壓裝彈簧下托工裝的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及用于汽車減震器的生產(chǎn)，尤其用于汽車減震器彈簧下托的壓裝。
【背景技術】
[0002]隨著汽車產(chǎn)業(yè)的飛速蓬勃發(fā)展及汽車種類的增多，汽車行業(yè)供應商也隨之大幅增多，汽車減震器的形狀也在隨汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展而變化著、更新著、進步著。隨著減震器的變化，減震器內(nèi)部結構也隨著減震器的變化而改變，這樣的改變要求減震器在質(zhì)量上提高的同時，對從事減震器生產(chǎn)的廠家來說也是個嚴峻的考驗，因為基本上每個生產(chǎn)減震器的廠家所使用的設備全都大同小異。為適應汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，適應汽車產(chǎn)品的多樣化，制造汽車減震器的廠家也必須與時倶進，只有跟上汽車業(yè)發(fā)展的腳步，才能不被甩出汽車的輪盤。
[0003]汽車減震器的生產(chǎn)過程中涉及到多種加工工藝。這些工藝也在不斷的改進、提高。為了滿足不斷改進工藝，就必須設計出新的工藝裝置，來保證減震器的質(zhì)量。同時又能提高生產(chǎn)率，降低成本。而現(xiàn)在的減震器總成是通過焊接工藝，把彈簧下托固定在減震器分總成上。焊接工藝容易產(chǎn)生焊透、砂眼、斷弧等焊接缺陷，從而影響減震器總成的外觀，嚴重時還可能導致減震器總成無法達到質(zhì)量要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的，將彈簧下托壓入減震器分總成，彈簧下托通過壓裝工藝固定在減震器分總成上，既能有效的避免上述問題的發(fā)生，又能提高工作效率、節(jié)省焊接過程電能的消耗并消除焊接煙塵對環(huán)境的污染。
[0005]為了達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：
[0006]—種壓裝彈簧下托工裝，其特征是：安裝底板上設有導向板，導向板上通過移動連接板連接上固定板，設有一連接安裝底板和導向板的下限位座，下限位座上貫通導向板設有下定位座，設有卡座固定板，并通過支撐板固定在導向板上，卡座固定板上與下定位座相對位置設有下托卡座，上固定板上與下托卡座相對位置設有防護定位圈，在防護定位圈的頂部設有用于彈簧下托和減震器分總成壓裝的上壓頭，還包括設置在安裝底板和導向板之間的帶有圓柱螺旋壓縮彈簧的導向柱，導向板上設有滑套，所述的導向柱設置在滑套內(nèi)，還包括一移動定位板，該移動定位板通過轉軸螺栓與上固定板連接，還包括用于彈簧下托和減震器分總成定位的定位銷。
[0007]本實用新型的有益效果是，在使用過程中方便實用，檢測方法簡單易于操作，檢測結果準確。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型結構示意圖。
[0009]圖中：1.安裝底板、2.導向柱、3.圓柱螺旋壓縮彈簧、4.下限位座、5.導向板、6.滑套、7.下定位座、8.支撐板、9.卡座固定板、10.下托卡座、11.移動連接板、12.上固定板、13.轉軸螺栓、14.移動定位板、15.防護定位圈、16.定位銷、17.上壓頭、18.彈簧下托、
19.減震器分總成。
【具體實施方式】
[0010]由附圖1可知本實用新型是在安裝底板1上設有導向板5，導向板5上通過移動連接板11連接上固定板12，設有一連接安裝底板1和導向板5的下限位座4，下限位座4上貫通導向板5設有下定位座7，設有卡座固定板9，并通過支撐板8固定在導向板5上，卡座固定板9上與下定位座7相對位置設有下托卡座10，上固定板12上與下托卡座10相對位置設有防護定位圈15，在防護定位圈15的頂部設有用于彈簧下托18和減震器分總成19壓裝的上壓頭17，還包括設置在安裝底板1和導向板5之間的帶有圓柱螺旋壓縮彈簧3的導向柱2，導向板5上設有滑套6，所述的導向柱2設置在滑套6內(nèi)，還包括一移動定位板14，該移動定位板14通過轉軸螺栓13與上固定板12連接，還包括用于彈簧下托18和減震器分總成19定位的定位銷16。
[0011]先將彈簧下托18放在下托卡座10上進行定位，再將減震器分總成19穿過彈簧下托18并用下定位座7及防護定位圈15進行定位，最后插入定位銷16，啟動壓機進行壓裝。壓裝完成后拔出定位銷16，旋轉移動定位板14，取出減震器總成19完成壓裝工作。
[0012]需要說明的是，本發(fā)明【具體實施方式】只是為了便于理解本發(fā)明的技術方案，所做的進一步說明，因此，本發(fā)明不限于這里的實施例，本領域技術人員根據(jù)本發(fā)明的揭示，對于本發(fā)明做出的顯而易見的改進和修飾都應該在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權項】
1.一種壓裝彈簧下托工裝，其特征是：安裝底板上設有導向板，導向板上通過移動連接板連接上固定板，設有一連接安裝底板和導向板的下限位座，下限位座上貫通導向板設有下定位座，設有卡座固定板，并通過支撐板固定在導向板上，卡座固定板上與下定位座相對位置設有下托卡座，上固定板上與下托卡座相對位置設有防護定位圈，在防護定位圈的頂部設有用于彈簧下托和減震器分總成壓裝的上壓頭，還包括設置在安裝底板和導向板之間的帶有圓柱螺旋壓縮彈簧的導向柱，導向板上設有滑套，所述的導向柱設置在滑套內(nèi)，還包括一移動定位板，該移動定位板通過轉軸螺栓與上固定板連接，還包括用于彈簧下托和減震器分總成定位的定位銷。
【專利摘要】一種壓裝彈簧下托工裝，用于汽車減震器彈簧下托的壓裝。安裝底板上設有導向板，導向板上通過移動連接板連接上固定板，設有一連接安裝底板和導向板的下限位座和下定位座，設有卡座固定板，卡座固定板上與下定位座相對位置設有下托卡座，上固定板上與下托卡座相對位置設有防護定位圈，在防護定位圈的頂部設有上壓頭，還包括設置在安裝底板和導向板之間的帶有圓柱螺旋壓縮彈簧的導向柱，導向板上設有滑套，所述的導向柱設置在滑套內(nèi)，還包括一移動定位板，該移動定位板通過轉軸螺栓與上固定板連接，還包括用于彈簧下托和減震器分總成定位的定位銷。有益效果是，在使用過程中方便實用，檢測方法簡單易于操作，檢測結果準確。
【IPC分類】B23P19/02
【公開號】CN205147734
【申請?zhí)枴緾N201520826833
【發(fā)明人】魯強, 李文龍, 劉旭升
【申請人】天津天德減震器有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年10月22日