汽車發(fā)動機缸蓋毛坯鑄件鋸冒口夾具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及夾緊裝置，具體地說，本實用新型涉及一種汽車發(fā)動機缸蓋毛坯鑄件鋸冒口夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車發(fā)動機缸蓋毛坯鑄件出爐后，需要用電鋸鋸掉冒口，以方便后面機械加工工序的進行。當(dāng)前很多汽車發(fā)動機缸蓋制造企業(yè)在鋸缸蓋毛坯鑄件冒口時沒有采用夾具固定，原因是此鑄件比較重，而鋸冒口工序精度又要求很低。大多情況下工人直接放置缸蓋毛坯鑄件于臺面上隨便緊固一下就開動電鋸了，往往會造成鑄件在機械加工工序中的加工余量過大，這樣就浪費了許多不必要的資源，而且操作時耗時也多，對缸蓋加工效率又造成了不必要的影響。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型提供一種汽車發(fā)動機缸蓋毛坯鑄件鋸冒口夾具，目的是實現(xiàn)缸蓋毛坯鑄件在進行鋸冒口加工時的裝夾。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為:汽車發(fā)動機缸蓋毛坯鑄件鋸冒口夾具，包括:
[0005]底板；
[0006]支撐塊，其設(shè)置于底板上，且沿同一直線設(shè)置多個；
[0007]擋板，其設(shè)置于底板上，且位于所有支撐塊的一側(cè)；
[0008]定位桿，其設(shè)置于擋板上，且位于支撐塊的上方；以及
[0009]定位塊，其與定位桿相配合，且具有與定位桿位置相對的V形槽。
[0010]所述支撐塊共設(shè)置兩個，支撐塊的頂面為用于與缸蓋毛坯鑄件接觸的定位面。
[0011]所述擋板與所述底板為垂直連接，所述定位桿為與擋板螺紋連接的螺栓，且定位桿與擋板相垂直。
[0012]汽車發(fā)動機缸蓋毛坯鑄件鋸冒口夾具還包括一可移動設(shè)置的固定架，所述定位塊設(shè)置于該固定架上。
[0013]本實用新型的汽車發(fā)動機缸蓋毛坯鑄件鋸冒口夾具，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，每次裝夾缸蓋毛坯鑄件時只要把鑄件放在設(shè)定的位置并移動定位塊夾緊即可，鋸冒口的效率比較高，而執(zhí)行該工序的員工更是無需培訓(xùn)即可上崗操作，使用起來非常方便。
【附圖說明】
[0014]本說明書包括以下附圖，所示內(nèi)容分別是:
[0015]圖1是本實用新型夾具的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是圖1的側(cè)視圖；
[0017]圖3是圖1的俯視圖；
[0018]圖中標(biāo)記為:1、底板;2、支撐塊;3、定位塊;4、固定架;5、擋板;6、定位桿;7、V形槽。
【具體實施方式】
[0019]下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細的說明，目的是幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對本實用新型的構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準確和深入的理解，并有助于其實施。
[0020]如圖1至圖3所示，本實用新型提供了一種汽車發(fā)動機缸蓋毛坯鑄件鋸冒口夾具，其包括底板1、支撐塊2、擋板5、固定架4、定位桿6和定位塊3;支撐塊2設(shè)置于底板1上，且沿同一直線設(shè)置多個;擋板5設(shè)置于底板1上，且位于所有支撐塊2的一側(cè);定位桿6設(shè)置于擋板5上，且位于支撐塊2的上方；固定架4為可移動的設(shè)置，定位塊3設(shè)置于固定架4上，定位塊3與定位桿6相配合，且具有與定位桿6位置相對的V形槽7。
[0021]具體地說，如圖1至圖3所示，在本實施例中，底板1為水平放置且與缸蓋毛坯鑄件大小尺寸相當(dāng)?shù)木匦纹桨?，使用時將底板1固定在操作工作臺上。擋板5為豎直設(shè)置于底板1的頂面上的矩形平板，擋板5與底板1相垂直，擋板5的長度并與底板1的長度相等，兩者的兩端對齊。支撐塊2在底板1的頂面上在共設(shè)置兩個，支撐塊2的頂面為用于與缸蓋毛坯鑄件接觸的定位面，該定位面并為平面。兩個支撐塊2之間間隔一定的距離，擋板5位于兩個支撐塊2的同一側(cè)，且擋板5的長度方向與兩個支撐塊2所在的直線相平行。支撐塊2的頂面面積較小，從而在定位時與缸蓋毛坯鑄件的接觸面積比較小，提高支撐穩(wěn)定性。
[0022]如圖1至圖3所示，擋板5在底板1為豎直設(shè)置，用于限定放置于支撐塊2上的缸蓋毛坯鑄件的前后位置。定位桿6為水平設(shè)置，定位桿6與擋板5相垂直，且與下方的底板1相平行。作為優(yōu)選的，定位桿6為與擋板5螺紋連接的螺栓，定位桿6的長度較長，相應(yīng)在擋板5上設(shè)有讓定位桿6插入的螺紋孔，螺紋連接方便定位桿6的拆裝。定位桿6位于其中一個支撐塊2的斜上方，定位桿6與下方底板1頂面的垂直距離大于支撐塊2的頂面與底板1頂面之間的垂直距離。
[0023]由于汽車發(fā)動機缸蓋毛坯鑄件比較重，而在鋸冒口時電鋸帶動的鑄件主要受向右的橫向載荷，也就是說鑄件主要受力為向下的重力和向右的工作載荷，如果約束這兩個主要受力，就可以鋸出加工余量比較理想毛坯鑄件了。如圖1至圖3所示，定位桿6是用于限定缸蓋毛坯鑄件的左端位置，與定位桿6相配合的定位塊3是用于限定缸蓋毛坯鑄件的右端位置。固定架4為可移動的設(shè)置，定位塊3固定安裝于該固定架4上，定位塊3并與定位桿6處于同一直線上。V形槽7在定位塊3上的面朝定位桿6的側(cè)面上設(shè)置且朝向內(nèi)部凹入形成的，裝夾時，當(dāng)缸蓋毛坯鑄件放置在支撐塊2上后，就可以在操作工作臺上向左移動固定架4夾緊缸蓋毛坯鑄件，從而在加工時缸蓋毛坯鑄件的右端由帶有V形槽7的定位塊3來約束向右的橫向載荷，兩個支撐塊2來約束缸蓋毛坯鑄件的重力，確保可以鋸出加工余量比較理想的缸蓋毛坯鑄件。
[0024]以上結(jié)合附圖對本實用新型進行了示例性描述。顯然，本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制。只要是采用了本實用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種非實質(zhì)性的改進;或未經(jīng)改進，將本實用新型的上述構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.汽車發(fā)動機缸蓋毛坯鑄件鋸冒口夾具，其特征在于，包括: 底板； 支撐塊，其設(shè)置于底板上，且沿同一直線設(shè)置多個； 擋板，其設(shè)置于底板上，且位于所有支撐塊的一側(cè)； 定位桿，其設(shè)置于擋板上，且位于支撐塊的上方；以及 定位塊，其與定位桿相配合，且具有與定位桿位置相對的V形槽。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機缸蓋毛坯鑄件鋸冒口夾具，其特征在于，所述支撐塊共設(shè)置兩個，支撐塊的頂面為用于與缸蓋毛坯鑄件接觸的定位面。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機缸蓋毛坯鑄件鋸冒口夾具，其特征在于，所述擋板與所述底板為垂直連接，所述定位桿為與擋板螺紋連接的螺栓，且定位桿與擋板相垂直。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機缸蓋毛坯鑄件鋸冒口夾具，其特征在于，還包括一可移動設(shè)置的固定架，所述定位塊設(shè)置于該固定架上。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車發(fā)動機缸蓋毛坯鑄件鋸冒口夾具，其包括底板、支撐塊、擋板、定位桿和定位塊；支撐塊設(shè)置于底板上，且沿同一直線設(shè)置多個；擋板設(shè)置于底板上，且位于所有支撐塊的一側(cè)；定位桿設(shè)置于擋板上，且位于支撐塊的上方；固定架為可移動的設(shè)置，定位塊設(shè)置于固定架上，定位塊與定位桿相配合，且具有與定位桿位置相對的V形槽。本實用新型的汽車發(fā)動機缸蓋毛坯鑄件鋸冒口夾具，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，每次裝夾缸蓋毛坯鑄件時只要把鑄件放在設(shè)定的位置并移動定位塊夾緊即可，鋸冒口的效率比較高，而執(zhí)行該工序的員工更是無需培訓(xùn)即可上崗操作，使用起來非常方便。
【IPC分類】B23Q3/06
【公開號】CN205129451
【申請?zhí)枴緾N201520920791
【發(fā)明人】李俊萍, 王靜平, 寇文化, 索軍利, 李志平, 梁偉鵬
【申請人】安徽工程大學(xué)
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年11月18日