一種轎車外觀件雙動(dòng)拉延模具排氣結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車外觀件的沖壓裝置領(lǐng)域，具體地指一種轎車外觀件雙動(dòng)拉延模具排氣結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車制造業(yè)的不斷發(fā)展，汽車的外觀受到了越來越多的重視，汽車外觀不僅僅是觀賞性的問題，還影響汽車行駛過程中的穩(wěn)定性和阻力。目前汽車外觀件的生產(chǎn)主要是通過壓延的方式將外觀零部件制造出來，對(duì)于頂蓋、機(jī)罩外板等外觀面積較大且結(jié)構(gòu)簡單、光滑無加強(qiáng)特性的零部件，成型過程中因?yàn)椴牧蠝p薄率較小、剛性較差，上下模具在壓延過程中，零部件受到模具運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的真空影響，容易在拉延過程中變形，造成零部件的損壞。具體的原因是:上下模具在快速拉延的過程中，上下模具快速升降容易在兩個(gè)模具中產(chǎn)生真空度，受到大氣壓力的影響容易使這些薄板料產(chǎn)生損壞。慢速壓延能夠解決這一問題，但是慢速生產(chǎn)不能滿足當(dāng)前的生產(chǎn)需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的就是要解決上述【背景技術(shù)】中提到的現(xiàn)有技術(shù)的快速生產(chǎn)容易造成零部件的損壞的問題，提供一種轎車外觀件雙動(dòng)拉延模具排氣結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種轎車外觀件雙動(dòng)拉延模具排氣結(jié)構(gòu)，包括上下相對(duì)布置的凸模和凹模;所述的凹模內(nèi)設(shè)有與外部大氣連通的第一空腔，其上端設(shè)置有一圈環(huán)形的壓料圈；所述的凸?？缮舷孪鄬?duì)移動(dòng)地套接于壓料圈內(nèi)，其內(nèi)部設(shè)有與外部大氣連通的第二空腔，凸模下端與凹模上端形成拉延結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的凹模上端面開設(shè)有上下方向的連通壓料圈內(nèi)部空間與第一空腔的通孔;所述的通孔內(nèi)安裝有有單向閥；所述的單向閥的進(jìn)口端位于出口端上方。
[0005]所述的凸模的下端設(shè)置有多個(gè)連通壓料圈內(nèi)部空間與第二空腔的氣孔;所述的氣孔內(nèi)設(shè)置有防塵結(jié)構(gòu)。
[0006]進(jìn)一步的所述的防塵結(jié)構(gòu)為安裝在氣孔內(nèi)的連通壓料圈內(nèi)部空間與第二空腔的彎折狀防塵管。
[0007]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):1、本實(shí)用新型設(shè)置的通孔和單向閥結(jié)構(gòu)能夠排出凸?？焖傧乱茣r(shí)零部件上方的氣體避免氣壓過大壓壞零部件，還能夠在凸?？焖偕弦频倪^程中在零部件的下方產(chǎn)生真空抵消零部件上方的真空避免破壞零部件的結(jié)構(gòu)，達(dá)到了快速生產(chǎn)且不破壞零部件結(jié)構(gòu)的目的；
[0008]2、本實(shí)用新型通過設(shè)置防塵管能夠在連通外部大氣的情況下避免外部大氣的灰塵進(jìn)入到壓料圈內(nèi)部空間沉積在零部件的上面，保證了零部件的完整性和美觀；
[0009]3、本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單，對(duì)原來的拉延模具的修改度小，能夠很好的達(dá)到快速生產(chǎn)且不破壞零部件的目的，具有極大的推廣價(jià)值。
【附圖說明】
[00?0]圖1:本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0011]圖2:本實(shí)用新型的單向閥的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]其中:I一凸模;2—凹模;3—壓料圈；4一第一空腔；5—第二空腔;6—通孔;7—單向閥;8—防塵管;9一貫通孔;10—零部件。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0014]如圖1?2，一種轎車外觀件雙動(dòng)拉延模具排氣結(jié)構(gòu)，包括上下相對(duì)布置的凸模I和凹模2，凸模I和凹模2均為空腔結(jié)構(gòu)，主要是為了減輕模具的重量，另外也能夠使模具驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力方面更節(jié)省，其中凸模I內(nèi)設(shè)置有與外部大氣連通的第二空腔5(如圖1所示，凸模I的側(cè)部開設(shè)有與大氣連通的貫通孔9)，凹模2的內(nèi)部設(shè)置有與大氣連通的第一空腔4。
[0015]凹模2上端設(shè)置有一圈環(huán)形的壓料圈3(壓料圈3隨凸模I一起運(yùn)動(dòng))，凹模2與壓料圈3形成凹槽狀的支撐結(jié)構(gòu)，凸模I可上下相對(duì)移動(dòng)地套接于壓料圈3內(nèi)，凸模I下端與凹模2上端行對(duì)布置形成拉延結(jié)構(gòu)。
[0016]凹模2上端面開設(shè)有上下方向的連通壓料圈3內(nèi)部空間與第一空腔4的通孔6，通孔6內(nèi)安裝有有單向閥7，通孔6為單向閥7的安裝孔，單向閥7的進(jìn)口端位于出口端上方，能夠使壓料圈3內(nèi)部空間的氣體流動(dòng)到第一空腔4，防止第一空腔4的空氣進(jìn)入到壓料圈3內(nèi)部。
[0017]實(shí)際使用時(shí)，可以設(shè)置多個(gè)的通孔6和單向閥7，使其均勻排布，能夠達(dá)到更好的壓延效果。
[0018]另外，如圖1所示，凸模I的下端設(shè)置有多個(gè)連通壓料圈3內(nèi)部空間與第二空腔5的彎折狀防塵管8，防塵管8連通壓料圈3內(nèi)部空間與第二空腔5可以排放零部件上方的空氣到第二空腔5內(nèi)，還能夠避免第二空腔5內(nèi)的灰塵進(jìn)入到零部件上。
[0019]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種轎車外觀件雙動(dòng)拉延模具排氣結(jié)構(gòu)，包括上下相對(duì)布置的凸模(I)和凹模(2);所述的凹模(2)內(nèi)設(shè)有與外部大氣連通的第一空腔(4)，其上端安裝有一圈環(huán)形的壓料圈(3);所述的凸模(I)可上下相對(duì)移動(dòng)地套接于壓料圈(3)內(nèi)，其內(nèi)部設(shè)有與外部大氣連通的第二空腔(5)，凸模(I)下端與凹模(2)上端形成拉延結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的凹模(2)上端面開設(shè)有上下方向的連通壓料圈(3)內(nèi)部空間與第一空腔(4)的通孔;所述的通孔(6)內(nèi)安裝有單向閥(7);所述的單向閥(7)的進(jìn)口端位于出口端上方。2.如權(quán)利要求1所述的一種轎車外觀件雙動(dòng)拉延模具排氣結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的凸模(I)的下端設(shè)置有多個(gè)連通壓料圈(3)內(nèi)部空間與第二空腔(5)的氣孔;所述的氣孔內(nèi)設(shè)置有防塵結(jié)構(gòu)。3.如權(quán)利要求2所述的一種轎車外觀件雙動(dòng)拉延模具排氣結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的防塵結(jié)構(gòu)為安裝在氣孔內(nèi)的連通壓料圈(3)內(nèi)部空間與第二空腔(5)的彎折狀防塵管(8)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車外觀件的沖壓裝置領(lǐng)域，具體地指一種轎車外觀件雙動(dòng)拉延模具排氣結(jié)構(gòu)。包括上下相對(duì)布置的凸模和凹模；所述的凹模內(nèi)設(shè)有與外部大氣連通的第一空腔，其上端安裝有一圈環(huán)形的壓料圈；所述的凸?？缮舷孪鄬?duì)移動(dòng)地套接于壓料圈內(nèi)，其內(nèi)部設(shè)有與外部大氣連通的第二空腔，凸模下端與凹模上端形成拉延結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的凹模上端面開設(shè)有上下方向的連通壓料圈內(nèi)部空間與第一空腔的通孔；所述的通孔內(nèi)安裝有有單向閥；所述的單向閥的進(jìn)口端位于出口端上方。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單，對(duì)原來的拉延模具的修改度小，能夠很好的達(dá)到快速生產(chǎn)且不破壞零部件的目的，具有極大的推廣價(jià)值。
【IPC分類】B21D37/10, B08B15/04
【公開號(hào)】CN205183525
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520950721
【發(fā)明人】朱威, 許強(qiáng)華, 胡志濤, 皮勁, 謝勇剛
【申請(qǐng)人】神龍汽車有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請(qǐng)日】2015年11月25日