一種靜態(tài)扭力座的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械自動(dòng)化領(lǐng)域，尤其涉及一種靜態(tài)扭力座。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有汽車、電器和閥門等配件上的螺絲、螺帽擰緊操作一般采用起子、扳手、電動(dòng)或氣動(dòng)工具。由于人工擰緊方式勞動(dòng)強(qiáng)度大，效率低，擰緊精度低還會(huì)造成質(zhì)量問題。目前國(guó)內(nèi)也有引進(jìn)國(guó)外技術(shù)采用扭矩傳感器來進(jìn)行控制擰緊程度，通過反饋信息來獲知扭力大小，控制擰緊精度，因?yàn)榕ぞ貍鞲衅魍顿Y高，進(jìn)而提高了生產(chǎn)成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)上存在的不足，本實(shí)用新型提供一種使用方便且維修成本低的靜態(tài)扭力座。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種靜態(tài)扭力座，包括工作臺(tái)、組設(shè)在工作臺(tái)上的托板、組設(shè)在托板上的扭力部、組設(shè)在扭力部上的夾具底板、組設(shè)在夾具底板上的夾具、與工作臺(tái)連接且組設(shè)在夾具上方的下箱體及組設(shè)在下箱體上且與下箱體連接的上箱體，所述扭力部包括組設(shè)在托板上的扭矩傳感器、設(shè)在扭矩傳感器外側(cè)的推力軸承座及組設(shè)在推力軸承座上的推力軸承。
[0005]進(jìn)一步地:所述夾具組設(shè)在所述扭矩傳感器的上方且所述夾具與所述扭矩傳感器接觸。
[0006]進(jìn)一步地:所述扭矩傳感器包括定卡塊及與定卡塊配合的動(dòng)卡塊。
[0007 ]進(jìn)一步地:所述下箱體向下延伸設(shè)有與所述夾具配合的定位頭及與上箱體配合的聯(lián)軸器。
[0008]進(jìn)一步地:所述上箱體包括與所述下箱體配合的傳動(dòng)軸、組設(shè)在傳動(dòng)軸上的從動(dòng)輪、與從動(dòng)輪配合的主動(dòng)輪及驅(qū)動(dòng)主動(dòng)輪的電機(jī)。
[0009]相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型靜態(tài)扭力座至少存在以下優(yōu)點(diǎn)：所述靜態(tài)扭力座包括組設(shè)在托板上的扭矩傳感器及與扭矩傳感器接觸的夾具，將閥安裝在夾具上，并通過電機(jī)帶動(dòng)下箱體，并帶動(dòng)定位頭轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而與扭矩傳感器配合，使用方便，扭矩傳感器位于托板上且將閥夾持在夾具上，扭矩傳感器不容易損壞，維修成本低。
【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】來詳細(xì)說明本實(shí)用新型；
[0011]圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為本實(shí)用新型的扭力座的結(jié)構(gòu)不意圖。
[0013]圖3為圖2的剖視示意圖。
[0014]附圖標(biāo)記說明：I、工作臺(tái)；2、托板;3、扭力部;30、推力軸承;31、推力軸承座;4、夾具底板;5、夾具;50、定卡塊;51、動(dòng)卡塊;6、下箱體;61、定位頭;62、聯(lián)軸器;7、上箱體;71、傳動(dòng)軸;72、從動(dòng)輪;73、主動(dòng)輪;74、電機(jī);8、扭矩傳感器;9、閥。
【具體實(shí)施方式】
[0015]為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0016]如圖I至圖3所示，其示出了本實(shí)用新型的一種靜態(tài)扭力座，包括工作臺(tái)1、組設(shè)在工作臺(tái)I上的托板2、組設(shè)在托板2上的扭力部3、組設(shè)在扭力部3上的夾具底板4、組設(shè)在夾具底板4上的夾具5、與工作臺(tái)I連接且組設(shè)在夾具5上方的下箱體6及組設(shè)在下箱體6上且與下箱體6連接的上箱體7，所述扭力部3包括組設(shè)在托板2上的扭矩傳感器8、設(shè)在扭矩傳感器8外側(cè)的推力軸承座31及組設(shè)在推力軸承座31上的推力軸承30。夾具5組設(shè)在所述扭矩傳感器8的上方且所述夾具5與所述扭矩傳感器8接觸。扭矩傳感器8包括定卡塊50、與定卡塊50配合的動(dòng)卡塊51及固定在定卡塊50與動(dòng)卡塊51之間的閥9。下箱體6向下延伸設(shè)有與所述夾具5配合的定位頭61及與上箱體7配合的聯(lián)軸器62。上箱體7包括與所述下箱體6配合的傳動(dòng)軸62、組設(shè)在傳動(dòng)軸71上的從動(dòng)輪72、與從動(dòng)輪72配合的主動(dòng)輪73及驅(qū)動(dòng)主動(dòng)輪73的電機(jī)74。
[0017]本實(shí)用新型的靜態(tài)扭力座包括組設(shè)在托板2上的扭矩傳感器8及與扭矩傳感器8接觸的夾具5，將閥安裝在夾具5上，并通過電機(jī)74帶動(dòng)下箱體6，并帶動(dòng)定位頭61轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而與扭矩傳感器8配合，使用方便，扭矩傳感器8位于托板2上且將閥夾持在夾具5上，扭矩傳感器8不容易損壞，維修成本低。
[0018]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種靜態(tài)扭力座，其特征在于:包括工作臺(tái)、組設(shè)在工作臺(tái)上的托板、組設(shè)在托板上的扭力部、組設(shè)在扭力部上的夾具底板、組設(shè)在夾具底板上的夾具、與工作臺(tái)連接且組設(shè)在夾具上方的下箱體及組設(shè)在下箱體上且與下箱體連接的上箱體，所述扭力部包括組設(shè)在托板上的扭矩傳感器、設(shè)在扭矩傳感器外側(cè)的推力軸承座及組設(shè)在推力軸承座上的推力軸承。2.如權(quán)利要求I所述的靜態(tài)扭力座，其特征在于:所述夾具組設(shè)在所述扭矩傳感器的上方且所述夾具與所述扭矩傳感器接觸。3.如權(quán)利要求2所述的靜態(tài)扭力座，其特征在于:所述扭矩傳感器包括定卡塊及與定卡塊配合的動(dòng)卡塊。4.如權(quán)利要求I所述的靜態(tài)扭力座，其特征在于:所述下箱體向下延伸設(shè)有與所述夾具配合的定位頭及與上箱體配合的聯(lián)軸器。5.如權(quán)利要求I所述的靜態(tài)扭力座，其特征在于:所述上箱體包括與所述下箱體配合的傳動(dòng)軸、組設(shè)在傳動(dòng)軸上的從動(dòng)輪、與從動(dòng)輪配合的主動(dòng)輪及驅(qū)動(dòng)主動(dòng)輪的電機(jī)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種靜態(tài)扭力座，包括工作臺(tái)、組設(shè)在工作臺(tái)上的托板、組設(shè)在托板上的扭力部、組設(shè)在扭力部上的夾具底板、組設(shè)在夾具底板上的夾具、與工作臺(tái)連接且組設(shè)在夾具上方的下箱體及組設(shè)在下箱體上且與下箱體連接的上箱體，所述扭力部包括組設(shè)在托板上的扭矩傳感器、設(shè)在扭矩傳感器外側(cè)的推力軸承座及組設(shè)在推力軸承座上的推力軸承，所述靜態(tài)扭力座使用方便且維修成本低。
【IPC分類】B23P19/06
【公開號(hào)】CN205147784
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520854575
【發(fā)明人】徐金寶, 呂忠光, 卜國(guó)飛
【申請(qǐng)人】紹興市奧創(chuàng)智能科技有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請(qǐng)日】2015年10月31日