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一種節(jié)能型汽車消音催化器生產(chǎn)線的制作方法

文檔序號(hào):10325835閱讀:289來源:國知局
一種節(jié)能型汽車消音催化器生產(chǎn)線的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車尾氣處理設(shè)備生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種節(jié)能型汽車消音催化器生產(chǎn)線。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車已經(jīng)逐漸平民化,成為了家庭的日用品,不再是曾經(jīng)的奢侈品。整個(gè)汽車行業(yè)正在飛速發(fā)展,但是這也引發(fā)了很多新的問題,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣的排放及發(fā)動(dòng)機(jī)噪音就是其中比較突出的問題。發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中主要的污染物為CO、HC、NOx、CO2和SOF ;
[0003]SCR柴油機(jī)尾氣凈化處理系統(tǒng)產(chǎn)品通過對(duì)尾氣進(jìn)行選擇性催化還原處理,在降低PM的同時(shí),大大降低NOx排放,從而實(shí)現(xiàn)大氣環(huán)境保護(hù)。該技術(shù)和產(chǎn)品在歐美已有上十年的發(fā)展過程,在歐洲,大部分國家選擇SCR作為主流的技術(shù)路線;在美國,則主要選擇EGR+D0C+DPF技術(shù)路線。SCR技術(shù)在國內(nèi)還處于剛剛起步階段,于2008年開始實(shí)施尾氣凈化處理技術(shù)。綜合考慮各種因素,與EGR+D0C+DPF技術(shù)路線比較,采用SCR技術(shù)應(yīng)該是符合中國國情的首要之選擇。
[0004]公司研制了一種基于SCR方案催化技術(shù)的汽車消音催化器,能夠滿足最新汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音標(biāo)準(zhǔn),這樣就急需用于生產(chǎn)該消音催化器的生產(chǎn)線來進(jìn)行批量生產(chǎn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的主要是為了解決上述技術(shù)問題,而提供一種節(jié)能型汽車消音催化器生產(chǎn)線。
[0006]本實(shí)用新型包括切割下料系統(tǒng)、選配壓裝系統(tǒng)、焊接檢驗(yàn)系統(tǒng)和成品庫,所述切割下料系統(tǒng)包括剪板機(jī)、卷板機(jī)、三輥成圓機(jī)、整圓機(jī)、卷錐機(jī)和薄板沖壓成型機(jī),所述卷板機(jī)、三輥成圓機(jī)、卷錐機(jī)和薄板沖壓成型機(jī)分別位于剪板機(jī)的出料端,所述卷錐機(jī)包括機(jī)座、電動(dòng)旋轉(zhuǎn)盤、U形立柱、支撐架、定位裝置和錐頭提升裝置,電動(dòng)旋轉(zhuǎn)盤安裝在機(jī)座的頂部,U形立柱安裝在機(jī)座的一側(cè),定位裝置包括定位架和一對(duì)定位螺栓-,定位架上開有一對(duì)定位孔,一對(duì)定位螺栓-分別安裝在一對(duì)定位孔中,定位裝置安裝在機(jī)座頂部且位于電動(dòng)旋轉(zhuǎn)盤上方,錐頭提升裝置包括錐頭、壓桿、滾動(dòng)軸承、軸承座和液壓缸,壓桿的一端安裝有錐頭,壓桿的另一端通過滾動(dòng)軸承與軸承座連接,液壓缸的動(dòng)力輸出軸與軸承座鉸接,軸承座鉸接在U形立柱的兩立柱之間,液壓缸通過支撐架安裝在U形立柱頂部,所述卷板機(jī)、三輥成圓機(jī)、卷錐機(jī)和薄板沖壓成型機(jī)分別位于剪板機(jī)的出料端,所述整圓機(jī)包括液壓裝置、機(jī)體、底座、一組撐片、推桿、拉桿、端蓋和開口銷,液壓裝置安裝在機(jī)體內(nèi),機(jī)體頂部開有孔,底座為金屬圓環(huán),底座安裝在機(jī)體頂部的孔上,拉桿的一端為臺(tái)階軸,且在軸上開有銷孔,拉桿的另一端與機(jī)體相連,推桿為一截頂圓錐,截頂圓錐的外錐面上環(huán)形陣列有T形槽,推桿上沿軸心開有通孔,推桿穿過拉桿與液壓裝置的動(dòng)力輸出軸相連,一組撐片的一側(cè)設(shè)有肋片,肋片上設(shè)有與推桿上的T形槽相配的T形卡爪,一組撐片通過肋片上的T形卡爪與推桿上的T形卡槽的卡合安裝在推桿上,端蓋開有臺(tái)階孔,端蓋穿過拉桿,并用開口銷固定在拉桿一端的臺(tái)階軸上,所述整圓機(jī)位于成圓機(jī)的出料端,所述選配壓裝系統(tǒng)由載體直徑測量分選機(jī)、第一壓裝機(jī)和第二壓裝機(jī)組成,所述第一壓裝機(jī)和第二壓裝機(jī)并排布置,且第一壓裝機(jī)和第二壓裝機(jī)的進(jìn)料端位于載體直徑測量分選機(jī)的出料端處,所述焊接檢驗(yàn)系統(tǒng)由第一焊接機(jī)器人工位、第二焊接機(jī)器人工位和一組手工焊、焊接檢驗(yàn)平臺(tái)組成,所述第一焊接機(jī)器人工位和第二焊接機(jī)器人工位并排布置,并位于第二壓裝機(jī)的出料端處,一組手工焊、焊接檢驗(yàn)平臺(tái)分別位于第二焊接機(jī)器人工位的出料端處,成品庫的入口位于一組手工焊、焊接檢驗(yàn)平臺(tái)的出口處。
[0007]本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)是:本實(shí)用新型所述的汽車消音催化器生產(chǎn)線布局合理,設(shè)備購置成本低,裝配效率高,節(jié)能環(huán)保,具有很好的實(shí)用價(jià)值。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖。
[0009]圖2是整圓機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖3是整圓機(jī)的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011 ]圖4是卷錐機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖1、2、3、4所示,本實(shí)用新型包括切割下料系統(tǒng)、選配壓裝系統(tǒng)、焊接檢驗(yàn)系統(tǒng)和成品庫13,所述切割下料系統(tǒng)包括剪板機(jī)1、卷板機(jī)2、三輥成圓機(jī)3、整圓機(jī)4、卷錐機(jī)5和薄板沖壓成型機(jī)6,所述卷板機(jī)2、三輥成圓機(jī)3、卷錐機(jī)5和薄板沖壓成型機(jī)6分別位于剪板機(jī)I的出料端,所述卷錐機(jī)5包括機(jī)座41、電動(dòng)旋轉(zhuǎn)盤42、U形立柱43、支撐架49、定位裝置和錐頭提升裝置,電動(dòng)旋轉(zhuǎn)盤42安裝在機(jī)座41的頂部,U形立柱43安裝在機(jī)座41的一側(cè),定位裝置包括定位架44和一對(duì)定位螺栓44-1,定位架44上開有一對(duì)定位孔,一對(duì)定位螺栓44-1分別安裝在一對(duì)定位孔中,定位裝置安裝在機(jī)座41頂部且位于電動(dòng)旋轉(zhuǎn)盤42上方,錐頭提升裝置包括錐頭45、壓桿46、滾動(dòng)軸承、軸承座47和液壓缸48,壓桿46的一端安裝有錐頭45,壓桿46的另一端通過滾動(dòng)軸承與軸承座47連接,液壓缸48的動(dòng)力輸出軸與軸承座47鉸接,軸承座47鉸接在U形立柱43的兩立柱之間,液壓缸48通過支撐架49安裝在U形立柱43頂部,所述卷板機(jī)2、三輥成圓機(jī)3、卷錐機(jī)5和薄板沖壓成型機(jī)6分別位于剪板機(jī)I的出料端,所述整圓機(jī)4包括液壓裝置、機(jī)體71、底座72、一組撐片73、推桿75、拉桿76、端蓋77和開口銷78,液壓裝置安裝在機(jī)體71內(nèi),機(jī)體71頂部開有孔,底座72為金屬圓環(huán),底座72安裝在機(jī)體71頂部的孔上,拉桿76的一端為臺(tái)階軸,且在軸上開有銷孔,拉桿76的另一端與機(jī)體71相連,推桿75為一截頂圓錐,截頂圓錐的外錐面上環(huán)形陣列有T形槽,推桿75上沿軸心開有通孔,推桿75穿過拉桿76與液壓裝置的動(dòng)力輸出軸相連,一組撐片73的一側(cè)設(shè)有肋片74,肋片74上設(shè)有與推桿75上的T形槽相配的T形卡爪,一組撐片73通過肋片74上的T形卡爪與推桿75上的T形卡槽的卡合安裝在推桿75上,端蓋77開有臺(tái)階孔,端蓋77穿過拉桿76,并用開口銷78固定在拉桿76—端的臺(tái)階軸上,所述整圓機(jī)4位于成圓機(jī)3的出料端,所述選配壓裝系統(tǒng)由載體直徑測量分選機(jī)7、第一壓裝機(jī)8和第二壓裝機(jī)9組成,所述第一壓裝機(jī)8和第二壓裝機(jī)9并排布置,且第一壓裝機(jī)8和第二壓裝機(jī)9的進(jìn)料端位于載體直徑測量分選機(jī)7的出料端處,所述焊接檢驗(yàn)系統(tǒng)由第一焊接機(jī)器人工位10、第二焊接機(jī)器人工位11和一組手工焊、焊接檢驗(yàn)平臺(tái)12組成,所述第一焊接機(jī)器人工位10和第二焊接機(jī)器人工位11并排布置,并位于第二壓裝機(jī)9的出料端處,一組手工焊、焊接檢驗(yàn)平臺(tái)12分別位于第二焊接機(jī)器人工位11的出料端處,成品庫13的入口位于一組手工焊、焊接檢驗(yàn)平臺(tái)12的出口處。
[0013]工作方式及原理:原板材經(jīng)過剪板機(jī)按設(shè)計(jì)規(guī)格進(jìn)行裁剪后,分別進(jìn)入到卷板機(jī)
2、三輥成圓機(jī)3、卷錐機(jī)5和薄板沖壓成型機(jī)69中完成成型步驟,再分別對(duì)成圓的和成錐的筒體進(jìn)行接口焊接,將圓筒加裝到整圓機(jī)4中進(jìn)行整圓保證圓筒的內(nèi)徑尺寸統(tǒng)一,外購的批量載體依次放入到載體直徑測量分選機(jī)7中進(jìn)行尺寸的上差、下差分選,分選好的上差、下差載體和圓筒分別放在第一壓裝機(jī)8和第二壓裝機(jī)9上進(jìn)行壓裝,壓裝好后移動(dòng)到第一焊接機(jī)器人工位10和第二焊接機(jī)器人工位11進(jìn)行其他零件的焊接安裝,完成后,將焊接組件移動(dòng)到一組手工焊、焊接檢驗(yàn)平臺(tái)12,手工焊接小附屬件,并對(duì)焊接完成的消音催化器進(jìn)行尺寸和外觀檢測,合格的產(chǎn)品放入到成品庫13中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種節(jié)能型汽車消音催化器生產(chǎn)線,其特征在于它包括切割下料系統(tǒng)、選配壓裝系統(tǒng)、焊接檢驗(yàn)系統(tǒng)和成品庫(13),所述切割下料系統(tǒng)包括剪板機(jī)(1)、卷板機(jī)(2)、三輥成圓機(jī)(3)、整圓機(jī)(4)、卷錐機(jī)(5)和薄板沖壓成型機(jī)(6),所述卷板機(jī)(2)、三輥成圓機(jī)(3)、卷錐機(jī)(5)和薄板沖壓成型機(jī)(6)分別位于剪板機(jī)(I)的出料端,所述卷錐機(jī)(5)包括機(jī)座(41)、電動(dòng)旋轉(zhuǎn)盤(42)、U形立柱(43)、支撐架(49)、定位裝置和錐頭提升裝置,電動(dòng)旋轉(zhuǎn)盤(42)安裝在機(jī)座(41)的頂部,U形立柱(43)安裝在機(jī)座(41)的一側(cè),定位裝置包括定位架(44)和一對(duì)定位螺栓(44-1),定位架(44)上開有一對(duì)定位孔,一對(duì)定位螺栓(44-1)分別安裝在一對(duì)定位孔中,定位裝置安裝在機(jī)座(41)頂部且位于電動(dòng)旋轉(zhuǎn)盤(42)上方,錐頭提升裝置包括錐頭(45)、壓桿(46)、滾動(dòng)軸承、軸承座(47)和液壓缸(48),壓桿(46)的一端安裝有錐頭(45),壓桿(46 )的另一端通過滾動(dòng)軸承與軸承座(47 )連接,液壓缸(48 )的動(dòng)力輸出軸與軸承座(47)鉸接,軸承座(47)鉸接在U形立柱(43)的兩立柱之間,液壓缸(48)通過支撐架(49)安裝在U形立柱(43)頂部,所述卷板機(jī)(2)、三輥成圓機(jī)(3)、卷錐機(jī)(5)和薄板沖壓成型機(jī)(6)分別位于剪板機(jī)(I)的出料端,所述整圓機(jī)(4)包括液壓裝置、機(jī)體(71)、底座(72)、一組撐片(73)、推桿(75)、拉桿(76)、端蓋(77)和開口銷(78),液壓裝置安裝在機(jī)體(71)內(nèi),機(jī)體(71)頂部開有孔,底座(72)為金屬圓環(huán),底座(72)安裝在機(jī)體(71)頂部的孔上,拉桿(76)的一端為臺(tái)階軸,且在軸上開有銷孔,拉桿(76 )的另一端與機(jī)體(71)相連,推桿(7 5 )為一截頂圓錐,截頂圓錐的外錐面上環(huán)形陣列有T形槽,推桿(75)上沿軸心開有通孔,推桿(75)穿過拉桿(76)與液壓裝置的動(dòng)力輸出軸相連,一組撐片(73)的一側(cè)設(shè)有肋片(74),肋片(74)上設(shè)有與推桿(75)上的T形槽相配的T形卡爪,一組撐片(73)通過肋片(74)上的T形卡爪與推桿(7 5 )上的T形卡槽的卡合安裝在推桿(75 )上,端蓋(7 7 )開有臺(tái)階孔,端蓋(7 7 )穿過拉桿(76),并用開口銷(78)固定在拉桿(76)—端的臺(tái)階軸上,所述整圓機(jī)(4)位于成圓機(jī)(3)的出料端,所述選配壓裝系統(tǒng)由載體直徑測量分選機(jī)(7)、第一壓裝機(jī)(8)和第二壓裝機(jī)(9)組成,所述第一壓裝機(jī)(8)和第二壓裝機(jī)(9)并排布置,且第一壓裝機(jī)(8)和第二壓裝機(jī)(9)的進(jìn)料端位于載體直徑測量分選機(jī)(7)的出料端處,所述焊接檢驗(yàn)系統(tǒng)由第一焊接機(jī)器人工位(10)、第二焊接機(jī)器人工位(11)和一組手工焊、焊接檢驗(yàn)平臺(tái)(12)組成,所述第一焊接機(jī)器人工位(10)和第二焊接機(jī)器人工位(11)并排布置,并位于第二壓裝機(jī)(9)的出料端處,一組手工焊、焊接檢驗(yàn)平臺(tái)(12)分別位于第二焊接機(jī)器人工位(11)的出料端處,成品庫(13)的入口位于一組手工焊、焊接檢驗(yàn)平臺(tái)(12)的出口處。
【專利摘要】一種節(jié)能型汽車消音催化器生產(chǎn)線,涉及汽車尾氣處理設(shè)備生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域,它包括切割下料系統(tǒng)、選配壓裝系統(tǒng)、焊接檢驗(yàn)系統(tǒng)和成品庫(13),所述切割下料系統(tǒng)包括剪板機(jī)(1)、卷板機(jī)(2)、三輥成圓機(jī)(3)、整圓機(jī)(4)、卷錐機(jī)(5)和薄板沖壓成型機(jī)(6),所述卷板機(jī)(2)、三輥成圓機(jī)(3)、卷錐機(jī)(5)和薄板沖壓成型機(jī)(6)分別位于剪板機(jī)(1)的出料端,所述卷錐機(jī)(5)包括機(jī)座(41)、電動(dòng)旋轉(zhuǎn)盤(42)、U形立柱(43)、支撐架(49)、定位裝置和錐頭提升裝置;本實(shí)用新型所述的汽車消音催化器生產(chǎn)線布局合理,設(shè)備購置成本低,裝配效率高,節(jié)能環(huán)保,具有很好的實(shí)用價(jià)值。
【IPC分類】B23P23/06
【公開號(hào)】CN205237527
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520960758
【發(fā)明人】劉運(yùn)林, 李平, 鄧育良, 湯琪林, 文志敏, 徐慶勛
【申請(qǐng)人】湖北農(nóng)谷環(huán)??萍加邢薰?br>【公開日】2016年5月18日
【申請(qǐng)日】2015年11月28日
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