一種連續(xù)模智能化階級(jí)定位裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及模具技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種連續(xù)模智能化階級(jí)定位裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在應(yīng)用連續(xù)模生產(chǎn)的過(guò)程中，當(dāng)料條出現(xiàn)料條送料不到位、送錯(cuò)位時(shí)，容易導(dǎo)致生產(chǎn)停線，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致模具爆模，甚至?xí)＜安僮鲉T人身安全;現(xiàn)有的連續(xù)模上大都沒(méi)有設(shè)置步距感應(yīng)器，或步距感應(yīng)器設(shè)計(jì)不合理，無(wú)法每一次送料都進(jìn)行檢測(cè)，生產(chǎn)穩(wěn)定性差，生產(chǎn)效率低下。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種感應(yīng)效果好的連續(xù)模智能化階級(jí)定位裝置。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]構(gòu)造一種連續(xù)模智能化階級(jí)定位裝置，包括料條和感應(yīng)臺(tái)；其中，所述感應(yīng)臺(tái)上設(shè)置有節(jié)距定位裝置，所述節(jié)距定位裝置包括節(jié)距定位桿;所述感應(yīng)臺(tái)上還設(shè)置有感應(yīng)裝置，所述感應(yīng)裝置包括感應(yīng)器，所述感應(yīng)器通過(guò)感應(yīng)所述節(jié)距定位桿尾端是否在感應(yīng)區(qū)來(lái)控制機(jī)臺(tái)開(kāi)始或停止工作;所述料條上設(shè)置有多個(gè)與所述節(jié)距定位桿前端配合的缺口。
[0006]本實(shí)用新型所述的連續(xù)模智能化階級(jí)定位裝置，其中，所述節(jié)距定位桿前端設(shè)置有第一斜面;所述缺口上設(shè)置有與所述第一斜面配合的第二斜面。
[0007]本實(shí)用新型所述的連續(xù)模智能化階級(jí)定位裝置，其中，所述節(jié)距定位裝置還包括固定底座，所述固定底座通過(guò)螺絲固定在所述感應(yīng)臺(tái)上;所述節(jié)距定位桿通過(guò)彈簧與所述固定底座活動(dòng)連接。
[0008]本實(shí)用新型所述的連續(xù)模智能化階級(jí)定位裝置，其中，所述感應(yīng)裝置還包括感應(yīng)器固定座，所述感應(yīng)器固定座連接固定所述感應(yīng)器和所述感應(yīng)臺(tái)。
[0009]本實(shí)用新型所述的連續(xù)模智能化階級(jí)定位裝置，其中，所述感應(yīng)器為紅外感應(yīng)器。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果在于:料條上設(shè)置多個(gè)缺口，當(dāng)料條沿著送料方向移動(dòng)時(shí)，節(jié)距定位桿在彈簧的彈力作用下伸入缺口內(nèi)，節(jié)距定位桿尾端離開(kāi)感應(yīng)器的感應(yīng)范圍，此時(shí)感應(yīng)器控制機(jī)臺(tái)停止工作，料條繼續(xù)運(yùn)動(dòng)，節(jié)距定位桿滑出缺口，彈簧被壓縮，節(jié)距定位桿尾端進(jìn)入感應(yīng)器感應(yīng)范圍，感應(yīng)器控制機(jī)臺(tái)開(kāi)始工作，當(dāng)出現(xiàn)送料不到位或送錯(cuò)位時(shí)，節(jié)距定位桿在彈簧作用下始終保持伸出的狀態(tài)，節(jié)距定位桿尾端始終保持不在感應(yīng)器感應(yīng)范圍內(nèi)，感應(yīng)器控制機(jī)臺(tái)始終保持停機(jī)狀態(tài)，進(jìn)而有效的保障了模具以及人身安全，穩(wěn)定了生產(chǎn)，進(jìn)而提高了生產(chǎn)效率;整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低。
【附圖說(shuō)明】
[0011]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的部分實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他附圖:
[0012]圖1是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的連續(xù)模智能化階級(jí)定位裝置節(jié)距定位桿伸入缺口時(shí)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的連續(xù)模智能化階級(jí)定位裝置節(jié)距定位桿離開(kāi)缺口時(shí)結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]為了使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型的部分實(shí)施例，而不是全部實(shí)施例。基于本發(fā)明的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0015]本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的連續(xù)模智能化階級(jí)定位裝置如圖1所示，同時(shí)參閱圖2，包括料條I和感應(yīng)臺(tái)2，感應(yīng)臺(tái)2上設(shè)置有節(jié)距定位裝置20，節(jié)距定位裝置20包括節(jié)距定位桿200;感應(yīng)臺(tái)2上還設(shè)置有感應(yīng)裝置21，感應(yīng)裝置21包括感應(yīng)器210，感應(yīng)器210通過(guò)感應(yīng)節(jié)距定位桿200尾端是否在感應(yīng)區(qū)來(lái)控制機(jī)臺(tái)開(kāi)始或停止工作;料條I上設(shè)置有多個(gè)與節(jié)距定位桿200前端配合的缺口 10;料條I上設(shè)置多個(gè)缺口 10，當(dāng)料條I沿著送料方向移動(dòng)時(shí)，節(jié)距定位桿200在彈簧204的彈力作用下伸入缺口 10內(nèi)，節(jié)距定位桿200尾端離開(kāi)感應(yīng)器210的感應(yīng)范圍，此時(shí)感應(yīng)器210控制機(jī)臺(tái)停止工作，料條I繼續(xù)運(yùn)動(dòng)，節(jié)距定位桿200滑出缺口 10，彈簧204被壓縮，節(jié)距定位桿200尾端進(jìn)入感應(yīng)器210感應(yīng)范圍，感應(yīng)器210控制機(jī)臺(tái)開(kāi)始工作，當(dāng)出現(xiàn)送料不到位或送錯(cuò)位時(shí)，節(jié)距定位桿200在彈簧204作用下始終保持伸出的狀態(tài)，節(jié)距定位桿200尾端始終保持不在感應(yīng)器210感應(yīng)范圍內(nèi)，感應(yīng)器210控制機(jī)臺(tái)始終保持停機(jī)狀態(tài)，進(jìn)而有效的保障了模具以及人身安全，穩(wěn)定了生產(chǎn)，進(jìn)而提高了生產(chǎn)效率;整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低。
[0016]如圖1和圖2所示，節(jié)距定位桿200前端設(shè)置有第一斜面201;缺口10上設(shè)置有與第一斜面201配合的第二斜面100，便于在料條I繼續(xù)移動(dòng)時(shí)節(jié)距定位桿200滑出缺口 10，減小了對(duì)生產(chǎn)的干擾，進(jìn)而保證生產(chǎn)的穩(wěn)定性。
[0017]如圖1和圖2所示，節(jié)距定位裝置20還包括固定底座202，固定底座202通過(guò)螺絲203固定在感應(yīng)臺(tái)2上;節(jié)距定位桿200通過(guò)彈簧204與固定底座202活動(dòng)連接，利用彈簧204的彈性，確保了對(duì)每一次送料都進(jìn)行檢測(cè)，避免了遺漏，同時(shí)，簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，降低了成本。
[0018]如圖1和圖2所示，感應(yīng)裝置21還包括感應(yīng)器固定座211，感應(yīng)器固定座211連接固定感應(yīng)器210和感應(yīng)臺(tái)2。
[0019]如圖1和圖2所示，感應(yīng)器210為紅外感應(yīng)器，應(yīng)用紅外感應(yīng)器生產(chǎn)穩(wěn)定性高且降低了生產(chǎn)成本。
[0020]應(yīng)當(dāng)理解的是，對(duì)本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，可以根據(jù)上述說(shuō)明加以改進(jìn)或變換，而所有這些改進(jìn)和變換都應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種連續(xù)模智能化階級(jí)定位裝置，包括料條和感應(yīng)臺(tái)；其特征在于，所述感應(yīng)臺(tái)上設(shè)置有節(jié)距定位裝置，所述節(jié)距定位裝置包括節(jié)距定位桿;所述感應(yīng)臺(tái)上還設(shè)置有感應(yīng)裝置，所述感應(yīng)裝置包括感應(yīng)器，所述感應(yīng)器通過(guò)感應(yīng)所述節(jié)距定位桿尾端是否在感應(yīng)區(qū)來(lái)控制機(jī)臺(tái)開(kāi)始或停止工作;所述料條上設(shè)置有多個(gè)與所述節(jié)距定位桿前端配合的缺口。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連續(xù)模智能化階級(jí)定位裝置，其特征在于，所述節(jié)距定位桿前端設(shè)置有第一斜面;所述缺口上設(shè)置有與所述第一斜面配合的第二斜面。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連續(xù)模智能化階級(jí)定位裝置，其特征在于，所述節(jié)距定位裝置還包括固定底座，所述固定底座通過(guò)螺絲固定在所述感應(yīng)臺(tái)上;所述節(jié)距定位桿通過(guò)彈簧與所述固定底座活動(dòng)連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連續(xù)模智能化階級(jí)定位裝置，其特征在于，所述感應(yīng)裝置還包括感應(yīng)器固定座，所述感應(yīng)器固定座連接固定所述感應(yīng)器和所述感應(yīng)臺(tái)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連續(xù)模智能化階級(jí)定位裝置，其特征在于，所述感應(yīng)器為紅外感應(yīng)器。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種連續(xù)模智能化階級(jí)定位裝置，包括料條和感應(yīng)臺(tái)，感應(yīng)臺(tái)上設(shè)置有節(jié)距定位裝置，節(jié)距定位裝置包括節(jié)距定位桿；感應(yīng)臺(tái)上還設(shè)置有感應(yīng)裝置，感應(yīng)裝置包括感應(yīng)器，感應(yīng)器通過(guò)感應(yīng)節(jié)距定位桿尾端是否在感應(yīng)區(qū)來(lái)控制機(jī)臺(tái)開(kāi)始或停止工作；料條上設(shè)置有多個(gè)與節(jié)距定位桿前端配合的缺口；當(dāng)料條沿著送料方向移動(dòng)時(shí)，節(jié)距定位桿在彈簧的彈力作用下伸入缺口內(nèi)，節(jié)距定位桿尾端離開(kāi)感應(yīng)器的感應(yīng)范圍，此時(shí)感應(yīng)器控制機(jī)臺(tái)停止工作，料條繼續(xù)運(yùn)動(dòng)，節(jié)距定位桿滑出缺口，彈簧被壓縮，節(jié)距定位桿尾端進(jìn)入感應(yīng)器感應(yīng)范圍，感應(yīng)器控制機(jī)臺(tái)開(kāi)始工作，有效的保障了模具以及人身安全，穩(wěn)定了生產(chǎn)，進(jìn)而提高了生產(chǎn)效率。
【IPC分類(lèi)】B21D55/00, B21C51/00, B21D43/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205165615
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520926779
【發(fā)明人】李愉愉, 吳藝, 李群
【申請(qǐng)人】深圳億和模具制造有限公司
【公開(kāi)日】2016年4月20日
【申請(qǐng)日】2015年11月18日