轎車(chē)后橋彈性鉸接與可變形后橫梁錯(cuò)位壓裝裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種轎車(chē)彈性鉸接與可變形后橫梁安裝孔壓裝裝置，屬于汽車(chē)輔助裝配裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種轎車(chē)后橋彈性鉸接與可變形后橫梁安裝孔不同軸時(shí)的錯(cuò)位壓裝裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在以可變形后橫梁式的汽車(chē)后橋結(jié)構(gòu)中，由于后橫梁為焊接扭性梁結(jié)構(gòu)(如圖2、3所示)，在焊接完成后由于焊接誤差、焊接應(yīng)力作用下產(chǎn)生變形，使得后橫梁上彈性鉸接安裝孔(左右各I處)的實(shí)際空間位置與理論位置存在較大位置誤差，且方向不可控，被稱(chēng)為:“錯(cuò)位”(圖4)。迄今為止，在國(guó)內(nèi)和歐美對(duì)這種結(jié)構(gòu)形式的后橋裝配工藝設(shè)備中，都是以后橫梁兩銷(xiāo)一面定位裝夾、彈性鉸接套在固定工裝中定位心軸上完成壓裝的。
[0003]由于目前后橋壓裝中存在上述“錯(cuò)位”問(wèn)題:后橫梁鉸接安裝孔的實(shí)際空間位置、方向與理論位置、方向存在較大誤差，各種誤差累積造成了兩個(gè)零件在壓裝過(guò)程中存在彈性鉸接中心線與彈性鉸接安裝孔不同軸問(wèn)題，最大最小差值可達(dá)10mm。而彈性鉸接零件的結(jié)構(gòu)為:中間為橡膠層，外層為塑料外殼或金屬外殼。在現(xiàn)生產(chǎn)中當(dāng)不同軸誤差超過(guò)一定值后(一般>4mm)，就會(huì)發(fā)生彈性鉸接外層塑料外殼破裂，或金屬外殼劃傷、異響等現(xiàn)象，高頻時(shí)故障率可達(dá)到10%左右，嚴(yán)重影響正常的生產(chǎn)和一次下線合格率、以及零件報(bào)廢成本。(由于國(guó)外金屬材料和非金屬材料優(yōu)于國(guó)內(nèi)同類(lèi)型材料，累積誤差較小，因此國(guó)外后橋生產(chǎn)中破損率和故障率通常都在可控制可接受的范圍，約0.2/% )

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種轎車(chē)后橋彈性鉸接與可變形后橫梁錯(cuò)位壓裝裝置，其能夠有效地保證在彈性鉸接被壓裝到安裝孔的這一過(guò)程中，彈性鉸接中心線能與安裝孔中心線以及壓頭中心線3線保持同軸，使得盡管零件安裝孔始終存在錯(cuò)位，但壓裝中能消除這種錯(cuò)位或者說(shuō)不受這種錯(cuò)位影響。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用了這樣一種轎車(chē)后橋彈性鉸接與可變形后橫梁錯(cuò)位壓裝裝置，其包括后橫梁，彈性鉸接，鉸接定位壓頭;所述彈性鉸接的中心軸線與所述鉸接定位壓頭的中心軸線共線;還包括浮動(dòng)夾具支座和浮動(dòng)壓裝夾具;所述浮動(dòng)壓裝夾具上設(shè)置有可與所述后橫梁上的彈性鉸接安裝孔配合導(dǎo)向的導(dǎo)入機(jī)構(gòu);所述后橫梁固接在浮動(dòng)夾具支座上;所述鉸接定位壓頭固接在所述浮動(dòng)壓裝夾具上;所述浮動(dòng)壓裝夾具通過(guò)第一壓縮彈簧和萬(wàn)向節(jié)連接于所述浮動(dòng)夾具支座上方;所述浮動(dòng)壓裝夾具可沿任意方向自由浮動(dòng)。
[0006]在本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方案中，所述導(dǎo)入機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)柱、限位套和第二壓縮彈簧;所述導(dǎo)柱與所述限位套套裝配合連接;所述導(dǎo)柱和所述限位套之間設(shè)置有所述第二壓縮彈簧;所述導(dǎo)柱可與所述后橫梁上的彈性鉸接安裝孔配合導(dǎo)向。
[0007]在本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方案中，所述浮動(dòng)壓裝夾具包括導(dǎo)入機(jī)構(gòu)，連接塊，壓入動(dòng)力裝置，浮動(dòng)夾具臺(tái)，浮動(dòng)板;所述浮動(dòng)板連接于所述浮動(dòng)夾具支座上方;所述浮動(dòng)夾具臺(tái)滑動(dòng)配合連接于所述浮動(dòng)板上方;所述浮動(dòng)夾具臺(tái)上固接有所述壓入動(dòng)力裝置和所述鉸接定位壓頭;所述浮動(dòng)夾具臺(tái)滑動(dòng)配合連接有所述連接塊;所述連接塊一端與所述壓入動(dòng)力裝置輸出端連接，另一端與所述導(dǎo)入機(jī)構(gòu)固接。
[0008]在本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方案中，所述浮動(dòng)夾具臺(tái)與所述浮動(dòng)板通過(guò)導(dǎo)軌滑塊機(jī)構(gòu)滑動(dòng)配合連接;所述導(dǎo)軌滑塊機(jī)構(gòu)的滑塊固接與所述浮動(dòng)夾具臺(tái)的下方;所述導(dǎo)軌滑塊機(jī)構(gòu)的滑塊的導(dǎo)軌固接與所述浮動(dòng)板的上方。
[0009]在本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方案中，所述連接塊與所述浮動(dòng)夾具臺(tái)通過(guò)導(dǎo)軌滑塊機(jī)構(gòu)滑動(dòng)配合連接;所述導(dǎo)軌滑塊機(jī)構(gòu)的滑塊固接與所述連接塊的下方;所述導(dǎo)軌滑塊機(jī)構(gòu)的滑塊的導(dǎo)軌固接與所述浮動(dòng)夾具臺(tái)的上方。
[0010]在本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方案中，所述壓入動(dòng)力裝置為液壓缸;所述液壓缸的缸體固接在所述浮動(dòng)夾具臺(tái)上;所述液壓缸的活塞桿與所述連接塊固接。
[0011]在本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方案中，所述浮動(dòng)板通過(guò)第一壓縮彈簧和萬(wàn)向節(jié)支撐連接于所述浮動(dòng)夾具支座上方;所述浮動(dòng)板可沿任意方向自由浮動(dòng)。
[0012]在本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方案中，所述導(dǎo)入機(jī)構(gòu)的中心軸線與鉸接定位壓頭的中心軸線共線。
[0013]在本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方案中，所述導(dǎo)入機(jī)構(gòu)的導(dǎo)柱的中心軸線與鉸接定位壓頭的中心軸線共線。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作使用方便、通用性高，其運(yùn)用錯(cuò)位壓裝技術(shù)能使彈性鉸接在壓裝過(guò)程中，不再受可變形后橫梁誤差影響，無(wú)論現(xiàn)有車(chē)型品種的這種誤差有多大(目前新設(shè)備允許誤差可達(dá)16mm)，無(wú)論左右安裝孔的位置在哪，方向如何，彈性鉸接都能自動(dòng)導(dǎo)入安裝孔中，始終維持3線同軸(〈0.05mm)的壓裝狀態(tài)；同時(shí)通過(guò)這種技術(shù)的應(yīng)用，降低了彈性鉸接的破損率，減少?gòu)椥糟q接破損費(fèi)用。例如，PF2彈性鉸接18.75元/件；同時(shí)減少了鉸接破損后的返修工時(shí)，鉸接破損后的返修工時(shí)為8分鐘/件;減少了廢件的管理、保存、運(yùn)送、處理成本。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型一種轎車(chē)后橋彈性鉸接與可變形后橫梁錯(cuò)位壓裝裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是現(xiàn)有技術(shù)中一種可變形后橫梁結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3是現(xiàn)有技術(shù)中一種可變形后橫梁結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4是現(xiàn)有技術(shù)中彈性鉸接安裝在可變性后橫梁安裝孔上的單邊角度誤差示意圖；
[0019]圖中:1-后橫梁；2-彈性鉸接；3-鉸接定位壓頭;4-浮動(dòng)夾具支座；5-浮動(dòng)壓裝夾具;6-第一壓縮彈簧;7-萬(wàn)向節(jié);5a-導(dǎo)入機(jī)構(gòu);5b-連接塊;5c-壓入動(dòng)力裝置;5d_浮動(dòng)夾具臺(tái)；5e_浮動(dòng)板;5a-l_導(dǎo)柱;5a_2_限位套;5a_3_第二壓縮彈簧;A-扭曲夾角;B-實(shí)際軸線與設(shè)計(jì)軸線夾角。
【具體實(shí)施方式】
[0020]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0021]如圖1所示的一種轎車(chē)后橋彈性鉸接與可變形后橫梁錯(cuò)位壓裝裝置可知，本實(shí)用新型一種轎車(chē)后橋彈性鉸接與可變形后橫梁錯(cuò)位壓裝裝置后橫梁I，彈性鉸接2，鉸接定位壓頭3 ；彈性鉸接2的中心軸線與鉸接定位壓頭3的中心軸線共線;還包括浮動(dòng)夾具支座4和浮動(dòng)壓裝夾具5;浮動(dòng)壓裝夾具5上設(shè)置有可與后橫梁I上的彈性鉸接安裝孔配合導(dǎo)向限位的導(dǎo)入機(jī)構(gòu)5a;后橫梁I固接在浮動(dòng)夾具支座4上;鉸接定位壓頭3固接在浮動(dòng)壓裝夾具5上；浮動(dòng)壓裝夾具5通過(guò)第一壓縮彈簧6和萬(wàn)向節(jié)7連接于浮動(dòng)夾具支座4上方