一種汽車發(fā)動機蓋鉸鏈總成校正裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于工裝設(shè)備領(lǐng)域，具體為一種汽車發(fā)動機蓋鉸鏈總成的校正裝置，應(yīng)用于汽車發(fā)動機蓋鉸鏈總成的精密校正。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車發(fā)動機蓋鉸鏈總成的精度要求很高，精度達不到就會造成發(fā)動機蓋安裝后偏位，因汽車發(fā)動機蓋鉸鏈總成由高強度厚板沖壓單件鉸鏈固定板和鉸鏈轉(zhuǎn)動板沖壓成形后鉚接而成，鉸鏈固定板上還需焊接安裝螺母，總成鉚接后汽車發(fā)動機蓋鉸鏈總成的鉸鏈轉(zhuǎn)動板兩安裝孔的左右方向的公差要求為±0.5mm，制作過程中需克服鉸鏈固定板和鉸鏈轉(zhuǎn)動板的沖壓應(yīng)力反彈及幾何形狀偏差、鉸鏈固定板與鉸鏈轉(zhuǎn)動板之間的鉚接間隙、螺母焊接過程的偏差，這一系列工序的累積誤差很難保證汽車發(fā)動機蓋鉸鏈總成的鉸鏈轉(zhuǎn)動板兩安裝孔的左右方向± 0.5mm的公差要求，造成不良品率較高，產(chǎn)品的穩(wěn)定性及一致性較差，產(chǎn)品質(zhì)量損失成本較高。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種汽車發(fā)動機蓋鉸鏈總成校正裝置，通過設(shè)置的安裝孔校正機構(gòu)及壓緊機構(gòu)，保證了安裝孔檢測的準(zhǔn)確性，通過校正，極大地減少了生產(chǎn)過程中不良品的產(chǎn)生，保證了產(chǎn)品的穩(wěn)定性及一致性，降低了不良品的返修及報廢成本，提高了生產(chǎn)的綜合效益。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，一種汽車發(fā)動機蓋鉸鏈總成校正裝置，包括底座，所述底座上設(shè)有用于固定發(fā)動機蓋鉸鏈總成的壓緊機構(gòu)，發(fā)動機蓋鉸鏈總成包括鉸鏈固定板及鉸鏈轉(zhuǎn)動板，所述底座上設(shè)有發(fā)動機蓋鉸鏈總成鉸鏈轉(zhuǎn)動板安裝孔校正機構(gòu)，該壓緊機構(gòu)包括氣缸組件、用于發(fā)動機鉸鏈定位的定位塊及設(shè)置于氣缸組件上的壓緊塊。
[0005]進一步地，所述校正機構(gòu)包括設(shè)置于底座上的基準(zhǔn)塊和止通測量銷。為了能更加精準(zhǔn)的校正發(fā)動機蓋鉸鏈總成的鉸鏈轉(zhuǎn)動板安裝孔的位置，通過基準(zhǔn)塊和止通測量銷，能提尚fe正精度。
[0006]進一步地，所述氣缸組件包括擺臂和氣缸。
[0007]進一步地，所述底座上設(shè)置有用于控制氣缸組件的氣缸開關(guān)。
[0008]本實用新型通過設(shè)置的安裝孔校正機構(gòu)及壓緊機構(gòu)，提高了校正精度，極大地減少了生產(chǎn)過程中不良品的產(chǎn)生，保證了產(chǎn)品的穩(wěn)定性及一致性，降低了不良品的返修及報廢成本，提尚了生廣的綜合效益。
【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細說明，其中:
[0010]圖1是發(fā)動機蓋鉸鏈總成。
[0011]圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖1及圖2中所示:1-1鉸鏈固定板，1-2鉸鏈轉(zhuǎn)動板，2.止通測量銷，3.定位塊，4.基準(zhǔn)塊，5.底座，6-1擺臂，6-2氣缸，7.夾緊塊，8.氣缸開關(guān)。
【具體實施方式】
[0013]如圖1及圖2所示，一種汽車發(fā)動機蓋鉸鏈總成校正裝置，包括底座5，所述底座5上設(shè)有用于固定發(fā)動機蓋鉸鏈總成的壓緊機構(gòu)，所述發(fā)動機蓋鉸鏈總成包括鉸鏈固定板及鉸鏈轉(zhuǎn)動板，所述底座5上還設(shè)有鉸鏈轉(zhuǎn)動板1-2安裝孔校正機構(gòu)，該校正機構(gòu)包括設(shè)置于底座5上的基準(zhǔn)塊4和止通測量銷2。所述壓緊機構(gòu)包括氣缸組件、用于發(fā)動機蓋鉸鏈總成定位的定位塊3及設(shè)置于氣缸組件上的壓緊塊7。該氣缸組件包括擺臂6-1和氣缸6-2，氣缸開關(guān)8設(shè)置于底座5上。所述底座5上設(shè)有用于校正發(fā)動機蓋鉸鏈總成I的基準(zhǔn)塊4。
[0014]所述定位塊3用于定位發(fā)動機蓋鉸鏈總成I的鉸鏈固定板1-1，通過氣缸組件帶動夾緊塊7運動可夾緊或松開發(fā)動機蓋鉸鏈總成I的鉸鏈固定板1-1，止通測量銷2用于校正后測量校正效果。
[0015]工作過程如下:操作氣缸開關(guān)8將氣缸組件的擺臂6-1打開，將發(fā)動機蓋鉸鏈總成I放入定位塊3里，操作氣缸開關(guān)8將缸組件擺臂6-1按規(guī)定角度旋轉(zhuǎn)，此時夾緊塊7與發(fā)動機蓋鉸鏈總成I的鉸鏈固定板1-1貼合，通過氣缸組件的氣壓將發(fā)動機蓋鉸鏈總成I的鉸鏈固定板1-1壓緊，使用止通測量銷2測量發(fā)動機蓋鉸鏈總成I的鉸鏈轉(zhuǎn)動板1-2兩安裝孔是否合格，若合格，則操作氣缸開關(guān)8將氣缸組件擺臂6-1打開取出發(fā)動機蓋鉸鏈總成I，接著放置下一件;若不合格，則操作者將發(fā)動機蓋鉸鏈總成I中的鉸鏈轉(zhuǎn)動板1-2抬高，根據(jù)止通測量銷2的測量數(shù)據(jù)判定安裝孔的左右偏置方向相應(yīng)進行反方向校正。校正完成后將發(fā)動機蓋鉸鏈總成I的鉸鏈轉(zhuǎn)動板1-2放下貼合至基準(zhǔn)塊4上，再次使用止通測量銷2進行測量，若通過則合格，接著操作氣缸開關(guān)8將氣缸組件I擺臂6-1打開取出發(fā)動機蓋鉸鏈總成I，接著放置下一件;若不合格，則重復(fù)校正動作直至合格為止。
[0016]本實用新型通過設(shè)置的安裝孔校正機構(gòu)及壓緊機構(gòu)，提高了校正精度，極大地減少了生產(chǎn)過程中不良品的產(chǎn)生，保證了產(chǎn)品的穩(wěn)定性及一致性，降低了不良品的返修及報廢成本，提尚了生廣的綜合效益。
[0017]上面結(jié)合附圖對本實用新型的實施方式作了詳細說明，但是本實用新型并不限于上述實施方式，在本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實用新型宗旨的前提下作出各種變化。
【主權(quán)項】
1.一種汽車發(fā)動機蓋鉸鏈總成校正裝置，包括底座(5)，所述底座(5)上設(shè)有用于固定發(fā)動機蓋鉸鏈總成的壓緊機構(gòu)，其特征在于:所述底座(5)上還設(shè)有發(fā)動機蓋鉸鏈總成安裝孔校正機構(gòu)，所述壓緊機構(gòu)包括氣缸組件、用于發(fā)動機蓋鉸鏈總成定位的定位塊(3)及設(shè)置于氣缸組件上的夾緊塊(7)。2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種汽車發(fā)動機蓋鉸鏈總成校正裝置，其特征在于:所述校正機構(gòu)包括設(shè)置于底座(5)上的基準(zhǔn)塊(4)和止通測量銷(2)。3.根據(jù)權(quán)利要求2中所述的一種汽車發(fā)動機蓋鉸鏈總成校正裝置，其特征在于:所述氣缸組件包括擺臂(6-1)和氣缸(6-2)。4.根據(jù)權(quán)利要求3中所述的一種汽車發(fā)動機蓋鉸鏈總成校正裝置，其特征在于:所述底座(5)上設(shè)置有用于控制氣缸組件的氣缸開關(guān)(8)。
【專利摘要】本實用新型一種汽車發(fā)動機蓋鉸鏈總成校正裝置，包括底座(5)，所述底座(5)上設(shè)有用于固定發(fā)動機發(fā)動機蓋鉸鏈總成的壓緊機構(gòu)，其特征在于：所述底座(5)上還設(shè)有發(fā)動機蓋鉸鏈總成安裝孔校正機構(gòu)，所述壓緊機構(gòu)包括氣缸組件、用于發(fā)動機蓋鉸鏈總成定位的定位塊(3)及設(shè)置于氣缸組件上的夾緊塊(7)。通過設(shè)置的安裝孔校正機構(gòu)及壓緊機構(gòu)，提高了校正精度，極大地減少了生產(chǎn)過程中不良品的產(chǎn)生。
【IPC分類】B21C51/00, B21D3/16
【公開號】CN205217666
【申請?zhí)枴緾N201521125750
【發(fā)明人】王娜, 邱偉林, 廖榮華
【申請人】海南宇龍汽車部件有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年12月30日