多孔徑鋼帶卷曲機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及帶鋼卷繞設(shè)備，具體涉及一種多孔徑鋼帶卷曲機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]冷乳板經(jīng)過各道工序加工成不同規(guī)格的鋼帶，然后通過卷曲機(jī)卷繞成鋼帶卷，卸下捆裝、包裝成為產(chǎn)品。目前，用于冷乳鋼帶卷繞的鋼帶卷曲機(jī)主要由電機(jī)、齒輪減速箱、掛料裝置和油缸組成;工作時(shí)，電機(jī)通過齒輪減速箱帶動(dòng)掛料裝置進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，使鋼帶在掛料裝置上纏繞卷曲成鋼帶卷。掛料裝置的掛料直徑可通過油缸帶動(dòng)斜面滑塊移動(dòng)改變大小，卷繞鋼帶時(shí)掛料直徑處于大的狀態(tài)，鋼帶卷達(dá)到尺寸后，通過油缸帶動(dòng)斜面滑塊移動(dòng)使掛料直徑變小，便于鋼帶卷成品卸下。現(xiàn)行鋼帶卷曲機(jī)存在的問題是:掛料裝置圓周上只有處于同一直徑的四塊扇形板，因此它只能卷曲一種內(nèi)孔直徑的鋼帶卷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于針對上述問題，提供一種能夠改變鋼帶卷內(nèi)孔直徑的多孔徑鋼帶卷曲機(jī)。
[0004]實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是:一種多孔徑鋼帶卷曲機(jī)，包括有配置電機(jī)的齒輪減速箱，該齒輪減速箱的一側(cè)安裝掛料裝置，另一側(cè)安裝油缸;所述齒輪減速箱的輸出軸為空心軸，該空心軸與所述掛料裝置的轉(zhuǎn)動(dòng)中心相連接;所述油缸的芯軸穿過所述齒輪減速箱的輸出軸心孔與所述掛料裝置內(nèi)的中心滑套連接，在所述的中心滑套上沿周向均布多個(gè)內(nèi)側(cè)斜面滑塊，各內(nèi)側(cè)斜面滑塊的外側(cè)分別裝配有外側(cè)斜面滑塊，各外側(cè)斜面滑塊的外側(cè)分別通過螺釘連接安裝有扇形板;在所述扇形板的外側(cè)分別通過連接螺釘和與該連接螺釘配合的間隔墊套安裝有扇形附板。
[0005]所述的內(nèi)側(cè)斜面滑塊沿周向均布四組。
[0006]本實(shí)用新型在掛料裝置圓周上安裝扇形附板，在不添加設(shè)備的條件下可卷曲不同內(nèi)孔直徑的鋼帶卷。
【附圖說明】
[0007]圖1為本多孔徑鋼帶卷曲機(jī)的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2為本多孔徑鋼帶卷曲機(jī)的掛料裝置主剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖3為本多孔徑鋼帶卷曲機(jī)的右視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中，1.電機(jī)、2.齒輪減速箱、3.掛料裝置、4.油缸、5.中心滑套、6.內(nèi)側(cè)斜面滑塊、7.外側(cè)斜面滑塊、8.扇形板、9.連接螺釘、10.間隔墊套、11.扇形附板。
【具體實(shí)施方式】
[0011 ]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0012]如圖1、圖2和圖3，本多孔徑鋼帶卷曲機(jī)具有固定在機(jī)座上的齒輪減速箱2，該齒輪減速箱2的輸入軸位于箱體下部，輸出軸為空心軸且位于箱體上部。齒輪減速箱2的左側(cè)下部固定安裝電機(jī)I，該電機(jī)I的電機(jī)軸與齒輪減速箱2的輸入軸連接。齒輪減速箱2的輸出軸、掛料裝置3和油缸4同軸線裝配，其中油缸4固定在齒輪減速箱2的左側(cè)，掛料裝置3設(shè)置在齒輪減速箱2的右側(cè)。齒輪減速箱2的輸出軸與掛料裝置3的轉(zhuǎn)動(dòng)中心相連接，油缸4的芯軸穿過齒輪減速箱2的輸出軸心孔與掛料裝置3內(nèi)的中心滑套5連接。中心滑套5上沿周向均布多個(gè)內(nèi)側(cè)斜面滑塊6，內(nèi)側(cè)斜面滑塊6沿軸向可布置兩到三個(gè)，沿周向可均布三到五組。附圖實(shí)施例的內(nèi)側(cè)斜面滑塊6沿軸向布置兩個(gè)，沿周向均布四組。各內(nèi)側(cè)斜面滑塊6通過螺釘連接與中心滑套5固定。各內(nèi)側(cè)斜面滑塊6的外側(cè)分別裝配有外側(cè)斜面滑塊7。內(nèi)側(cè)斜面滑塊6與外側(cè)斜面滑塊7的斜面相對配合。各外側(cè)斜面滑塊7的外側(cè)分別通過螺釘連接安裝有扇形板
8。在扇形板8的外側(cè)分別通過連接螺釘9和與該連接螺釘9配合的間隔墊套10安裝有扇形附板11。連接螺釘9和間隔墊套10的設(shè)置數(shù)量及分布位置根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定。
[0013]本多孔徑鋼帶卷曲機(jī)的扇形板8和扇形附板11的外側(cè)面為圓弧面。
[0014]本多孔徑鋼帶卷曲機(jī)工作時(shí)，電機(jī)I通過齒輪減速箱2帶動(dòng)掛料裝置3進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，使鋼帶在掛料裝置3上纏繞卷曲成鋼帶卷。掛料裝置3在直徑上可通過油缸4驅(qū)動(dòng)內(nèi)側(cè)斜面滑塊6直線移動(dòng)改變大小，在裝料時(shí)直徑處于較大的狀態(tài)，鋼帶纏繞卷曲成卷達(dá)到尺寸后，操作設(shè)備使其直徑變小，以便于鋼帶卷成品卸下。
[0015]本多孔徑鋼帶卷曲機(jī)的扇形附板11可按照上述描述的裝配結(jié)構(gòu)設(shè)置兩層或多層，這樣通過簡單方便的拆裝扇形附板11就能夠加工出不同孔徑的鋼帶卷，而不用增添設(shè)備。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多孔徑鋼帶卷曲機(jī)，包括有配置電機(jī)(I)的齒輪減速箱(2)，該齒輪減速箱(2)的一側(cè)安裝掛料裝置(3)，另一側(cè)安裝油缸(4);所述齒輪減速箱(2)的輸出軸為空心軸，該空心軸與所述掛料裝置(3)的轉(zhuǎn)動(dòng)中心相連接;所述油缸(4)的芯軸穿過所述齒輪減速箱(2)的輸出軸心孔與所述掛料裝置(3)內(nèi)的中心滑套(5)連接;在所述的中心滑套(5)上沿周向均布多個(gè)內(nèi)側(cè)斜面滑塊(6)，各內(nèi)側(cè)斜面滑塊(6)的外側(cè)分別裝配有外側(cè)斜面滑塊(7)，各外側(cè)斜面滑塊(7)的外側(cè)分別通過螺釘連接安裝有扇形板(8);其特征是:在所述扇形板(8)的外側(cè)分別通過連接螺釘(9)和與該連接螺釘(9)配合的間隔墊套(10)安裝有扇形附板(11)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多孔徑鋼帶卷曲機(jī)，其特征是:所述的內(nèi)側(cè)斜面滑塊(6)沿周向均布四組。
【專利摘要】一種多孔徑鋼帶卷曲機(jī)，包括有配置電機(jī)的齒輪減速箱，該齒輪減速箱的一側(cè)安裝掛料裝置，另一側(cè)安裝油缸；所述齒輪減速箱的輸出軸為空心軸，該空心軸與所述掛料裝置的轉(zhuǎn)動(dòng)中心相連接；所述油缸的芯軸穿過所述齒輪減速箱的輸出軸心孔與所述掛料裝置內(nèi)的中心滑套連接；在所述的中心滑套上沿周向均布多個(gè)內(nèi)側(cè)斜面滑塊，各內(nèi)側(cè)斜面滑塊的外側(cè)分別裝配有外側(cè)斜面滑塊，各外側(cè)斜面滑塊的外側(cè)分別通過螺釘連接安裝有扇形板；在所述扇形板的外側(cè)分別通過連接螺釘和與該連接螺釘配合的間隔墊套安裝有扇形附板。本實(shí)用新型在掛料裝置圓周上安裝扇形附板，在不添加設(shè)備的條件下可卷曲不內(nèi)孔直徑的鋼帶卷。
【IPC分類】B21C47/02
【公開號】CN205183370
【申請?zhí)枴緾N201521021261
【發(fā)明人】張國來, 姜連勝, 王明顯
【申請人】秦皇島同業(yè)冷軋帶鋼有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年12月10日