及應(yīng)力消除輪。機(jī)臺(tái)具有入筋側(cè)以及相對(duì)于入筋側(cè)的出筋側(cè);輸入導(dǎo)輪組設(shè)置于機(jī)臺(tái)上靠近入筋側(cè)的位置，包含第一導(dǎo)入輪及第二導(dǎo)入輪，其中第一導(dǎo)入輪及第二導(dǎo)入輪是沿入筋側(cè)至出筋側(cè)的方向交錯(cuò)排列;輸出導(dǎo)輪組設(shè)置于機(jī)臺(tái)上靠近出筋側(cè)的位置，包含第一導(dǎo)出輪及第二導(dǎo)出輪，其中第一導(dǎo)出輪及第二導(dǎo)出輪是沿入筋側(cè)至出筋側(cè)的方向交錯(cuò)排列；應(yīng)力消除輪設(shè)置于輸入導(dǎo)輪組與輸出導(dǎo)輪組之間。其中，應(yīng)力消除輪可沿第一方向或相對(duì)于第一方向的第二方向移動(dòng)。
[0005]于一實(shí)施例中，第一方向是實(shí)質(zhì)垂直于入筋側(cè)至出筋側(cè)的方向。
[0006]于一實(shí)施例中，應(yīng)力消除輪的半徑是大于第一導(dǎo)入輪、第二導(dǎo)入輪、第一導(dǎo)出輪及第二導(dǎo)出輪的半徑。
[0007]于一實(shí)施例中，第一導(dǎo)入輪至第一導(dǎo)出輪的距離大于第二導(dǎo)入輪至第二導(dǎo)出輪的距離。
[0008]本發(fā)明的另一實(shí)施例，輸入導(dǎo)輪組更包含第三導(dǎo)入輪，輸出導(dǎo)輪組更包含第三輸出輪。其中第一導(dǎo)入輪、第二導(dǎo)入輪及第三導(dǎo)入輪是沿入筋側(cè)至出筋側(cè)的方向交錯(cuò)排列;第一導(dǎo)出輪、第二導(dǎo)出輪及第三導(dǎo)出輪是沿入筋側(cè)至出筋側(cè)的方向交錯(cuò)排列。其中第三導(dǎo)入輪至第三導(dǎo)出輪的距離大于第一導(dǎo)入輪至第一導(dǎo)出輪的距離及第二導(dǎo)入輪至第二導(dǎo)出輪的距離。
[0009]于一實(shí)施例中，機(jī)臺(tái)下方更包含移動(dòng)裝置。移動(dòng)裝置為步進(jìn)馬達(dá)、伺服馬達(dá)或油壓缸。
[0010]于一實(shí)施例中，機(jī)臺(tái)底部更包含升降機(jī)構(gòu)。升降機(jī)構(gòu)為螺桿或油壓桿。
[0011]相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的鋼筋整直裝置通過(guò)應(yīng)力消除輪的設(shè)計(jì)，能夠有效地消除鋼筋內(nèi)的殘留應(yīng)力。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為現(xiàn)有鋼筋整直裝置的示意圖。
[0013]圖2A及圖2B為本實(shí)用新型鋼筋整直裝置的一實(shí)施例俯視圖。
[0014]圖3A及圖3B為本實(shí)用新型鋼筋整直裝置的另一實(shí)施例俯視圖。
[0015]圖4A及圖4B為本實(shí)用新型鋼筋整直裝置的另一實(shí)施例俯視圖。
[0016]圖5為本實(shí)用新型鋼筋整直裝置的一實(shí)施例立體圖。
[0017]圖6為本實(shí)用新型鋼筋整直裝置的另一實(shí)施例立體圖。
[0018]圖7為本實(shí)用新型鋼筋整直裝置的另一實(shí)施例立體圖。
[0019]圖8為本實(shí)用新型鋼筋整直裝置的另一實(shí)施例立體圖。
[0020]主要元件符號(hào)說(shuō)明:
[0021]10鋼筋11鋼筋整直裝置
[0022]12垂直整直部13水平整直部
[0023]20鋼筋整直裝置21鋼筋
[0024]22機(jī)臺(tái)23輸入導(dǎo)輪組
[0025]231第一導(dǎo)入輪232第二導(dǎo)入輪
[0026]233第三導(dǎo)入輪24輸出導(dǎo)輪組
[0027]241第一導(dǎo)出輪242第二導(dǎo)出輪
[0028]243第三導(dǎo)出輪25應(yīng)力消除輪
[0029]30升降機(jī)構(gòu)40移動(dòng)裝置
[0030]D1第一方向D2第二方向
[0031]I入筋側(cè)0出筋側(cè)
【具體實(shí)施方式】
[0032]以下將以圖式配合文字?jǐn)⑹龉_(kāi)本實(shí)用新型的多個(gè)實(shí)施方式，為明確說(shuō)明起見(jiàn)，許多實(shí)務(wù)上的細(xì)節(jié)將在以下敘述中一并說(shuō)明。然而，應(yīng)了解到，這些實(shí)務(wù)上的細(xì)節(jié)不應(yīng)用以限制本實(shí)用新型。此外，為簡(jiǎn)化圖式起見(jiàn)，一些現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)與元件在圖式中將以簡(jiǎn)單示意的方式繪出。
[0033]請(qǐng)參閱圖2A，本實(shí)用新型的鋼筋整直裝置20較佳包含機(jī)臺(tái)22、輸入導(dǎo)輪組23、輸出導(dǎo)輪組24以及應(yīng)力消除輪25。機(jī)臺(tái)22具有入筋側(cè)I以及相對(duì)于入筋側(cè)I的出筋側(cè)0。輸入導(dǎo)輪組23設(shè)置于機(jī)臺(tái)22上靠近入筋側(cè)I的位置，包含第一導(dǎo)入輪231及第二導(dǎo)入輪232。輸出導(dǎo)輪組24設(shè)置于機(jī)臺(tái)22上靠近出筋側(cè)0的位置，包含第一導(dǎo)出輪241及第二導(dǎo)出輪242。第一導(dǎo)入輪231、第二導(dǎo)入輪232、第一導(dǎo)出輪241以及第二導(dǎo)出輪242可以旋轉(zhuǎn)，用以將鋼筋21由入筋偵打輸送至出筋側(cè)0。其中，第一導(dǎo)入輪231及第二導(dǎo)入輪232較佳是沿入筋側(cè)I朝向出筋側(cè)0的方向呈交錯(cuò)排列，類似地，第一導(dǎo)出輪241及第二導(dǎo)出輪242是沿入筋側(cè)I朝向出筋側(cè)0的方向交錯(cuò)排列。
[0034]應(yīng)力消除輪25較佳設(shè)置于輸入導(dǎo)輪組23與輸出導(dǎo)輪組24之間，且因輸入導(dǎo)輪組23與輸出導(dǎo)輪組24主要是用來(lái)輸送鋼筋21，而應(yīng)力消除輪25主要是用來(lái)消除鋼筋21內(nèi)的應(yīng)力，因此，其半徑較佳大于第一導(dǎo)入輪231、第二導(dǎo)入輪232、第一導(dǎo)出輪241及第二導(dǎo)出輪242的半徑。其中，應(yīng)力消除輪25較佳可沿第一方向D1或相對(duì)于第一方向D1的第二方向D2移動(dòng)。需說(shuō)明的是，第一方向D1及第二方向D2是與鋼筋21的輸送方向?qū)嵸|(zhì)上垂直，也就是說(shuō)，第一方向D1及第二方向D2是實(shí)質(zhì)上垂直于入筋側(cè)I至出筋側(cè)0的方向。
[0035]請(qǐng)參閱圖2B，當(dāng)鋼筋21通過(guò)輸入導(dǎo)輪組23及輸出導(dǎo)輪組24由入筋側(cè)I方向輸送至出筋側(cè)0方向時(shí)，若需要對(duì)鋼筋21進(jìn)行應(yīng)力消除的動(dòng)作，可以通過(guò)機(jī)臺(tái)22內(nèi)部的控制器(圖未示)對(duì)應(yīng)力消除輪25進(jìn)行控制，使應(yīng)力消除輪25往第一方向D1移動(dòng)，給予鋼筋21 —個(gè)較大的形變量，用以消除鋼筋21內(nèi)部未知的殘留應(yīng)力。需說(shuō)明的是，未知的殘留應(yīng)力可能來(lái)自于原始鋼筋被纏繞后的應(yīng)力，也可能是因?yàn)殇摻顏?lái)源，例如廢鋼本身所殘留的應(yīng)力等。當(dāng)鋼筋21通過(guò)應(yīng)力消除輪25給予形變量后，如圖所示，鋼筋21在應(yīng)力消除后的殘留應(yīng)力會(huì)顯著地小于應(yīng)力消除前的殘留應(yīng)力。
[0036]在此，需說(shuō)明的是，當(dāng)應(yīng)力消除輪25沿第一方向D1移動(dòng)給予鋼筋21形變量時(shí)，為了防止鋼筋21靠近入筋側(cè)I與出筋側(cè)0的兩端翹起而影響應(yīng)力消除的效果，本實(shí)施例的第一導(dǎo)入輪231與第一導(dǎo)出輪241之間的距離較佳設(shè)計(jì)為大于第二導(dǎo)入輪